Златоустовский трамвай
| Златоустовский трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Описание | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Расположение | Златоуст | ||
| Дата открытия | 25 декабря 1934 года | ||
| Сайт | mupztu.ru | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число маршрутов | 3 | ||
| Длина сети | 52 | ||
| Длина маршрутов | 50,7 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Число вагонов | 67 ▼ | ||
| Число депо | 1 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1520 мм (русская колея) | ||
| Стоимость проезда | 12 руб. | ||
| Тип питания | контактный провод | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Трамва́й Златоу́ста — трамвайная система, действующая в городе Златоусте Челябинской области России.
Движение по первой однопутной линии протяжённостью 5,8 км открылось 25 декабря 1934 года[1][2]. Вторая по времени возникновения и третья по величине трамвайная система Челябинской области. Златоустовские трамваи являются самыми высокогорными в мире (уклон линии местами достигает 50 %)[3]. По состоянию на 2003 год протяжённость трамвайных путей — 22,7 км. действуют 2 маршрута суммарной протяжённостью 49,3 км, за год трамваями перевозится 50 млн пассажиров[4][5]. Перевозки осуществляет МУП «Златоустовское трамвайное управление». Время работы — с 5:15 до 2 часов ночи[6].
Сеть
[править | править код]Сеть трамвая Златоуста состоит из трёх линий, сходящихся у Драматического театра: линия в северо-западном направлении к металлургическому заводу, линия в северо-восточном направлении к вокзалу, линия в южном направлении к новым жилым массивам.
Маршруты
[править | править код]- 1 — Машиностроитель — Университет.
- 2 — Трамвайное управление — ПУ-35 (сезонный, назначается очень редко).
- 3 — Площадь "Металлургов" — ПУ-35.
- 4 — завод «Булат» — Машиностроитель (закрыт).
- 5 — Педучилище — Институт (закрыт).
Маршруты 4 и 5 представляли собой укороченные варианты маршрута 1.
Конечные станции и оборотные кольца
[править | править код]- «Университет»
- «Площадь Металлургов»
- «ПО им. Бушуева» (ранее «Завод „Булат“»)
- «Городская больница»
- «посёлок Красная горка»
- «Машиностроитель»
- ПУ № 35 (фактически однопутные линии по параллельным улицам Румянцева и Аносова)
Оборот может также осуществляться через депо (кольцо «Трамвайное управление»).
Подвижной состав
[править | править код]В Златоусте используются трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода[7]:
Также используются спецвагоны на базе вагонов МТВ-82 и КТМ-5.
Примечания
[править | править код]- ↑ Златоустовская энциклопедия. Дата обращения: 28 мая 2008. Архивировано 13 марта 2012 года.
- ↑ № 8 (104). Омнибус — газета пассажирского транспорта (2004). Дата обращения: 28 мая 2008.
- ↑ Златоустовский трамвай, Иллюстрированная статья на сайте «Наш Урал».
- ↑ Златоуст. Народная энциклопедия «Мой город». Дата обращения: 28 мая 2008. Архивировано 13 марта 2012 года.
- ↑ Златоуст. Энциклопедическая справка. Дата обращения: 28 мая 2008. Архивировано 13 марта 2012 года.
- ↑ Пресс-служба главы Златоуста. Ночной трамвай. газета «Златоустовский рабочий» (18 февраля 2008). Дата обращения: 28 мая 2008.
- ↑ Фотографии трамваев Златоуста. Екатеринбургский трамвай. Фотогалерея. Дата обращения: 28 мая 2008. Архивировано 10 марта 2005 года.
Ссылки
[править | править код]- Официальный Сайт Златоустовского трамвайного управления
- Схемы трамвайных маршрутов Златоуста
- Трамвай КТМ-19 в Зелёном коридоре
 | Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её. |