Катастрофа Embraer E190 в аэропорту Актау

Эту страницу предлагается переименовать в «Катастрофа E-190 под Актау». Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К переименованию/25 декабря 2024. Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное название, снять этот шаблон.

В этой статье описываются текущие события. Информация может быстро меняться по мере развития событий. Первоначальные новостные сообщения могут быть недостоверными, а последние обновления и название статьи могут не отражать наиболее актуальную информацию. Вы просматриваете статью в версии от 26 декабря 2024 года 23:11 (UTC; обновить) (25 декабря 2024). Не забудьте добавить сообщение о текущем событии на портал «Текущие события».

Катастрофа Embraer E190 в аэропорту Актау
Схема последних минут полёта рейса J28243
Общие сведения
Дата	25 декабря 2024; 2 дня назад (2024-12-25)
Время	10:28 (UTC+4)
Причина	Ракетная атака (поражение ракетой «земля-воздух», выпущенной ЗРПК «Панцирь-С» ВС России во время атаки украинских БПЛА на город Грозный [1][2])
Место	в 1,5 км от села Сайын, Мангистауская область, Казахстан
Координаты	43°53′34″ с. ш. 51°00′22″ в. д.HGЯO
Погибшие	39[3]
Раненые	28
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за 8 лет до катастрофы.
Модель	Embraer E190
Имя самолёта	«Гусар»
Авиакомпания	Азербайджанские авиалинии
Пункт вылета	международный аэропорт имени Гейдара Алиева, Баку (Азербайджан)
Пункт назначения	аэропорт Грозный, Грозный (Россия)
Рейс	J28243
Бортовой номер	4K-AZ65
Дата выпуска	2013
Пассажиры	62
Экипаж	5
Выжившие	29
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Embraer E190 под Актау — авиационная катастрофа, произошедшая утром 25 декабря 2024 года^[4].

Самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» выполнял пассажирский рейс № 8243 по маршруту Баку—Грозный^[5]. По данным азербайджанских правительственных источников, во время атаки украинских БПЛА на город Грозный самолёт по ошибке ПВО был поражён российской ракетой класса «земля-воздух». Осколки ракеты поразили пассажиров и членов экипажа, взорвавшись рядом с самолётом в середине полёта. Повреждённому самолёту было отказано в приземлении в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке, и было приказано лететь через Каспийское море в сторону Актау в Казахстане^[1][6].

На подлёте к Актау, сделав две петли над аэропортом^[7][8], самолёт рухнул рядом со взлётно-посадочной полосой (ВПП) и загорелся. На борту самолёта находилось 67 человек^[9][10] (62 пассажира и 5 членов экипажа), из них выжило 29^[11].

Потерпевшее катастрофу воздушное судно Embraer ERJ-190AR (заводской номер 19000630), оснащённое двумя двигателями General Electric CF34-10E5, было построено в 2013 году^[12][13]. 22 июля 2013 года самолёт вылетел из аэропорта Сан-Жозе-дус-Кампус, завода Embraer, где был выпущен, в Баку через аэропорты Натала, Лас-Пальмаса и Пальма-де-Мальорки^[12]. 24 июля, по прибытии в Баку, самолёт получил местный регистрационный знак 4K-AZ65 и имя «Гусар» в честь одноимённого города в Азербайджане и в дальнейшем эксплуатировался «Азербайджанскими авиалиниями» и с 2017 по 2023 их дочерней авиакомпанией Buta Airways^[12][14].

Незадолго до катастрофы, с 25 декабря 2023 года по 19 октября 2024, самолёт простаивал в аэропорту Баку, где базируется авиакомпания^[12]. 18 октября 2024 года, за день до того, как самолёт возобновил оперирование в авиакомпании, он прошёл технический осмотр — с того момента, самолёт пробыл в воздухе 671 часов^[15].

За всю свою историю, воздушное судно совершило 9949 посадок и налетало 15257 часов^[15].

Состав экипажа^[16]:

1. Кшнякин Игорь
2. Кальянинов Александр
3. Алиева Хокума
4. Асадов Зульфугар
5. Рагимли Айдан

«Азербайджанские авиалинии» опубликовали список из 62 пассажиров и 5 членов экипажа, находившихся на борту самолёта^[17][18], из них 16 были гражданами Российской Федерации, 42 — гражданами Азербайджана, 6 — гражданами Казахстана, 3 — гражданами Кыргызстана^[10]. Весь экипаж состоял из граждан Азербайджана^[10]. Выжили два члена экипажа^[19], оба пилота и стюардесса Алиева Хокума погибли^[20][21].

26 декабря Министерство здравоохранения Азербайджана опубликовало список 25 граждан страны, погибших в результате крушения самолёта. Самой старшей из них было 64 года, а младшей — 19^[21].

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Азербайджан	37	5	42
Россия	16	0	16
Казахстан	6	0	6
Кыргызстан	3	0	3
Всего	62	5	67

25 декабря в 03:55 UTC (7:55 местного времени, UTC+4) самолёт вылетел из международного аэропорта «Гейдар Алиев» в Баку и направился в аэропорт Грозного, где должен был приземлиться в 5:10 UTC (8:10 местного времени, UTC+3)^[22][13].

При подлёте к аэропорту назначения самолёт перенаправили в аэропорт «Уйташ» (Махачкала)^[23], согласно пресс-службе аэропорта Грозного, из-за тумана, хотя в опубликованных расшифровках переговоров бортового самописца, который нашли на месте катастрофы о тумане нет ни слова^[24]. Не позже 06:07 UTC, находясь над Каспийским морем^[25], экипаж самолёта подал сигнал 7700 (чрезвычайная ситуация)^[13][26], после чего командир принял решение уйти на запасной аэропорт в Актау^[23]. Аварийная посадка выполнялась в режиме прямого ручного управления (direct mode)^[27].

По словам азербайджанских правительственных источников, повреждённому российской ракетой класса «земля-воздух» (во время активности украинских БПЛА в небе над Грозным) самолёту не было дано разрешение на посадку в российских аэропортах, несмотря на просьбы пилотов об экстренной посадке. Вместо этого пилотам приказали лететь через Каспийское море в сторону Актау. Согласно данным, полученным корреспондентами Euronews, системы GPS-навигации самолёта были заглушены на всём пути полёта над морем^[1].

В 06:02 UTC (11:02 местного времени, UTC+5) самолёт вошёл в воздушное пространство Казахстана^[28]. В 06:30 UTC (11:30 местного времени), находясь на низкой высоте с опущенным носом, самолёт столкнулся с землёй рядом с ВПП аэропорта^[13][29], которая находится к северу от села Сайын^{[значимость факта?]}. Чтобы избежать потерь среди гражданских пилоты увели самолёт подальше от жилых домов села в сторону окрестностей авиагавани^[30]. Самолёт развалился на части, его хвостовая часть, где находилась большая часть выживших^[31], отсоединилась и перевернулась^[32]. На месте катастрофы были задействованы 150 спасателей и 45 единиц техники^[33].

В Казахстане для родных пострадавших в авиакатастрофе была открыта горячая линия^[34]. Жители Актау стали массово сдавать кровь для пострадавших в катастрофе^[35][36]. Несмотря на крушение, аэропорт Актау продолжил работу в обычном режиме, однако был задержан один рейс^[37][38].

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев^[39], президент Сербии Александр Вучич^[40], премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф^[41], президент Кыргызстана Садыр Жапаров^[42], президент России Владимир Путин^[43], президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган^[44], президент Белоруссии Александр Лукашенко^[45], президент Молдавии Майя Санду^[46], а также посольства США, Великобритании^[47] и Франции^[48], МИД Грузии^[49] и Румынии^[50] выразили свои соболезнования Азербайджану в связи с авиакатастрофой. 26 декабря в Азербайджане был объявлен днём траура^{[51][52][53][54][55][56]}.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян выразил соболезнования семьям погибших в авиакатастрофе^{[57][58][59][60]}.

На здании посольства Азербайджана в Москве был приспущен флаг^[61].

В связи с авиакатастрофой, президент Азербайджана Ильхам Алиев прервал свой визит в Россию^[62][63][64].

Владимир Путин заявил, что к месту катастрофы вылетает самолёт МЧС РФ с медперсоналом и оборудованием для оказания помощи^[65].

«Азербайджанские авиалинии» заявили о приостановлении выполнения рейсов Баку — Грозный — Баку и Баку — Махачкала — Баку до завершения расследования^[66].

Национальный авиаперевозчик Израиля El Al приостановил полёты в Россию, рейсы между Тель-Авивом и Москвой не будут выполняться в течение ближайшей недели. «На следующей неделе будет проведена повторная оценка ситуации, после чего будет принято решение о возобновлении рейсов» сообщили в пресс-службе компании^[67].

По факту крушения Embraer E190 под Актау, Генпрокуратура Азербайджана завела уголовные дела по статьям 262.3 УК АР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и 314.3 УК АР (халатность), правоохранительные органы Казахстана завели уголовное дело по статье 345 УК РК (нарушение правил безопасности при эксплуатации транспортного средства, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц), и Следственный комитет РФ завёл уголовное дело по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта)^[68].

Вечером того же дня на месте катастрофы был найден бортовой самописец^[69]. На следующий день было объявлено о находке второго бортового самописца^[70].

Среди версий крушения — поражение самолёта средствами ПВО — ряд СМИ указали на обстоятельства, указывающие на поражение самолёта средствами ПВО (пробоины в обшивке, повреждения двигателя, заметные на видеосъёмке из салона незадолго до падения)^[71], Утром 25 декабря Грозный атаковали БПЛА^[72]. Источники тех, кто расследует крушение, заявили Euronews, что пассажиры самолёта, приближаясь к Грозному, слышали звуки взрыва вместе с ударом о самолёт шрапнели, которая позже попала в фюзеляж^[73]. Также сообщалось, что утром 25 декабря, на аэропорт Грозного была совершена атака украинских беспилотников, против которых и работала система ПВО^[74]. На следующий день после крушения азербайджанские правительственные источники подтвердили Euronews, что причиной крушения стала российская ракета класса «земля-воздух»^[1][6]. Британская компания Osprey Flight Solutions, которая анализирует риски безопасности в авиационном секторе, также сообщила в предупреждении для авиакомпаний, что самолёт «вероятно был сбит российской военной системой ПВО»^[75]. Агентство Reuters сообщила, что один из азербайджанских источников, знакомых с ходом расследования, сообщил агентству, что предварительные результаты показали, что самолёт был поражён российской системой ПВО «Панцирь-С»^[76].

Компенсации пострадавшим и семьям погибших

• В Казахстане компенсации регулируются Законом «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами».
• Размер компенсаций (на декабрь 2024 года):
  • За увечья или травмы: До 200 МРП (738 400 тенге).
  • При инвалидности: От 2 500 до 5 000 МРП (9 230 000 — 18 460 000 тенге).
  • За смерть: 5 000 МРП (18 460 000 тенге).
• Страховые выплаты обязаны быть произведены независимо от установления вины перевозчика^[77].

• Среди пассажиров рухнувшего самолета были граждане четырех стран — ФОТО — ВИДЕО — ОБНОВЛЕНО
• Катастрофа самолета Баку-Грозный — РБК