Сокольническая линия

01 Сокольническая линия
01 Сокольническая линияМосковский метрополитен
Открытие первого участка	15 мая 1935 года
Длина, км	28,2
Количество станций	20
Конечные станции	Бульвар Рокоссовского и Потапово
Время поездки, минут	43
Максимальное число вагонов в составе поезда	7-8
Число вагонов в составе поезда	7
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	649 (2011)
Самая напряжённая станция	Юго-Западная
Наземные участки	станция «Воробьёвы горы», Преображенский метромост
Электродепо	ТЧ-1 «Северное», ТЧ-13 «Черкизово»
Интерактивная схемаi полноэкранная схема со станциями Схема Московского метрополитена

Сокольническая линия
Условные обозначения
оборотные тупики Холмогорская МГСУ Техническая эвакуационная платформа оборотные тупики Бульвар Рокоссовского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская задел под включение в 11 Большое кольцо задел под продление вдоль Щёлковского шоссе Крытый метромост р. Сосенка Преображенская площадь Преображенский метромост р. Яуза оборотные тупики Сокольники D3 Красносельская оборотный тупик ТЧ-1 «Северное» Комсомольская D2 D4 Красные Ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд ССВ к 03 Площади Революции ССВ к 044А Александровскому саду Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры оборотные тупики бывший улавливающий тупик ССВ к 05 Киевской Фрунзенская Спортивная ССВ с гейтом к спецветке Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет оборотные тупики Проспект Вернадского Юго-Западная перекрёстный съезд Тропарёво оборотный тупик Румянцево Саларьево оборотные тупики отстойные тупики исток р. Сетунь парк отстоя Филатов Луг руч. Карпов руч. Коряжкинский р. Сосенка Прокшино р. Ордынка Ольховая р. Малая Сосенка Новомосковская оборотные тупики улавливающие тупики ССВ к 16 Сосенкам ТЧ-23 «Столбово» р. Варварка Потапово оборотные тупики Улица Горчакова Щербинка D2 оборотные тупики

Соко́льническая линия (до 1990 года — Ки́ровско-Фру́нзенская) — первая линия Московского метрополитена. Связывает через центр исторические московские районы Сокольники и Богородское с Хамовниками, Московским государственным университетом на Воробьёвых горах и проспектом Вернадского. На схемах обозначается красным цветом.

На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения, а также небольшой открытый участок в районе Преображенского метромоста. Кроме того, станция «Воробьёвы горы» расположена на Лужнецком метромосту.

Единственная линия Московского метрополитена, не имеющая пересадок на другие линии вне Кольцевой линии.

Линия имеет длину 28,2 км и 20 станций; длительность поездки по всей линии — 43 минуты. Среднесуточный пассажиропоток в 2011 году составлял 649 тысяч человек^[1].

Строительство первого участка Московского метрополитена началось в 1931 году на Русаковской улице, между станциями «Красносельская» и «Сокольники». 15 мая 1935 года открылся первый участок линии длиной 8,4 км от «Сокольников» до «Парка Культуры». До 1938 года от станции «Охотный ряд» поезда следовали по вилочной схеме — часть до «Парка культуры», часть через станции «Улица Коминтерна» (с 1990 года — «Александровский сад») и «Арбатская» до «Смоленской».

В 1957 году линию продлили на 2,5 км от «Парка культуры» до станции «Спортивная», обеспечив транспортом открывшийся годом ранее спортивный к��мплекс «Лужники». В 1959 году был открыт участок «Спортивная» — «Университет» (4,5 км) с первой в мире станцией, расположенной на мосту — «Ленинские горы». В 1963 году был построен участок «Университет» — «Юго-Западная» протяжённостью 4,5 км.

В 1965 году линия была продлена на 2,5 км на север до станции «Преображенская площадь».

15 сентября 1983 года станция «Ленинские горы» была закрыта в связи с аварийным состоянием конструкций моста. Поезда проезжали её без остановки. В 1986 году было сооружено два временных моста через Москву-реку по сторонам аварийного метромоста. Движение поездов по старому метромосту было прекращено.

В 1990 году был открыт участок «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского» (3,8 км).

14 декабря 2002 года станция «Воробьёвы горы» вновь открылась после реконструкции.

13 июля 2012 года был утверждён проект продления линии от станции «Юго-Западная» на юго-запад до станции «Тропарёво»^[2]. Станция была открыта 8 декабря 2014 года.^[3] На 2015 год запланировано продлении ещё на две станции: «Румянцево» и «Саларьево».

29 марта 2010 года в 07:56 и 08:39 утра произошло два теракта на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». В результате двух взрывов, устроенных террористками-смертницами, погибли 41 человек, ранены были 88. Движение по Сокольнической линии было прекращено до вечера. Ответственность за взрывы на себя взял чеченский террорист Доку Умаров и его организация «Кавказский эмират», а непосредственным организатором и исполнителем, по версии следствия, был Магомедали Вагабов.

5 июня 2013 года в 8:17 произошло возгорание 10 метров силового кабеля на перегоне между станциями «Охотный ряд» и «Библиотека имени Ленина». В результате движение на участке от «Комсомольской» до «Парка культуры» было закрыто, на многих станциях скопилось огромное количество людей. На дорогах образовались пробки, наземный транспорт был переполнен. 7 человек были госпитализированы с отравлением угарным газом. Чуть позднее, в 13:12, произошло короткое замыкание в силовом кабеле на перегоне между станциями «Охотный ряд» и «Лубянка», движение вновь приостановили. В 14:10 движение восстановили в полном объёме. В результате инцидента 15 человек госпитализированы, среди них пятнадцатилетняя девушка. Трое из пострадавших находятся в отделении реанимации. Общее число пострадавших — 59 человек.

Для выравнивания графика движения, а также при съеме составов в депо и ПТО, организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не до конечной станции, а до станции, где есть путевое развитие и возможность быстро организовать оборот поезда. На Сокольнической линии для этих целей используют, в основном, станции: «Сокольники» и «Комсомольская» — при движении в сторону станции «Бульвар Рокоссовского». «Университет» и «Парк Культуры» — при движении до станции «Тропарёво».

Пересадка на линию	Со станции	На станцию
02 Замоскворецкая	Охотный ряд	Театральная
03 Арбатско-Покровская	Библиотека имени Ленина	Арбатская
04 Филёвская	Библиотека имени Ленина	Александровский сад
05 Кольцевая	Парк культуры Комсомольская	Парк культуры Комсомольская
06 Калужско-Рижская	Чистые пруды	Тургеневская
07 Таганско-Краснопресненская	Лубянка	Кузнецкий мост
08 Калининская	Кропоткинская	Волхонка
09 Серпуховско-Тимирязевская	Библиотека имени Ленина	Боровицкая
10 Люблинско-Дмитровская	Чистые пруды	Сретенский бульвар
11 Большая кольцевая линия	Сокольники Проспект Вернадского	Сокольники Проспект Вернадского

Первоначально линия обслуживалась только одним депо — «Северное», в 1990 году было введено в строй «Черкизово». В 2015 году планируется ввод в эксплуатацию нового депо «Саларьево». По состоянию на 2010 год, по линии курсировало 420 вагонов.^[4]

Сокольническая линия располагает самым большим парком именных поездов во всём Московском метрополитене.

• «Курская дуга», оформленный в память об участии бронепоезда «Московский метрополитен» в Курской битве. Ходит с мая 2003 года.
• «Красная стрела — 75 лет», пущенный в честь 75-летия фирменного поезда «Красная стрела», оформлен по заказу ОАО «РЖД». Отличается от других составов красной окраской. Ходит с октября 2006 года. 29 марта 2010 года был взорван террористкой-смертницей на станции Лубянка, но после замены пострадавшего вагона возобновил курсирование.
• Ретропоезд «Сокольники» Стилизован под первый поезд московского метрополитена, который состоял из вагонов типа А. Был пущен 15 мая 2010 года, в день 75-летного юбилея московского метро.

Основное средство сигнализации — система АЛС-АРС как основное средство сигнализации. Автоблокировка нормально выключена, светофоры — погашены. Напольное оборудование АЛС-АРС — АРС-Днепр 2/6, поездное оборудование — АРС-МП.

Резервное средство сигнализации — трёхзначная автоблокировка.

Канал радиосвязи — второй.

В 2005 году на всех работающих в электродепо «Северное» вагонах 81-717.5М, 81-714.5М были установлены видеокамеры централизованной системы видеонаблюдения. Это было сделано в целях борьбы с карманниками, облюбовавшими эту линию метро. Информация с этих камер сохраняется в видеоархивах. Ко всем камерам может в любой момент подключиться оператор Ситуационного центра Московского метрополитена.

В начале 2015 года планируется продление от станции «Тропарёво» до станции «Саларьево» с промежуточной станцией «Румянцево» (у одноимённого бизнес-центра), а также строительство электродепо «Саларьево». Изначально планировалось до 2015 года продлить линию до района Солнцево,^[5] однако в сентябре 2012 года эти планы были изменены: теперь новую конечную станцию планируют построить в деревне Саларьево на территории «новой Москвы».^[6] Это решение вызвало недовольство жителей Солнцева и Ново-Переделкина.^[7]

После 2020 года^[8][9] запланировано продление линии от станции «Черкизовская» до станции «Щёлковская» и далее в районы Гольяново и Восточный со станциями «Черкизовская-2», «Амурская», «Щёлковская-2» (с пересадкой на одноимённую станцию), «Красноярская» и «Восточная».^[10]

• Сокольническая линия на официальном сайте Московского метрополитена
• Сокольническая линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru