Ford Focus

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая 217.10.38.196 (обсуждение) в 12:54, 9 июля 2013 (→Рестайлинг 2002 года). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
О Ford Focus, продаваемом на рынке Северной Америки, смотри Ford Focus (Северная Америка)
Ford Focus
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 1998 — настоящее время
Сборка ГерманияСаарлуи, Саар, Германия
Соединённые Штаты АмерикиУэйн (Мичиган), США
РоссияВсеволожск, Ленинградская область, Россия
Класс Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (первые 2 поколения)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Связанные Ford Focus (Северная Америка)
Похожие модели Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Toyota Corolla, Renault Megane
Сегмент C-сегмент
Ford Escort
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В России с 1999 года произведено и продано 500 000 'экземпляров.Шаблон:-1 В 2010 году была самой продаваемой иномаркой в России.Шаблон:-1. Обладатель премии «Автомобиль года в России 2012» в номинации «Малый средний класс»[1].

Первое поколение

Первое поколение
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 1998—2004
Дизайн и конструкция
Платформа Ford C170
Двигатель

Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля

Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
4-скор АКПП
5-скор МКПП
Модификации кузова
Массогабаритные характеристики
Длина 4175 мм
4380 мм (седан)
4455 мм (универсал)
Ширина 1700 мм
Высота 1440 мм
1460 мм (универсал)
Колёсная база 2615 мм
Масса 1150 — 1364 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Разработка

Получивший во время разработки кодовое название CW170, изначально Focus получил своё имя в честь Ghia концепта, который был показан на Geneva Motor Show в 1991 году. Конечные элементы дизайна были уже показаны ранее в прототипе использованом Ford’ом для демонстрации систем безопасности грядущей новинки, например таких как задний блок световых указателей, расположенный на уровне глаз. Первые шпионские фотографии развития New Edge философии стиля Ford’а были показаны в 1995 году, впервые реализован в Ford Ka в 1996 и Ford Cougar в 1998.

Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998.

Рестайлинг 2002 года

В 2002 году был проведён рестайлинг первого поколения Ford Focus. Изменения включают:

  • Обновлённые фары с интегрированными индикаторами поворота и разделенными отражателями для ближнего и дальнего света.
  • Обновлённый бампер без индикаторов, но с дополнительными съёмными полосками
  • Обновлённые верхняя и нижняя радиаторные решётки и противотуманные фары
  • Опциональные ксеноновые фары
  • Опциональный CD-чейнджер на 6 дисков
  • Опциональная навигационная система
  • Опциональный цифровой климат-контроль
  • Возможность точной регулировки сидения
  • Модифицированная центральная консоль, с резиновыми подстаканниками
  • Различные расцветки панели приборов
  • Новые сиденья
  • Различные улучшения в инструментах управления
  • Новые расцветки
  • Rear power point
  • TDCi-двигатель
  • Дополнительный набор опций

Также был представлен новый двигатель с технологий flexfuel, основанный на европейской версии Zetec 1,6 л. Доступен ��тот двигатель был только на рынке Швеции.

Внешний вид до рестайлинга
Внешний вид после рестайлинга

Безопасность

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 26
Пешеход 10
Протестированная модель:
Ford Focus 1,6 5-дв. хетчбэк (1999)

Двигатели

Объём (л) Название Тип топлива Рынок Мощность,
кВт/bhp/PS 		Крутящий момент MPG Максимальная скорость,
км/ч 		Разгон до 60 миль/ч,
с
1.4 Zetec-SE Бензин Европа 55/74/75 123 Н·м 42.2 172 14.1
1.6 Zetec-SE Бензин Европа 74/99/100 145 Н·м 37.4 187 10.9
1.6 Zetec-Rocam Бензин/Этанол (Flex) Бразилия 81.5/109/111
1.8 Zetec-E Бензин Европа, Бразилия 85/114/116 160 Н·м 33.8 200 10
1.8 TDDi Дизель Европа 55/74/75 175 Н·м 54.9 185
1.8 TDDi Дизель Европа 66/89/90 200 Н·м 51.2 185
1.8 TDCi Дизель Европа 85/114/116 250 Н·м 51.4 198 10.8
2.0 Zetec-E Бензин Европа, Бразилия 96/129/131 178 Н·м 31.6 203 9.2
2.0 Duratec-ST Бензин Европа 127/171/173 196 Н·м 31 216 7.9
2.0 Duratec-RS Бензин Европа 158/212/215 310 Н·м 27.9 232 6.3

Топовые верси��

ST170

Ford Focus ST170

Ford Focus ST170 (Sport Technology), запущенный в производство в 2002 году - технологичная версия от подразделения Ford, SVT.

Созданный на основе рестайлинговой версии Ford Focus'а первого поколения, ST170 имеет следующие внешние отличия:

Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с. Обновления включают:

  • алюминиевые головки цилиндров
  • фирменную технологию Ford Variable Cam Timing (VCT)
  • выхлопная система из нержавеющей стали
  • спортивный каталитический конвертер
  • бо́льшие тормозные диски (300 мм передние, 280 мм задние)
  • 6-ти ступенчатая коробка переключения передач Getrag

RS

Ford Focus RS

Ford Focus RS (Rally Sport) - высокотехнологичная версия Ford Focus появилась в 2002 году, позиционируемая как более «продвинутое» решение, чем ST версия. Первое поколение Focus RS было доступно в ограниченном количестве и продавался в 21 Европейской стране. Был продолжением Ford Escort RS 2000. Ford Focus RS оснащался 2 литровой версией двигателя Zetec-E с турбонаддувом, выдавал мощность 212 л.с. (158 кВт). Всего был произведен 4501 Focus RS на фабрике в Саарлуисе.

Второе поколение

Второе поколение
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 2004 — настоящее время
Сборка Аргентина Буэнос-Айрес, Аргентина
Вьетнам Хайзыонг, Вьетнам
Испания Valencia Body & Assembly Альмусафес, Испания
Италия Pininfarina Manufacturing - Bairo[3] Байро, Италия
Китай Чунцин, Китай
Китайская Республика (Тайвань) Чжунли, Тайвань
Филиппины Лагуна, Филиппины
Южно-Африканская Республика Претория, ЮАР
Иные обозначения С307 (внутреннее обозначение в компании Ford)
Дизайн и конструкция
Платформа Ford C1
Двигатель

Бензиновые:[4][5][6]
Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиляДизельные:[4][5][6]
Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля

Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия

механические:[4][5][6]

автоматические:[4][5][6]
Модификации кузова
Массогабаритные характеристики
Длина 4337 мм —- 4481 мм
Ширина 2019 мм (1839 мм — со сложенными зеркалами)
Высота 1497 мм —- 1501 мм
Колёсная база 2640 мм
Колея задняя 1531 мм
Колея передняя 1535 мм
Полная масса 1750 кг —- 2000 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,310 (седан)
0,324 (хетчбэк)
0,316 (универсал)
На рынке
Связанные Ford Kuga, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, C70, Mazda 3 и Ford Focus C-Max
Другая информация
Грузоподъёмность 548 кг —- 663 кг
Объём бака 55 л (53 л —- дизельные модификации, 62 — RS)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение выпускалось с 2005 по 2010 год. В 2008 году был произведён рестайлинг.

Дизайн и производство

Ford Focus использует платформу Ford C1, на которой также сделаны Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max, что является частью программы Ford по объединению платформ, названной «Global Shared Technologies» (рус. Общие глобальные технологии).

Основа конструкции подвески, которая обязана своим происхождением успеху первого поколения Ford Focus, имеет больше позаимствованного от предшественника. Также второе поколение предлагает одинаковые с первым поколением кузовы.

Безопасность

Euro NCAP[8]
Рейтинги    Пассажир 35
Ребёнок 40
Пешеход 15
Протестированная модель:
Ford Focus Trend 1,6 5-дв. хетчбэк (2004)

Модификации

  • Ambiente (Амбиент)
  • Trend (Тренд)
  • Comfort (Комфорт)
  • Ghia (Гиа)
  • Ghia-SE (Гиа SE)
  • Titanium (Титаниум)
  • Titanium-SE (Титаниум-SE)

Рестайлинг 2008 года

Показанный в сентябре 2007 года на франкфуртском автосалоне, 3 декабря 2007 года автомобиль пошёл в серию[9] и в начале 2008 года поступил в продажу. Новый автомобиль стал логичным продолжением второго поколения в духе нового стилистического направления компании под названием «Кинетический дизайн». В результате проведенного рестайлинга из кузовных деталей лишь крыша была позаимствована у предыдущего поколения.

Ford Focus 2008: вид сзади
Ford Focus 2008: вид спереди

Корма и профиль изменились незначительно:

  • Появились подштамповки на дверях
  • Обновлен задний бампер
  • Добавлен спойлер
  • Изменена форма зеркал заднего вида

Передняя часть автомобиля стала совершенно иной, вся светотехника и кузовные элементы во многом были скопированы у Ford Mondeo:

  • Эффектные фары
  • Рельефный капот
  • Выделенные колесные арки

Интерьер тоже претерпел изменения:

  • Добавилась объемная серебристая вставка между «стаканами» с тахометром и спидометром
  • Дисплей климатической системы расположен по центру, а ручки-крутилки — по обе стороны от него.

Двигатели, которыми комплектуют рестайлинговый Focus, остались прежними.

Focus 2 RS

Ford Focus II RS

Ford Focus RS (Rally Sport) – малообъемная высокопроизводительная версия Ford Focus, занимающая верхнюю позицию в модельном ряду Focus. Автомобиль производится в Германии (Saarlouis), но его разработкой занимались британцы из Ford TeamRS в штабквартире в Дантоне. Автомобиль Ford Focus RS был впервые продемонстрирован 22 июля 2008 года на Международном автосалоне в Лондоне. Вопреки слухам, на новый RS не была установлена двойная турбина и полный привод. Поскольку машина осталась переднеприводной, необходимо было уменьшить эффект «силового подруливания». Для этого инженеры вместо традиционных стоек применили специальную подвеску RevoKnuckle, разработанную для раллийного болида Focus WRC.[10], а 20 января 2009 г. с конвейера завода Ford of Europe в немецком городе Саарлуисе сошел первый серийный экземпляр. Спортивная модификация Focus RS (максимальная мощность – 305 л.с., максимальный крутящий момент - 440 Н·м) Покупателям предлагаются три цвета экстерьера - зеленый Ultimate Green, синий Performance Blue и белый Frozen White, что акцентирует эксклюзивность этой модели. Поставляется только в кузове 3-дверный хетчбэк. Автомобили комплектуются двигателем 2,5 л Duratec RS (305 л.с.), с 6-ти ступенчатой КПП Форсирование уже имеющегося двигателя Ford Focus ST для нового RS не представлялось возможным, поэтому на его основе был разработан новый мотор RS Dura­tec. Основными изменениями стали следующие: новая прокладка головки цилиндров, новые поршни, новый распредвал и шатуны с увеличенными подшипниками, на поверхность цилиндров нанесено напыление из износостойкого металла. Главные новые элементы, позволившие увеличить мощность и крутящий момент – это выпускной коллектор, впускная система и турбина Borg Warner K16, с давлением наддува вдвое большим, чем у старого мотора. Результаты не заставили себя ждать – мощность составила 301 л.с. при 6500 об/мин., увеличившись на 35%, а крутящий момент возрос на 38% - до 440 Н·м, в диапазоне от 2300 до 4500 об/мин. Новый мотор можно раскрутить до 7050 об/мин, однако переключение на высшую передачу необходимо успеть сделать в течение трех секунд, иначе компьютер самостоятельно сбросит обороты до 6500 об/мин.

Трансмиссия с небольшими изменениями перешла к новому Ford Focus RS от модели ST. В частности, были изменены корпус и подшипники сцепления. Дифференциал повышенного трения Quaife, адаптированный под шестискоростную коробку перешел на Ford Focus RS Mark 2 от первого поколения RS. Сохраненные передаточные числа, но удлиненная на 1% главная передача позволяют машине разгоняться до скорости свыше 100 км/ уже на второй передаче. Спринт на 1 км: 25,4 сек. (самый быстрый серийный переднеприводной автомобиль в классе в данном упражнении - эту цифру зафиксировал бельгийский журнал "Le Moniteur Automobile") [11].

Ford Focus RS 500

31 марта 2010 года компания Ford сообщила о том, что производство автомомобилей Focus RS текущего поколения будет полностью свёрнуто к сентябрю 2010 года. В ознаменование этого, было объявлено о выпуске "прощальной" лимитированной серии автомобилей в эксклюзивной комплектации, тиражом в 500 экземпляров. Данный форсированный автомобиль, названный компанией Ford Focus RS500, получил следующие характеристики:
Разгон 0-100км/ч — 5,6 с
Максимальная скорость — 265 км/ч
Максимальная мощность — 350 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент — 460 Н·м в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин[12].

Третье поколение

Основная статья: Ford Focus III
Третье поколение
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 2011 — настоящее время[13]
Сборка Китай Chongqing Assembly Plant, Чунцин, Китай[14]
Таиланд Rayong Assembly Plant, Районг, Таиланд[15]
Иные обозначения С346 (внутреннее обозначение у компании Ford)
Дизайн и конструкция
Платформа глобальная платформа Ford сегмента C[16][17]
Двигатель

бензиновые: Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля дизельные: Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля Шаблон:Двигатель автомобиля

Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия

механические:

роботизированные:
Массогабаритные характеристики
Длина 4532 мм (седан), 4357 мм (хэтчбек)
Ширина 1823 мм, с зеркалами - 2034 мм
Высота 1468[20]
Колёсная база 2648 мм
Колея задняя 1534 мм
Колея передняя 1554 мм
Масса 1310 кг (хэтчбек)
1324 к. (седан)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,295 (хэтчбек)
0,274 (седан)
На рынке
Связанные Ford C-Max 2, Ford Grand C-MAX, Ford Kuga 2, Ford Escape 3[21]
Другая информация
Объём бака 55 л
Дизайнер Штефан Ламм (экстерьер)
Эрнст Райм (интерьер)
Мартин Смит (кинетический дизайн)[22]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Седан

Автомобиль был представлен на Детройтском автошоу 11 января 2010 года[23]. Третье поколение должно стало по-настоящему «глобальным», модель одинаковая на всех рынках. За основу взята внешность концепта Iosis Max, которая являет собой следующий виток «кинетического» дизайна. Для автомобиля использована доработанная платформа второго поколения c усовершенствованными элементами многорычажной задней подвески «Control Blade» и полуизолированными передним и задним подрамниками[13]. Эта платформа пришла на смену трём различным платформам, производящимся в различных регионах[17]. В модельной линейке автомобиля нет трёхдверного хетчбэка и купе-кабриолета. Среди прочих технических нововведений — двигатели семейства EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo injection)[24] и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift фирмы Getrag с двумя «сухими» сцеплениями[19]. Рулевое управление будет оснащено электроусилителем[25]. В европейских автомобилях системы ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA, боковые подушки безопасности, а также «занавески» безопасности для пассажиров первого и второго рядов будут уже в «базовой» комплектации.

По состоянию на 2013 год седан с двигателем мощностью 85 л.с. (1,6 л) стоит 552 тысяч рублей, а пятидверный хетчбек — 542 тысяч.

Новые опции

  • Видеокамера заднего вида
  • Подключение iPod через USB
  • Центральный динамик аудиосистемы
  • Регулируемый ограничитель скорости
  • Система активной помощи при парковке
  • Система распознавания дорожных знаков
  • Система помощи при трогании на подъеме
  • Система слежения за усталостью водителя
  • Автоматическая система управления дальним светом фар
  • Система управления векторизацией вращающего момента
  • Система предотвращения столкновений на малой скорости «City Safety»
  • Система информирования о наличии автомобиля в зоне мертвой видимости
  • Система предупреждения схода с полосы движения с функцией выравнивания

Модификации

  • Ambiente (Амбиент)
  • Trend (Тренд)
  • Trend Sport (Тренд Спорт)
  • Titanium (Титаниум)
  • ST (ST)

Производство и продажи

Серийное производство автомобилей нового поколения в Европе на заводе в Саарлуисе началось 6 декабря 2010 года. Приём заказов в США начался 1 октября 2010 года, а запуск производства в Америке намечен на 31 января 2011 года с поставкой дилерам весной.[26] Российская сборка стартовала 18 июля 2011 года. В Китае и Таиланде новый автомобиль будет выпускаться на вновь возводимых заводах, завершить строительство которых планируется в 2012 году. Позднее, планируется запуск производства в Африке и Латинской Америке. Ожидается, что новый Focus будет продаваться в 122 странах мира[17]. Планируется, что автомобиль в кузове «универсал» поначалу будет доступен только в Европе[27]. Заказы на автомобили Ford Focus третьего поколения официальные дилеры американского автогиганта в России начали принимать 1 июня 2011 года[28]. Первые покупатели уже получили свои автомобили в конце июля.[29].

ST

Ford Focus ST

1 марта 2010 года, на Женевском автосалоне, руководитель отдела разработки глобальных продуктов компании Ford Деррик Кьюзак объявил, что Ford будет производить глобальную «заряженную» модификацию модели Focus следующего поколения, которая появится в течение ближайших двух лет и будет иметь двигатель семейства EcoBoost[27][30]. 15 сентября 2010 года Ford сообщил, что 30 сентября на Парижском автосалоне состоится премьера Focus ST 3-го поколения и распространил его фотографии в 5-дверном кузове в цвете 'Tangerine Scream'. Ford пообещал начать мировые продажи автомобиля с 250-сильным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем EcoBoost в начале 2012 года.[31] По сравнению со стандартной версией, в автомобиле применен более прочный и жесткий каркас кузова и была оптимизирована конструкция передней и задней подвески. Шасси автомобиля опущено на 10 мм, существенно изменено передаточное число системы рулевого управления, установлены тормоза с высокими динамическими характеристиками. В стандарте Focus ST будет оснащаться оптимизированной 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Продажи

Статистика продаж Ford Focus на различных рынках[32].
Рынок 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Германия 9,356 112,873 99,900 102,106 92,555 77,468 78,306 78,899 72,128 57,546 66,244 64,225 53,720 61,157 47,935
Великобритания 8,571 103,228 114,512 137,074 151,209 129,054 110,074 123,799 119,047 118,267 101,586 93,517 77,804 81,832 83.115
Россия н/д н/д 416 2,350 1,375 (за 6 месяцев) 15,876 28,059 23,775 + 11,282** 68,137 90,396 93,496 52,108 67,041 82,457 92,219
Франция 7,171 49,395 22,433 (за 6 месяцев) н/д 30,288 (за 10 месяцев) 28,656 21,234 24,060 20,037 17,230 18,319 17,578 11,937 17,566 13,552
Бельгия 11,036* н/д н/д 15,249 11,951 10,719 н/д н/д 12,482 12,148 12,697 9,538 н/д 7,031 5,737 (за 11 месяцев)
Нидерланды 1,157 22,281 24,231 19,751 17,894 12,976 13,714 12,661 11,661 11,387 11,523 8,886 7,367 10,146 11,762
Австрия н/д н/д н/д 9,459 8,517 7,445 7,117 7,745 5,861 4,966 4,707 4,278 3,272 5,179 4,176
Швейцария н/д н/д н/д н/д н/д н/д 4,085 3,792 3,574 3,255 3,424 3,403 3,409 3,772 4,028
Ирландия н/д н/д н/д 8,213 9,069 7,605 6,709 10,976 10,251 10,101 7,156 2,841 4,099 4,209 3,748
Исландия н/д н/д н/д 144 152 319 313 н/д н/д н/д н/д н/д 61 (за 7 месяцев) 75 134
Италия н/д 65,084 86,713 98,666 84,725 69,107 75,946 46,353 52,727 51,962 41,242 40,587 29,807 27,480 19,007
Испания 55,584* н/д н/д 68,796 65,283 68,144 85,464 82,659 83,047 77,799 46,005 30,311 21,612 20,596 13,142
Португа��ия н/д н/д 1,747 8,920 7,111 н/д 3,179 6,862 6,439 5,587 7,395 3,357 3,717 3,593 1,968
Швеция 575 9,320 8,372 6,689 7,451 6,979 6,580 9,055 8,715 8,658 6,453 5,227 6,278 5,331 5,606
Норвегия 2,824 3,693 3,873 2,639 1,921 1,691 2,712 3,625 2,679 3,038 2,877 2,321 2,502 4,437 4,261
Дания н/д н/д н/д 2,200 2,856 н/д н/д 2,553 2,152 2,528 1,837 1,832 3,462 2,749 2,408
Финляндия 3,565* н/д н/д 4,277 4,285 4,516 5,300 6,208 5,473 3,479 4,373 2,647 2,974 3,877 3,398
Польша 0 10,505 9,505 6,325 10,180 11,751 10,415 9,728 8,493 10,329 10,750 9,611 10,407 9,280 6,703
Чехия н/д н/д н/д н/д 2,420 2,397 1,688 1,561 1,500 2,046 1,888 2,436 3,596 4,536 2,108
Греция 359 3,898 4,817 7,444 8,355 6,526 4,724 7,863 9,441 8,733 7,070 3,528 2,012 1,347 675
Венгрия 4,801* 5,427* н/д н/д н/д 5,201 5,816 6,292 6,202 6,255 5,867 3,304 2,757 2,541 2,085
Румыния н/д 78 376 552 875 н/д н/д н/д н/д 6,745 7,910 3,668 1,642 2,115 1,870
Эстония н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 533 853 805 550 153 285 302 336
Латвия н/д н/д 186 193 198 195 251 639 755 750 н/д 56 124 188 267
Литва н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 340 447 н/д н/д н/д н/д н/д
Европа 420,305* 472,182 525,000 540,300 514,450 440,393 432,426 449,942 440,735 406,944 364,316 310,070 261,895 308,747 241,862
Китай н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 188,961 296,360
Египет 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,160 918 н/д 436 315 509
США (Focus NA) 0 55,846 286,166 264,414 243,199 224,353 208,339 184,825 177,006 173,213 195,823 160,433 172,421 175,717 245,922
Канада (Focus NA) н/д н/д н/д н/д н/д н/д 11,422 26,861 27,718 24,013 18,246 (за 9 месяцев н/д 23,452 25,736 27,936
Весь мир н/д н/д 926,284 н/д н/д н/д н/д 779,000 н/д н/д н/д 781,139 н/д 882,551 1,036,683 
* - вместе с Ford Escort
** - Focus I + Focus II

Примечания

  1. ↑ В России выбрали "Автомобили года". Прагматичный и самый популярный
  2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (1999) (англ.)
  3. ↑ FORD FOCUS COUPE'-CABRIOLET. Pininfarina s.p.a. (3 июня 2010). Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 THE NEW FORD FOCUS: Preliminary Technical Specifications – November 2007. Ford of Europe, Public Affairs (1 ноября 2007). Дата обращения: 17 мая 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 FORD COMPONENT SALES. POWERTRAIN PRODUCT GUIDE. ISSUE NO 1: DECEMBER 2007. Ford Component Sales Ltd (1 декабря 2007). Дата обращения: 17 мая 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 Ford of Europe Fact Sheet – January 2010. Ford of Europe Communications & Public Affairs (1 января 2010). Дата обращения: 17 мая 2010.
  7. ↑ Срок регистрации домена закончился
  8. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2004) (англ.)
  9. ↑ READY FOR LAUNCH: NEW FORD FOCUS ROLLS OFF THE PRODUCTION LINE. media.ford.com (3 декабря 2007). Дата обращения: 26 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  10. ↑ NEW FORD FOCUS RS: A LEGEND RETURNS. media.ford.com (4 июля 2008). Дата обращения: 26 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  11. ↑ FORD CONFIRMS NEW HIGH PERFORMANCE FOCUS RS IS ON THE WAY. media.ford.com (17 декабря 2007). Дата обращения: 27 февраля 2008.
  12. ↑ NEW LIMITED EDITION FORD FOCUS RS500 IS THE ULTIMATE PERFORMANCE FORD. media.ford.com (31 марта 2010). Дата обращения: 27 февраля 2008. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  13. ↑ 1 2 DYNAMIC NEXT-GENERATION FORD FOCUS DEBUTS. media.ford.com (11 января 2010). Дата обращения: 7 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  14. ↑ Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок PLANTS не указан текст
  15. ↑ FORD ANNOUNCES US$450 MILLION INVESTMENT FOR NEW FLEXIBLE PASSENGER VEHICLE PLANT IN THAILAND. Ford Motor Company (24 июня 2010). Дата обращения: 24 июня 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  16. ↑ GUNNAR HERRMANN: ARCHITECT OF FORD’S GLOBAL C-SEGMENT PLATFORM HAS ALWAYS BEEN KEY FOCUS PLAYER. Ford Motor Company (11 января 2010). Дата обращения: 7 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  17. ↑ 1 2 3 GLOBAL FOCUS – FORD’S NEW C-SEGMENT PRODUCT FAMILY POISED TO ACHIEVE UNPRECEDENTED SCALE. Ford Motor Company (11 января 2010). Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  18. ↑ POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUCTION BEGINS, DRIVING FORD SMALL CAR FUEL ECONOMY LEADERSHIP. MEDIA.FORD.COM (29 марта 2010). Дата обращения: 10 мая 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  19. ↑ 1 2 POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUCTION BEGINS, DRIVING FORD SMALL CAR FUEL ECONOMY LEADERSHIP. media.ford.com (29 марта 2010). Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  20. ↑ 2012 Ford Focus Specifications. Ford Motor Company (28 октября 2010). Дата обращения: 30 октября 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  21. ↑ Faster Ford Focus due in '12. Ford Motor Company (15 сентября 2010). Дата обращения: 16 сентября 2010.
  22. ↑ Faces of Ford: Next-Generation Ford Focus. Ford Motor Company (11 января 2010). Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  23. ↑ Auto.lenta.ru: Новинки: Компания Ford официально представила новый «Фокус»
  24. ↑ FORD DECLARED A FLEET HERO BY ENERGY SAVING TRUST. Ford Motor Company (19 ноября 2009). Дата обращения: 21 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  25. ↑ DR. NORBERT KESSING: LEADING FORD EFFORT TO MAKE VEHICLE DYNAMICS AN APPLIED SCIENCE. Ford Motor Company (11 января 2010). Дата обращения: 17 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  26. ↑ Яндекс: Паспорт
  27. ↑ 1 2 FORD 2010 GENEVA MOTOR SHOW PRESS CONFERENCE (Speech as Drafted). Ford Motor Company (1 марта 2009). Дата обращения: 23 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  28. ↑ Ford Focus III — начало продаж в России
  29. ↑ АвтоЭлита — Новости авторынка России и мира — Третье поколение Ford Focus начнут продавать на следующей неделе
  30. ↑ Ford Confirms High-Performance RS/ST Version of New Focus for Global Markets. Carscoop (1 марта 2009). Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  31. ↑ HIGH PERFORMANCE ST TOPS NEW FORD FOCUS LINEUP FOR PARIS MOTOR SHOW LAUNCH. Ford Motor Company (15 сентября 2010). Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  32. ↑ Best Selling Cars — Matt’s blog

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Focus&oldid=56878559