ВЛ61

Страницу в данный момент активно редактирует участник Не указан ответственный участник!. Пожалуйста, не вносите сюда никаких изменений до тех пор, пока на статье есть это сообщение, чтобы не было конфликтов редактирования. Сообщение добавлено Не указана дата! Замените этот шаблон на {{subst:L}} и не должно оставаться на странице более двух суток. Для автоматического заполнения шаблона используйте подстановку: {{subst:Редактирую}}

Электрово́з ВЛ61 (до января 1963 название НО — Новочеркасский Однофазный) — грузовой опытный магистральный электровоз переменного тока.

В 1955—1956 гг. на переменном токе был электрифицирован первый опытный участок в СССР — Ожерелье — Павелец Московско-Курско-Донбаской железной дороги. На этом участке планировалось опробовать новую систему электрификации.

Для пробной эксплуатации Новочеркасский электровозостроительный завод спроектировал и построил партию шестиосных грузовых электровозов. Всего было построено 12 электровозов: в 1954 году — 2 ед. (001, 002), в 1955 году — 2 ед. (003, 004), в 1956 году — 3 ед. (005—007), в 1957 году — 5 ед. (008—012). Все электровозы до января 1963 года носили название НО, что означало Новочеркасский Однофазный, а затем, в связи с событиями 1962 года в Новочеркасске были переименованы в ВЛ61.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Помогите Википедии, дополнив её.