Авиация Ливии в гражданской войне

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это текущая версия страницы, сохранённая РобоСтася (обсуждение | вклад) в 00:23, 18 июля 2024 (стандартизация дат). Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 18 июля 2024, была основана на этой версии.
Основные статьи: Гражданская война в Ливии и ВВС Ливии
Довоенный шеврон ВВС Ливии.

С самого начала военных действий в Ливии немаловажную роль играла авиация. В ходе первой гражданской войны (2011) ВВС страны распались на проправительственный и оппозиционный блоки. После военной интервенции стран НАТО авиация властей фактически была уничтожена. В ходе второй гражданской войны (2014—2020) ливийские ВВС вновь оказались расколоты между двумя лагерями. Согласно некоторой информации, среди пилотов враждующих сторон встречались иностранные наёмники и военные советники.

Накануне

[править | править код]

Перед началом войны военно-воздушные силы страны насчитывали от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 единицы летательных аппаратов. Авиация в целом находились в очень плохом состоянии, многие самолёты и вертолёты были неисправны[1].

Данные о технике и вооружении ВВС Ливии на 2009 год согласно журналу Aviation Week & Space Technology[2].

Тип Производство Назначение Примечания
Боевые самолёты
Mirage 2000  Франция истребитель неизвестно
Mirage F1  Франция истребитель 2 единицы
Mirage 5  Франция истребитель Неизвестно. Сняты с вооружения в 2003 году.
МиГ-21  СССР истребитель 12 единиц
МиГ-23  СССР истребитель
истребитель-бомбардировщик
учебно-боевой 		75 истребителей МиГ-23МС, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и 15 учебно-боевых МиГ-23УБ
МиГ-25  СССР перехватчик/разведчик Неизвестно. К началу войны самолёты этого типа были сняты с вооружения.
Ту-22  СССР дальний бомбардировщик К началу войны на хранении оставалось 6 Ту-22Б и 1 Ту-22У.
Су-22  СССР истребитель-бомбардировщик 2 единицы
Су-24МК  СССР фронтовой бомбардировщик 2 единицы
Транспортные самолёты
Ан-26  СССР транспортный самолёт 10 единиц
Ан-32  СССР транспортный самолёт 8 единиц
Ан-72  СССР транспортный самолёт 4 единицы[3] +1 на хранении
Ил-76  СССР транспортный самолёт 4 единицы[4]
Ил-78  СССР заправщик 1 единица
Lockheed C-130H  США транспортный самолёт К началу гражданской войны в 2011 году в полётопригодном состоянии находилось 4 единицы.
Raytheon 200C  США самолёт общего назначения 1 единица
Let L-410 Turbolet  Чехословакия самолёт общего назначения 2 единицы
Учебные самолёты
Aero Vodochody L-39Z0  Чехословакия учебно-боевой самолёт 20 единиц
SIAI-Marchetti SF.260  Италия учебно-боевой самолёт 12 единиц
СОКО Г-2 Галеб  Югославия учебно-боевой самолёт 10 единиц
Вертолёты
Aérospatiale SA.316B  Франция многоцелевой вертолёт 5 единиц
SA.321 Super-Frelon  Франция многоцелевой вертолёт неизвестно
Ми-8  СССР могоцелевой вертолёт неизвестно
Ми-14  СССР вертолёт-амфибия неизвестно
Ми-24  СССР транспортно-боевой вертолёт 21 единица
Ми-2  Польша учебный вертолёт неизвестно
Boeing CH-47 Chinook  США тяжёлый вертолёт неизвестно

Первая война

[править | править код]
Фотоснимок авиабазы Гардабия после налёта самолётов НАТО.

Каддафисты

[править | править код]

Правительственная авиация была активна вовлечена в конфликт ещё в феврале 2011 года, на стадии уличных столкновений и беспорядков. Самолёты и вертолёты в данный период привлекались к авиаударам по протестующим[5][6].

Повстанцы утверждали, что в феврале сбили истребители и ударные вертолёты над Брегой и Рас-Лануфом[7]. Ещё один вертолёт сторонников правительства был сбит в Мисурате из ПЗРК, экипаж из пяти человек выжил, но попал в плен к боевикам оппозиции. 2 марта в боях за Брегу зенитным огнём был сбит Mirage F-1BD[8][9]. 5 марта также зениткой в районе Рас-Лануфа уничтожен Су-24МК (погибли два пилота), а на следующий день там же — вертолёт[8][10][11]. К 7 марта под Рас-Лануфом потеряны ещё три самолёта, в ходе чего в плен предположительно попали суданские и сирийские авиаторы[8].

19 марта началась военная интервенция. По территории страны были нанесены ракетные и авиационные удары. В ходе операции 16 единиц авиации властей уничтожены либо повреждены[12][13]. 23 марта командующий ВВС Великобритании Грег Бэгвелл заявил, что ВВС Ливии больше не существуют как боеспособная организация. Несмотря на это сообщение, ливийская авиация ещё продолжала выполнять боевые задачи[14].

7 мая, после нескольких недель полного бездействия, самолёты каддафистов совершили успешный воздушный налёт на удерживаемые повстанцами склады горючего в Мисурате[15].

Повстанцы

[править | править код]

Начиная с 21 февраля фиксировались случаи дезертирства пилотов ливийских ВВС, причём вместе с боевыми машинами[1]. Ранее, с 17 февраля, в руки мятежных отрядов начала поступать авиация, захваченная у каддафистов[8]. 23 февраля оппозиция в ходе первой битвы за Бенгази взяла под контроль авиабазу Бенина[англ.] вместе с техникой[16][17].

13 марта полковник ВВС Али Атияа с аэродрома Митига дезертировал и присоединился к повстанцам ПНС. Вскоре четыре лётчика перегнали свои МиГ-21 к мятежникам на аэродром Бенгази.

Были образованы так называемые Свободные ВВС Ливии (араб. القوات الجوية الليبية الحرة‎).

Впервые повстанческие ВВС появились в воздухе 15 марта, когда МиГ-23 и вертолёт атаковали правительственные суда в районе города Адждабия. По всей видимости, именно эти же машины в тот же день атаковали правительственные танки в том же районе[18]. 17 марта Свободные ВВС Ливии понесли первую потерю: один из МиГов разбился в районе аэропорта Бенина. 19-го числа потерян МиГ-29УБ, сбитый во время атаки на позиции войск Муаммара Каддафи под Бенгази[19]. Лётчик, полковник Мохаммед Мбарак эль-Окаили, погиб[20].

В течение марта, до начала интервенции НАТО, пилоты мятежников совершили в общей сложности 38 боевых вылетов. Девять из этих ударов были нанесены тремя боевыми вертолётами Ми-35 по бронетанковым колоннам Каддафи, наступавшим на Бенгази[21].

9 апреля каддафисты сбили вражеский Ми-25 под Адждабией[22][23].

Межвоенный период

[править | править код]
См. также: Вооружённые столкновения в Ливии (2011—2014)

20 июня 2012 года начальник штаба ВВС Сакр Геруши[англ.] объявил о начале мероприятий по восстановлению военной авиации[24]. Рассматривалось предложение о закупке Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, F1-Mirage, C-130H Hercules и CH-47 Chinook[25].

Вторая война

[править | править код]

С началом нового витка противостояния оставшиеся самолёты эпохи Каддафи были разделены между двумя противоборствующими группировками — правительствами в Триполи (Новый Всеобщий национальный конгресс, а после Правительство национального согласия) и Тобруке (Палата представителей). В первые месяцы второй гражданской войны стороны совершили ограниченное количество воздушных операций[26].

9 августа 2014 года части Ливийской национальной армии захватили авиабазу Аль-Ватия, где находилось от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолётов Ми-25 и списанные истребители Mirage F-1ED, а также все запчасти и вооружение. Утрата военного объекта подкосила ВВС триполитанского правительства[27][28][29]. Кроме того, база Аль-Ватия была одной из немногих, избежавших полного разрушения во время интервенции в 2011 году, потому что здесь хранились исключительно списанные самолёты, поэтому они не считались угрозой для иностранной коалиции[30]. К лету 2016 года в ВВС сторонников Триполи начались серьёзные проблемы из-за нехватки топлива, запчастей и финансирования[31].

С 2016 года стороны начали активно расширять свой авиапарк посредством иностранных поставок[32].

Новая волна активности авиации произошла в связи с началом наступления на Триполи 2019—2020 годов. В ходе кампании по всей западной Ливии наносились массированные бомбардировки[33][34].

В ходе конфликта ливийские самолёты также бомбили позиции боевиков ИГИЛ, в частности, в ходе операций по освобождению Сирта (2016)[бел.][29][35] и Дерны (2018)[36][37][38], при этом понеся значительные потери[39].

Иностранное участие

[править | править код]

В феврале 2011 года источники, аффилированные с мятежниками и сирийской оппозицией, утверждали, что в подавлении беспорядков якобы участвовали пилоты из Сирии[8][40], в то время как ливийские лётчики неоднократно отказывались подчиняться приказам бомбить протестующих, преднамеренно сбрасывая бомбы в безлюдных районах[1].

Американское разведывательно-аналитическое агентство Stratfor со ссылкой на собственные источники распространило информацию о том, что в расправах над оппозицией принимали участие лётчики из Восточной Европы — в частности, Белоруссии, Украины, Сербии и Румынии[41][42].

Стороны активно привлекали иностранных пилотов и во время второй войны[43]. Их участие в конфликте было обусловлено нехваткой кадров[44]. Лётчики, сражавшиеся за Триполи, были как правило португальцами, американцами, эквадорцами, турками, украинцами[45].

Для работы по восстановлению двух самолётов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ сторонников Триполи привлекались специалисты из Украины[46][47][48]. В течение 2017—2018 годов иностранцы отремонтировали ещё ряд машин[46]. С помощью украинцев также удалось вернуть в строй несколько основных транспортных самолётов, которые находились на хранении более десяти лет — один CH-130H.Hercules, один Ан-32П и один Ил-78, все из которых управлялись суданскими наёмниками[31][36].

Тем временем авиация Ливийской национальной армии проводила восстановление и модернизацию за счёт Египта и ОАЭ[36][37][38].

Галерея

[править | править код]

Довоенные фотоснимки боевых машин ВВС Ливийской Джамахирии, применявшиеся в ходе военных конфликтов с февраля 2011 года.

  • Ми-8
    Ми-8
  • Ми-24
    Ми-24
  • L-39
    L-39
  • МиГ-23
    МиГ-23
  • МиГ-25
    МиГ-25
  • Су-22
    Су-22
  • Mirage F1
    Mirage F1

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 The hero airmen of Benghazi. The National. Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  2. ↑ Aviation Week & Space Technology, 2009 World Military Aircraft Inventory, Libya (недоступная ссылка)
  3. ↑ Реестр самолётов типа Антонов Ан-72/74 Архивная копия от 10 февраля 2015 на Wayback Machine
  4. ↑ SIPRI Trade Register. Дата обращения: 14 июля 2013. Архивировано 29 декабря 2017 года.
  5. ↑ Report: Libya air force bombs protesters heading for army base. Haaretz Daily Newspaper (21 февраля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано 22 февраля 2011 года.
  6. ↑ Yasmine Ryan. Report: Libyan protesters fired on - Africa. Al Jazeera English (21 февраля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2011. Архивировано 23 февраля 2011 года.
  7. ↑ Potter, Mitch (2011-03-02). "The Star in Libya: Rebels quash Gadhafi raid". The Toronto Star. Toronto. Архивировано 23 октября 2012. Дата обращения: 3 сентября 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 The Boresight: Libyan Conflict: Fixed-wing Combat Aircraft make an Appearance. Theboresight.blogspot.com. Дата обращения: 13 декабря 2013. Архивировано 8 июля 2011 года.
  9. ↑ Potter, Mitch (2011-03-02). "The Star in Libya: Rebels quash Gadhafi raid - The Star". The Toronto Star. Архивировано 23 октября 2012. Дата обращения: 10 апреля 2019.
  10. ↑ Fierce battles erupt across Libya. ABC News (6 марта 2011). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 12 апреля 2019 года.
  11. ↑ "Gaddafi fighter bomber is shot down". BBC News. Архивировано 8 апреля 2019. Дата обращения: 10 апреля 2019.
  12. ↑ NATO — NATO and Libya: Operational Media Update, 25-Oct.-2011. Дата обращения: 14 августа 2012. Архивировано 27 августа 2011 года.
  13. ↑ NATO: Gadhafi forces caught mining Misrata port — USATODAY.com. Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 11 декабря 2019 года.
  14. ↑ "Libya air force 'unable to fight'". BBC News (англ.). 2011-03-23. Архивировано 16 июля 2018. Дата обращения: 30 июня 2018.
  15. ↑ The Boresight: A Spade is a Spade for Odyssey Dawn. Дата обращения: 12 мая 2011. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 года.
  16. ↑ "Libia: Mi-25 destruido en Bengasi", Blogger (JPEG) (in Spanish)
  17. ↑ The Boresight, Blogger, March 2011
  18. ↑ "Libyan website reports rebels sink Gaddafi ships". Reuters. 2011-03-15. Архивировано 5 марта 2016. Дата обращения: 9 апреля 2011.
  19. ↑ [1] (недоступная ссылка)
  20. ↑ BAZ, PATRICK BAZ and PATRICK. "- The Washington Post". Washington Post. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012. Дата обращения: 1 октября 2018.
  21. ↑ The hero airmen of Benghazi. Thenational.se. Дата обращения: 21 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  22. ↑ Libya Live Blog - April 9. Al Jazeera (12 апреля 2011). Дата обращения: 12 апреля 2011. Архивировано 10 апреля 2011 года.
  23. ↑ McGreal, Chris (2011-04-10). "Libya: rebel defences 'failing' as Gaddafi forces move towards Benghazi". The Guardian. London. Архивировано 11 апреля 2011. Дата обращения: 10 апреля 2011.
  24. ↑ George Grant (2012-06-23). ""Business as usual" for British embassy following rocket attack on ambassador". Libya Herald. Архивировано 23 октября 2012. Дата обращения: 6 сентября 2012. Sir Dominic [Asquith] refused to confirm or deny whether or not the British government had been approached by Libya for the purchase of a number of Eurofighter Typhoons, as announced earlier this week by the air force chief of staff, Saqr Geroushi.
  25. ↑ "Libyan air force set for major upgrade". Libya Herald. 2012-06-20. Дата обращения: 24 июня 2012.
  26. ↑ Martin, Guy UN report accuses foreign governments of arming both sides in Libyan civil war - defenceWeb. defenceweb.co.za (12 марта 2015). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 27 июля 2015 года.
  27. ↑ AeroHisto - Aviation History. aerohisto.blogspot.com. Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
  28. ↑ Delalande, Arnaud AeroHisto - Aviation History: Libyan National Army Air Force added a second 'Fitter' in its fleet. aerohisto.blogspot.com (28 ноября 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  29. ↑ 1 2 Delalande, Arnaud AeroHisto - Aviation History: Libyan Mirage F1ED crashed near Sirte. aerohisto.blogspot.com (3 июня 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  30. ↑ Delalande, Arnaud AeroHisto - Aviation History: New Mirage F1 and Su-22 in Libyan Air Force's fleet. aerohisto.blogspot.com (3 декабря 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  31. ↑ 1 2 You're a Libyan Military Pilot Trainee — Now Who Do You Fight For? (19 сентября 2016). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  32. ↑ Libya crisis: Fighting flares on outskirts of Tripoli Архивная копия от 6 апреля 2019 на Wayback Machine. BBC. Published 6 April 2019.
  33. ↑ Heavy fighting in southern Tripoli as Libyan Air Force destroys Sukhoi aircraft for Haftar's forces (19 июня 2019). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  34. ↑ Libyan Air Force destroys ammo, weapons and vehicles for Haftar's forces near Gharyan | The Libya Observer. libyaobserver.ly. Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
  35. ↑ Libyan Jets Strike Sirte while UN Unity Efforts Remain Stalled Архивировано 19 апреля 2016 года.. Tunisia Live. Published 8 March 2016. Retrieved 6 April 2015.
  36. ↑ 1 2 3 Libya's Peculiar, Aerial-Refueling MiG-23s. Medium (6 июля 2016). Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  37. ↑ 1 2 Accident Mikoyan-Gurevich MiG-23ML 6472, 04 Jan 2016. Дата обращения: 14 июля 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  38. ↑ 1 2 Delalande, Arnaud AeroHisto - Aviation History: MiG-23ML from Libyan Air Force shot down over Derna ? aerohisto.blogspot.com (8 февраля 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  39. ↑ Libyan Air Force Архивировано 14 марта 2007 года.. Global Security.
  40. ↑ "Syrian pilots said to be flying Libyan fighter jets". World Tribune. 2011-03-10. Архивировано из оригинала 13 марта 2011. Дата обращения: 11 марта 2011.
  41. ↑ СМИ: в расправе над ливийскими повстанцами, возможно, участвуют наемники из Белоруссии. Дата обращения: 2 марта 2023. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  42. ↑ Белорусская джамахирия: Полковник Каддафи ищет прибежища в Минске Архивная копия от 6 января 2023 на Wayback Machine // The New Times : журнал. — № 08 (193). — 7 марта 2011.
  43. ↑ Great, Now There Are Two Competing Libyan Air Forces. warisboring.com (4 августа 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  44. ↑ The Libyan National Army Is Running Out of Air Power. warisboring.com (17 апреля 2017). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 8 апреля 2019 года.
  45. ↑ "Portuguese pilot 'captured in Libya after Haftar's forces shoot down plane'". The Independent. 2019-05-07. Архивировано 14 июня 2022. Дата обращения: 25 мая 2019.
  46. ↑ 1 2 Akramov Will Libyan army restore the mighty Mig 25? menadefense.net (6 июня 2017). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 13 ноября 2018 года.
  47. ↑ MiG-25 crashes in Libya - IHS Jane's 360 (8 мая 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано из оригинала 8 мая 2015 года.
  48. ↑ Libyan MiG-25 destroyed in crash. defenceWeb (8 мая 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиация_Ливии_в_гражданской_войне&oldid=139019397