Обсуждение:Волжская ГЭС

Эта статья входит в число избранных статей русской Википедии. См. страницу номинации. Избрана 21 июля 2019 года.

Проект «Волгоград и Волгоградская область» (уровень ИС, важность для проекта высшая) Эта статья тематически связана с вики-проектом «Волгоград и Волгоградская область», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Волгоградом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.  ИС Уровень статьи по шкале оценок проекта «Волгоград и Волгоградская область»: избранная статья Высшая Важность статьи для проекта «Волгоград и Волгоградская область»: высшая

вернул назад: "Первоначально мощность ГЭС составляла 2563 МВт, однако 2 гидроагрегата рыбохода мощностью по 11 МВт в настоящее время не эксплуатируются." Не понял, зачем это удалили. Если есть информация, напишите.Сайга20К 02:26, 8 июня 2006 (UTC)[ответить]

Is it correct, that the static inverter of HVDC Wolgograd-Donnbass is situated on the dam?— Эта реплика добавлена участником 91.46.255.14 (обс. · вклад) 6:29, 21 сентября 2009

Перед въездом на плотину помещены таблички, запрещающие производить фото и видеосъёмку на ГЭС.

Ага. Круто! На любой ГЭС охрана у вас камеру отберет если нет специального разрешения на съемку.
Остальные интересные факты тоже не очень интересны. Предлагаю раздел удалить, а информацию распихать по тексту. Tsvetkofff 06:52, 18 апреля 2012 (UTC)[ответить]

Какова же была изначальная мощность в 1962 году? В соседних абзацах(!), со ссылкой на один и тот же источник (!!) — даны разные цифры: 2341 или 2415 Мвт!!! 91.77.20.199 18:56, 21 апреля 2019 (UTC)[ответить]

• Опечатка, поправил. Правильное значение - 2541 (22х115+11). А 2415 МВт - это мощность в 1960-м году, без экспериментального гидроагрегата №1 и гидроагрегата рыбохода, которые были пущены позднее. --Сайга (обс.) 04:57, 22 апреля 2019 (UTC)[ответить]

Фраза: «До 2009 года Волжская ГЭС являлась единственным автодорожным мостовым переходом через Волгу на участке между Саратовским и Астраханским мостами, а также является единственным железнодорожным переходом на этом участке».

Являлась единственным мостом… до 2009 года. Является единственным железнодорожным переходом… когда?

Правильно ли было бы сказать: «До 2009 года Волжская ГЭС являлась единственным автодорожным и железнодорожным мостовым переходом через Волгу на участке между Саратовским и Астраханским мостами»? А после 2009 года? --AllaRo (обс.) 10:15, 13 июля 2019 (UTC)[ответить]

• В 2009 году был введен в эксплуатацию автомобильный Волгоградский мост, соответственно в этом году Волжская ГЭС перестала быть единственным автодорожным переходом через Волгу на данном участке, но продолжает сохранять этот статус в части железнодорожного перехода. --Сайга (обс.) 10:24, 13 июля 2019 (UTC)[ответить]
  • Внесла исправления в статью в соответствии с объяснением здесь. Пожалуйста, проверьте в статье и исправьте, если я в чем-то ошиблась. Спасибо. --AllaRo (обс.) 10:58, 13 июля 2019 (UTC)[ответить]
    • Все верно, спасибо. --Сайга (обс.) 13:01, 13 июля 2019 (UTC)[ответить]
      • Вам спасибо. --AllaRo (обс.) 17:21, 13 июля 2019 (UTC)[ответить]

Мне кажется, нужно дополнить статью небольшой инфой о влияние ГЭС на застройку: Волгоград - образование поселка ГЭС, затопление поселка Рынок. Волжский - преобразование села Безродное в крупный промышленный центр.Tso tso (обс.) 19:34, 19 июля 2019 (UTC)[ответить]

Напишите сюда пока идёт обсуждение.— redBoston 23:19, 20 июля 2019 (UTC)[ответить]

• Про влияние строительства на город Волжский и про затопление населенных пунктов в целом в статье информация есть. --Сайга (обс.) 14:09, 21 июля 2019 (UTC)[ответить]