Летуновский, Алексей Михайлович: различия между версиями

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/30 марта 2020. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участницей Lvova (вклад · журналы) в 20:59, 17 августа 2024 (UTC; около 89 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

Алексей Михайлович Летуновский
Дата рождения	12 марта 1951(1951-03-12)
Место рождения	Усть-Катунь (Бийский район), СССР
Дата смерти	15 июня 2012(2012-06-15) (61 год)
Место смерти	Владивосток
Гражданство	СССР →  Россия
Род деятельности	руководитель промышленных предприятий
Отец	Летуновский М. П. (ум. 1991)
Дети	Летуновский М.А., Летуновский А.А., Летуновская А.А.
Награды и премии

Алексей Михайлович Летуновский (12 марта 1951, с. Усть-Катунь, Бийский район, Алтайский край — 15 июня 2012, г. Владивосток) — советский и российский инженер-строитель, руководитель промышленных предприятий. Почетный строитель России.

Родился 12 марта 1951 года в селе Усть-Катунь Бийского района Алтайского края в простой семье, где было четверо детей^[1].

Окончил школу в г. Бийск, куда переехала семья. После окончания школы год работал фрезеровщиком в управлении механизации и энергохозяйства треста № 122.

В 1974 году окончил Новосибирский институт железнодорожного транспорта по специальности «Мосты и тоннели» с присвоением квалификации «Инженер путей сообщения-строитель».

В годы студенчества уча��твовал в прокладке дорог к нефтяным месторождениям Сургута. Затем работал инженером на строительстве и реконструкции тоннелей и мостов Забайкальской и Дальневосточной железных дорог. В дальнейшем работал начальником Лагар — Аульского участка, главным инженером Тоннельного мостоотряда ТМО-10, где прошел все ступени строительного роста: горный мастер, сменный инженер, заместитель и главный инженер^[2].

В начале девяностых годов в г. Свободный Амурской области создал АО «Амуринвест» где работал главным инженером.

В 1993 году создал АО «Дальневосточная горно-строительная компания», где работал в должности Генерального директора, а затем и её Президента^[3].

В 2000 году получил Государственный квалификационный сертификат на осуществление профессиональной деятельности в области строительства и создал в г. Владивосток компанию АО «ДВГСК», впоследствии ООО «ДВГСК», где проявил себя как талантливый организатор, масштабный руководитель, крупный специалист в строительстве подземных сооружений^[4].

В 2000—2012 годах бессменный Генеральный директор ООО «ДВГСК» (г. Владивосток) и ООО «ДВГСК-Центр» (г. Москва), которыми реконструированы или построены практически все основные тоннели Дальневосточного участка Транссиба, Северо-Кавказской железной дороги, объекты инфраструктуры к саммиту АТЭС 2012 и другие крупнейшие сооружения Дальнего Востока и России^[5].

Умер во Владивостоке 15 июня 2012 года. Похоронен на кладбище села Усть-Катунь (Бийский район).

Один из крупных руководителей горно — строительной отрасли России, член правления Тоннельной ассоциации России^[6].

Создал крупнейшую на Дальнем Востоке России холдинговую горно-строительную компанию «Дальневосточная горно-строительная компания» (ДВГСК), состоящую из 14 самостоятельных структурных подразделений и был до момента ухода из жизни её бессменным Генеральным директором и Президентом.

Построил и реконструировал тоннели дальневосточного участка Транссиба: Кипарисовский железнодорожный тоннель, Владивостокского железнодорожного тоннеля, Лагар-Аульский железнодорожный тоннель в Еврейской автономной области, Тарманчуканский тоннель в Амурской области и другие.

Впервые предложил систему автодорожных тоннелей для решения транспортных проблем Владивостока^[7] и возродил подземное строительство во Владивостоке в результате создания таких объектов, как подземные переходы по улицам Калининской, Светланской, проспекту Красного Знамени и других.

Участвовал в строительстве уникального Северо-Муйского тоннеля БАМа, в капитальном ремонте и строительстве тоннелей Северо-Кавказской железной дороги при подготовке к Олимпиаде-2014 в Сочи.

Участвовал в строительстве крупнейших объектов при подготовке к саммиту АТЭС: в возведении моста на остров Русский, в строительстве автодороги М-60, строительстве объекта Пушкинская депрессия, кампуса ДВФУ, в проведении ремонта и реконструкции причалов акватории бухты Золотой Рог.^[8].

В рамках международных отношений между Российской Федерацией и Корейской Народной Демократической Республикой провел работы по переустройству железной дороги ст. Хасан (РФ) — ст. Туманган (КНДР) — ст. Раджин (КНДР) с реконструкцией тоннелей на Транскорейской магистрали^[9].

• Почетное звание «Почетный строитель»
• Знак «Почетный строитель России»
• Орден «За заслуги в строительстве Российской Федерации»
• Член правления Тоннельной ассоциации России
• Почетные грамоты Губернатора Приморского края и главы г. Владивостока.

Прошедший во Владивостоке в 2013 году Четвёртый Международный семинар «Проблемы освоения подземного пространства мегаполисов» был посвящен памяти А. М. Летуновского^[10].

• Отец — Летуновский Михаил Петрович (ум. 1991).

• Супруга — Летуновская Людмила Александровна (1951 г.р.)
• Сыновья — Летуновский Михаил Алексеевич (1978 г.р.) — генеральный директор ДВГСК (2013)^[11], Летуновский Алексей Алексеевич (1980 г.р.) — оба выпускники НИИЖТ.
• Дочь — Летуновская Александра Алексеевна (1983 г.р.) — практикующий коуч, психолог.

• Летуновский А. М., Макаров В. В., Лозин Г. Б. Решение проблем освоения подземного пространства г. Владивосток // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). — 2013. — Вып. 7 : Освоение подземного пространства мегаполисов. — С. 17-24
• ПАТЕНТ № 2296833 Способ прокладки водопропускной трубы под дорожной насыпью / АВТОРЫ ПАТЕНТА Кива Николай Иванович (RU) Летуновский Алексей Михайлович (RU) Лозин Геннадий Борисович (RU)
• ПАТЕНТ № 2296830 Способ сооружения безбалластного железнодорожного пути и устройство для его осуществления / АВТОРЫ ПАТЕНТА Кива Николай Иванович (RU) Летуновский Алексей Михайлович (RU) Лозин Геннадий Борисович (RU)
• Летуновский А. М. Дальневосточная горно-строительная компания выходит в лидеры. — Клуб Директоров, № 49-50, 2002

• РУССКИЙ МОСТ Автор-составитель — Алексей Распутный
• Prima-media: Иллюстрированная книга-репортаж «Русский мост» вышла в свет во Владивостоке
• Горный информационно-аналитический бюллетень. Отдельный выпуск № 7. Освоение подземного пространства мегаполисов / Материалы IV Международного семинара «Проблемы освоения подземных пространств крупных мегаполисов», посвященного памяти заслуженного тоннелестроителя России A.M. Летуновского. — 2013. — С. 256 - ISSN 0236-1493