Просмотр кода страницы Список потерянных Ан-24

{{falseredirect|Авария Ан-24 в Ржевке}} 
'''Список катастроф и происшествий [[Ан-24]] всех модификаций.'''

По данным сайта [[Aviation Safety Network]], по состоянию на 10 апреля 2021 года, в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 174 самолёта Ан-24.<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/losses|title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results|author=Harro Ranter|publisher=aviation-safety.net|accessdate=2019-03-15|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702085530/https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/losses|deadlink=no}}</ref> Ан-24 пытались угнать 35 раз, при этом погибли 6 человек. Всего в этих происшествиях погибло 2232 человека.<ref>{{Cite web|url=https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/statistics|title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov An-24 > Antonov An-24 Statistics|author=Harro Ranter|publisher=aviation-safety.net|accessdate=2019-03-15|archive-date=2020-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200702100309/https://aviation-safety.net/database/types/Antonov-24/statistics|deadlink=no}}</ref>
== Список ==
{{переработать|комм=|Нужно сократить текст описания до разумного минимума для эпизодов, о которых есть собственная статья|Столбец «Описание» таблицы|дата=2 марта 2021}}

{| class="wikitable" width="100%"
|+
! width="7%"|Дата
! width="9%"|Бортовой номер
! width="16%"|Место происшествия
! width="6%"|{{comment|Жертвы|Погибло+Жертв на земле/Всего на борту}}
! width="62%"|Описание
|-----
| 29.07.1962
| {{флаг|СССР}} 46708
| {{флаг|СССР}} а/п [[Тернополь]]
| 0/8
| Прервал взлёт во время испытательного полёта после отказа двигателя и последовавшего за ним пожара.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске|20.03.1965]]
| {{флаг|СССР}} 46764
| {{флаг|СССР}} [[Ханты-Мансийск]]
| 43/47
| Посадка до полосы, столкновение со снежным бруствером, разрушение и пожар, полностью уничтоживший самолёт<ref>[http://www.newsofugra.ru/node/1912 Роковой рейс]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
|-----
| 02.02.1966
| {{флаг ОАР}} SU-AOB
| {{флаг ОАР}} близ [[Луксор]]а
| 4/н. д.
| Разбился во время испытательного полёта.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Каиром (1966)|18.03.1966]]
| {{флаг ОАР}} SU-AOA
| {{флаг ОАР}} близ [[Каир]]а
| 30/30
| В условиях сильной грозы, обледенения и неисправных высотомера и компаса разбился при заходе на посадку в 5 км от ВПП, задев левым крылом песчаные дюны.
|-----
| 29.08.1966
| {{флаг Кубы}} CU-T875
| {{флаг Кубы}} близ [[Камагуэй (город)|Камагуэйя]]
| 0/н. д.
| Совершил аварийную посадку на пустырь недалеко от аэропорта, при приземлении оторвалось левое крыло.
|-----
| 30.09.1966
| {{флаг ОАР}} SU-AOM
| {{флаг ОАР}} [[Каир (аэропорт)|аэропорт Каира]]
| 0/43
| При взлёте из аэропорта [[Луксор]]а врезался правой стойкой шасси в вышедшего на ВПП верблюда, после чего совершил аварийную посадку на песчаную полосу Каирского аэропорта.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Лиепае|30.12.1967]]
| {{флаг|СССР}} 46215
| {{флаг|СССР}} [[Лиепайский район]]
| 44/51
| При [[Прерванный заход на посадку|уходе на второй круг]] правый двигатель работал в режиме обратной тяги, система автоматического флюгирования винтов не сработала, из-за чего самолёт вошёл в крен, резко потерял высоту и столкнулся с землёй<ref>{{Cite web |url=http://liepaja.zurbu.net/tag:%D0%90%D0%BD-24/feed |title=Ан-24 30 декабря 1967 года |access-date=2010-08-05 |archive-date=2011-07-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110724143322/http://liepaja.zurbu.net/tag:%D0%90%D0%BD-24/feed |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 31.12.1967
| {{флаг|СССР}} 46201
| {{флаг|СССР}} [[Чертовицкое (аэропорт)|аэропорт Воронежа]]
| 0/н. д.
| Из-за отказа двигателя совершил аварийную посадку в 350 метрах от ВПП.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Олёкминском|06.01.1968]]
| {{флаг|СССР}} 47733
| {{флаг|СССР}} [[Олёкминский район]]
| 45/45
| По неустановленной причине внезапно разрушился в воздухе на высоте 4500 м в 92 км западнее Олёкминска. По неофициальным данным, мог быть сбит отклонившейся от курса ракетой ПВО.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Средиземном море|18.08.1968]]
| {{флаг ОАР}} SU-AOL
| [[Средиземное море]]
| 40/40
| Совершая рейс «Каир — Дамаск», по неустановленной причине рухнул в море в 180 км южнее острова [[Кипр (остров)|Кипр]].
|-----
| 06.10.1968
| {{флаг|СССР}} 46552
| {{флаг|СССР}} [[Марыйская область]]
| 0/н. д.
| Совершил экстренную посадку по причине отказа двигателя на высоте 4200 метров.
|-----
| [[Авария Ан-24 во Вроцлаве|24.01.1969]]
| {{флаг Польши}} SP-LTE
| {{флаг Польши}} [[Вроцлав]]
| 0/48
| В нарушение правил экипаж выполнял посадку при погодных условиях ниже минимума, при этом не следя за высотой, и допустил столкновение с наземными объектами.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Алма-Ате|24.03.1969]]
| {{флаг|СССР}} 46751
| {{флаг|СССР}} [[Алма-Атинская область]]
| 4/31
| После взлёта произошёл отказ одного из двигателей, самолёт упал с высоты 80 метров и разрушился.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Завоей|02.04.1969]]
| {{флаг Польши}} SP-LTF
| {{флаг Польши}} [[Завоя (гмина)|гмина Завоя]]
| 53/53
| По неизвестной причине отклонился от курса и в условиях снегопада врезался в [[Бабья (гора)|гору Бабья]].
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Днепропетровском|03.08.1969]]
| {{флаг|СССР}} 46248
| {{флаг|СССР}} [[Днепропетровская область]]
| 55/55
| После взлёта на высоте около 4 км оторвалась лопасть воздушного винта, пробила фюзеляж и перебила тяги управления рулями высоты, направления и элеронами. Самолёт упал на землю и сгорел.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Нижневартовске|13.10.1969]]
| {{флаг|СССР}} 47772
| {{флаг|СССР}} [[Нижневартовский район]]
| 24/56
| Потеря высоты и столкновение с землёй при заходе на посадку; мнения о причине разделились между конструктивным недостатком и ошибкой пилотирования.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Батагаем|28.01.1970]]
| {{флаг|СССР}} 47701
| {{флаг|СССР}} близ посёлка [[Батагай]]
| 34/34
| Ошибка экипажа: преждевременное снижение и столкновение с каменистым холмом в районе реки [[Адыча]] в 40 км от аэропорта.
|-----
| 30.01.1970
| {{флаг ОАР}} SU-AOK
| {{флаг ОАР}} аэропорт [[Луксор]]а
| 0/н. д.
| При приземлении у самолёта обломилась стойка шасси.
|-----
| 04.02.1970
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} YR-AMT
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} [[Западно-Румынские горы|горы Апусени]]
| 21/22
| По неизвестным причинам разбился в горах при приближении к аэропорту города [[Орадя]].
|-----
| 14.03.1970
| {{флаг ОАР}} SU-AOC
| {{флаг ОАР}} [[Каир (аэропорт)|аэропорт Каира]]
| 0/15
| Поражение двигателя ошибочно пущенной ракетой ПЗРК «[[Стрела-2]]», аварийная посадка в Каире.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Новосибирском|01.04.1970]]
| {{флаг|СССР}} 47751
| {{флаг|СССР}} [[Новосибирская область]]
| 45/45
| Столкновение с шаром-[[радиозонд]]ом.
|-----
| 19.07.1970
| {{флаг ОАР}} SU-ANZ
| {{флаг ОАР}} [[Каир (аэропорт)|аэропорт Каира]]
| 0/3
| Ошибка экипажа в учебно-тренировочном полёте: взлёт по крутой траектории до высоты 50 м, крен вправо и падение на землю под углом 90°.
|-----
| [[Угон Ан-24 в Турцию (1970)|15.10.1970]]
| {{флаг|СССР}} 46256
| {{флаг|Турция}} [[Синоп (аэропорт)|аэродром Синоп]]
| 1/50
| Угон самолёта в Турцию отцом и сыном Бразинскасами, убита бортпроводница [[Надежда Владимировна Курченко|Надежда Курченко]].<br />Первый успешный угон самолёта в СССР.
|-----
| 1970
| {{флаг|СССР}} 46241
| {{флаг|СССР}} [[Саратов-Центральный (аэропорт)|аэропорт Саратова]]
| 0/н. д.
| Во время заправки из-за разлива топлива возник пожар, в результате которого самолёт полностью сгорел.
|-----
| 31.03.1971
| {{флаг|СССР}} 46747
| {{флаг|СССР}} [[Быково (аэропорт)|аэропорт Быково]]
| 0/3
| В ходе тренировочного полёта по ошибке командира экипажа совершил посадку без выпущенного шасси.
|-----
| 01.06.1971
| {{флаг|СССР}} 47729
| {{флаг|СССР}} [[Улан-Удэнский район]]
| 0/н. д.
| В ходе тренировочного полёта при отработке навыков пилотирования с одним неработающим двигателем бортмеханик по ошибке выключил и второй двигатель, самолёт резко потерял высоту и совершил вынужденную посадку на Богородском острове, частично сгорев.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Виннице|12.11.1971]]
| {{флаг|СССР}} 46809
| {{флаг|СССР}} [[Винница (аэропорт)|аэропорт Винницы]]
| 52/52
| Из-за ошибки экипажа во время второго захода на посадку при низкой облачности и в условиях моросящего дождя ушёл в крен, упал рядом с ВПП и сгорел.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Керчью|13.11.1971]]
| {{флаг|СССР}} 46378
| {{флаг|СССР}} под [[Керчь|Керчью]]
| 6/11
| При посадке опустился ниже безопасной высоты и задел столб электролинии, а затем врезался в склад.
|-----
| 15.11.1971
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} YR-AMA
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} аэропорт [[Бухарест|Отопени]]
| 0/22
| Совершил аварийную посадку недалеко от ВПП.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Саратовом|01.12.1971]]
| {{флаг|СССР}} 46788
| {{флаг|СССР}} [[Саратов-Центральный (аэропорт)|аэропорт Саратова]]
| 57/57
| Обледенение в облаках при заходе на посадку из-за отказавшей противообледенительной системы.
|-----
| [[Авария Ан-24 под Липецком|22.02.1972]]
| {{флаг|СССР}} 46732
| {{флаг|СССР}} [[Липецкая область]]
| 0/13
| Во время крутого снижения на высоте 1500 м воздушные винты по неизвестной причине вышли на режим отрицательной тяги, экипаж не смог восстановить управление самолётом, и он столкнулся с землёй.
|-----
| [[Авария Ан-24 под Минеральными Водами|27.02.1972]]
| {{флаг|СССР}} 46418
| {{флаг|СССР}} [[Минераловодский район]]
| 0/47
| При быстром снижении на высоте 2000 м воздушные винты вышли на режим отрицательной тяги, экипаж не смог восстановить управление самолётом и совершил аварийную посадку на поле близ села [[Канглы (Минераловодский район Ставропольского края)|Канглы]].
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Светлогорске|16.05.1972]]
| {{флаг|СССР}}{{Флаг ВМФ СССР}}б/н 05
| {{флаг|СССР}} [[Светлогорск (Калининградская область)|Светлогорск]]
| 8/8 + 27
| Борт ВМФ. Недопустимое снижение из-за неисправного высотомера, столкновение с деревьями в тумане, падение на здание детского сада и пожар. Погибли 23 ребёнка и 3 сотрудника детского сада<ref>{{Cite web |url=http://www.pravda.ru/society/fashion/models/16-05-2006/84409-svetlogorsk-1/ |title=Трагедия, о которой молчали 30 лет |access-date=2010-08-05 |archive-date=2010-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101013065929/http://www.pravda.ru/society/fashion/models/16-05-2006/84409-svetlogorsk-1/ |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 04.11.1972
| {{флаг|СССР}} 46202
| {{флаг|СССР}} [[Курская область]]
| 0/3
| При заходе на посадку на расстоянии 2500 м от торца ВПП столкнулся с деревьями и разрушился.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Пермью|21.01.1973]]
| {{флаг|СССР}} 46276
| {{флаг|СССР}} [[Пермский край]]
| 39/39
| В ночных условиях полёта столкнулся с неизвестным предметом и внезапно вошёл в штопор.<ref>{{Cite web |url=http://www.m24.ru/articles/60428?rambler=1&attempt=1 |title=Шаровая молния или НЛО: причины крушения самолёта АН-24 в Перми |access-date=2014-11-22 |archive-date=2014-11-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141129051224/http://www.m24.ru/articles/60428?rambler=1&attempt=1 |deadlink=no }}</ref>
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Щецином|28.02.1973]]
| {{флаг Польши}}{{флаг|Польша|ВВС}} 012
| {{флаг Польши}} у [[Щецин|Щецина]]
| 18/18
| Борт ВВС. При заходе на посадку в [[Щецин]]е ночью в условиях обледенения попал в зону сильной турбулентности, резко потерял высоту и врезался в деревья недалеко от аэропорта.
|-----
| 19.04.1973
| {{флаг Польши}} SP-LTN
| {{флаг Польши}} близ [[Жешув]]а
| н. д./н. д.
| Разбился во время тренировочного полёта.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Баку|18.08.1973]]
| {{флаг|СССР}} 46435
| {{флаг|СССР}} близ аэропорта [[Аэропорт имени Гейдара Алиева|Бина]]
| 56/64
| Разрушение турбины левого двигателя после взлёта, экипаж попытался вернуться в аэропорт, но по причине максимального взлётного веса и изношенных лопаток правый двигатель не смог набрать максимальную тягу, самолёт потерял высоту и столкнулся с нефтяной вышкой в 3 км от ВПП аэропорта [[Аэропорт имени Гейдара Алиева|Бина]].
|-----
| 17.09.1973
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} 4206
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} [[Кобдоский аймак]]
| н. д./н. д.
| Во время снижения задел склон горы и совершил аварийную посадку.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Мукачевом|06.01.1974]]
| {{флаг|СССР}} 46357
| {{флаг|СССР}} у [[Мукачево|Мукачева]]
| 24/24
| Обледенение [[Приёмник воздушного давления|ПВД]], из-за неверного показания скорости экипаж уменьшил тягу двигателей, столкновение с землёй в районе дальнего привода.
|-----
| 25.01.1974
| {{флаг|СССР}} 46277
| {{флаг|СССР}} близ [[Ростов-на-Дону|Ростова-на-Дону]]
| 4/4
| Сразу после взлёта отказал [[авиагоризонт]], экипаж потерял пространственную ориентацию и упал на расстоянии 1750 м от конца ВПП.
|-----
| [[Инцидент с Ан-24 в Гамбелле|27.02.1974]]
| {{флаг|СССР}} 47195
| {{флаг|США}} [[Гамбелл (аэропорт)|аэропорт Гамбелл]]
| 0/15
| Выработано топливо, экипаж смог посадить самолёт в американском аэропорту Гамбелл.
|-----
| 08.03.1974
| {{флаг Лаоса (1952-1975)}} XW-TCA
| {{флаг|Северный Вьетнам}} близ [[Ханой|Ханоя]]
| 18/18
| Разбился в условиях недостаточной видимости.
|-----
| 11.07.1974
| {{флаг|СССР}} н. д.
| {{флаг|СССР}} н. д.
| н. д./н. д.
| Подробности происшествия неизвестны<ref>{{Cite web |url=http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1023.20;wap2 |title=Лётные происшествия в СССР и России |access-date=2016-04-10 |archive-date=2016-03-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160308134204/http://forum.evvaul.com/index.php?topic=1023.20;wap2 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 29.12.1974
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} YR-AMD
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} близ [[Сибиу]]
| 33/33
| Из-за ошибки экипажа отклонился от курса более чем на 20 км к югу, попал в зону сильной турбулентности и на высоте 1700 м врезался в горы массива Лотру в [[Южные Карпаты|Южных Карпатах]].
|-----
| 14.04.1975
| {{флаг Болгарии (1971-1991)}}{{Знак ВВС Болгарии (1948-1992)}} 035
| {{флаг Болгарии (1971-1991)}} близ [[София|Софии]]
| н. д./н. д.
| Борт ВВС, разбился при неизвестных обстоятельствах.
|-----
| 25.04.1975
| {{флаг|СССР}} 46476
| {{флаг|СССР}} [[Полтава (аэропорт)|аэропорт Полтавы]]
| 0/11
| Во время захода на посадку в сложных метеоусловиях попал в полосу приземного тумана, экипаж ошибочно допустил снижение ниже глиссады и самолёт столкнулся с землёй с недолётом до ВПП.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Гали|17.11.1975]]
| {{флаг|СССР}} 46467
| {{флаг|СССР}} [[Гальский район]]
| 38/38
| Во время снижения врезался в гору Апшара.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Харьковом|20.11.1975]]
| {{флаг|СССР}} 46349
| {{флаг|СССР}} [[Харьковская область]]
| 19/50
| Из-за ошибки диспетчера экипаж установил высотомер с ошибкой 220 м, в результате чего самолёт при заходе на посадку ночью задел деревья и столкнулся со склоном холма в 12 км от аэропорта.
|-----
| 22.11.1975
| {{флаг Болгарии (1971-1991)}} LZ-ANA
| {{флаг Болгарии (1971-1991)}} близ [[София|Софии]]
| 3/45
| По невыясненным обстоятельствам разбился вскоре после взлёта.
|-----
| [[Авария Ан-24 в Ржевке|13.01.1976]]
| {{флаг|СССР}} 47280
| {{флаг|СССР}} [[Ржевка (Ленинградская область)]]
| 0/44
| При заходе на посадку ночью в условиях плохой погоды просел ниже глиссады, система предупреждения опасного сближения с землёй сработала, но была отключена пилотом, из-за чего снижение было продолжено и самолёт задел деревья и упал в лес.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Шанхаем|21.01.1976]]
| {{флаг Китая}} B-492
| {{флаг Китая}} близ [[Шанхай|Шанхая]]
| 40/40
| Разбился при заходе на посадку.
|-----
| 10.03.1976
| {{флаг|СССР}} 46613
| {{флаг|СССР}} [[Саратов-Центральный (аэропорт)|аэропорт Саратова]]
| 0/57
| При заходе на посадку командир экипажа допустил ошибку в пилотировании, из-за чего самолёт совершил грубую посадку с последующим выкатом за пределы ВПП и разрушился.
|-----
| 18.03.1976
| {{флаг Кубы}} CU-T879
| {{флаг Кубы}} близ [[Гавана|Гаваны]]
| 5/5
| Во время подготовки лётной программы в рамках авиасалона «Кубана де Авиасьон» столкнулся в воздухе с самолётом [[Douglas DC-8]]-43 (CU-T1200). Из-за столкновения [[Ан-24]] разрушился в воздухе, лайнер DC-8 благополучно приземлился, несмотря на потерю части крыла, в том числе одного двигателя.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Черниговом|15.05.1976]]
| {{флаг|СССР}} 46534
| {{флаг|СССР}} [[Черниговская область]]
| 52/52
| По неустановленным причинам произошло резкое отклонение руля направления, винты обоих двигателей автоматически зафлюгировались, самолёт сорвался в штопор и разбился.
|-----
| 13.08.1976
| {{флаг|СССР}} 47734
| {{флаг|СССР}} близ [[Атырау|Гурьева]]
| 0/43
| Из-за ошибки экипажа приземлился с недолётом до ВПП и разрушился.
|-----
| [[Столкновение над Анапой|09.09.1976]]
| {{флаг|СССР}} 46518
|  близ [[Анапа|Анапы]], [[Чёрное море]]
| 52/52
| На высоте 5700 м над [[Чёрное море|Чёрным морем]] из-за ошибки диспетчера столкнулся с самолётом [[Як-40]] (СССР-87772) в 37 км южнее [[Анапа|Анапы]]. При столкновении [[Ан-24]] «отрубил» самолёту Як-40 хвостовое оперение вместе с двигателями. Обломки самолётов упали в море и затонули на глубине 500—600 м<ref>{{Cite web |url=http://www.aqua-globus.ru/services/wreck04.html |title=Фрагмент крыла самолёта Ан-24Б № 46518 |access-date=2010-08-06 |archive-date=2009-07-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090708094313/http://aqua-globus.ru/services/wreck04.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Киеве|17.12.1976]]
| {{флаг|СССР}} 46722
| {{флаг|СССР}} [[Киев]]
| 48/55
| Во время ночной посадки в аэропорту [[Жуляны (аэропорт)|Жуляны]], происходившей в условиях низкой облачности, снега с дождем, обледенения и тумана, диспетчер не сообщил экипажу об ухудшении видимости ниже минимума в 700 м. По этой причине самолёт продолжил снижение, в 2500 м от ВПП с завышенной вертикальной скоростью ушёл ниже глиссады и на расстоянии 1265 м от ВПП столкнулся с бетонным забором ближнего приводного радиомаяка, затем, пролетев ещё 115 м, врезался в железнодорожную насыпь высотой 4,5 м, разрушился и загорелся.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Моэ|19.04.1977]]
| {{флаг|СССР}} н. д.
| {{флаг|СССР}} [[Моэ (Эстония)|Моэ]]
| 21/21
| При заходе на посадку в Тапа самолёт, из-за малоопытности [[Командир воздушного судна|командира экипажа]], шёл ниже [[Глиссада|глиссады]] и прошёл дальний приводной радиомаяк ([[Приводная радиостанция|ДПРМ]]) на высоте 100 метров. Тут Ан-24Т попал в мощный снежный заряд, но командир, приняв решение не [[Прерванный заход на посадку|уходить на второй круг]], продолжил снижение. Пролетая над посёлком [[Моэ (Эстония)|Моэ]], «Ан» зацепил дымовую трубу (высота 60 метров) местного спиртзавода. От удара машина перевернулась, а через 300—400 метров врезалась в землю и загорелась.
|----
| [[Катастрофа Ан-24 в Сухуми|08.07.1977]]
| {{флаг|СССР}} 46847
| {{флаг|СССР}} [[Сухумский район]]
| 6/7
| Во время тренировочного полёта в условиях сумерек с курсантами [[Государственная лётная академия Украины|Кировоградской школы высшей лётной подготовки]] самолёт сразу после взлёта из [[Сочи (аэропорт)|аэропорта Сочи]] на высоте 150 м из-за временной потери работоспособности командира экипажа перешёл в снижение и упал в [[Чёрное море|море]] в 1—1,5 км от берега.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Тарко-Сале|09.12.1977]]
| {{флаг|СССР}} 47695
| {{флаг|СССР}} близ [[Тарко-Сале]]
| 17/23
| После взлёта в тёмное время суток набрал высоту 120 м, на которой при несинхронной уборке закрылков произошло резкое увеличение крена, самолёт перешёл в снижение и прямо по курсу взлёта упал в тайгу в 4—5 км от ВПП, разрушился и загорелся.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 над заливом Сиваш|23.10.1978]]
| {{флаг|СССР}} 46327
| {{флаг|СССР}} [[Сиваш|залив Сиваш]]
| 26/26
| При выполнении ночного полёта в облаках экипаж поздно включил обогрев входных направляющих аппаратов двигателей, из-за чего с интервалом в 40 секунд оба они остановились. При попытке запуска одного из двигателей возник разворачивающий момент, самолёт потерял управление, сорвался в штопор и упал в залив Сиваш недалеко от села [[Емельяновка (Крым)|Емельяновка]] [[Крымская область|Крымской области]].
|-----
| [[Попытка угона Ан-24 в Турцию (1978)|10.11.1978]]
| {{флаг|СССР}} 46789
| {{флаг|СССР}} [[Махачкала]]
| 1/?
| Попытка угона самолёта в Турцию во время выполнения рейса «Грозный—Баку». Угонщик, проникнув в кабину, ранил бортмеханика, но был вытеснен обратно в салон, после чего начал стрелять по двери. Одна из пуль, срикошетив, попала в голову угонщику, убив его на месте. По другой версии, преступник застрелился сам. Самолёт выполнил посадку в Махачкале, а в феврале 1979 года, несмотря на небольшие повреждения, был списан.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Самарканде|19.12.1978]]
| {{флаг|СССР}} 46299
| {{флаг|СССР}} аэропорт [[Самарканд]]а
| 5/5
| При выполнении тренировочного полёта с заходом на посадку с одним неработающим двигателем самолёт прошёл ближний приводной радиомаяк на 15 м ниже глиссады, после чего командир экипажа принял решение об уходе на второй круг. Из опасений вызвать большой разворачивающий момент вывод двигателя на взлётный режим осуществляли замедленно, по этой причине самолёт не смог набрать высоту и, после уборки шасси и закрылков, потерял скорость и с креном упал на землю.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Минске|15.01.1979]]
| {{флаг|СССР}} 46807
| {{флаг|СССР}} [[Минская область]]
| 13/14
| При заходе на посадку в условиях обледенения экипаж, следуя [[РЛЭ]], полностью выпустил закрылки, из-за чего самолёт, вследствие перекомпенсации руля высоты и потери устойчивости, совершил клевок, потерял управление и разбился. После этого происшествия в РЛЭ внесли изменения, предписывающие выпуск закрылков в условиях обледенения только до промежуточного положения.
|-----
| 01.05.1979
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} 1202
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} аэропорт [[Эрдэнэт]]а
| 0/н. д.
| При посадке совершил выкат за пределы ВПП и получил повреждения.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Амдермой|03.09.1979]]
| {{флаг|СССР}} 46269
| {{флаг|СССР}} близ посёлка [[Амдерма]]
| 40/43
| При заходе на посадку из-за отсутствия штурмана на рабочем месте экипаж не контролировал снижение самолёта, из-за чего прошёл дальний приводной радиомаяк на 95 м ниже установленной высоты. После выхода из облаков экипаж в условиях безориентирной местности в визуальном полёте преждевременно снизился на недопустимо малую высоту и на удалении 1850 м от начала ВПП столкнулся с небольшой сопкой, разрушился и сгорел.
|-----
| 20.03.1980
| {{флаг Китая}} B-484
| {{флаг Китая}} близ [[Чанша]]
| н. д./н. д.
| Разбился при неизвестных обстоятельствах.
|-----
| 31.03.1980
| {{флаг Гвинеи}} 3X-GAU
| {{флаг Гвинеи}} аэропорт [[Конакри]]
| 0/35
| При посадке совершил выкат за пределы ВПП и разрушился.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 у Красноярска|14.04.1980]]
| {{флаг|СССР}} 47732
| {{флаг|СССР}} аэропорт [[Красн��ярск|Красноярск-Северный]]
| 2/52
| После взлёта из-за разрушения шлиц-шарнира не убралась правая опора шасси. При выполнении аварийной посадки получил неверные указания от диспетчера и после приземления едва не врезался в стоящие самолёты. При попытке уклонения экипаж резко развернул самолёт и тот разрушился. Возник пожар, в результате чего две пассажирки погибли от ожогов.
|-----
| 18.04.1980
| {{флаг|СССР}} 46220
| {{флаг|СССР}} [[Быково (аэропорт)|аэропорт Быково]]
| 0/47
| При подготовке к взлёту экипаж не установил закрылки во взлётное положение, из-за чего самолёт, оторвавшись от ВПП, не смог набрать высоту, задел бетонный забор аэропорта, пересёк шоссе, столкнулся с постройками и загорелся.
|-----
| 24.09.1980
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} YI-AEM
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} аэропорт [[Киркук]]а
| 0/0
| Уничтожен на земле в ходе [[Ирано-иракская война|Ирано-иракской войны]].
|-----
| 08.03.1981
| {{флаг|СССР}} 46280
| {{флаг|СССР}} [[Курская область]]
| 0/5
| При посадке в [[Курск-Восточный (аэропорт)|аэропорту Курска]] из-за ошибки экипажа снизился ниже глиссады, задел деревья, упал и полностью сгорел. Данный самолёт в [[1967 год]]у на [[Ле Бурже (международный авиасалон)|авиасалоне Ле Бурже]]<ref>{{Cite web |url=http://www.airwar.ru/enc/craft/an26.html |title=АН-26 |access-date=2010-08-06 |archive-date=2022-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220129111233/http://www.airwar.ru/enc/craft/an26.html |deadlink=no }}</ref> впервые представил марку [[Ан-24]] за рубежом.
|-----
| 26.03.1981
| {{флаг Польши}} SP-LTU
| {{флаг Польши}} близ [[Слупск]]а
| 1/52
| При заходе на посадку разрушился воздушный винт, самолёт совершил вынужденную посадку и разрушился.
|-----
| [[Столкновение над Завитинском|24.08.1981]]
| {{флаг|СССР}} 46653
| {{флаг|СССР}} [[Завитинский район]]
| 31/32
| Столкнулся на высоте 5220 м с военным самолётом [[Ту-16]] (с/н 6203106) в 70 км восточнее Завитинска. Столкновение произошло из-за несогласованности действий военных и гражданских диспетчеров, а также ошибок экипажей: экипаж Ан-24 не сообщил об уклонении от трассы на 10 км, а экипаж Ту-16 доложил о достижении высоты 5100 м за 2 минуты до того, как это произошло на самом деле. После столкновения самолёты разрушились в воздухе, оба экипажа (в том числе и экипаж Ту-16 из 6 человек) погибли. [[Савицкая, Лариса Владимировна|Лариса Савицкая]], упавшая на фрагменте фюзеляжа с высоты 5220 метров, единственная из всех пассажиров осталась жива<ref>{{Cite web |url=http://www.trud.ru/article/09-08-2001/28172_vyzhila_chtoby_zhit.html |title=Выжила, чтобы жить |access-date=2010-08-06 |archive-date=2010-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100729130427/http://www.trud.ru/article/09-08-2001/28172_vyzhila_chtoby_zhit.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 25.01.1982
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} YR-BMD
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} близ [[Констанца|Констанцы]]
| 7/7
| Во время тренировочного полёта, делая заход на посадку, из-за неисправности в системе оперения накренился влево, задел левым крылом землю и полностью разрушился.
|-----
| 25.01.1982
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} YI-AEO
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} н. д.
| н. д./н. д.
| Во время посадки врезался крылом в землю и разрушился.
|-----
| 28.08.1982
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} YI-ALN
| {{флаг Ирака (1963-1991)}} аэропорт [[Насирия|Эн-Насирии]]
| н. д./н. д.
| При посадке обломилась передняя стойка шасси, из-за чего самолёт при пробеге по ВПП клюнул носом вперёд, и из-за трения обшивки об бетон загорелся.
|-----
| [[Угон Ан-24 в Турцию (1982)|07.11.1982]]
| {{флаг|СССР}} 47786
| {{флаг|Турция}} [[Синоп (аэропорт)|аэродром Синоп]]
| 0/48
| Самолёт был угнан в Турцию.
|-----
| 16.12.1982
| {{флаг|СССР}} 46567
| {{флаг|СССР}} близ посёлка [[Ширяево (Одесская область)|Ширяево]]
| 0/н. д.
| Через 52 мин после взлёта из [[Борисполь (аэропорт)|аэропорта Борисполь]] на высоте 5100 м в кабине экипажа произошло возгорание электропроводки, экипаж немедленно приступил к экстренному снижению и тушению пожара. Несмотря на принятые меры, пожар ликвидировать не удалось и командир корабля совершил вынужденную посадку с убранными шасси на поле близ села [[Саханское (Ширяевский район)|Саханское]] [[Одесская область|Одесской области]]. В результате продолжившегося на земле пожара самолёт полностью сгорел.
|-----
| [[Попытка угона Ан-24 в Австрию|07.03.1983]]
| {{Флаг|НРБ}} LZ-AND
| {{Флаг|НРБ}} [[Варна]]
| 1/44
| Захвачен террористами, требовавшими лететь в Австрию. Поняли, что их обманули, угрожали всех убить. В этот момент экипажу удалось впустить на борт самолёта четырех спецназовцев через люк в багажном отделении. Спецназовцы ворвались в самолёт, разоружили и арестовали троих угонщиков, а один угонщик застрелен, когда пытался убить стюардессу.
|-----
| 25.06.1983
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} 8401
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} [[Улан-Батор (аэропорт)|аэропорт Улан-Батора]]
| 0/н. д.
| Разбился во время посадки при неизвестных обстоятельствах.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Лешуконском|24.12.1983]]
| {{флаг|СССР}} 46617
| {{флаг|СССР}} [[Лешуконский район]]
| 44/49
| При заходе на посадку в условиях облачности и моросящего дождя экипаж не ушёл на второй круг, несмотря на недопустимое отклонение влево от глиссады. Пилот начал доворачивать вправо и нескоординированными действиями вывел самолёт на закритический угол скольжения, что привело к потере скорости. В 1 км от ВПП экипаж попытался уйти на второй круг, но, несмотря на перевод двигателей на взлётный режим и уборку шасси, боковое скольжение вызывало дальнейшее падение скорости, самолёт стал крениться влево, терять высоту и с креном 90º рухнул на землю в 230 м от ВПП и в 110 м правее неё<ref>{{Cite web |url=http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=25 |title=ЗАКЛЮЧЕНИЕ о катастрофе самолёта Ан-24РВ RA-46489 |access-date=2010-08-06 |archive-date=2010-10-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101016100905/http://airdisaster.ru/reports.php?id=25 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Ижевске|28.01.1984]]
| {{флаг|СССР}} 47310
| {{флаг|СССР}} [[Ижевск (аэропорт)|аэропорт Ижевска]]
| 4/51
| Перед началом снижения после выключения автопилота произошёл полный отказ управления рулём высоты. В первом заходе на посадку самолёт начал раскачиваться по тангажу и стал поднимать нос прямо перед полосой, из-за чего экипаж ушёл на второй круг. При втором заходе самолёт резче, чем в первый раз, задрал нос, на высоте 3-5 м над ВПП свалился на правое крыло и, несмотря на взлётный режим двигателей, потерял скорость и под углом 15º врезался в землю рядом с ВПП и разрушился.
|-----
| 18.05.1984
| {{флаг|СССР}} н. д.
| {{флаг|СССР}} [[Смирных (аэродром)|аэродром Смирных]]
| 6/6
| Экипаж АН-24РТ 257 осап производил облет РТС на а/д Смирных. При облете курсоглиссадной системы после пролета над ВПП экипаж приступил к выполнению спаренного первого-второго разворота. При этом был превышен допустимый крен. Самолёт потерял высоту и скорость и столкнулся с землей. Экипаж и школьник, которого взяли покататься, погибли. Ребенок в момент катастрофы занимал место помощника командира корабля.
|-----
| 18.01.1985
| {{флаг Китая}} B-434
| {{флаг Китая}} близ [[Цзинань|Цзинаня]]
| 38/41
| Разбился в условиях дождя и тумана при заходе на второй круг.
|-----
| 22.02.1985
| {{флаг Мали}} TZ-ACT
| {{флаг Мали}} близ [[Томбукту]]
| 50/51
| Вскоре после взлёта отказал один из двигателей и при возвращении обратно самолёт не дотянул до ВПП и разбился.
|-----
| ??.03.1985
| {{Флаг Афганистана (1979-1987)}} н. д.
| {{флаг Афганистана (1979-1987)}} аэропорт [[Джелалабад]]а
| 0/н. д.
| Перед взлётом экипаж не переключил управление на ножное руление, из-за чего во время разгона самолёт стало стаскивать с ВПП влево на стоящие вдоль неё советские военные вертолёты [[Ми-8]]МТ, в результате левым крылом [[Ан-24]] повредил хвосты пяти вертолётам, а сам получил сильные повреждения<ref>{{Cite web |url=http://www.skywar.ru/Jalalabad89.html |title=Джелалабад-89 |access-date=2010-08-07 |archive-date=2010-08-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100830185906/http://www.skywar.ru/Jalalabad89.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Угон самолёта Ан-24 в Китай|19.12.1985]]
| {{флаг|СССР}} 47845
| {{флаг КНР}} близ [[Ганьнань (Цицикар)|Ганьнань]]
| 0/51
| Самолёт был угнан вторым пилотом.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Бугульмой|02.03.1986]]
| {{флаг|СССР}} 46423
| {{флаг|СССР}} [[Бугульминский район]]
| 38/38
| При заходе на посадку перед входом в глиссаду через секунду после выпуска закрылков отказал микровыключатель датчика автоматического флюгирования воздушного винта левого двигателя, и он самопроизвольно перешёл в положение флюгирования. Самолёт накренился влево, начал разворот в ту же сторону, потерял скорость и разбился в 8 км от ВПП в 500 м от её оси.
|-----
| 05.09.1986
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} YR-AMF
| {{флаг Румынии (1965-1989)}} близ [[Клуж-Напока]]
| 3/55
| При посадке обломилась передняя стойка шасси, самолёт упал носом вперёд и от трения об поверхность ВПП возник пожар, быстро перешедший на кабину пилотов.
|-----
| 15.12.1986
| {{флаг Китая}} B-3413
| {{флаг Китая}} близ [[Ланьчжоу]]
| 6/44
| Через 30 минут после взлёта из-за обледенения отказали оба двигателя и экипаж принял решение вернуться в аэропорт. Попытки запустить двигатели результата не дали, и самолёт разбился, не долетев до аэропорта.
|-----
| 23.01.1987
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} 7710
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} [[Улан-Батор (аэропорт)|аэропорт Улан-Батора]]
| н. д./н. д.
| Разбился при неизвестных обстоятельствах.
|-----
| 08.07.1988
| {{флаг|СССР}} 46669
| {{флаг|СССР}} [[Хабаровский край]]
| 0/н. д.
| При взлёте не смог набрать высоту и столкнулся с постройками за пределами аэропорта.
|-----
| [[:en:LOT Polish Airlines Flight 703|02.11.1988]]
| {{флаг Польши}} SP-LTD
| {{флаг Польши}} близ [[Жешув]]а
| 1/29
| При подходе к аэропорту отказал один двигатель, экипаж принял решение садиться на поле. При посадке самолёт попал шасси в небольшой ров, развалился и сгорел.
|-----
| 15.08.1989
| {{флаг Китая}} B-3417
| {{флаг Китая}} близ [[Шанхай|Шанхая]]
| 34/40
| Сразу после взлёта отказал второй двигатель, самолёт потерял высоту и упал в реку.
|-----
| 26.08.1989
| {{флаг|СССР}} 46352
| {{фла��|СССР}} аэропорт [[Саскылах]]а
| 0/н. д.
| В процессе разбега после поднятия передней стойки шасси бортмеханик, не имеющий достаточного опыта, ошибочно установил переключатель шасси на «уборку», из-за чего самолёт столкнулся нижней частью фюзеляжа с поверхностью ВПП.
|-----
| 24.09.1989
| {{Флаг Афганистана (1987-1992)}} н. д.
| {{Флаг Афганистана (1987-1992)}} [[Кабул (аэропорт)|аэропорт Кабула]]
| 0/0
| Находясь на стоянке, в результате массированного ночного обстрела аэропорта был поражён неуправляемыми ракетными снарядами и полностью сгорел<ref>{{Cite web |url=http://www.skywar.ru/lossaft.html |title=Авиационные происшествия после вывода советских войск |access-date=2010-08-07 |archive-date=2013-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131204223911/http://skywar.ru/lossaft.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 04.10.1989
| {{флаг|СССР}} 46525
| {{флаг|СССР}} аэропорт [[Степногорск]]а
| 0/52
| При посадке в условиях тумана сошёл с полосы и завалился на бок<ref>{{Cite web |url=http://press.ucoz.kz/news/2009-04-24-223 |title=Степногорский аэропорт: взлёты, падения и другая жизнь |access-date=2010-08-07 |archive-date=2009-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090505204052/http://press.ucoz.kz/news/2009-04-24-223 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Советском|21.11.1989]]
| {{флаг|СССР}} 46335
| {{флаг|СССР}} [[Советский (Ханты-Мансийский автономный округ)|аэропорт Советский]]
| 32/40
| При заходе на посадку в условиях снегопада из-за ошибки экипажа снизился ниже глиссады и на высоте 20—25 м в 180 м от ближнего приводного радиомаяка самолёт задел верхушки деревьев, после чего рыскнул вправо, в 700 м от ВПП и в 250 м правее её оси в перевёрнутом положении упал на землю и загорелся.
|-----
| 28.12.1989
| {{флаг Румынии}} YR-BMJ
| {{флаг Румынии}} близ [[Бухарест]]а
| 7/7
| Выполнял рейс в [[Белград]] за грузом гуманитарной помощи, вскоре после взлёта из аэропорта [[Бухарест]]а в условиях плохой погоды по неизвестным причинам развалился в воздухе, обломки самолёта разбросало в радиусе 1 км² близ деревни Вишина [[Дымбовица (жудец)|жудеца Дымбовица]] в 55 км от Бухареста. По неофициальной версии мог быть сбит ракетой ПВО из-за единственного пассажира на борту — английского журналиста Яна Перри, который во время [[Румынская революция (1989)|Румынской революции]] находился в штабе [[Румынская коммунистическая партия|ЦК Компартии Румынии]] и снял во время боёв большое количество фото- и видеоматериалов. На это указывают обнаруженные на обломках самолёта следы химических веществ, используемых в топливе и взрывчатке ракет [[ПВО]]. Также, по свидетельствам очевидцев, на месте катастрофы некие люди целенаправленно собирали уцелевшие фотографии и видеокассеты<ref>[http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=119&Itemid=47 Romania, 1989]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
|-----
| 09.01.1990
| {{флаг Судана}} н. д.
| {{флаг Судана}} близ [[Джуба (город)|Джубы]]
| н. д./н. д.
| Борт ВВС. В ходе [[Вторая гражданская война в Судане|гражданской войны]] был сбит в 110 км южнее Джубы близ деревни Каджо-Каджи из [[ПЗРК]] «[[Стрела-2]]» повстанцами [[Народная армия освобождения Судана|НАОС]]<ref>{{Cite web |url=http://pvo.guns.ru/combat/pzrk/safari.htm |title=Большое африканское сафари |access-date=2010-08-07 |archive-date=2009-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090414073202/http://pvo.guns.ru/combat/pzrk/safari.htm |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 26.01.1990
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} 10208
| {{Флаг Монголии (1949-1992)}} близ [[Улясутай|Улясутая]]
| 30/30
| Разбился из-за нехватки топлива после неудачных попыток в ночное время найти аэропорт.
|-----
| 22.04.1990
| {{флаг Лаоса}} 34008
| {{флаг Лаоса}} аэропорт [[Луангнамтха (провинция)|Луангнамтхи]]
| 1+0/3
| После взлёта обнаружились проблемы с двигателем, экипаж принял решение вернуться в аэропорт, но при посадке самолёт промахнулся мимо ВПП и врезался в здание. Погиб находившийся в нём человек.
|-----
| 02.06.1990
| {{флаг|СССР}} 46551
| {{флаг|СССР}} [[Кенкияк (аэропорт)|аэропорт Кенкияк]]
| 0/33
| При посадке совершил касание ВПП с избыточными посадочной и вертикальной скоростями, из-за чего вошёл в [[Козление (авиация)|прогрессирующее козление]] — после трёх прыжков передняя опора шасси подломилась и самолёт совершил выкат за ВПП на 83 м, в результате чего в районе передней опоры шасси возникло возгорание, которое впоследствии полностью уничтожило самолёт.
|-----
| 14.12.1990
| {{флаг|СССР}} 47164
| {{флаг|СССР}} аэропорт [[Шахтёрск (Сахалинская область)|Шахтёрска]]
| 0/43
| При посадке в условиях сильного снегопада ударился правой стойкой шасси о земляную насыпь перед началом ВПП, стойка обломилась, и самолёт [[юз]]ом протащило по земле несколько десятков метров<ref>{{Cite web |url=http://sakhvesti.ru/?div=gubved&id=4437 |title=Катастрофы Сахалина. Чуток мимо асфальта |accessdate=2010-08-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160313220714/http://sakhvesti.ru/?div=gubved&id=4437 |archivedate=2016-03-13 |deadlink=yes }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Навои|23.03.1991]]
| {{флаг|СССР}} 46472
| {{флаг|СССР}} аэропорт [[Навои (город)|Навои]]
| 34/63
| Из-за нарушения экипажем схемы захода произвёл посадку с перелётом и на высокой скорости, после чего выкатился с ВПП на стройплощадку (в аэропорту проводились работы по удлинению ВПП), где через три сотни метров врезался в штабель бетонных плит.
|-----
| 26.04.1991
| {{флаг|СССР}} 46605
| {{флаг|СССР}} [[Залив Креста (аэропорт)|аэропорт Залив Креста]]
| 0/н. д.
| При посадке подломилась одна из стоек шасси, самолёт просел и столкнулся нижней частью фюзеляжа с поверхностью ВПП.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Финском заливе|26.09.1991]]
| {{флаг|СССР}} 46724
| {{флаг России (1991—1993)}} близ [[Санкт-Петербург]]а
| 10/10
| По неизвестным причинам упал в [[Финский залив]] через 5 минут после взлёта из [[Пулково (аэропорт)|аэропорта Пулково]].
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Бугульме|26.11.1991]]
| {{флаг|СССР}} 47823
| {{флаг|СССР}} [[Бугульминский район]]
| 41/41
| При заходе на посадку ночью в условиях обледенения экипаж не включил противообледенительную систему крыльев и стабилизатора, в результате чего они покрылись льдом. До входа в глиссаду экипаж в нарушение РЛЭ довыпустил закрылки до 30º, в 1700 м от ВПП самолёт стал резко уклоняться вправо, через 300 м вышел за предельно допустимое уклонение и просел ниже глиссады. Экипаж на высоте 60 м начал уход на второй круг — двигатели были переведены на взлётный режим, но закрылки не убраны, это привело к тому, что самолёт вошёл в срывной режим и под углом 75—80º носом столкнулся с землёй в 802 м после начала ВПП, в 598 м правее неё.
|-----
| 22.02.1992
| {{флаг Перу}} OB-1439
| {{флаг Перу}} аэропорт [[Арекипа|Арекипы]]
| 0/45
| Приземлился в самом конце ВПП, совершил выкат за её пределы и проехал 150 м по пересечённой местности, сломав шасси.
|-----
| 07.04.1992
| {{флаг Гвинеи-Бисау}} J5-GAE
| {{Флаг Ливии (1977-2011)}} [[Эль-Куфра (муниципалитет)|район Эль-Куфра]]
| 3/13
| Личный самолёт председателя [[Организация освобождения Палестины|Организации освобождения Палестины]] и лидера [[ФАТХ]]а [[Ясир Арафат|Ясира Арафата]]. Совершая рейс из [[Хартум]]а в штаб-квартиру ООП, в [[Тунис (город)|Тунисе]] попал в сильную песчаную бурю, из-за чего самолёт совершил вынужденную посадку в пустыне. При приземлении весь экипаж погиб, Ясир Арафат получил лёгкие ранения<ref>{{Cite web |url=http://www.vesti.ru/doc.html?id=117352 |title=Арафат умер окончательно |access-date=2010-08-07 |archive-date=2013-03-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130317125425/http://www.vesti.ru/doc.html?id=117352 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 28.07.1992
| {{флаг Болгарии}} LZ-ANN
| {{флаг Болгарии}} [[София (аэропорт)|аэропорт Софии]]
| 0/0
| Стоял на стоянке аэропорта, когда при проведении работ на самолёт рухнул кран, обломив правое крыло.
|-----
| 02.09.1992
| {{Флаг Казахстана}} 46816
| {{Флаг Казахстана}} близ [[Атырау]]
| 0/49
| После взлёта на высоте 900 м загорелся двигатель и экипаж принял решение вернутся, но по причине обледенения самолёт со скоростью 6 м/сек быстро терял скорость и был вынужден совершить экстренную посадку на брюхо с недолётом до ВПП. Проехав 418 м по пересечённой местности, самолёт наполовину разрушился.
|-----
| 21.11.1992
| {{флаг России (1991—1993)}} 46306
| {{флаг России (1991—1993)}} [[Пашковский (аэропорт)|аэропорт Краснодара]]
| 0/20
| При аварийной посадке с перегрузкой в 3 единицы обломилась стойка шасси и повредилась 4-я переборка.
|-----
| 16.01.1993
| {{Флаг Казахстана}} 46478
| {{Флаг Казахстана}} [[Наримановка (аэропорт)|аэропорт Костаная]]
| 0/23
| При подходе к аэропорту произошла остановка одного двигателя, выключенного КВС находившимся в состоянии опьянения. Экипаж в нарушение правил не сообщил об этом органам УВД и продолжал снижение. При попытке выпустить шасси КВС несколько раз убрал-выпустил закрылки, и потом при попытке вручную выпустить шасси зафлюгировал правый двигатель. На высоте 60 м и расстоянии 400 м от ВПП самолёт повело налево и диспетчер дал задание уходить на второй круг, и при включении взлётного режима второго двигателя самолёт [[Сваливание|свалился]] и упал на землю за 162 м до начала ВПП и в 477 м слева от её оси, при посадке самолёт заскользил по снежному полю и задел стоящий на нём военный [[Ан-12|Ан]]-26 — Летающую лабораторию системы посадки спускаемых аппаратов. Фюзеляж АН-24 пополам. Бортпроводница сломала руку.
|-----
| 03.02.1993
| {{флаг России (1991—1993)}} 47180
| {{флаг России (1991—1993)}} аэропорт [[Усть-Куйга|Усть-Куйги]]
| 0/20
| При взлёте отказало рулевое управление, самолёт совершил аварийную посадку при которой получил существенные повреждения<ref>[http://www.avsim.su/forum/topic/78253-yakutiya-regionalnie-aeroporti/page__view__findpost__p__1219921?s=67e60261d9834ac4b108f81423710023 Якутия. Региональные аэропорты]</ref>.
|-----
| 06.04.1993
| {{флаг Латвии}} YL-LCH
| {{флаг Армении}} аэропорт [[Степанаван]]а
| 0/32
| При посадке обломилась передняя стойка шасси, самолёт упал на нос и его 600 м протащило по ВПП.
|-----
| 01.02.1994
| {{флаг России}} 47718
| {{флаг России}} [[Омсукчан (аэропорт)|аэропорт Омсукчана]]
| 0/53
| Самолёт ледовой разведки. При разбеге во время взлёта задел снежный бруствер, из-за чего поменял направление движения и совершил выкат на снежное поле высотой 1,2 м.
|-----
| ??.??.1994
| {{флаг России}} 46600
| {{флаг России}} [[Клоково (аэропорт)|аэропорт Тулы]]
| 0/н. д.
| При грубой посадке ударился о ВПП с большой вертикальной скоростью, из-за чего разрушился правый внешний пневматик, самолёт вынесло с полосы вправо и на грунте подломило переднюю стойку шасси.
|-----
| 17.07.1994
| {{флаг России}} 46575
| {{флаг Украины}} [[Херсон (аэропорт)|аэропорт Херсона]]
| 0/32
| При разгоне преждевременно убрались шасси, из-за чего самолёт просел и брюхом приземлился на ВПП.
|-----
| 13.08.1994
| {{флаг Узбекистана}} н. д.
| {{флаг Узбекистана}} н. д.
| н. д.
| Борт ВВС. Разбился или был поврежден.
|-----
| 06.02.1995
| {{флаг России}} 46564
| {{флаг России}} [[Талаги (аэропорт)|аэропорт Архангельска]]
| 0/38
| При посадке в сильную метель из-за плохой видимости экипаж ушёл с посадочной глиссады и приземлился на ВПП под углом, из-за чего самолёт совершил выкат за пределы полосы и врезался в снежный бруствер.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Мурэном|21.09.1995]]
| {{флаг Монголии}} 10103
| {{флаг Монголии}} близ [[Мурэн]]а
| 42/43
| Врезался в гору из-за преждевременного снижения при заходе на посадку.
|-----
| 01.11.1995
| {{Флаг Казахстана}} UN-47710
| {{Флаг Казахстана}} [[Чимкент (аэропорт)|аэропорт Шымкента]]
| 0/4
| При заходе на посадку остановился один двигатель, скорость самолёта уменьшилась, однако пилот по ошибке не добавил мощности на второй двигатель, а выключил его, из-за чего самолёт совершил жёсткую (свыше 2,6 единиц) посадку и приземлился с недолётом 1100 м до ВПП, по пути сбив барана.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Вероной|13.12.1995]]
| {{флаг Румынии}} YR-AMR
| {{флаг Италии}} [[Верона]]
| 49/49
| По прилёте из города Тимишоара через час должен был вылетать обратно. Из-за нулевой температуры, сильного ветра и снегопада вылет из аэропорта «Валерио Катулло Виллафранка» задерживался, однако перед вылетом командир экипажа не принял во внимание погодные условия и решил не обрабатывать самолёт противообледенительными реагентами. После вылета с перегрузом в 2000 кг достиг максимальной скорости и, по причине минусовой температуры и отсутствия противообледенительной обработки, крылья стали покрываться льдом и самолёт вследствие нарушения аэродинамических качеств стал крениться вправо. Скорость резко снизилась и экипаж опустил рули высоты резко вниз, из-за чего скорость вновь стала возрастать. Продолжая полёт с правым креном, экипаж поднял закрылки, однако самолёт увеличил крен до 67°, командир воздушного судна не смог восстановить контроль над самолётом и он упал на правое крыло, разрушился и загорелся в 1,5 км от аэропорта<ref>{{Cite web |url=http://aviasafety.ru/tragedy/dh13121995 |title=В этот день, 13 декабря |accessdate=2010-08-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20101221073654/http://www.aviasafety.ru/tragedy/dh13121995 |archivedate=2010-12-21 |deadlink=yes }}</ref><ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=123695 Колонка «Напасти» от 15.12.1995]</ref>.
|-----
| 21.12.1995
| {{флаг России}} 46473
| {{флаг России}} [[Пашковский (аэропорт)|аэропорт Краснодара]]
| 0/44
| При заходе на посадку произошло смещение груза, вследствие чего нарушилась центровка самолёта. После пролёта торца ВПП экипаж поздно приступил к выравниванию и первое касание полосы произошло при незавершённом выравнивании, что привело к развитию [[Козление (авиация)|прогрессирующего «козла»]]. Ошибочные действия экипажа по предотвращению «козления» характеризовались значительными несоразмерными движениями штурвала «на себя» и «от себя» и, тем самым, усугубили ситуацию. В процессе шести последовательных приземлений с перегрузкой от 1,37 до 3,3 единиц произошло разрушение передней опоры шасси с последующим повреждением силовых элементов конструкции<ref>{{Cite web |url=http://lawrussia.ru/texts/legal_213/doc213a850x809.htm |title=Приказ ФАС РФ от 23.10.1996 № 82 |access-date=2010-08-08 |archive-date=2013-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130723024022/http://lawrussia.ru/texts/legal_213/doc213a850x809.htm |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 29.12.1995
| {{флаг России}} 46401
| {{флаг России}} [[Саранск (аэропорт)|аэропорт Саранска]]
| 0/5
| При выполнении тренировочного полёта слишком резко зашёл на посадку, ударился левым крылом об землю и разрушился.
|-----
| 22.02.1996
| {{флаг Румынии}} YR-BMK
| {{флаг Румынии}} близ [[Бухарест]]а
| 2+0/8
| При заходе на посадку в условиях сильного снегопада при выполнении третьего захода задел крылом деревья и врезался в частный жилой дом, в котором погибли два человека.
|-----
| 25.02.1996
| {{флаг Камбоджи}} XU-314
| {{флаг Камбоджи}} аэропорт [[Банлунг]]а
| 0/42
| Во время пробега по ВПП после посадки в северо-восточной части [[Камбоджа|Камбоджи]] оказались неисправны тормоза, из-за чего у самолёта лопнули шасси, он сошёл с полосы и врезался в здания.
|-----
| 03.05.1996
| {{флаг Судана}} ST-FAG
| {{флаг Судана}} близ [[Хартум]]а
| 53/53
| После ряда неудачных заходов в аэропорт Хартума в условиях сильной песчаной бури пытался совершить аварийную посадку в 15 км к северо-востоку от столицы в городке Хай-Юсеф, но при снижении врезался в недавно построенное и незаселённое здание и разрушился<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=132200 Колонка «Напасти» от 07.05.1996]</ref>.
|-----
| 06.11.1996
| {{флаг России}} 47356
| {{флаг России}} [[Усть-Нера (аэропорт)|аэропорт Усть-Неры]]
| 0/29
| При заходе на посадку диспетчер не предупредил экипаж о реконструкции покрытия в начале ВПП, ошибочно решив, что командир самолёта в курсе строительных работ. Запоздалое предупреждение пришло перед самым касанием полосы, из-за чего самолёт не смог уйти на взлёт и проехал по реконструируемой ВПП, получив значительные повреждения.
|-----
| 25.01.1997
| {{флаг России}} н. д.
| {{флаг России}} [[Кряж (аэродром)|аэропорт Кряж]]
| 0/н. д.
| При взлёте в условиях мокрого снега с ветром и ограниченной видимости самолёт зацепил колесами снежный сугроб и упал плашмя на заснеженное поле. Находившаяся на борту команда [[ЦСК ВВС (хоккейный клуб)|ЦСК ВВС]] сумела быстро покинуть самолёт через аварийные двери и запасные выходы<ref>[http://www.sport-express.ru/newspaper/1997-01-28/11_4/ Газета СПОРТ-ЭКСПРЕСС. ЧЕМПИОНАТ РОССИИ• ЦСК ВВС ЕДВА НЕ РАЗБИЛСЯ. СПОРТ-ЭКСПРЕСС: Ежедневная спортивная газета / SPORT-EXPRESS: Daily sport newspaper. Чемпионаты мира и Европ …<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Черкесске|18.03.1997]]
| {{флаг России}} 46516
| {{флаг России}} [[Черкесский район]]
| 50/50
| Во время горизонтального полёта на высоте 6000 м из-за глубоких очагов коррозии, возникших во время эксплуатации в странах Африки и не замеченных при техническом обслуживании и ремонте самолёта, в условиях повышенной нагрузки произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа в районе туалетной кабины, после чего хвостовая часть отделилась, самолёт перешёл в неконтролируемое падение, столкнулся с землёй в 1 км восточнее Черкесска и сгорел<ref>{{Cite web |url=http://www.airdisaster.ru/reports.php?id=12 |title=Акт об авиационном происшествии Ан-24РВ а/к «СААТ» в районе г. Черкесск |access-date=2010-08-12 |archive-date=2014-04-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140415131421/http://airdisaster.ru/reports.php?id=12 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 20.03.1997
| {{флаг Судана}} н. д.
| {{флаг Судана}} близ [[Джуба (город)|Джубы]]
| 4/4
| Борт ВВС. При подходе к аэропорту Джубы отказал один из двигателей. Командир экипажа принял решение совершить аварийную посадку на равнину, после чего самолёт упал и полностью разрушился. По неофициальной версии сбит повстанцами [[Народная армия освобождения Судана|НОАС]] близ деревни [[:en:Yei, Sudan|Ей]] в 40 км от Джубы.
|-----
| 11.07.1997
| {{флаг Кубы}} CU-T1262
| {{флаг Кубы}} близ [[Сантьяго-де-Куба (город)|Сантьяго-де-Куба]]
| 44/44
| При взлёте из аэропорта на высоте 150 м самолёт стал заваливаться влево, после чего сорвался в штопор и упал в [[Карибское море]].
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Маннарском заливе|29.09.1998]]
| {{флаг Шри-Ланки}} EW-46465
| {{флаг Шри-Ланки}} [[Маннарский залив]]
| 55/55
| После вылета из аэропорта Джафны при наборе высоты 4250 м командир экипажа сообщил о разгерметизации, после чего связь прервалась и самолёт упал в [[Индийский океан]]. Предположительно сбит ракетой из [[ПЗРК]] повстанцами движения «[[Тигры освобождения Тамил-Илама]]» в ходе [[Гражданская война на Шри-Ланке|боевых действий]] [[Третья Иламская война|Третьей Иламской войны]]<ref>{{Cite web |url=http://www.ng.ru/world/2000-07-07/6_kamikadze.html |title=Подводные лодки для камикадзе |access-date=2010-08-12 |archive-date=2009-05-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090501122800/http://www.ng.ru/world/2000-07-07/6_kamikadze.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 22.09.1999
| {{флаг России}} 08824
| {{флаг России}} [[Ухта (аэропорт)|аэропорт Ухты]]
| 0/н. д.
| При рулении на взлётной дорожке сломалась правая основная стойка шасси. Последний построенный Ан-24 — выпущен [[1 июля]] [[1979 год]]а<ref>{{Cite web |url=http://russianplanes.net/REGINFO/3411 |title=Карточка борта Ан-12 Бортовой №: 7900101 |access-date=2010-08-16 |archive-date=2011-11-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111117223642/http://russianplanes.net/reginfo/3411 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 19.02.2000
| {{флаг России}} 47829
| {{флаг России}} [[Сургут (аэропорт)|аэропорт Сургута]]
| 0/н. д.
| При заходе на посадку в сложных метеоусловиях при наличии в районе ВПП тумана командир экипажа, в нарушение правил, не принял решение об уходе на второй круг, и, в результате ошибок в расчёте посадки приземление произошло на расстоянии 370 м до конца ВПП, из-за чего самолёт совершил выкат на полосу безопасности на 435 м и столкнулся с огнями приближения.
|-----
| 15.11.2000
| {{флаг Анголы}} D2-FCG
| {{флаг Анголы}} близ [[Луанда|Луанды]]
| 42/42
| Сразу после вылета из аэропорта на высоте 60 м из-за попадания птицы загорелся левый двигатель, самолёт потерял управление, накрени��ся влево и разбился в 5 км от ВПП<ref>[http://www.newsru.ru/world/15Nov2000/crashagain.html В Анголе разбился российский самолёт Ан-24]</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.mid.ru/ns-rafr.nsf/89414576079db559432569d8002421fc/432569a4003734074325699c003c11b5?OpenDocument |title=К гибели самолёта Ан-24 в Анголе |access-date=2010-08-12 |archive-date=2007-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070515020628/http://www.mid.ru/ns-rafr.nsf/89414576079db559432569d8002421fc/432569a4003734074325699c003c11b5?OpenDocument |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| rowspan="3" | 10.10.2001
| {{флаг|Афганистан|1997}} YA-DAH
| rowspan="3" | {{флаг|Афганистан|1997}} [[Кабул (аэропорт)|аэропорт Кабула]]
| 0/0
| rowspan="3" | Уничтожены на земле в ходе [[Война в Афганистане (с 2001)|американских авиаударов]] по аэропорту<ref>[http://www.airlineupdate.com/content_public/airlines/airline_profiles/airlines_afghanistan/ariana.htm Ariana Afghan Airlines]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.pravda.com.ua/rus/news/2001/10/12/4363288/ |title=Самая продолжительная бомбардировка: Америка бьет по «мобильным целям» талибов |access-date=2010-08-12 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304105544/http://www.pravda.com.ua/rus/news/2001/10/12/4363288/ |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| {{флаг|Афганистан|1997}} YA-DAJ
| 0/0
|-----
| {{флаг|Афганистан|1997}} YA-DAG
| 0/0
|-----
| 13.07.2002
| {{флаг России}} 46670
| {{флаг России}} [[Якутск (аэропорт)|аэропорт Якутска]]
| 0/4
| Во время учебно-тренировочного полёта при заходе на посадку бортмеханик-инструктор ошибочно установил кран выпуска-уборки шасси из положения «Нейтрально» в положение «Уборка» вместо «Выпуск». За 14 секунд до посадки диспетчер предупредил экипаж о невыпуске шасси и дал команду об уходе на второй круг, однако оно замечено не было и через 5 секунд диспетчер повторил команду, которую заметил один из членов экипажа и предупредил командира, который дал команду на взлётный режим, но через 1 секунду самолёт коснулся задней частью фюзеляжа земли, приземлился на брюхо в 973 м от торца ВПП, проехал 1960 м и разрушился<ref>{{Cite web |url=http://www.maa.ru/FileNDoc/645.rtf# |title=Распоряжение Минтранса РФ от 11.04.2003 об авиационном происшествии с самолётом Ан-24РВ RA-46670 |accessdate=2010-08-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20050130011245/http://www.maa.ru/FileNDoc/645.rtf# |archivedate=2005-01-30 |deadlink=yes }}</ref>.
|-----
| 06.02.2003
| {{флаг России}} 46828
| {{флаг России}} [[Толмачёво (аэропорт)|аэропорт Толмачёво]]
| 0/н. д.
| При взлёте во время набора высоты произошёл отрыв воздушного винта правого двигателя, после чего экипаж совершил экстренную посадку<ref>{{Cite web |url=http://www.maa.ru/FileNDoc/572.rtf# |title=Письмо Минтранса России от 10.02.2003 О серьёзном инциденте с самолётом Ан-24 RA-46828 |accessdate=2010-08-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20050130045906/http://www.maa.ru/FileNDoc/572.rtf# |archivedate=2005-01-30 |deadlink=yes }}</ref>.
|-----
| 25.04.2003
| {{флаг Судана}} 700
| {{флаг Судана}} аэропорт [[Эль-Фашер]]а
| 0/0
| Борт ВВС. Уничтожен на поле аэродрома в ходе нападения повстанцев [[Народная армия освобождения Судана|НОАС]] на город.
|-----
| 14.06.2003
| {{флаг Кубы}} CU-T1295
| {{флаг Кубы}} близ [[Нуэва-Херона]]
| 0/52
| При подходе к аэропорту экипаж обнаружил течь тормозной жидкости из гидравлической системы шасси, из-за чего после приземления была применена система экстренного торможения, однако она не сработала, и самолёт, прокатившись 2500 м по ВПП, совершил выкат за её пределы, пробежал по пересечённой местности несколько сот метров, сломав переднюю и левую стойки шасси, и остановился, попав в искусственное озеро.
|-----
| 16.09.2004
| {{флаг Афганистана}} EW-47808
| {{флаг Афганистана}} [[Кабул (аэропорт)|аэропорт Кабула]]
| 0/н. д.
| Сразу после вылета из аэропорта [[Кабул]]а отказал один из двигателей, из-за чего командир экипажа принял решение вернуться в аэропорт вылета, при посадке в сложных метеоусловиях самолёт совершил выкат на расстояние 200 м за пределы ВПП.
|-----
| 04.03.2005
| {{флаг Республики Конго}} EY-46399
| {{флаг Республики Конго}} близ [[:en:Impfondo|Импфондо]]
| 0/н. д.
| При посадке пробежался по ВПП, выехал за её пределы, врезался в деревья и, разрушившись, полностью сгорел<ref>{{Cite web |url=http://www.webpark.ru/comments.php?id=26789 |title=Авиакатастрофа |access-date=2010-08-16 |archive-date=2007-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071018015332/http://webpark.ru/comments.php?id=26789 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в посёлке Варандей|16.03.2005]]
| {{флаг России}} 46489
| {{флаг России}} близ посёлка [[Варандей]]
| 28/52
| При заходе на посадку в условиях «белой мглы» и отсутствия ориентиров на поверхности, экипаж принял за полосу участок грунтовой дороги, расположенной в 4 км до ВПП аэропорта и параллельной направлению ВПП [[Варандей (аэропорт)|аэропорта]]<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=556207&ThemesID=948 Пилот перепутал зимник с аэродромом]</ref>. Для захода на ошибочное место посадки командир экипажа предпринял затянутый (20 секунд) манёвр снижения со скольжением и потерей скорости. Это, при недостаточном режиме работы двигателей и в отсутствии контроля за скоростью полёта, привело к выходу на критические углы скольжения более 20° и [[Сваливание|сваливанию]] самолёта на левое крыло на высоте 26 метров, после чего он столкнулся с землёй в 4217 м от ВПП, разрушился и частично сгорел<ref>[http://www.maa.ru/FileNDoc/1588.doc Заключение ФСНСТ №ЕЛ.14-79 от 14.08.2006 О катастрофе самолёта Ан-24РВ RA-46489]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=555223&ThemesID=948 Северный недовоз]</ref>.
|-----
| 02.06.2005
| {{флаг Судана}} ST-WAL
| {{флаг Судана}} аэропорт [[Хартум]]а
| 7/42
| Во время разбега при взлёте взорвался и загорелся левый двигатель, горящие обломки которого разрушили часть фюзеляжа с левой стороны самолёта и вызвали пожар в салоне.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Малабо|16.07.2005]]
| {{флаг Экваториальной Гвинеи}} 3C-VQR
| {{флаг Экваториальной Гвинеи}} близ [[Малабо]]
| 60/60
| Вскоре после вылета из аэропорта Малабо в условиях плохой видимости врезался в лесистый склон горы и полностью разрушился в 30 км от аэропорта.
|-----
| 02.11.2005
| {{флаг России}} 46618
| {{флаг России}} [[Хомутово (аэропорт)|аэропорт Южно-Сахалинска]]
| 0/н. д.
| При жёсткой посадке носовая стойка шасси подломилась и пробила фюзеляж.
|-----
| 23.12.2005
| {{флаг Республики Конго}} ER-AZX
| {{флаг Республики Конго}} провинция [[:en:Sangha Department (Congo)|Сонго]]
| 0/н. д.
| При посадке выехал за пределы ВПП и врезался в деревья.
|-----
| [[:en:2006 Slovak Air Force Antonov An-24 crash|19.01.2006]]
| {{флаг Словакии}}{{Знак ВВС Словакии}} 5605
| {{флаг Венгрии}} близ села [[Хейце]]
| 42/43
| Борт ВВС. Доставлял домой словацких миротворцев, возвращающихся из [[Республика Косово|Косово]], где они выполняли миссию [[KFOR]] в рамках [[НАТО]]. При приближении к [[Кошице-Барца (аэропорт)|аэропорту]] города [[Кошице]] экипаж преждевременно снизился и отклонился на 3 км от траектории полёта, в результате чего на высоте 700 м врезался в заснеженный и лесистый склон горы Борсо в 20 км от [[Кошице]], в 3 км от словацкой границы, и полностью разрушился<ref>[http://www.newsru.ru/world/20jan2006/slovac_air.html При крушении словацкого военного самолёта Ан-24 одному пассажиру удалось выжить]</ref>.
|-----
| 23.03.2006
| {{флаг Молдавии}} ER-AZZ
| {{флаг Ирака (2004-2008)}} [[Али (авиабаза)|авиабаза Али]]
| 0/н. д.
| При снижении произошёл отказ левого двигателя, но экипаж продолжил снижение, когда не выпустилась передняя стойка шасси. Командир экипажа принял решение об уходе на второй круг, при уходе на который основные стойки шасси не убрались, а передняя стойка начала выпускаться, в результате чего в условиях одного работающего двигателя и выпущенных шасси самолёт потерял скорость и экипаж произвёл вынужденную посадку вне ВПП, при которой самолёт получил значительные повреждения<ref>[http://www.caa.md/Sites/caa_mdd/Uploads/2006.B257F269543D489B8AF06F1BE5A83AF3.pdf Анализ состояния безопасности полётов в гражданской авиации республики Молдова за 2006 год]{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 под Сиануквилем|25.06.2007]]
| {{флаг Камбоджи}} XU-U4A
| {{флаг Камбоджи}} провинция [[Кампот]]
| 22/22
| Во время снижения в условиях шторма за 5 минут до времени посадки экипаж снизился значительно ниже минимальной безопасной высоты для данного района и на высоте 500 м столкнулся со склоном горы массива Дамри в провинции [[Кампот]] в 57 км от курортного города Сиануквиль и полностью разрушился.
|-----
| 23.07.2007
| {{флаг Киргизии}} EX-030
| {{флаг Эфиопии}} близ [[Дыре-Дауа]]
| 0/6
| При выполнении грузового рейса во время взлёта из-за проблем с двигателем на высоте 600 м начал терять скорость и высоту, экипаж принял решение вернуться обратно в аэропорт, но при возвращении совершил вынужденную аварийную посадку в пустыне, при которой у самолёта оторвались кабина и хвост.
|-----
| 18.09.2008
| {{флаг Грузии}} 4L-MUX
| {{флаг Грузии}} [[Тбилиси]]
| 0/н. д.
| Экипаж произвел посадку со значительным превышением скорости, самолёт начал козлить по ВПП, в результате чего подломилась передняя стойка шасси.
|-----
| 13.01.2009
| {{флаг Джибути}} S9-KAS
| {{флаг Сомали}} аэропорт [[Босасо]]
| 0/15
| При посадке не выпустилось переднее шасси, из-за чего при приземлении самолёт упал на нос и проехался по ВПП, получив незначительные повреждения.
|-----
| 23.01.2009
| {{флаг России}} 46693
| {{флаг России}} [[Игарка (аэропорт)|аэропорт Игарки]]
| 0/7
| При выполнении взлёта во время разбега самолёт отклонился влево на 30 градусов от курса взлёта и совершил выкат на боковую полосу безопасности на 32 метра от оси ВПП, в результате чего из-за касания земли был повреждён левый винт двигателя<ref>[http://mintrans.ru/pressa/Novosty_090123_2.htm Данные Федеральной службы по надзору в сфере транспорта с 16 по 23 января 2009 года]</ref>.
|-----
| 15.08.2009
| {{флаг Узбекистана}} UK-46658
| {{флаг Узбекистана}} аэропорт [[Зарафшан]]а
| 0/н. д.
| Во время взлёта из-за преждевременной уборки шасси упал на фюзеляж и получил значительные повреждения.
|-----
| 04.02.2010
| {{флаг России}} 47360
| {{флаг России}} [[Якутск (аэропорт)|аэропорт Якутска]]
| 0/42
| При выполнении взлёта на этапе разбега из-за ошибки бортмеханика произошла преждевременная уборка шасси, что привело к просадке самолёта, столкновению нижней части фюзеляжа с поверхностью ВПП и повреждению самолёта<ref>{{Cite web |url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-47360.pdf# |title=Окончательный отчёт МАК об авиационном происшествии 04.02.2001 г. |accessdate=2010-08-17 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100524151046/http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-47360.pdf# |archivedate=2010-05-24 |deadlink=yes }}</ref>.
|-----
| [[:en:Pamir Airways Flight 112|17.05.2010]]
| {{флаг Афганистана}} YA-PIS
| {{флаг Афганистана}} близ [[Саланг]]а
| 44/44
| При выполнении полёта в условиях сильного ветра и тумана на высоте 4100 м врезался в склон горы массива [[Гиндукуш]] южнее перевала [[Саланг]]<ref>{{Cite web |url=http://www.rian.ru/trend/plane_crash_salang_17052010/ |title=Крушение пассажирского самолёта над афганским перевалом Саланг |access-date=2010-08-16 |archive-date=2010-05-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100522022833/http://www.rian.ru/trend/plane_crash_salang_17052010/ |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Игарке|03.08.2010]]
| {{флаг России}} 46524
| {{флаг России}} [[Игарка (аэропорт)|аэропорт Игарки]]
| 12/15
| При заходе на посадку ночью при плохих погодных условиях самолёт задел верхушки деревьев и в 700 м до ВПП с отклонением 300 м вправо от её оси столкнулся с землёй, разрушился и частично сгорел<ref>{{Cite web |url=http://www.rian.ru/trend/plane_crash_Krasnoyarsk_02082010/ |title=Авиакатастрофа Ан-24 в Красноярском крае |access-date=2010-08-16 |archive-date=2010-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100806175127/http://www.rian.ru/trend/plane_crash_Krasnoyarsk_02082010 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 11.11.2010
| {{флаг Судана}} ST-ARQ
| {{флаг Судана}} аэропорт [[:en:Zalingei|Залингеи]]
| 6/36
| При посадке у самолёта лопнули покрышки шасси, из-за чего самолёт ударился крылом о землю и развалился<ref>{{Cite web |url=http://www.sudantribune.com/spip.php?article36912 |title=Российский самолёт упал в Западном Дарфуре |access-date=2010-11-12 |archive-date=2010-11-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101116120831/http://www.sudantribune.com/spip.php?article36912 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 14.12.2010
| {{флаг России}} 47305
| {{флаг России}} [[Рогачёво (аэродром)|аэропорт Амдерма-2]]
| 0/38
| При выполнении планового рейса на этапе захода на посадку произошло преждевременное касание правой стойкой шасси самолёта поверхности земли на концевой полосе безопасности за 8 м до начала ВПП. В дальнейшем в процессе пробега самолёта по полосе произошло подламывание правой стойки шасси, кренение самолёта на правое крыло. Самолёт остановился в 750—780 м от начала ВПП и в 6 м от боковой границы взлётно-посадочной полосы в пределах боковой полосы безопасности<ref>{{Cite web |url=http://www.privmtu.ru/safety_flights/info/tlg23.txt |title=Информация по безопасности полётов № 23 |access-date=2012-04-14 |archive-date=2011-09-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110905053454/http://www.privmtu.ru/safety_flights/info/tlg23.txt |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 15.12.2010
| {{флаг России}} 46616
| {{флаг России}} [[Мыс Шмидта (аэропорт)|аэропорт пос. Мыс Шмидта]]
| 0/39
| При посадке из-за ошибки экипажа самолёт приземлился за 120 м до начала ВПП, из-за чего от удара о неровность подломилась передняя стойка шасси<ref>{{Cite web |url=http://www.rian.ru/incidents/20101215/308887175.html |title=Стойка шасси Ан-24 подломилась при посадке в аэропорту Чукотки |access-date=2011-01-14 |archive-date=2011-01-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110107232916/http://www.rian.ru/incidents/20101215/308887175.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Аварийная посадка Ан-24 на Обь 11 июля 2011 года|11.07.2011]]
| {{флаг России}} 47302
| {{флаг России}} [[Обь|река Обь]]
| 7/37
| В результате пожара в левом двигателе совершил вынужденную посадку в акватории реки Обь в 63 километрах от [[Нижневартовск]]а<ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/incidents/20110711/399943067.html |title=Ан-24 аварийно сел на Оби из-за пожара двигателя |access-date=2011-07-11 |archive-date=2011-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110714071132/http://ria.ru/incidents/20110711/399943067.html |deadlink=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://txt.newsru.com/russia/11jul2011/an24teuna.html |title=При аварийной посадке Ан-24 погибли шестеро |access-date=2011-07-18 |archive-date=2011-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110714081144/http://txt.newsru.com/russia/11jul2011/an24teuna.html |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Авария Ан-24 в Игнатьево|08.08.2011]]
| {{флаг России}} 46561
| {{флаг России}} [[Игнатьево (аэропорт)|аэропорт Благовещенска]]
| 0/41
| Выполняя заход на посадку в  условиях, сопряжённых с сильной турбулентностью атмосферы, экипаж допустил уклонение вправо и, преждевременно снизившись, с большой вертикальной и поступательной скоростями столкнулся с деревьями за 75 метров до торца и правее осевой линии ВПП на 250 метров.
|-----
| 28.04.2012
| {{флаг Сомали}} 3X-GEB
| {{флаг Сомали}} аэропорт [[Галькайо]]
| 0/36
| Грубая посадка с [[Козление (авиация)|козлением]] и разрушением фюзеляжа. 
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Донецке|13.02.2013]]
| {{флаг Украины}} UR-WRA
| {{флаг Украины}} [[Донецк (аэропорт)|аэропорт Донецка]]
| 5/53
| Потеря скорости во время захода на посадку при метеоусловиях, к которым экипаж не был подготовлен и допущен<ref>{{Cite web |url=http://airdisaster.ru/database.php?id=1194 |title=Катастрофа Ан-24 а/к "Южные авиалинии" в районе Донецка |access-date=2014-04-24 |archive-date=2014-04-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140424142054/http://airdisaster.ru/database.php?id=1194 |deadlink=no }}</ref>. 
|-----
| сентябрь-октябрь 2014
| {{флаг Украины}} UR-46647 
| {{флаг Украины}} [[Донецк (аэропорт)|аэропорт Донецка]]
| 0/0
| Уничтожен во время [[Бои в Донецком аэропорту|боев за аэропорт]] в ходе [[Вооружённый конфликт на востоке Украины|вооружённого конфликта на востоке Украины]], точная дата уничтожения неизвестна<ref>{{Cite web |url=http://russianplanes.net/reginfo/3426 |title=Антонов Ан-24РВ. Бортовой №: RA-46447 |access-date=2015-01-17 |archive-date=2014-12-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141221102628/http://russianplanes.net/reginfo/3426 |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| 15.03.2015
| {{Флаг России}} RA-47805
| {{Флаг России}} [[Толмачёво (аэропорт)|аэропорт Толмачёво]]
| 0/33
|При посадке в «Толмачево» в результате соприкосновения со взлётно-посадочной полосой самолёт повредил хвостовую часть фюзеляжа. На борту находились 28 пассажиров и пять членов экипажа. Никто не пострадал<ref>{{Cite web |url=http://zapsib-sut.sledcom.ru/news/item/904375/ |title=В Новосибирске проводится проверка по факту повреждения самолёта Ан-24 при посадке |access-date=2015-03-16 |archive-date=2015-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150420173456/http://zapsib-sut.sledcom.ru/news/item/904375/ |deadlink=no }}</ref>.
|-----
| [[Катастрофа Ан-24 в Нижнеангарске|27.06.2019]]
| {{Флаг России}} RA-47366
| {{Флаг России}} [[Нижнеангарск (аэропорт)|Нижнеангарск]]
|2/45
|После взлёта у самолёта отказал один из двигателей. После посадки экипаж потерял контроль над двигателем, и самолёт выехал за пределы  полосы, после чего столкнулся с очистным сооружением и загорелся.<ref>{{Cite news|title=В Бурятии потерпел крушение пассажирский Ан-24|author=ООО «Мэйл.Ру»|url=https://news.mail.ru/incident/37777842/?frommail=1|website=РИА Новости|date=2019-06-27|accessdate=2019-06-27|archivedate=2020-09-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200922085901/https://news.mail.ru/incident/37777842/?frommail=1}}</ref>
|}

== Примечания ==
{{примечания|2}}

[[Категория:Списки потерянных самолётов|Ан-24]]
[[Категория:Авиационные происшествия с Ан-24| ]]