Просмотр кода страницы Авиационные происшествия Аэрофлота 1990 года

{{Кратное изображение
|направление    = vertical
 |изобр1       = Yakovlev Yak-40, Aeroflot AN1083660.jpg
 |подпись1     = [[Як-40]] предприятия «Аэрофлот», аналогичный [[Катастрофа Як-40 под Степанакертом|разбившемуся]] под [[Степанакерт]]ом
 |изобр2       = Tupolev Tu-134A-3, Aeroflot AN1089503.jpg
 |подпись2     = [[Ту-134А]] борт [[:c:Category:CCCP-65862 (aircraft)|СССР-65862]], ставший первым угнанным самолётом в 1990 году
 |зона_подписи = center
 |ширина       = 250
}}
[[Авиационное происшествие|Авиационные происшествия]] и [[Авиационный инцидент|инциденты]], включая [[Угоны самолётов в СССР|угоны]], произошедшие с [[Воздушное судно|воздушными судами]] [[Министерство гражданской авиации СССР|Министерства гражданской авиации СССР]] ([[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]) в [[1990 год в авиации|1990 году]].

В этом году крупнейшая катастрофа с воздушными судами предприятия «Аэрофлот» произошла 1 августа близ Азербайджанского города Степанакерта, когда самолёт [[Як-40]] при заходе на посадку отклонился от трассы и врезался в гору, при этом погибли 46 человек {{подробнее|Катастрофа Як-40 под Степанакертом}}.

Также 1990 год выделяется в истории предприятия «Аэрофлот» наибольшим числом угонов — 33, включая 11 удачных; первый из них произошёл 18 апреля с [[Ту-134А]] борт [[:c:Category:CCCP-65862 (aircraft)|СССР-65862]]. Для сравнения, всего за период с 1954 по 1991 годы было совершено 110 угонов, включая 24 удачных, то есть почти треть от общего числа всех угонов советских авиалайнеров прошлась на 1990 год. Также примечательно, что [[Ту-154|Ту-154Б-1]] с [[Регистрация воздушных судов|бортовым номером]] {{s|СССР-85101}} угоняли два раза подряд (включая один раз удачно) с интервалом в 5 дней — 5 и 10 июля. Одним из самых известных угонов произошёл 19 августа в северной Якутии, когда группой заключённых был захвачен Ту-154Б-1 борт {{s|СССР-85323}}, который затем угнали в [[Пакистан]] {{подробнее|Угон Ту-154 в Пакистан (1990)}}<ref name="УС">{{статья|автор=Сергей Комиссаров|заглавие=Воздушные пираты Страны Советов|ссылка=http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2009_05/p6.php|язык=ru|издание=Авиация и время|год=2009|номер=5|archivedate=2018-06-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180618002716/http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_vremja_2009_05/p6.php}}</ref>.
{{-}}

== Список ==
<span style="background-color:#DCDCDC">Отмечены происшествия и инциденты</span>, когда воздушное судно было восстановлено.
{| class="wide sortable"
|-
! Дата
! Место
! {{comment|ВС|Воздушное судно}}
! [[Регистрация воздушных судов|Бортовой<br />номер]]
! Управление
! {{comment|Жертв|Погибли/Всего на борту}}
! Описание
!class="unsortable" | {{comment|И|Источник}}
|-
|{{sortbydate|5|1|1990}}
|{{флаг|Грузинская ССР}} [[Гудаури]] ({{coord|42|31.5|N|44|53|E|name=Катастрофа Ми-8 Грузинского УГА в районе Гудаури 5 января 1990 года}})
|[[Ми-8]]
|24202
|Грузинское
|1/6
|Перегруженный вертолёт опрокинулся при посадке в снежном вихре
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1937|title=Катастрофа Ми-8 Грузинского УГА в районе Гудаури|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174223/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1937|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|13|1|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Первоуральск]]
|[[Ту-134А]]
|65951
|Северо-Кавказское
|27/71
|Вынужденная посадка на снежное поле из-за обесточивания самолёта {{подробнее|Катастрофа Ту-134 под Первоуральском}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=86|title=Катастрофа Ту-134А Волгоградского ОАО в районе г.Первоуральск|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2013-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122052223/http://airdisaster.ru/database.php?id=86|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|16|1|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Куркачи (аэродром)|Куркачи]], [[Казань]]
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|05703
|Приволжское
|0/13
|Отказ двигателя при заходе на посадку и столкновение с ЛЭП
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1312|title=Авария Ан-2Р Приволжского УГА в а/п Казань|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174027/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1312|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|18|1|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Иваново (аэропорт)|Иваново]]
|[[Ми-2]]
|14356
|Центральных районов
|2/2
|Упал на землю из-за потери дееспособности пилота (вероятно, боли в сердце)
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1582|title=Катастрофа Ми-2 УГАЦ в Иваново|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183716/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1582|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|20|1|1990}}
|{{флаг|Башкирская АССР}} [[Новый Актанышбаш]]
|[[Ка-26]]
|19273
|Приволжское
|4/4
|Столкновение с ЛЭП после взлёта из-за несоблюдения безопасной высоты
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2240|title=Катастрофа Ка-26 Приволжского УГА в Краснокамском районе Башкирской АССР|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174249/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2240|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|1|2|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Вождорома]], [[Холмогорский район]]
|[[Ан-2|Ан-2ТП]]
|07207
|Архангельское
|4/4
|Столкновение с растяжкой антенны из-за уклонения с маршрута и снижения под безопасную высоту
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=381|title=Катастрофа Ан-2ТП Архангельского УГА близ Вождоромы|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183956/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=381|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|20|2|1990}}
|{{флаг|Литва|1989}} [[Шяуляй (аэропорт)|Шяуляй]]
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|56472
|Литовское
|0/?
|Подробности неизвестны
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/72485|title=Антонов Ан-2Р Бортовой №: СССР-56472|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16|archive-date=2021-08-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210827214023/https://russianplanes.net/reginfo/72485|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|21|2|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Хворостянка (посёлок, Липецкая область)|Хворостянка]]
|[[Ми-2]]
|14371
|Центральных районов
|0/?
|Столкновение с землёй при уклонении от ЛЭП из-за снижения под безопасную высоту
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1278|title=Авария Ми-2 УГАЦ в Добринском районе Липецкой области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727173952/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1278|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|16|3|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Вершино-Дарасунский]]
|[[Ан-28]]
|28702
|Восточно-Сибирское
|0/?
|Грубая посадка до ВПП
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900316-0|title=ASN Aircraft accident Antonov 28 CCCP-28702 Vershino-Darasunskiy, Chita Region|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180930053416/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900316-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|18|3|1990}}
|{{флаг|Удмуртская АССР}} [[Игра (Удмуртия)|Игра]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|25362
|Уральское
|0/?
|Столкновение с землёй при полёте в метель
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1452|title=Авария Ми-8Т Уральского УГА в районе пос. Игра|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183651/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1452|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|20|3|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Катангский район]] ({{coord|60|7|N|109|25|E|name=Катастрофа Ми-26Т Якутского УГА в Катангском районе Иркутской области 20 марта 1990 года}})
|[[Ми-26|Ми-26Т]]
|06024
|Якутское
|9/9
|Упал на землю из-за отказа гидросистемы продольного управления
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=478|title=Катастрофа Ми-26Т Якутского УГА в Катангском районе Иркутской области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174450/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=478|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|24|3|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Киренск]]
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|40679
|Восточно-Сибирское
|0/2
|Вынужденная посадка на лес из-за отказа двигателя
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=461|title=Авария Ан-2Р ВС УГА близ Киренска|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174440/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=461|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|27|3|1990}}
|{{флаг|Афганистан|1987}} [[Кабул]]
|[[Ил-76|Ил-76МД]]
|78781
|Узбекское
|9/9
|Находясь в зоне ожидания свалился в штопор из-за снижения экипажем скорости ниже допустимой
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=310|title=Катастрофа Ил-76МД Узбекского УГА в районе Кабула|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174359/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=310|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|28|3|1990}}
|{{флаг|Азербайджанская ССР}} [[Шаумяновск]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|22711
|Армянское
|0/25
|При заходе на посадку был обстрелян с земли
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=424|title=Авария Ми-8Т Армянского УГА в Шаумяновске|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174430/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=424|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|6|4|1990}}
|{{флаг|Узбекская ССР}} [[Зарафшан]]
|[[Ми-2]]
|23343
|Узбекское
|0/3
|Вынужденная посадка вне аэродрома из-за признаков пожара двигателя
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2551|title=Авария Ми-2 Узбекского УГА в районе Заравшана|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20170608063102/http://airdisaster.ru/database.php?id=2551|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|10|4|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Енисейск (аэропорт)|Енисейск]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|24455
|Красноярское
|0/?
|В ходе тренировочного полёта при посадке ударился хвостовым винтом о землю
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2546|title=Авария Ми-8Т Красноярского УГА в а/п Енисейск|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20170608070941/http://airdisaster.ru/database.php?id=2546|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|12|4|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Вывенка (село)|Вывенка]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|25993
|Дальневосточное
|0/4
|Столкновение с поверхностью замёрзшего залива при ночной посадке
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=426|title=Авария Ми-8Т Камчатского ПО в Корякском АО|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174435/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=426|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|13|4|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Уэлен]]
|[[Ан-2]]
|04355
|Магаданское
|1/6
|Упал после взлёта из-за перегруза и нарушений центровки
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1791|title=Катастрофа Ан-2 Магаданского УГА в районе Уэлена|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174204/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1791|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|18|4|1990}}
|{{флаг|Литва|1989}} [[Вильнюс (аэропорт)|Вильнюс]]
|[[Ту-134А]]
|[[:c:Category:CCCP-65862 (aircraft)|65862]]
|Ленинградское
|0/76+
|Захват рейса «Ленинград—Москва» одним угонщиком (Кулагин), угрожавшего биологическим оружием. Угонщик требовал лететь в [[Каунас]], но позже согласился на [[Вильнюс]] (оба в [[Литва|Литве]]), после посадки в котором сдался.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900418-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Leningrad-Pulkovo Airport (LED)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-10-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20181031203401/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900418-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|19|4|1990}}
|{{флаг|Узбекская ССР}} [[Канимехский район]]
|[[Ка-26]]
|19666
|Узбекское
|2/2
|Столкновение с землёй после взлёта из-за падения мощности двигателей и ошибок нетрезвого пилота
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2241|title=Катастрофа Ка-26 Узбекского УГА в Бухарской области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174253/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2241|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|22|4|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Колывань (Новосибирская область)|Колывань]]
|[[Ми-2]]
|20269
|Западно-Сибирское
|2/2
|Столкновение с ЛЭП при полёте на малой высоте (пилот был сильно пьян)
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1453|title=Катастрофа Ми-2 Западно-Сибирского УГА в н.п. Колывань|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174102/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1453|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|16|5|1990}}
|{{флаг|Белорусская ССР}} [[Брестская область]]
|[[Ка-26]]
|19312
|Белорусское
|0/1
|После взлёта из-за ошибки пилота потерял высоту и врезался в землю
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1268|title=Авария Ка-26 Белорусского УГА в Брестской области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2018-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20181026183004/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1268|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|17|5|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Тягун (Заринский район)|Тягун]]
|[[Ми-2]]
|14376
|Западно-Сибирское
|1/5
|Столкновение с ЛЭП после взлёта
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1269|title=Катастрофа Ми-2 Западно-Сибирского УГА близ пос. Тягун, Алтайский край|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727173942/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1269|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|21|5|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Нефтеюганск]]
|[[Ми-6|Ми-6А]]
|21020
|Тюменское
|0/6
|Столкновение перегруженного вертолёта с ЛЭП после взлёта
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=425|title=Авария Ми-6А Тюменского УГА близ Нефтеюганска|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727184019/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=425|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|30|5|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} близ [[Усть-Куйга|Усть-Куйги]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|24514
|Якутское
|0/7
|Грубая посадка в условиях турбулентности
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1631|title=Авария Ми-8Т Якутского УГА в районе Усть-Куйги|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174127/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1631|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|2|6|1990}}
|{{флаг|Казахская ССР}} [[Кенкияк (аэропорт)|Кенкияк]]
|[[Ан-24|Ан-24Б]]
|46551
|Северо-Кавказское
|0/33
|При посадке с превышением приборной и вертикальной скоростей разрушились шасси
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=255|title=Авария Ан-24Б Краснодарского ОАО в а/п Кенкияк|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174339/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=255|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|7|6|1990}}
|{{флаг|Турция}} н.д.
|[[Ту-154]]
|
|
|1/?
|Захват рейса «Грозный—Москва» одним угонщиком, заставившего лететь в Турцию, где местный отряд специального назначения при освобождении самолёта застрелил угонщика.
|<ref name="УС" />
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|8|6|1990}}
|{{флаг|Швеция}} [[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Арланда]], [[Стокгольм]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-2]]
|[[:c:Category:CCCP-85533 (aircraft)|85593]]
|Белорусское
|0/121
|Захват рейса «Минск—Мурманск» одним угонщиком (17-летний Дмитрий Семёнов), который угрожая ручной гранатой заставил лететь в [[Стокгольм]], где попросил политического убежища. Граната оказалась фальшивой, сам угонщик 17 июля 1990 года был экстрадирован в СССР.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900608-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Stockholm-Arlanda Airport (ARN)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20180907203427/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900608-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|11|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Серафимовичский район]], близ [[Клетско-Почтовский|Клетско-Почтовского]]
|[[Ан-2]]
|33042
|Северо-Кавказское
|2/2
|Сваливание на малой высоте и столкновение с землёй из-за ошибок нетрезвого пилота
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=383|title=Катастрофа Ан-2 Северо-Кавказского УГА близ н.п. Клетско-Почтовский|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174414/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=383|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|12|6|1990}}
|{{флаг|Афганистан|1987}} [[Кабул]]
|[[Ил-76|Ил-76МД]]
|86905
|Узбекское
|0/10
|При заходе на посадку был поражён из [[FIM-92 Stinger|ПЗРК «Стингер»]]; аварийная посадка с убранными шасси на грунтовую ВПП
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=480|title=Авария Ил-76МД Узбекского УГА близ Кабула|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174500/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=480|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|13|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Урай]]
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|22360
|Тюменское
|0/?
|Столкновение с опорой ЛЭП при заходе на посадку
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1454|title=Авария Ми-8Т Тюменского УГА в районе Урая|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174107/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1454|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|15|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Каларский район]], близ [[Чара (приток Олёкмы)|Чары]] ({{coord|57|7.5|N|118|53|E|name=Катастрофа Ми-2 Восточно-Сибирского УГА в районе Чары 15 июня 1990 года}})
|[[Ми-2]]
|23288
|Восточно-Сибирское
|1/8
|Столкновение с деревьями при вынужденной посадке на лесное озеро из-за отказа двигателей
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2250|title=Катастрофа Ми-2 Восточно-Сибирского УГА в районе Чары|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183844/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2250|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|17|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Советский (Ханты-Мансийский автономный округ)|Советский]]
|[[Ми-6|Ми-6А]]
|21060
|Дальневосточное
|0/?
|Грубая посадка из-за преждевременного отключения двигателей после разбалансировки вертолёта
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1137|title=Авария Ми-6А Дальневосточного УГА близ Советского|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183447/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1137|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|18|6|1990}}
|{{флаг|Турция}} [[Кефкен]], [[Коджаэли (ил)|Коджаэли]]
|[[Ан-2]]
|
|Украинское
|0/1
|Бывший пилот Валерий Лапин угнал пустой самолёт, а затем следуя вдоль берега через Румынию и Болгарию достиг Турции, где и приземлился. Самолёт был возвращён в СССР.
|<ref name="УС" />
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|19|6|1990}}
|{{флаг|Финляндия}} [[Хельсинки-Вантаа|Вантаа]], [[Хельсинки]]
|[[Ту-134Б]]
|65799
|Латвийское
|0/59
|Захват рейса «Рига—Мурманск» одним угонщиком (20-летний Олег В. Козлов), который угрожая взорвать самолёт заставил лететь в [[Хельсинки]], где попросил политического убежища. Взрывчатка оказалась муляжом, сам угонщик в июле 1990 года был экстрадирован в СССР.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900619-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Helsinki-Vantaa Airport (HEL)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-10-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20181031203144/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900619-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|22|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Тазовский район]], близ [[Антипаюта|Антипаюты]] ({{coord|70|0.5|N|74|45|E|name=Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Тазовском районе ЯНАО 22 июня 1990 года}})
|[[Ми-8]]
|22336
|Тюменское
|12/12
|Упал на землю, когда лопастью, из-за разбалансировки несущего винта, была отрублена хвостовая балка
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1918|title=Катастрофа Ми-8 Тюменского УГА в Тазовском районе ЯНАО|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174218/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1918|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|24|6|1990}}
|{{флаг|Финляндия}} [[Хельсинки-Вантаа|Вантаа]], [[Хельсинки]]
|[[Ту-134А]]
|65112
|Эстонское
|0/76
|Захват рейса «Таллин—Львов» одним угонщиком (21 год), который угрожая взорвать самолёт заставил лететь сперва в [[Стокгольм]], но позже согласился на [[Хельсинки]], где попросил политического убежища. Оружия и взрывчатки на борту не оказалось, сам угонщик в августе 1990 года был экстрадирован в СССР.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900624-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Helsinki-Vantaa Airport (HEL)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-11-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181102070235/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900624-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|26|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Уржумский район]], близ [[Шурма (село)|Шурмы]]
|[[Ан-2]]
|19730
|Уральское
|3/3
|При полёте на малой высоте нетрезвый экипаж попытался уклониться от деревьев резким набором высоты. Самолёт потерял скорость и упал в лес.
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=382|title=Катастрофа Ан-2 Уральского УГА в Уржумском районе Кировской области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727184001/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=382|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|28|6|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Оренбург (аэропорт)|Оренбург]]
|[[Ту-154|Ту-154Б]]
|85184
|Красноярское
|0/165
|Попытка захвата рейса «Краснодар—Красноярск» одним угонщиком (17-летний Ю. Капирушев), который угрожая химическим оружием требовал направиться в Турцию. После посадки в Оренбурге преступник был арестован; никаких опасных реагентов на борту не нашли.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900628-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Orenburg Airport (REN)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20180907203432/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900628-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|30|6|1990}}
|{{флаг|Швеция}} [[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Арланда]], [[Стокгольм]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-2]]
|[[:c:Category:RA-85334 (aircraft)|85334]]
|Ленинградское
|0/159
|Захват рейса «Львов—Ленинград» одним угонщиком (19-летний Анатолий Михайленко), который угрожая ручной гранатой заставил лететь в [[Стокгольм]], где попросил политического убежища. Граната оказалась без запала и взрывчатого вещества; сам угонщик 31 июля 1990 года был экстрадирован в СССР.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900630-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Stockholm-Arlanda Airport (ARN)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20180907204051/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900630-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|1|7|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Якутск (аэропорт)|Якутск]]
|[[Ил-62|Ил-62М]]
|[[:c:category:CCCP-86456 (aircraft)|86456]]
|Московское
|0/109
|Выкатывание за ��ределы ВПП при посадке; бортинженер забыл перевести двигатели в режим реверса {{подробнее|Авария Ил-62 в Якутске}}.
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=488|title=Авария Ил-62М Домодедовского ПО в а/п Якутск|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174505/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=488|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|4|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Ростов-на-Дону (аэропорт)|Ростов-на-Дону]]
|[[Ту-134|Ту-134АК]]
|65771
|Северо-Кавказское
|0/?
|Попытка захвата рейса «Сочи—Ростов-на-Дону» одной угонщицей (30-летняя Р. Маевская), которая летела вместе с 2-летней дочерью и угрожая свёртком, в котором, по её утверждению, находилась взрывчатка, требовала лететь в Турцию. После посадки в Ростовском аэропорту угонщицу арестовали; вместо взрывчатки в свёртке оказались нож и молоток.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900704-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Rostov Airport (ROV)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-11-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20181102070030/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900704-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|5|7|1990}}
|{{флаг|Туркменская ССР}} [[Марыйская область]], близ [[Шатлык]]а
|[[Ми-2]]
|20792
|Туркменское
|1/1
|Упал после взлёта из-за отравления пилота угарным газом
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2242|title=Катастрофа Ми-2 Туркменского УГА в районе Шатлыка|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183817/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2242|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|5|7|1990}}
|{{флаг|Швеция}} [[Стокгольм-Арланда (аэропорт)|Арланда]], [[Стокгольм]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-1]]
|85101
|Ленинградское
|0/178
|Захват рейса «Ленинград—Львов» одним угонщиком (19-летний М. Мокрецов), который угрожая взорвать самолёт заставил лететь в [[Стокгольм]]. Взрывчатки на борту не оказалось; 11 сентября 1990 года за угон самолёта Мокрецов был приговорён шведским судом к 4 годам тюрьмы.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900705-1|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Stockholm-Arlanda Airport (ARN)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180710195646/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900705-1|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|7|7|1990}}
|{{флаг|Белорусская ССР}} н.д.
|[[Ан-24]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Минск—Витебск» одним угонщиком (Шавронский); преступник был обезврежен.
|<ref name="Ф7">{{cite web|url=http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1023.60|title=Лётные происшествия в СССР и РФ|publisher=Форум выпускников ЕВВАУЛ|lang=ru|accessdate=2018-06-21|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194240/http://forum.a.evvaul.com/index.php?topic=1023.60|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|10|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Пулково (аэропорт)|Пулково]], [[Санкт-Петербург|Ленинград]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-1]]
|85101
|Ленинградское
|0/143
|Попытка захвата рейса «Ленинград—Мурманск» одним угонщиком (Абхазава), который демонстрируя два цилиндрических предмета, утверждал, что это бомбы и требовал лететь во Францию. После возврата в Ленинград угонщик был арестован; бомбы оказались муляжами.
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/5148|title=Туполев Ту-154Б-1 Бортовой №: RA-85101|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180710195219/https://russianplanes.net/reginfo/5148|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|11|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Красноселькупский район]], близ [[Толька (Красноселькупский район)|Тольки]] ({{coord|64|19|N|82|16|E|name=Катастрофа Ми-2 Украинского УГА в Красноселькупском районе ЯНАО 11 июля 1990 года}})
|[[Ми-2]]
|20210
|Украинское
|6/6
|После взлёта упал в лес и взорвался; причина не установлена.
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1919|title=Катастрофа Ми-2 Украинского УГА в Красноселькупском районе ЯНАО|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183802/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1919|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|12|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Пулково (аэропорт)|Пулково]], [[Санкт-Петербург|Ленинград]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-2]]
|85346
|Ленинградское
|0/110+
|Попытка захвата рейса «Ленинград—Мурманск» двумя угонщиками-подростками, которые угрожая взорвать самолёт требовали лететь в Финляндию. Угонщики были обезоружены самими пассажирами, а после возврата в Ленинград арестованы; бомба оказалась муляжом.
|<ref name="УС" />
|-
|rowspan="2"|{{sortbydate|13|7|1990}}
|rowspan="2"|{{флаг|Белорусская ССР}} [[Гомель (аэропорт)|Гомель]]
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|70511
|rowspan="2"|Белорусское
|0/0
|rowspan="2"|Инженер АТБ опробовал двигатель на 70511, когда самолёт пришёл в движение и врезался в борт 40842
|rowspan="2"|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1456|title=Авария Ан-2 Белорусского УГА в а/п Гомель|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183656/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1456|deadlink=no}}</ref>
|-
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|40842
|0/0
|-
|{{sortbydate|15|7|1990}}
|{{флаг|Украинская ССР}} [[Бахмут|Артёмовск]]
|[[Ми-2]]
|15640
|Украинское
|4/4
|Упал при заходе на посадку из-за отказа двигателей
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1455|title=Катастрофа Ми-2 Украинского УГА близ Артёмовска|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174112/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1455|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|16|7|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Уяндинский национальный наслег|Уяндино]]
|[[Ми-8]]
|25921
|Якутское
|0/6
|Опрокинулся при взлёте с мягкого грунта
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1630|title=Авария Ми-8 Якутского УГА в Уяндино|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183726/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1630|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|18|7|1990}}
|{{флаг|Абхазия|1989}} [[Сухум (аэропорт)|Сухуми]]
|[[Ту-134А|Ту-134А-3]]
|65886
|Грузинское
|0/75
|Попытка захвата рейса «Одесса—Сухуми» одним угонщиком, который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в Турцию, но был обезврежен самими пассажирами, а после посадки в Сухуми арестован.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900718-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Sukhumi Airport (SUI)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194133/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900718-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|19|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} н.д.
|[[Ан-2|Ан-2ТП]]
|40861
|Якутское
|0/?
|Разбился при посадке. Подробности неизвестны.
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/142386|title=Антонов Ан-2ТП Бортовой №: СССР-40861|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|23|7|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Петрозаводск (аэропорт)|Петрозаводск]]
|[[Ту-134Б]]
|65706
|Латвийское
|0/74
|Попытка захвата рейса «Рига—Мурманск» двумя угонщиками, который угрожая взорвать самолёт требовали лететь в Стокгольм. После посадки в Петрозаводске преступники были арестованы.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900723-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Petrozavodsk Airport (PES)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20180623113339/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900723-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|1|8|1990}}
|{{флаг|Азербайджанская ССР}} близ [[Степанакерт]]а ({{coord|39|41|N|46|32|E|name=Катастрофа Як-40 Армянского УГА близ Степанакерта 1 августа 1990 года}})
|[[Як-40]]
|87453
|Армянское
|46/46
|Столкновение с горой при заходе на посадку из-за преждевременного снижения {{подробнее|Катастрофа Як-40 под Степанакертом}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=144|title=Катастрофа Як-40 Армянского УГА близ Степанакерта|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2013-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20130416080905/http://airdisaster.ru/database.php?id=144|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|1|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Усугли]]
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|40413
|Восточно-Сибирское
|0/3+
|Упал после взлёта из-за перегруза и недостаточной мощности двигателя
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=462|title=Авария Ан-2Р ВС УГА в Читинской области|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174445/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=462|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|7|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Эвенкийский автономный округ|Эвенкия]], близ [[Ванавара|Ванавары]]
|[[Ми-2]]
|20191
|Красноярское
|0/?
|Потеря высоты при уклонения от столкновения с птицами, приведшая к грубой посадке
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2248|title=Авария Ми-2 Красноярского УГА в районе Ванавары|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183832/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2248|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|9|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} н.д.
|[[Ан-2]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Долгое—Ливны—Орёл» одним угонщиком (Чернявский); в происшествии был ранен один человек.
|<ref name="Ф7"/>
|-
|{{sortbydate|12|8|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Нерюнгри]]
|[[Ан-2|Ан-2ТП]]
|62407
|Якутское
|0/?
|Вынужденная посадка на лес из-за отказа двигателя
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/93458|title=Антонов Ан-2ТП Бортовой №: СССР-62407|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|13|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} н.д.
|[[Let L-410 Turbolet|L-410]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Пенза—Кострома» одним угонщиком (Никифоров).
|<ref name="Ф7"/>
|-
|{{sortbydate|17|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Ловозеро (село)|Ловозеро]]
|[[Ка-32|Ка-32С]]
|31026
|Ленинградское
|11/11
|Отказ системы управления верхним винтом, приведший к схлёстыванию лопастей обоих винтов и их разрушению, после чего вертолёт рухнул на землю
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=347|title=Катастрофа Ка-32С Ленинградского УГА близ Ловозеро|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174409/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=347|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|17|8|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Томпонский район]] ({{coord|63|42|N|138|55|E|name=Катастрофа Ми-8 Якутского УГА в Томпонском районе 17 августа 1990 года}})
|[[Ми-8]]
|24148
|Якутское
|11/11
|Столкновение с горой из-за изменения маршрута и снижения под безопасную высоту
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=479|title=Катастрофа Ми-8 Якутского УГА в Томпонском районе|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174455/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=479|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|18|8|1990}}
|{{флаг|Таджикская ССР}} [[Рушан (село)|Рушан]]
|[[Ан-28]]
|28761
|Таджикское
|0/?
|��рубая посадка
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/18378|title=Антонов Ан-28 Бортовой №: СССР-28761|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16|archive-date=2020-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200927074018/https://russianplanes.net/reginfo/18378|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|18|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Пальяново]]
|[[Ми-26|Ми-26Т]]
|06023
|Тюменское
|5/5
|Переворачивание и сход груза с внешней подвески. При попытке пилотов исправить возникшие возмущения, из-за перегрузок отделилась хвостовая балка.
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=416|title=Катастрофа Ми-26Т Тюменского УГА северо-западнее Ханты-Мансийска|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174425/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=416|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|19|8|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Чульман (аэропорт)|Чульман]], [[Нерюнгри]]<br>{{флаг|Пакистан}} [[Джинна (аэропорт)|Джинна]], [[Карачи]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-2]]
|85323
|Якутское
|0/92
|Угон рейса «Нерюнгри—Якутск» группой из 15 заключённых, вооружённых огнестрельным оружием и угрожавших взорвать самолёт (взрывчатка была муляжом). После возврата в Нерюнгри 6 угонщиков сдались властям, а также освобождена часть заложников в обмен на оружие и освобождение из тюрьмы ещё двух заключённых, после чего лайнер вылетел в Пакистан. После посадки в Карачи угонщики сдались местным властям, а затем пакистанским судом были осуждены на пожизненное за угон самолёта. В 1998 году часть преступников экстрадировали в Россию {{подробнее|Угон Ту-154 в Пакистан (1990)}}.
|<ref name="УС" />
|-
|{{sortbydate|28|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Енисейск]]
|[[Ми-2]]
|23396
|Красноярское
|0/?
|По неустановленной причине во время полёта столкнулся с деревьями
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2247|title=Авария Ми-2 Красноярского УГА в районе Енисейска|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174303/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2247|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|30|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Воронеж (аэропорт)|Воронеж]]
|[[Як-42]]
|42321
|Центральных районов
|0/33+
|Попытка захвата рейса «Москва—Воронеж» одним угонщиком (Апицарян), который незадолго до посадки выдвинул требование лететь в [[Федеративная Республика Германии (1949—1990)|Западную Германию]]. После приземления в Воронеже угонщика арестовали.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900830-0|title=ASN Aircraft accident Yakovlev 42 registration unknown Voronezh Airport (VOZ)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2016-07-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20160731225553/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900830-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|30|8|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Воронеж (аэропорт)|Воронеж]]
|[[Ан-2]]
|42321
|Центральных районов
|0/?
|Попытка захвата рейса «Воронеж—Орёл» нетрезвым пассажиром (Пантелеев), который угрожая ножом и деревянным муляжом пистолета требовал лететь в Афганистан<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900830-1|title=ASN Aircraft accident Antonov 2 registration unknown Livny|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194404/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900830-1|deadlink=no}}</ref>. Угонщик был обезоружен самими пилотами, а после возвращения арестован.
|<ref name="УС" />
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|3|9|1990}}
|{{флаг|Киргизская ССР}} [[Каракол (аэропорт)|Пржевальск]]<br>{{флаг|Киргизская ССР}} [[Манас (аэропорт)|Фрунзе]]
|[[Ан-24]]
|
|
|0/17+
|Двое подростков (Гафаров и Винников, 15—16 лет) проникнув через ограду в аэропорт Пржевальск захватили Ан-24, выполнявший рейс «Пржевальск—Фрунзе», после чего угрожая ножами и якобы бомбой потребовали лететь в Фрунзе, в котором уже выдвинули требование — предоставить им самолёт Ту-154 для вылета в Китай. Переговоры с ними вёл одетый в гражданское исполняющий обязанности начальника городского отдела милиции, который поднявшись на борт сразу скрутил подростка с «бомбой», а подоспевшие оперативники арестовали второго. Бомба оказалась муляжом.
|<ref name="УС" />
|-
|{{sortbydate|5|9|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Кош-Агачский район]], близ [[Джазатор]]а ({{coord|49|31|30|N|87|20|20|E|name=Катастрофа Ан-2Р Западно-Сибирского УГА в Горном Алтае 5 сентября 1990 года}})
|[[Ан-2|Ан-2Р]]
|40433
|Западно-Сибирское
|3/8
|Столкновение с горой после взлёта из-за нарушений схемы вылета и безопасной высоты
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=384|title=Катастрофа Ан-2Р Западно-Сибирского УГА в Горном Алтае|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727184006/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=384|deadlink=no}}</ref>
|-
|rowspan="2"|{{sortbydate|9|9|1990}}
|rowspan="2"|{{флаг|Казахская ССР}} [[Павлодар (аэропорт)|Павлодар]]
|[[Як-40|Як-40К]]
|87914
|rowspan="2"|Казахское
|0/22
|rowspan="2"|Борт 87914 после посадки выкатился вправо с ВПП и врезался в борт 87451 {{подробнее|Столкновение двух Як-40 в Павлодаре}}
|rowspan="2"|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=403|title=Авария Як-40 Казахского УГА в а/п Павлодар|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727184013/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=403|deadlink=no}}</ref>
|-
|[[Як-40]]
|87451
|0/0
|-
|{{sortbydate|12|9|1990}}
|{{флаг|Антарктида}} близ «[[Мирный (антарктическая станция)|Мирного]]»
|[[Ил-14|Ил-14М]]
|41803
|Центральных районов
|0/?
|Вынужденная посадка на ледник из-за отказа правого двигателя
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900912-0|title=ASN Aircraft accident Ilyushin 14P CCCP-41803 Mirny Ice Station|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180930051523/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900912-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|14|9|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Кольцово (аэропорт)|Кольцово]], [[Екатеринбург|Свердловск]]
|[[Як-42]]
|42351
|Северо-Кавказское
|4/129
|Столкновение с землёй при заходе на посадку из-за снижения под глиссаду {{подробнее|Катастрофа Як-42 в Свердловске}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=87|title=Катастрофа Як-42 Волгоградского ОАО в а/п Кольцово|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2012-10-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004050831/http://airdisaster.ru/database.php?id=87|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|24|9|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Талаги (аэропорт)|Талаги]], [[Архангельск]]
|[[Ту-134]]
|
|
|0/66+
|Захват рейса «Ленинград—Москва» одним угонщиком (43-летний Поляков), который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в [[Стокгольм]]. Экипажу удалось его убедить совершить посадку в Архангельске для дозаправки, где угонщик после уговоров согласился отпустить заложников, а вскоре и сам сдался милиции.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900925-0|title=ASN Aircraft accident unknown registration unknown Arkhangelsk-Talaghy Airport (ARH)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617015507/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19900925-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|3|10|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Котлас (аэропорт)|Котлас]]
|[[Ан-24]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Пермь—Архангельск» одним угонщиком (Гаврилов), который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в Швецию. Был скручен другими пассажирами, а после посадки в Котласе арестован; взрывчатка оказалась муляжом.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901007-0|title=ASN Aircraft accident Antonov 24 registration unknown Kotlas Airport (KSZ)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194309/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901007-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|5|10|1990}}
|{{флаг|Финляндия}} [[Хельсинки-Вантаа|Вантаа]], [[Хельсинки]]
|[[Як-40]]
|[[:c:Category:RA-87575 (aircraft)|87575]]
|Ленинградское
|0/28
|Захват рейса «Новгород—Ленинград» одним угонщиком (41-летний Селиванов), который угрожая взорвать самолёт заставил лететь в [[Стокгольм]], но после посадки в [[Хельсинки]] на дозаправку попросил у финских властей политического убежища. Угонщик оказался инвалидом второй группы, состоявший на учёте в психоневрологическом диспансере. Взрывчатки на борту не оказалось, а 5 декабря 1990 года преступник был экстрадирован в СССР.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901005-0|title=ASN Aircraft accident Yakovlev 40 registration unknown Helsinki-Vantaa Airport (HEL)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194422/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901005-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|12|10|1990}}
|{{флаг|Украинская ССР}} [[Одесса (аэропорт)|Одесса]]
|[[Let L-410 Turbolet|L-410UVP]]
|67331
|Украинское
|0/15
|Грубая посадка до ВПП из-за преждевременного включения реверса
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901012-0|title=ASN Aircraft accident Let L-410UVP CCCP-67331 Odessa-Central Airport (ODS)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-09-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180930053308/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901012-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|20|10|1990}}
|{{флаг|Грузинская ССР}} [[Кутаиси (аэропорт)|Кутаиси]]
|[[Ту-154|Ту-154Б-1]]
|85268
|Грузинское
|0/171
|Прерванный взлёт и выкатывание за пределы ВПП из-за нарушения передней центровки
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1525|title=Авария Ту-154Б-1 Грузинского УГА в а/п Кутаиси|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174122/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1525|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|24|10|1990}}
|{{флаг|Казахская ССР}} [[Борсенгир]] ({{coord|47|53|N|68|34|E|name=Катастрофа Ан-2 Казахского УГА в районе н.п. Борсенгир 24 октября 1990 года}})
|[[Ан-2]]
|19725
|Казахское
|3/5
|Столкновение с проводами ЛЭП при заходе на посадку
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1792|title=Катастрофа Ан-2 Казахского УГА в районе н.п. Борсенгир|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2019-02-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20190201013512/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1792|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|26|10|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Нижняя Тунгуска]]
|[[Ми-8]]
|22865
|Красноярское
|0/?
|Вынужденная посадка на местности после отключения двигателей из-за обледенения
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1457|title=Авария Ми-8 Красноярского УГА в районе Нижней Тунгуски|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183701/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1457|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|2|11|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Нюрба (аэропорт)|Нюрба]]
|[[Ан-26|Ан-26Б]]
|26038
|Восточно-Сибирское
|0/?
|Разбился при посадке
|<ref>{{cite web|url=https://russianplanes.net/reginfo/53468|title=Антонов Ан-26Б Бортовой №: СССР-26038|publisher=Наша авиация|lang=ru|accessdate=2018-06-16|archive-date=2017-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20170728161259/https://russianplanes.net/reginfo/53468|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|12|11|1990}}
|{{флаг|Белорусская ССР}} [[Минск-1 (аэропорт)|Минск-1]]
|[[Ту-154]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Ленинград—Львов» одним угонщиком (Грачёв) который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в [[Стокгольм]]. После посадки в Минске был арестован.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901112-1|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Minsk-1 International Airport (MHP)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194238/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901112-1|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|15|11|1990}}
|{{флаг|Финляндия}} [[Хельсинки-Вантаа|Вантаа]], [[Хельсинки]]
|[[Ту-134А]]
|65872
|Ленинградское
|0/?
|Захват рейса «Ленинград—Москва» одним угонщиком (31-летний пермяк Вилесов), который угрожая взорвать самолёт заставил лететь в [[Хельсинки]], где попросил политического убежища. Угонщик состоял на учёте в психоневрологическом диспансере, а взрывчатка оказалась муляжом.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901115-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Helsinki-Vantaa Airport (HEL)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194347/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901115-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|16|11|1990}}
|{{флаг|Эстония}} [[Таллин (аэропорт)|Таллин]]
|[[Ту-134А]]
|65759
|Эстонское
|0/64+
|Попытка захвата рейса «Таллин—Москва» одним угонщиком, который угрожая пистолетом требовал лететь в [[Стокгольм]]. После посадки в Таллине угонщик был арестован; пистолет оказался пластиковым.
|<ref name="УС" />
|-
|{{sortbydate|17|11|1990}}
|{{флаг|Чехословакия}} {{нп4|Дубенец (Трутнов)|Дубенец|cs|Dubenec (okres Trutnov)}}
|[[Ту-154|Ту-154М]]
|85664
|ЦУМВС
|0/6
|Вынужденная посадка из-за пожара на борту {{подробнее|Авария Ту-154 под Дубенцом}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=318|title=Авария Ту-154М ЦУМВС в Восточной Чехии|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2013-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122052134/http://airdisaster.ru/database.php?id=318|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|19|11|1990}}
|{{флаг|Туркменская ССР}} близ [[Бокурдак|Бахардока]] ({{coord|38|28|N|59|10|E|name=Катастрофа Ми-8Т Туркменского УГА в районе Бахардока 19 ноября 1990 года}})
|[[Ми-8|Ми-8Т]]
|22389
|Туркменское
|15/16
|Упал на землю из-за отказа главного редуктора и отказа гидросистем {{подробнее|Катастрофа Ми-8 под Бахардоком}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=503|title=Катастрофа Ми-8Т Туркменского УГА в районе Бахардока|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183222/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=503|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|21|11|1990}}
|{{флаг|Якутия|1982}} [[Маган (аэропорт)|Маган]], [[Якутск]]
|[[Ил-62]]
|86613
|Московское
|0/189
|Выкатывание за пределы ВПП при посадке из-за перелёта начала полосы {{подробнее|Авария Ил-62 в аэропорту Маган}}
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=489|title=Авария Ил-62 Домодедовского ПО в а/п Маган (Якутск)|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2013-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20130122052354/http://airdisaster.ru/database.php?id=489|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|29|11|1990}}
|{{флаг|Коми АССР}} [[Сыктывкар (аэропорт)|Сыктывкар]]
|[[Ту-134]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Москва—Сыктывкар» одним угонщиком (62-летний Пылев), который требовал лететь в Ирак, утверждая, что в багаже заложена бомба. После посадки в Сыктывкаре угонщик был арестован; взрывчатки на борту не оказалось.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901129-2|title=ASN Aircraft accident Tupolev 134 registration unknown Syktyvkar Airport (SCW)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194102/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901129-2|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|30|11|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Диксон (аэропорт)|Диксон]]
|[[Як-40]]
|87394
|Красноярское
|0/35
|Выкатывание за пределы ВПП при посадке с превышением посадочной скорости и с попутным ветром
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1443|title=Авария Як-40 Красноярского УГА в а/п Диксон|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174057/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1443|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|2|12|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Пулково (аэропорт)|Пулково]], [[Санкт-Петербург|Ленинград]]
|[[Ту-154]]
|
|
|0/127
|Попытка захвата рейса «Мурманск—Ленинград» одним угонщиком (Герасимов), который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в Швецию. После посадки в Ленинграде угонщик был арестован спецназом; проверка самолёта показала, что бомба на сей раз была реальной<ref name="УС" />.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901202-0|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Leningrad-Pulkovo Airport (LED)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621221201/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901202-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|11|12|1990}}
|{{флаг|Грузия|1990}} [[Тбилиси (аэропорт)|Тбилиси]]
|[[Як-40]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Баку—Тбилиси» одним угонщиком (Мурсалов), который угрожая взорвать самолёт требовал лететь в Турцию. После посадки в Тбилиси угонщик был арестован; взрывчатки на борту не оказалось.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901211-0|title=ASN Aircraft accident Yakovlev 40 registration unknown Tbilisi Airport (TBS)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621221151/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901211-0|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|14|12|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Шахтёрск (аэропорт)|Шахтёрск]]
|[[Ан-24|Ан-24Б]]
|47164
|Дальневосточное
|0/43
|Грубая посадка до полосы с разрушением передней стойки шасси
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1430|title=Авария Ан-24Б Дальневосточного УГА в а/п Шахтерск|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727183646/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1430|deadlink=no}}</ref>
|-
|{{sortbydate|16|12|1990}}
|{{флаг|Коми АССР}} близ [[Печора|Печоры]]
|[[Ми-6]]
|21010
|Коми
|0/6
|Упал на землю при заходе на посадку во время снежного вихря
|<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1743|title=Авария Ми-6 Коми УГА в районе Печоры|publisher=AirDisaster.ru|lang=ru|accessdate=2018-06-15|archive-date=2017-07-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20170727174147/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1743|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|21|12|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Гумрак (аэропорт)|Гумрак]], [[Волгоград]]
|[[Ту-154]]
|
|
|0/127
|Попытка захвата рейса «Ростов-на-Дону—Волгоград—Нижневартовск» одной угонщицей (Жировская), которая перед вылетом из Волгограда потребовала лететь в США, в противном случае угрожая взорвать самолёт. Женщина была арестована, а проверка показала, что она была [[безбилетник]]ом.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901221-1|title=ASN Aircraft accident Tupolev 154 registration unknown Volgograd Airport (VOG)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621194358/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901221-1|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|24|12|1990}}
|{{флаг|РСФСР}} [[Сочи (аэропорт)|Сочи]]
|[[Ил-86]]
|
|
|0/351+
|Попытка захвата рейса «Москва—Сочи» одним угонщиком, который угрожая взорвать самолёт требовал, чтобы после дозаправки в Сочи экипаж направлялся в Лондон. После посадки в Сочи самолёт был освобождён спецназом; проверка показала, что бомбой оказались завёрнутые в пакет произведения Ленина<ref name="УС" />.
|<ref>{{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901224-0|title=ASN Aircraft accident Ilyushin 86 registration unknown Adler/Sochi Airport (AER)|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180621221202/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19901224-0|deadlink=no}}</ref>
|-bgcolor="#DCDCDC" |
|{{sortbydate|30|12|1990}}
|{{флаг|СССР}} н.д.
|[[Ан-24]]
|
|
|0/?
|Попытка захвата рейса «Киев—Рига» одним угонщиком (Малюгин)
|<ref name="Ф7" />
|}

== Примечания ==
{{примечания|27em}}

== Ссылки ==
* {{cite web|url=https://aviation-safety.net/database/dblist.php?Year=1990|title=1990|publisher=[[Aviation Safety Network]]|lang=en|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617043536/https://aviation-safety.net/database/dblist.php?Year=1990|deadlink=no}}
* {{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?y=1990|title=Список происшествий в 1990 году|publisher=Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России|lang=ru|accessdate=2018-06-16|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617043335/http://www.airdisaster.ru/database.php?y=1990|deadlink=no}}
* {{cite web|url=http://russianplanes.net/|title=Наша авиация|accessdate=2018-06-16|archive-date=2008-09-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20080915011317/http://russianplanes.net/|deadlink=no}}

{{Авиационные происшествия Аэрофлота}}

[[Категория:Списки авиационных происшествий Министерства гражданской авиации СССР|1990]]
[[Категория:Авиационные происшествия 1990 года]]