Pod suspendat

Podurile suspendate sunt lucrări de înaltă tehnică ce constau într-un arc de oțel susținut de cabluri de oțel la o mare înălțime deasupra apei, de doi stâlpi de dimensiuni considerabile (100 - 210 m înălțime). Aceste structuri se deosebesc de podurile clasice prin estetică, flexibilitate și rezistență ceea ce la face să aibă lungimi cuprinse între 600 de metri și peste 2100 de metri. De asemenea podurile suspendate au costuri de construcție și administrare foarte ridicate. Dacă înainte de 1945 asemenea poduri se întâlneau numai în Statele Unite, în prezent sunt prezente și în alte țări. În statistica internațională se ia în considerare deschiderea între stâlpii de susținere, atunci când se face o clasificare a acestor construcții.

Primele podurile suspendate au fost descoperite în China și în Tibet încă din 285 îH și erau realizate din funii din plante agățătoare (gen Viță de vie), ajutând oamenii să traverseze un obstacol. Șapte poduri de acest tip au fost construite în China în 95 îH la Chengdu de către Li Bing^[1].

Poduri suspendate au fost descoperite și în America Centrală și de Sud. În secolul al XIV-lea, incașii, au construit pe teritoriul lor, poduri suspendate pentru a putea traversa văile înguste și abrupte ale munților Anzi. Acestea erau construite din frânghii înnodate. Au mai fost descoperite poduri suspendate în vecinătatea orașului mayaș Yaxchilán, construite pe la sfârșitul secolului al VII-lea de către Imperiul Mayași. Primele poduri suspendate la care s-au folosit lanțuri din fier au fost găsite în China și Himalaya, însă nu s-a stabilit încă perioada. Un exemplu, este Podul Luding, care datează din 1703, acesta are o lungime de 100 m, având lanțuri de fier. Mai multe poduri de acest gen au fost construite de călugărul tibetan Thang-stong rGyal-Po, acesta a ridicat astfel de structuri în secolul al XV-lea în Tibet, Bhutan și Chuka.

Primele schițe ale unui pod suspendat au fost realizate de inventatorul croat Faust Vrančić, și publicate în anul 1595 în cartea sa "Mașini Noii". Erau prezentate două variante, o structură din lemn și frânghie, iar cea de-a doua variantă un pod suspendat realizat din cabluri și lanțuri de fier.

Acest articol are nevoie de ajutorul dumneavoastră. Puteți contribui la dezvoltarea și îmbunătățirea lui apăsând butonul Modificare.

	Poziția	Numele	Locația	Mărimea (m)	Inaugurat
	[1] Arhivat în 26 septembrie 2007, la Wayback Machine.	Podul Akashi-Kaikyo	Strâmtoarea Akashi (între insulele Honshu și Awaji), Japonia	1,991	1998
	[2] Arhivat în 16 iulie 2012, la Wayback Machine.	Podul Great Belt	Halsskov-Sprogø, Danemarca	1,624	1998
	[3] *	Podul Runyang	Râul Yangtze, China	1,490	2005
	[4]	Podul Humber	Barton-upon-Humber, Marea Britanie	1,410	1981
	[5] *	Podul Suspendat Jiangyin	Yangtze River, China	1,385	1999
	[6]	Podul Tsing Ma	Lantau Island, Hong Kong	1,377 (4,518)	1997
	[7] Arhivat în 18 decembrie 2008, la Wayback Machine.	Podul Verrazano-Narrows	New York City (Brooklyn–Insula Staten), SUA	1,298	1964
	[8] Arhivat în 10 august 2012, la Wayback Machine.	Podul Golden Gate	San Francisco-Marin County, CA, SUA	1,280	1937
	[9]	Högakustenbron	Râul Ångermanälven, Suedia	1,210	1997

v • d • m Poduri după tip Structură Pod acoperit Pod în arc Pod basculant Pod bow-string Pod în consolă Pod fortificat Pod habitat Pod hobanat Pod de lemn Pod mobil Pod de pontoane (pod flotant) Pod ridicător (elevator) Pod submersibil Pod turnant Pod transbordor Pod suspendat Pod Vierendeel Materiale Pod de beton armat Pod de beton precomprimat Pod de lemn Pod metalic Pod mixt oțel-beton Pod de zidărie Destinație Avioduct Pod-canal Ecoduct Pod feroviar Pod pietonal Pasarelă Pod rutier Pod suspendat (pe cabluri) Viaduct Lungime Poduri lungi Poduri suspendate Poduri hobanate Poduri în arc Poduri în consolă