SS Ivernia
| SS Ivernia | |
|---|---|
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 Reino Unido
| |
| Proprietário | Cunard Line |
| Fabricante | Swan Hunter & Wigham Richardson |
| Lançamento | 1899 |
| Estado | Naufragado |
| Destino | Torpedeado em 1 de janeiro de 1917 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Transatlântico |
| Tonelagem | 13.799 t |
| Comprimento | 180 m |
| Boca | 20 m |
| Propulsão | Motores de expansão quádrupla 2 hélices |
| Velocidade | 15 nós (28 km/h) |
| Passageiros | 1964 |
O SS Ivernia foi um transatlântico britânico pertencente à Cunard Line, construído pelos estaleiros da Swan Hunter & Wigham Richardson, na Inglaterra, e lançado em 1899. O Ivernia foi uma das embarcações intermediárias da Cunard, que atendia ao vasto comércio de imigrantes. Juntamente com seu irmão, o SS Saxonia, O Ivernia operou de Liverpool a Boston e, mais tarde, de Rijeka e Trieste para Nova Iorque.[1]
Após o início da Primeira Guerra Mundial em agosto de 1914, o Ivernia foi requisitado pelo governo britânico para o transporte de tropas. No outono de 1916, William Thomas Turner (conhecido por ter sido o capitão do RMS Lusitania no momento do afundamento) recebeu o comando.[2]
Em 1 de janeiro de 1917, o Ivernia levava cerca de 2.400 tropas britânicas de Marselha a Alexandria, quando às 10:12 da manhã foi torpedeado pelo submarino alemão UB-47 a 58 milhas a sudeste do Cabo Tênaro, na Grécia, no Estreito de Kythira. O navio naufragou rapidamente com uma perda de 36 tripulantes e 84 soldados. O capitão Turner, que havia sido criticado por não ter afundado junto com o Lusitania, permaneceu na ponte até que todos a bordo deixassem o navio em botes salva-vidas.[2] O destroyer HMS Rifleman resgatou uma série de sobreviventes.
Referências
- ↑ Neil McCart, Atlantic Liners of the Cunard Line (1990), pp. 35-36.
- ↑ a b (em inglês) Gould, James E. «Why Should Captains Go Down With Their Ships?». The Atlantic Monthly
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Photograph of Ivernia (em inglês)
- Ivernia history (em inglês)
- Wrecksite (em inglês)
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