Motores BMW na Fórmula 1

A BMW forneceu motores durante 2 períodos na Fórmula 1. Os motores BMW conquistaram título do Campeonato de Pilotos.

Após o relativo sucesso dos motores turbo Renault, a BMW entra na Fórmula 1 fornecendo os poderosos BMW M12/13 1.5 L4 Turbo para a Brabham em 1982, e em 1983 se torna o primeiro motor turbo campeão da Fórmula 1. Em 1986 a potência desses motores chegaram a ter em torno de 1400 hp e é considerado o motor mais potente da história da F1.

Com a saída da BMW, os motores restantes foram rebatizados como Megatron, sendo utilizados pela Arrows e Ligier, até o fim da Era Turbo, ao fim da temporada 1988 quando a pressão regulamentar era 2,5 atm e a potência ficava em torno de 640 hp, metade da potência máxima de 1986.

Retorna à Fórmula 1 em 2000 fornecendo motores para a Williams (em 2005 o motor 3.0 BMW chegou em torno de 950 hp), até 2006 quando compra a Sauber, formando sua equipe própria BMW Sauber. Após fracos resultados, apenas uma vitória, vende sua equipe novamente para Peter Sauber e se retira da Fórmula 1 ao fim da temporada 2009.

↑1 Motor limitado eletronicamente a 19000 RPM
↑2 Motor limitado eletronicamente a 18000 RPM

• Vitórias: 20^[7] (7,410%^[8])
• Pole-Positions: 33^[9] (12,130%^[10])
• Voltas Mais Rápidas: 33^[11]
• Triplos (Pole, Vitória e Volta Mais Rápida) 6^[12] (não considerando os pilotos, apenas o motor)
• Pontos: 1021^[13]
• Pódiums: 76^[14]
• Grandes Prêmios: 270^[15] (Todos os Carros: 684^[16])
• Grandes Prêmios com Pontos: 178^[17]
• Largadas na Primeira Fila: 67^[18]
• Posição Média no Grid: 9,567^[19]
• Km na Liderança: 8331,387 Km^[20]
• Primeira Vitória: 10 Corridas^[21]
• Primeira Pole Position: 16 Corridas^[22]
• Não Qualificações: 4^[23]
• Desqualificações: 5^[24]
• Porcentagem de Motores Quebrados: 41,370%^[25]