Albatros C.I

Quando o Albatros C.I surgiu pela primeira vez em 1915, a sua grande manobrabilidade e o potente motor Benz Bz.III de 150 hp lhe deu vantagem sobre a maioria dos aviões aliados.^{[nota 2]} Durante o seu desenvolvimento, foram testados motores mais potentes sucessivamente, culminando com o Argus As III de 180 hp, que permitiu a versão final do C.I atingir a velocidade de 140 km/h ao nível do mar, com teto operacional de 3.000 m.^{[nota 1]}

Uma variante com controles duplos foi desenvolvida como avião de treinamento e designada como C.Ib, sendo construída sob licença pela Mercur Flugzeugbau. Melhorias sucessivas no C.I resultaram no Albatros C.III que se tornou o mais prolífico dos modelos da série "C" (ver Sistema de designação de aviões Idflieg).

Enquanto o Albatros C.I era utilizado primordialmente em missões de reconhecimento e observação, ele também obteve algum sucesso como um incipiente avião de caça - Oswald Boelcke reivindicou sua primeira vitória quando pilotava um C.I tendo o Ten. von Wühlisch como artilheiro. O piloto alemão mais famoso da Primeira Guerra, Manfred von Richthofen, iniciou sua carreira como observador num modelo C.I na Frente Oriental.

C.I

Primeira versão de produção.

C.Ia

Versão melhorada com motor mais potente, o Argus As III, foi construído sob licença pela BFW e pela LFG.

C.Ib

Versão de treinamento com controles duplos, construído sob licença pela Mercur Flugzeugbau.

C.If

C.Ifd

C.I-V

Avião experimental, apenas um construído.

•   Bulgária
•   Império Alemão
•   Lituânia
•   Polónia
•   Suécia
•   Império Otomano

Estas são as características do Albatros C.I. German aircraft of the First World War^{[nota 3]}

• Características gerais:
  • Tripulação: dois
  • Comprimento: 7,85 m (25,8 ft)
  • Envergadura: 12,9 m (42,3 ft)
  • Altura: 3,14 m (10,3 ft)
  • Área da asa: 40,4 m² (435 ft²)
  • Peso vazio: 875 kg (1 930 lb)
  • Peso carregado: 1 190 kg (2 620 lb)
  • Motor: 1 x Mercedes D.III, um 6 cilindros em linha, refrigerado à água, de 160 hp (119 kW).

• Performance:
  • Velocidade máxima: 132 km/h (82,0 mph)
  • Autonomia: 2½ horas
  • Teto de Serviço: 3 000 m (9 840 ft)
  • Razão de Subida: 1,7 m/s

• Armamento:
  • Armas:
    • 1 x metralhadora Parabellum MG 14 de 7,92 mm (0,312 in) montada em suporte circular para o observador.

• Albatros B.II
• Albatros C.III
• Royal Aircraft Factory B.E.2
• LVG C.II
• Rumpler C.I

• Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
• Cowin, H.W. German and Austrian Aviation of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84176-069-2.
• Gray, Peter and Owen Thetford. German aircraft of the First World War. London: Putnam, 1970, 2nd edition. ISBN 0-370-00103-6.
• van Wyngarden, G. Early German Aces of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84176-997-5

• Albatros C.I Biplane Reconnaissance Aircraft (1915) (em inglês)
• Air-to-air photo dated 1916 at Airliners.net (em inglês)
• Albatros C.I (a) (em inglês)
• Albatros C.I (b) (em inglês)
• Albatros C.I (c) (em inglês)
• Albatros C.I (d) (em russo)
• Albatros C.I (e) (em russo)

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