Subaru SVX

Subaru SVX

Inne nazwy	Alcyone SVX, SVX
Producent	Subaru
Projektant	Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany	1991
Okres produkcji	1991–1996
Miejsce produkcji	Japonia
Poprzednik	Subaru XT
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe
Silniki	Subaru B6 - EG33 1991–1996 3.3-24v 230 KM
Skrzynia biegów	Automatyczna 4-stopniowa Jatco (4EAT)
Napęd	AWD lub przedni
Długość	4625 mm
Szerokość	1770 mm
Wysokość	1229 mm
Rozstaw osi	2610 mm
Masa własna	1600 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	240-466 l
Ładowność	435 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	Nissan 300ZX Mitsubishi 3000GT Mazda RX-7 Toyota Supra
Multimedia w Wikimedia Commons

Subaru SVX – zaprezentowane zostało w czerwcu 1991 roku w USA oraz we wrześniu tego samego roku w Japonii (pod nazwą Alcyone SVX). Samochód ten był następcą modelu XT z 1985 roku, a jest on 2-drzwiowym, 4-osobowym coupe wystylizowanym przez Giugiaro. SVX sprzedawany był głównie w Japonii i USA, lecz Subaru oferowało go także w Europie (najwięcej egzemplarzy sprzedano w Niemczech).

Model SVX wyposażony był w jednostkę napędową typu bokser o nazwie EG33, która była kontynuatorem modelu silnikowego o nazwie ER używanego w poprzednim modelu Subaru XT. Był to ówcześnie najmocniejszy silnik Subaru tamtych lat, także jeśli chodzi o wielkość – pojemność skokowa była największa. Z powodu osiągniętej mocy znacznie ponad 200 KM i sporemu momentowi ponad 300 Nm, nie zdecydowano się wprowadzać turbodoładowania, ani takiego wariantu jako opcji. Silnik 3,3l EG33 był jedynym możliwym wyborem przy zakupie modelu SVX.

Pojazd ten miał stały napęd na obie osie, lub później (1994-1995) wprowadzony opcjonalnie na rynek USA napęd na oś przednią wersja (CXV). Przez całą produkcję SVX, oferowany był tylko ze skrzynią automatyczną o 4 przełożeniach. Skrzynia manualna nie było oferowana, ponieważ Subaru nie miał w ofercie takiej do samochodu o tej mocy i momencie w tamtym czasie.

Wyposażenie sportowego modelu Subaru było bogate, klient mógł znaleźć w aucie klimatyzację, elektrycznie sterowane siedzenia przednie, ABS, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.

W roku modelowym 1994 i aż do zakończenia produkcji w grudniu 1996 roku SVX był wyposażony w elektronicznie regulowaną prędkość maksymalną 230 km/h. Modele z pierwszych lat produkcji (91-93) pozwalały rozwinąć maksymalną prędkość 248 km/h, dzięki bardzo długiemu 4 biegowi.

Zawieszenie SVX było niezależne – (z przodu kolumny McPhersona, z tyłu zastosowano typ dwuwahaczowy). Seryjne zawieszenie było dość twarde i charakteryzowało się raczej twardym resorowaniem niż delikatną sprężystością. Jednak auto prowadziło się znacznie lżej i bardziej sportowo niż na to jak wyglądało i jaką miało masę (1610 kg)

Subaru niecodzienną stylistyką przyciągał uwagę głównie dzięki dzielonym szybom bocznym. To ekstrawaganckie rozwiązanie zaprezentowano tylko w kilku pojazdach takich jak: DeLorean DMC-12, Bugatti EB110 czy McLaren F1

Łączna sprzedaż Subaru SVX wyniosła 25 000 egzemplarzy, z czego najwięcej – 14 257 sztuk sprzedano w USA, 8265 sztuk sprzedano w Japonii, a w Europie sprzedano 2478 sztuk, z czego 854 w Niemczech.