Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5210

Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5210

Państwo	Chiny
Miejsce	Baotou
Data	21 listopada 2004
Godzina	8:20 czasu lokalnego 1:20 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Oblodzenie skrzydeł samolotu
Ofiary śmiertelne	55 osób (w tym 2 na ziemi)
Ranni	0 osób
Statek powietrzny
Typ	Bombardier CRJ-200
Użytkownik	China Eastern Airlines
Numer	B-3072
Start	Baotou
Cel lotu	Szanghaj
Numer lotu	5210
Liczba pasażerów	47 osób
Liczba załogi	6 osób
Położenie na mapie Chin miejsce zdarzenia
40°32′35″N 110°01′41″E/40,543000 110,028000

Katastrofa lotu China Eastern Airlines 5210 wydarzyła się 21 listopada 2004 w Baotou w Chinach. Bombardier CRJ-200 (nr rej. B-3072), linii China Eastern Airlines, lecący z Baotou do Szanghaju (lot nr 5210) rozbił się kilka chwil po starcie, w wyniku oblodzenia skrzydeł^[1]. Samolot spadł na tereny parku miejskiego zabijając 2 osoby na ziemi, tragedii nie przeżył nikt z pasażerów i członków załogi Bombardiera^[2].

Bombardier CRJ-200 (B-3072) został wyprodukowany w 2002. Przed katastrofą wylatał 7697 godzin. Kapitanem był Wang Pin, zastępcą kapitana był Yang Guang; drugim pilotem był Yi Qinwei. Stewardesami były Huang Chongyan i Shi Meimian.

20 listopada 2004 roku, maszyna została odstawiona na noc na lotnisko Baotou w zimnych warunkach pogodowych, co spowodowało nagromadzenie warstwy szronu. Maszyna wystartowała z pominięciem procedury odszraniania. Zaledwie kilka chwil po starcie rozpoczęły się kłopoty. Maszyna rozbiła się w parku Nanhai i wpadła do zamarzniętego jeziora, zahaczając o kasę biletową, zabijając dwóch pracowników parku na ziemi. Maszyna rozbiła się zaledwie 2 km od końca pasa startowego.

Dochodzenie ujawniło, że dzień przed katastrofą, samolot został odstawiony na noc na lotnisko w Baotou. Panujące wówczas warunki atmosferyczne spowodowały narastanie warstwy szronu na skrzydle. Jej powstanie było główną przyczyną tragedii.

Kraj	Liczba ofiar
Chiny	54
Indonezja	1
Razem	55

• aviation-safety.net.
• Zdjęcia feralnego Bombardiera (B-3072), wykonane na kilka miesięcy przed katastrofą.