Katastrofa lotnicza nad Charkhi Dadri
28°36′00″N 76°16′26″E/28,600000 76,273889
 Iljuszyn Ił-76, który uczestniczył w zderzeniu (nr rej. UN-76435). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w październiku 1994 roku. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
18:40 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie samolotów |
| Przyczyna |
Błąd pilota Iła-76 |
| Ofiary śmiertelne |
349 osób |
| Ranni |
0 osób |
| 1. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
HZ-AIH |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
763 |
| Liczba pasażerów |
289 osób |
| Liczba załogi |
23 osoby |
| Ofiary śmiertelne |
312 osób |
| 2. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
UN-76435 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
1907 |
| Liczba pasażerów |
27 osób |
| Liczba załogi |
10 osób |
| Ofiary śmiertelne |
37 osób |
Położenie na mapie Indii  | |
| 28°36′00″N 76°16′26″E/28,600000 76,273889
| |
Katastrofa lotnicza nad Charkhi Dadri – zderzenie dwóch samolotów w powietrzu, do którego doszło 12 listopada 1996 roku nad miejscowością Charkhi Dadri, 76 kilometrów od lotniska w Delhi w Indiach. Zginęło łącznie 349 osób.
Przebieg zdarzenia
[edytuj | edytuj kod]Wieczorem 12 listopada 1996 roku samolot saudyjskich linii lotniczych Saudi Arabian Airlines, Boeing 747-168B (numer rejestracyjny HZ-AIH, lot nr 763) wystartował o godzinie 18:32 z lotniska w Delhi w Indiach, w rejs do Az-Zahran w Arabii Saudyjskiej. Na pokładzie znajdowało się 289 pasażerów i 23 członków załogi, do której należeli kapitan Khalid Al Shubaily, drugi pilot Nazil Khan oraz mechanik pokładowy Edris.
Ok. godz. 18:40 samolot znajdował się na wysokości 4 200 m. Tuż przed tą chwilą inny samolot, należący do kazachskich linii lotniczych Kazakhstan Airlines, Iljuszyn Ił-76 (nr maszyny UN-76435, lot nr 1907), lecący z Kazachstanu do Delhi z 27 pasażerami, 10 członkami załogi oraz dużą masą ładunku znajdował się w fazie podchodzenia do lądowania na lotnisko w Delhi. Gdy oba samoloty znalazły się na wysokości 4 200 metrów, doszło do ich zderzenia w powietrzu. Iljuszyn uderzył statecznikiem pionowym w lewe skrzydło Boeinga, odrywając je. Boeing zaczął spadać, a kilka chwil później, na skutek uszkodzeń, rozpadł się w powietrzu. Uszkodzony Iljuszyn również zaczął opadać, jego piloci usiłowali odzyskać sterowanie i dolecieli do pola we wsi Birohar, gdzie Ił się rozbił. Ratownicy, którzy przybyli na miejsce katastrofy Iła, odnaleźli we wraku cztery ranne osoby, jednak zmarły one w drodze do szpitala. Szczątki obu samolotów zostały rozrzucone na obszarze kilkudziesięciu km². Zmarły wszystkie osoby na pokładach obu maszyn.
Przyczyną katastrofy był błąd załogi Iła-76 kazachskich linii lotniczych. Załoga obniżyła wysokość do 14 000 stóp – zamiast dozwolonych 15 000 podanych przez kontrolera zbliżania z wieży kontroli lotów. Doprowadziło to do sytuacji kolizyjnej (brak wymaganej przepisami separacji pionowej 1 000 stóp pomiędzy statkami powietrznymi). Czynnikami sprzyjającymi były brak systemu TCAS na pokładach samolotów i brak radaru wtórnego na lotnisku – co pozwoliłoby na nadzór w zakresie pułapu kontrolowanych maszyn przez kontrolera lotów. Badania po katastrofie wykazały też niewłaściwą pracę (zacinanie się) wysokościomierza na pokładzie samolotu Ił-76 i niewłaściwą współpracę (CRM – Crew Resource Management) pomiędzy członkami załogi tego samolotu.
Pasażerowie i załogi
[edytuj | edytuj kod]| Kraj | Saudi Arabian Airlines 763 |
Kazakhstan Airlines 1907 |
Razem |
|---|---|---|---|
 Indie
|
215 | - | 215 |
 Nepal
|
49 | - | 49 |
 Arabia Saudyjska
|
23 | - | 23 |
 Rosja
|
1 | 14 | 15 |
 Kirgistan
|
- | 13 | 13 |
 Kazachstan
|
- | 10 | 10 |
 Stany Zjednoczone
|
5 | - | 5 |
 Pakistan
|
3 | - | 3 |
 Bangladesz
|
1 | - | 1 |
 Wielka Brytania
|
1 | - | 1 |
| Brak danych | 14 | - | 14 |
| Razem | 312 | 37 | 349 |