Tekst źródłowy strony Linia kolejowa nr 229

Nie masz uprawnień do edytowania tej strony z następującego powodu:
Twój adres IP znajduje się w zakresie adresów, który został zablokowany na wszystkich wiki Wikimedia Foundation.
Blokada została nałożona przez ‪EPIC‬. Podany powód to Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.
Początek blokady: 09:48, 2 lip 2024
Zakończenie blokady: 09:48, 2 lip 2025
Twój obecny adres IP to 206.189.44.186. Zablokowany zakres to 206.189.32.0/20.
Prosimy o uwzględnienie wszystkich powyższych informacji we wszelkich zapytaniach. Jeśli uważasz, że zostałeś zablokowany przez pomyłkę, możesz znaleźć dodatkowe informacje i instrukcje w globalnej polityce No open proxies.
Aby zakwestionować lub omówić blokadę, proszę wysłać prośbę o jej weryfikację na Meta-Wiki. Możesz również wysłać e-mail do kolejki VRT stewardów na adres stewards@wikimedia.org, podając wszystkie powyższe szczegóły.
Tekst źródłowy strony można podejrzeć i skopiować.
{{Linia kolejowa infobox
 |zarządca = [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]]
 |numer    = 229
 |nazwa    = Pruszcz Gdański – Łeba
 |mapa     = 
 |srjp     = 
 |długość  = 134,221<ref name="plk2022">{{Cytuj stronę | url = https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Id/Id-12__D29__Wykaz_linii_11.07.2022.pdf | tytuł = Id-12 (D29) Wykaz linii | autor = | opublikowany = plk-sa.pl | data = 2022-07-11 | język = pl | data dostępu = 2023-08-03}}</ref>
 |rozstaw  = 1435
 |trakcja  = 3000 V [[Prąd stały|DC]] (częściowo)
 |vmax     = 100<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_sieci_2019_2020/07.09.2020/N_ZAL_2.1A_20192020_20200904123441.xlsx | tytuł = Wykaz maksymalnych prędkości | autor = | opublikowany = plk-sa.pl | data = 2019-12-15 | język = pl | data dostępu = 2020-09-25}}</ref>
 |zdjęcie  = Linia 229 Lapino.JPG
 |opis     = Linia kolejowa nr 229 w Łapinie
 |przebieg = 
{{LK|ELCa|||LSTR||{{LK-linia|9}} ↑ [[Gdańsk Główny]]}}
{{LK|BL|||STR|-0,302|początek linii}}
{{LK|BL||exSTR+l|eABZgr|}}
{{LK|BL||exHST-L|HST-R|0,000|[[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcz Gdański]]}}
{{LK|ELCe||exSTR|LSTR||{{LK-linia|9}} ↓ [[Warszawa Wschodnia]]}}
{{LK|||exDST||1,890|Pruszcz Gdański GPRD ([[bocznica szlakowa|bocz. sz.]])}}
{{LK|||exDST||2,000|Pruszcz Gdański GS ([[bocznica szlakowa|bocz. sz.]])}}
{{LK|||exBUE||[[Pruszcz Gdański|Pr. Gd.]]|ul. Grunwaldzka {{AS-droga|K|91}}}}
{{LK|||exBUE||[[Pruszcz Gdański|Pr. Gd.]]|ul. Zastawna {{AS-droga|W|226}}}}
{{LK|||exDST||3,000|Pruszcz Gdański Cargill ([[bocznica szlakowa|bocz. sz.]])}}
{{LK|||exSBRÜCKE|||Obwodnica Trójmiasta {{AS-droga|S|6|28}}}}
{{LK|||exHST||4,536|[[Juszkowo (przystanek kolejowy)|Juszkowo]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Starogardzka {{AS-droga|W|222}} }}
{{LK|||exHST||7,122|[[Straszyn Prędzieszyn]]}}
{{LK|||exHST||8,811|[[Goszyn (przystanek kolejowy)|Goszyn]]}}
{{LK|||exHST||12,151|[[Bielkowo (przystanek kolejowy)|Bielkowo]]}}
{{LK|||exHST||14,015|[[Pręgowo Gdańskie]]}}
{{LK|||exBHF||15,668|[[Kolbudy (stacja kolejowa)|Kolbudy]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Wybickiego {{AS-droga|W|221}} }}
{{LK|||exhKRZWae|||[[Reknica (rzeka)|Reknica]]}}
{{LK|||exDST||16,440|Kolbudy Rolbet ([[bocznica szlakowa|bocz. sz.]])}}
{{LK|||exHST||18,970|[[Łapino Kartuskie (przystanek kolejowy)|Łapino Kartuskie]]}}
{{LK|||exHST||22,468|[[Niestępowo (przystanek kolejowy)|Niestępowo]]}}
{{LK||LSTRq|xABZg+r|||{{LK-linia|234}} ← [[Gdańsk Kokoszki]]}}
{{LK|||DST||24,893|[[Stara Piła (ładownia kolejowa)|Stara Piła]]}}
{{LK|||BUE|||ul. Kościerska {{AS-droga|K|20}}}}
{{LK|||eHST||29,492|[[Żukowo Zachodnie]]}}
{{LK|exELCa|LSTR+r|STR|||{{LK-linia|201}} ← [[Gdynia Port]]}}
{{LK|exBL|ABZg+l|STRr|||}}
{{LK|exBL|DST|||31,270|[[posterunek odgałęźny|podg]] Glincz}}
{{LK|exBL|ABZgl|STR+r||||}}
{{LK|exBL|STRl|KRZo|LSTRq||{{LK-linia|201}} → [[Nowa Wieś Wielka (stacja kolejowa)|Nowa Wieś Wielka]]}}
{{LK|exBL||HST||36,529|[[Dzierżążno (przystanek kolejowy)|Dzierżążno]]}}
{{LK|exBL||BUE|||ul. Gdańska {{AS-droga|W|211}}}}
{{LK|exBL||ABZg+l|LSTRq||{{LK-linia|214}} → [[Somonino (stacja kolejowa)|Somonino]]}}
{{LK|exELCe||KBHFxe||41,365|[[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]]}}
{{LK|||exHST||47,856|[[Prokowo (przystanek kolejowy)|Prokowo]]}}
{{LK|||exHST||51,277|[[Garcz (przystanek kolejowy)|Garcz]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Kartuska {{AS-droga|W|211}}}}
{{LK|||exHST||54,858|[[Reskowo (przystanek kolejowy)|Reskowo]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Kartuska {{AS-droga|W|211}}}}
{{LK|||exHST||57,100|[[Miechucino (stacja kolejowa)|Miechucino]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Kartuska {{AS-droga|W|211}}}}
{{LK|||exHST||60,600|[[Mojusz (przystanek kolejowy)|Mojusz]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Kartuska {{AS-droga|W|211}}}}
{{LK|||exHST||66,483|[[Sierakowice (stacja kolejowa)|Sierakowice]]}}
{{LK|||exHST||72,038|[[Kamienica Królewska (przystanek kolejowy)|Kamienica Królewska]]}}
{{LK|||exHST||76,650|[[Niepoczołowice (przystanek kolejowy)|Niepoczołowice]]}}
{{LK|||exHST||79,753|[[Linia Zakrzewo]]}}
{{LK|||exHST||85,116|[[Kętrzyno (przystanek kolejowy)|Kętrzyno]]}}
{{LK|||exHST||86,333|[[Nawcz (przystanek kolejowy)|Nawcz]]}}
{{LK|||exHST||88,878|[[Rozłazino (przystanek kolejowy)|Rozłazino]]}}
{{LK|||exBUE|||ul. Abrahama {{AS-droga|K|6|28}}}}
{{LK|ELCa|LSTRq|xABZg+r|||{{LK-linia|202}} ← [[Gdańsk Główny]]}}
{{LK|BL||eABZg+l|exLSTRq||{{LK-linia|237}} → [[Bytów (stacja kolejowa)|Bytów]]}}
{{LK|BL||STRo|||ul. B. Krzywoustego {{AS-droga|W|214}}}}
{{LK|BL||BHF||101,266|[[Lębork (stacja kolejowa)|Lębork]]}}
{{LK|ELCe||ABZgl|LSTRq||{{LK-linia|202}} → [[Stargard (stacja kolejowa)|Stargard]]}}
{{LK|||HST||103,832|[[Lębork Nowy Świat]]}}
{{LK|||eHST||105,588|[[Nowa Wieś Lęborska (przystanek kolejowy)|Nowa Wieś Lęborska]]}}
{{LK|||eBHF||109,471|[[Garczegorze (stacja kolejowa)|Garczegorze]]}}
{{LK|||BUE|||{{AS-droga|W|214}}}}
{{LK||exLSTRq|eABZgr|||{{LK-linia|230}} ← [[Wejherowo (stacja kolejowa)|Wejherowo]]}}
{{LK|||eHST||116,968|[[Lędziechowo (przystanek kolejowy)|Lędziechowo]]}}
{{LK|||BUE|||6={{AS-droga|W|213}}}}
{{LK|||BHF||120,915|[[Wrzeście (stacja kolejowa)|Wrzeście]]}}
{{LK||exLSTRq|eABZgr|||← [[Linia kolejowa Wrzeście – Bargędzino|linia do Bargędzina]]}}
{{LK|||eHST||128,385|[[Steknica (przystanek kolejowy)|Steknica]]}}
{{LK|||BUE|||6={{AS-droga|W|214}} ul. Kościuszki}}
{{LK|||BHF||133,644|[[Łeba (stacja kolejowa)|Łeba]]}}
{{LK|||ENDEe||133,919|koniec linii}}
 |commons = Category:Railway line 229 (Poland)
}}
'''Linia kolejowa nr 229 [[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcz Gdański]] – [[Łeba (stacja kolejowa)|Łeba]]''' – jednotorowa, prawie w całości [[sieć trakcyjna|niezelektryfikowana]]{{r|plk2022}} [[linia kolejowa]] znaczenia miejscowego łącząca [[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcz Gdański]] z [[Łeba (stacja kolejowa)|Łebą]]. Na większości trasy jest ona nieprzejezdna lub jeżdżą po niej tylko [[Drezyna|drezyny]] ręczne. Ruch pasażerski prowadzony jest na odcinku [[Lębork (stacja kolejowa)|Lębork]] – [[Łeba (stacja kolejowa)|Łeba]] (sezonowo) i [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]] – Glincz (i dalej do Gdańska).

W latach 2022–2023<ref name="Unnamed-20231105083801">{{Cytuj stronę |url = https://kartuzy.info/artykul/bajpas-kartuski-na-ukonczeniu/1423587 |tytuł = Bajpas kartuski na ukończeniu. Kiedy zakończenie prac? |data = |opublikowany = kartuzy.info |data dostępu = 2023-04-13}}</ref><ref name="Unnamed_2-20231105083801">{{Cytuj stronę |url = https://radiogdansk.pl/wiadomosci/region/kaszuby/2023/04/24/bajpas-kartuski-czynny-w-tym-roku-wedlug-planow-nowym-szklakiem-pociagi-maja-ruszyc-jesienia/ |tytuł = Bajpas kartuski czynny w tym roku? Według planów nowym szlakiem pociągi mają ruszyć jesienią |data = 2023-04-23 |opublikowany = radiogdansk.pl |data dostępu = 2023-05-06}}</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.gdansk.pl/wiadomosci/bajpas-kartuski-kolej-kokoszkowska-nowy-przystanek-gdansk-kokoszki,a,248631 | tytuł = Przystanek Gdańsk Kokoszki - reaktywacja. Kiedy koniec budowy tzw. bajpasa kartuskiego? | data = 2023-08-22 | opublikowany = gdansk.pl | data dostępu = 2023-08-23}}</ref> odbudowano linię od Glincza do [[Kokoszki (Gdańsk)|Kokoszek]],  tzw. ''bajpas kartuski''<ref name="bajpas" group="uwaga"/>. Inwestycja była realizowana wspólnie przez [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP PLK]]<ref>{{Cytuj stronę | url = 
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/bajpas-kartuski-czyli-kolejowa-oferta-dobrych-podrozy-z-kaszub-do-gdanska-5432 | tytuł = Bajpas Kartuski czyli kolejowa oferta dobrych podróży z Kaszub do Gdańska | data = | opublikowany = plk-sa.pl | data dostępu = 2023-01-20}}</ref> oraz [[Pomorska Kolej Metropolitalna|PKM S.A.]]<ref name=Bajpasu>{{Cytuj stronę |url = https://www.pkm-sa.pl/projekty/budowa-bajpasu-kokoszkowskiego/ |tytuł = Budowa Bajpasu Kokoszkowskiego |data = |opublikowany = pkm-sa.pl |data dostępu = 2023-01-20}}</ref>.

[[Franciszek Mamuszka]], krajoznawca i erudyta, w przewodniku ''Gdańsk i okolice'' (1990) nazwał tę linię „najpiękniejszą trasą kolejową na Pomorzu Gdańskim”<ref>Kazimierz Babiński: [https://periplus.pl/archiwa/3070 Słowo o Pruszczu]</ref>.

== Przebieg ==
[[Plik:Linia kolejowa nr 229 Pruszcz Gdański.JPG|thumb|left|Linia kolejowa nr 229 w Pruszczu Gdańskim]]
Linia kolejowa nr 229 rozpoczyna się na znajdującej się w centrum miasta stacji Pruszcz Gdański. Początkowo biegnie równolegle z linią nr 9 w kierunku Warszawy, po czym odbija od niej w prawo (na zachód). Linia biegnie łukiem po południowej części Pruszcza, początkowo wzdłuż ulicy Przy Torze. Na tym odcinku znajdowały się dwie bocznice kolejowe. Ulica ta kończy się na skrzyżowaniu z [[Ulica Grunwaldzka w Pruszczu Gdańskim|Grunwaldzką]]. Od ulicy Zastawnej linii towarzyszy ulica Towarowa. Ulica ta biegnie wzdłuż linii do Juszkowa. Po wyjeździe z miasta linia skręca na północny zachód. Za Juszkowem tory biegną w pobliżu płynącej na północ od nich [[Radunia (rzeka)|Raduni]]. Za Straszynem szlak odbija na zachód, przechodząc nieopodal południowych brzegów [[Jezioro Straszyńskie|Jeziora Straszyńskiego]]. Za Goszynem linia skręca na południowy zachód, gdzie mając kręty przebieg dociera do Pręgowa. Z Pręgowa linia zmierza najpierw na północny zachód, a następnie na północ dochodząc od południa do Kolbud. Za Kolbudami w okolicy Łapina po minięciu jeziora linia odbija na północny wschód, po czym ponownie skręca na północny zachód. W Starej Pile znajdował się węzeł kolejowy, w którym z linią 229 łączyła się linia 234. Ze Starej Piły znacznym łukiem wybrzuszonym ku południowi linia biegnie do Żukowa. Przebiega przez słabo zaludnioną południowo-zachodnią część miasta, po czym biegnie na południe, przez kilka kilometrów równolegle z linią 201. Po pokonaniu widokowym mostem rzeki [[Radunia (rzeka)|Raduni]], w pobliżu miejscowości Glincz, przecina linię 201. Od lat 90. XX wieku do przełomu 2014/2015 linie te nie posiadały bezpośredniego połączenia (linia 229 biegnie wiaduktem nad linią 201). Linia 229 biegnie następnie łukiem do Dzierżążna, a dalej krętym przebiegiem na zachód i od strony południowej dociera do Kartuz.

== Historia ==
[[Plik:Reise-karte von Deutschland 1899.JPG|thumb|left|upright|Odcinek Pruszcz Gdański - Kartuzy na mapie z 1899]]
Linia powstała w trzech etapach. W 1886 otworzono pierwszą część linii z [[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcza Gdańskiego]] do [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuz]]. Trzynaście lat później, w 1899, zostały oddane do użytku tory pomiędzy [[Lębork (stacja kolejowa)|Lęborkiem]] i [[Łeba (stacja kolejowa)|Łebą]], natomiast w 1905 otworzono brakujący odcinek z [[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuz]] do [[Lębork (stacja kolejowa)|Lęborka]].

W latach 70. i 80. XX wieku na linii kursowały wagony silnikowe [[SN61]]; wycofano je z tej linii pod koniec lat 80. W latach 90. na linii pojawiły się SP42/[[ZNTK Nowy Sącz 101D|SU42]]/[[Fablok 6D|SM42]]+2x[[120A]] oraz szynobusy [[ZNTK Poznań 207M|SA102]].

Ruch pociągów osobowych na odcinku Pruszcz Gdański – Kartuzy zawieszono w 1994, a na odcinku Kartuzy – Lębork w 2000. W latach 2004–2006 odcinek Lębork – Łeba obsługiwał [[Kolzam Regiovan|SA109]]-006, od 2006 zastąpiony przez [[Pesa 214M|SA103]] oraz [[Pesa 218M|SA132]]. Obecnie (czerwiec 2019) na linii kursują SZT SA137, SA138, SA133 oraz SA136.

W 2008 pojawiły się plany<ref>{{cytuj stronę| url=http://www.kolbudy.gd.pl/news/index.html?dz=news&poz=2008&a=szynobusy_sposobem_na_drogowe_korki | tytuł= Szynobusy sposobem na drogowe korki | data dostępu = 2009-06-20| autor = | opublikowany = [[Dziennik Bałtycki]]| data = 5 stycznia 2008| język =}}</ref>, aby w ciągu dwóch lat przywrócić ruch pasażerski na odcinku z [[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcza Gdańskiego]] do [[Goszyn (przystanek kolejowy)|Goszyna]], a w przyszłości także do [[Kolbudy (stacja kolejowa)|Kolbud]].

W czerwcu 2011 władze miasta [[Pruszcz Gdański|Pruszcza Gdańskiego]] rozpisały przetarg na opracowanie studium wykonalności rewitalizacji fragmentu linii na odcinku do Kartuz z uwzględnieniem pięciu wariantów; najprostszy przewiduje połączenie stolicy powiatu gdańskiego z Goszynem, a najbardziej zaawansowany z Kartuzami przy jednoczesnym podniesieniu parametrów eksploatacyjnych linii i utworzeniu dodatkowych przystanków. Dodatkowym elementem najdroższego wariantu rewitalizacji jest dostosowanie linii do przewozów towarowych<ref>{{cytuj stronę| url=http://www.rynek-kolejowy.pl/25242/Powstanie_kolejowa_obwodnica_Pruszcza_Gdanskiego.htm | tytuł= Powstanie kolejowa obwodnica Pruszcza Gdańskiego?  | data dostępu = 2011-10-10| autor = | opublikowany = [[Rynek Kolejowy]]| data = 29 czerwca 2011| język =}}</ref>.

W związku z budową [[Linia kolejowa nr 248|Pomorskiej Kolei Metropolitalnej]] postanowiono, że fragment linii 229 między Glinczem a Kartuzami będzie wykorzystywany przez pociągi kursujące z Gdańska i Gdyni do Kartuz. Aby umożliwić na tym odcinku ruch pociągów, wiosną 2014 rozpisano przetarg na jego modernizację w terminie do 29 maja 2015. Do przetargu stanęło 6 firm. Najkorzystniejszą ofertę złożyło polsko-hiszpańskie konsorcjum Val Bud i Construcciones y Obras Ayasa, które zaproponowało kwotę 26,1 mln zł. Kwota ta przekroczyła o 1,5 mln kosztorys PKP PLK<ref>{{cytuj stronę| url=http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/1,35636,15961253,Takiego_polaczenia_kolejowego_jeszcze_nie_bylo__Kaszuby.html | tytuł= Takiego połączenia kolejowego jeszcze nie było. Kaszuby bliżej Gdańska | data dostępu = 2015-05-15| autor = Michał Brancewicz| opublikowany = www.trojmiasto.gazeta.pl| data = 15 maja 2014| język =}}</ref>.

Modernizacja odcinka Glincz – Kartuzy rozpoczęła się w styczniu 2015, a zakończyła 30 września tego samego roku. W ramach prac przebudowano torowisko oraz perony w Kartuzach i Dzierżążnie, odnowiono wiadukt koło Glincza oraz przebudowano szereg [[przejazd kolejowo-drogowy|przejazdów kolejowo-drogowych]], dokonując wymiany ich nawierzchni oraz instalacji samoczynnej sygnalizacji przejazdowej i rogatek. 1 października 2015 nastąpiło wznowienie ruchu pasażerskiego na tym odcinku (uruchomiono 18 par pociągów).

25 września 2017 PKP PLK podpisały ze spółką Egis Poland umowę na opracowanie dokumentacji projektowej elektryfikacji linii nr 229 na odcinku Glincz – Kartuzy{{r|IR-98832}}, a w 2018 podjęły decyzję o remoncie w 2019 odcinka Glincz – Stara Piła (- Gdańsk Kokoszki), niezbędnego dla zachowania ciągłości połączenia Gdańsk – Kartuzy w czasie remontu linii kolejowej nr 201<ref>{{Cytuj stronę | url = http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,23705043,pkp-zmodernizuje-linie-do-kokoszek-prezes-podaje-harmonogram.html | tytuł = Mamy to! PKP zmodernizuje linię do Kokoszek. Będzie nowa linia kolejowa | nazwisko = Jamroż | imię = Michał | data = 2018-07-25 | data dostępu = 2018-08-01}}</ref>. Ogłoszenie przetargu na modernizację tego odcinka (pozbawionego mijanek) nastąpiło w 2019, jednak z uwagi na przekroczenie planowanego budżetu przez oferentów (najtańsza oferta w wysokości 216 mln zł przekroczyła budżet inwestycji o 35 mln zł) został on unieważniony<ref>{{Cytuj | url=https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Obiajzd-kolejowy-na-Kaszuby-ma-byc-gotowy-za-25-roku-n145435.html  | tytuł=Archiwum Wiadomości z portalu Trojmiasto.pl<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany= trojmiasto.pl | język=pl | data dostępu=2020-07-09}}</ref>. Nowy przetarg, z ograniczonym zakresem robót, ale z przewidzianą do realizacji mijanką w Kokoszkach, ogłoszono w maju 2020<ref>{{Cytuj | url= https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,25887665,przetargi-na-bajpas-kartuski-zaraz-rusza-ale-inwestycja-mocno.html | tytuł= Przetargi na "bajpas kartuski" zaraz ruszą. Ale inwestycja mocno okrojona Objazd kolejowy na Kaszuby ma być gotowy za 2,5 roku | opublikowany= trojmiasto.wyborcza.pl | język=pl | data dostępu=2023-05-23}}</ref><ref>{{Cytuj | url= https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,25971269,drugie-podejscie-do-bajpasu-kartuskiego-pkp-plk-daje-szanse.html | tytuł= Drugie podejście do bajpasu kartuskiego. PKP PLK daje szansę Kokoszkom | opublikowany= trojmiasto.wyborcza.pl | język=pl | data dostępu=2023-05-23}}</ref>. 26 lutego 2021 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum firm Rajbud i Torhamer na wykonanie projektu i realizację prac budowlanych w ramach inwestycji ''przygotowanie linii kolejowych nr 234 na odcinku Gdańsk Kokoszki – Stara Piła oraz nr 229 na odcinku Stara Piła – Glincz jako trasy objazdowej'' o wartości 91,5 mln zł netto<ref>{{Cytuj | url= https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/bajpas-kartuski-czyli-kolejowa-oferta-dobrych-podrozy-z-kaszub-do-gdanska-5432 | tytuł= Bajpas kartuski czyli kolejowa oferta dobrych podróży z Kaszub do Gdańska | opublikowany= plk-sa.pl | język=pl | data dostępu=2023-05-23}}</ref> (tzw. ''bajpas kartuski''<ref name="bajpas" group="uwaga"/>). Prace te zakończyły się w 2023<ref name="Unnamed-20231105083801"/><ref name="Unnamed_2-20231105083801"/>.

W listopadzie 2021 podpisano kolejną umowę na budowę przystanku Otomino<ref>{{Cytuj stronę|tytuł = Jest umowa na nowy przystanek Otomino na bajpasie kartuskim  |data =  |data dostępu = 2023-06-07 |opublikowany = gdansk.uw.gov.pl |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/jest-umowa-na-nowy-przystanek-otomino-na-bajpasie-kartukim-105249.html}}</ref>.

We wrześniu 2021 podpisano umowę na modernizację linii kolejowej Glincz – Kartuzy<ref>{{Cytuj stronę|tytuł = Linia kolejowa Glincz – Kartuzy. Podpisanie umowy na modernizację linii  |data = 10 września 2021 |data dostępu = 2021-09-13 |opublikowany = gdansk.uw.gov.pl |url = https://www.gdansk.uw.gov.pl/5499-linia-kolejowa-glincz-kartuzy-podpisanie-umowy-na-modernizacje-linii}}</ref><ref>[https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,26459628,elektryfikacja-pkm-wszyscy-deklaruja-wspolprace.html Elektryfikacja PKM. Wszyscy deklarują współpracę]</ref>. Prace nad modernizacją odcinka Glincz – Kartuzy zakończono 11 marca 2024 roku<ref name="Modernizacja">{{Cytuj |url = https://www.portalsamorzadowy.pl/inwestycje/nowa-trasa-juz-czynna-pierwszy-pociag-przejechal-tzw-bajpasem-kartuskim,529521.html |tytuł = Nowa trasa już czynna. Pierwszy pociąg przejechał tzw. bajpasem kartuskim |data = 2024-03-11 |data dostępu = 2024-09-20 |opublikowany = portalsamorzadowy.pl |język= pl-PL}}</ref>. Podczas prac na odcinku tym przygotowano pale pod montaż słupów sieci trakcyjnej w przyszłej elektryfikacji<ref name="Modernizacja"/>.

W planach jest modernizacja odcinków Lębork – Łeba i Kartuzy – Sierakowice. 9 stycznia 2019 samorząd województwa pomorskiego podpisał z PKP PLK SA umowę na wykonanie dokumentacji projektowej drugiego odcinka (Kartuzy – Sierakowice)<ref>{{Cytuj stronę | url = http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,24340710,pociagi-wroca-na-stare-trasy-wielkie-plany-marszalka.html?disableRedirects=true | tytuł = Pociągi wrócą na stare trasy. Najpierw Sierakowice, a później północna Gdynia. Wielkie plany marszałka | nazwisko = Jamroż | imię = Michał | data = 2019-01-09 | data dostępu = 2019-01-09}}</ref>. W czerwcu 2019 wyrażono chęć reaktywacji odcinka Pruszcz Gdański – Stara Piła. W kwietniu 2020 rozpoczęła się wycinka drzew i krzewów na odcinku Kartuzy – Sierakowice w celu przeprowadzenia prac geodezyjnych i geotechnicznych.

9 lutego 2022 w Niestępowie oddano do użytku nowy wiadukt o długości 24 m długości i szerokości 12,3 m, zrealizowany kosztem 4,8 mln zł<ref>{{Cytuj stronę | url = https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/7,35612,28093627,10-osob-przecinalo-wstege-na-otwarciu-wiaduktu-w-niestepowie.html  |opublikowany = trojmiasto.wyborcza.pl | tytuł = 10 osób przecinało wstęgę na otwarciu wiaduktu w Niestępowie | data =  | data dostępu = 2023-06-07}}</ref>.

W sierpniu 2023 PKP PLK ogłosiły przetarg na realizację zadania ''Odcinek B – Roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Somonino – Gdańsk Osowa'' w ramach projektu ''Prace na odcinku Kościerzyna - Gdynia'' wraz z elektryfikacją linii kolejowej nr 229 w ramach projektu ''Prace na odcinku Glincz – Kartuzy – faza II''<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/z-kaszub-do-trojmiasta-w-wygodna-podroz-koleja-edycja-114881.html |tytuł = PLK: Koniec prac na kaszubskim odcinku linii 201 w 2027 roku |data = 2023-08-28 |opublikowany = rynek-kolejowy.pl |data dostępu = 2023-10-14}}</ref>.

20 września 2024 roku podpisano umowę z konsorcjum firm Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o.; TRAKCJA S.A.; Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu sp. z o.o. na elektryfikację odcinka Glincz–Kartuzy<ref>{{Cytuj |url = https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/nowa-jakosc-podrozowania-koleja-z-kaszub-do-trojmiasta-10089 |tytuł = Nowa jakość podróżowania koleją z Kaszub do Trójmiasta |data = 2024-09-20 |data dostępu = 2024-09-20 |opublikowany = plk.sa.pl |język= pl-PL}}</ref>. W grudniu tego samego roku został ogłoszony przetarg na modernizację nieczynnej obecnie trasy z Kartuz do Lęborka<ref>{{Cytuj |url = https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/przygotujemy-alternatywny-kolejowy-dostep-do-elektrowni-jadrowej-zyskaja-podrozni-miedzy-kartuzami-a-leborkiem-10380 |tytuł = Przygotujemy alternatywny kolejowy dostęp do elektrowni jądrowej. Zyskają podróżni między Kartuzami a Lęborkiem |data = 2024-12-20 |data dostępu = 2024-12-21 |opublikowany = plk-sa.pl |język= pl-PL}}</ref>.

== Infrastruktura ==
Na całej długości linia jest jednotorowa i w większości niezelektryfikowana.
=== Węzły ===
{| class="wikitable" border="1"
|-
! Nazwa lub stacja węzłowa
! Schemat węzła
! Linie i kierunki
|-
|[[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcz Gdański]]
|
|[[Linia kolejowa nr 9|9]] Warszawa, Gdańsk
|-
|[[Stara Piła (ładownia kolejowa)|Stara Piła]]
|
|[[Linia kolejowa Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła|234]] Gdańsk
|-
|[[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]]
|
|[[Linia kolejowa nr 214|214]] Somonino (linia 201, Gdynia/Kościerzyna)
|-
|[[Lębork (stacja kolejowa)|Lębork]]
|
|[[Linia kolejowa nr 202|202]] Gdańsk, Stargard<br />[[Linia kolejowa nr 237|237]] Bytów (zlikwidowana)
|-
|[[Garczegorze (stacja kolejowa)|Garczegorze]]
|
|[[Linia kolejowa nr 230|230]] Wejherowo (nieczynna)
|-
|[[Wrzeście (stacja kolejowa)|Wrzeście]] 
|
|Bargędzino (zlikwidowana)
|}

=== Stacje i przystanki kolejowe ===
{| class="wikitable" border="1"
|-
!Nazwa
!Zdjęcie
!Liczba<br />krawędzi<br />peronowych
!Infrastruktura
!Źródło
|-
|[[Pruszcz Gdański (stacja kolejowa)|Pruszcz Gdański]]
|[[Plik:Stacja kolejowa Pruszcz Gdanski.JPG|200px]]
|4
|kasy biletowe
wiata

urządzenia nagłaśniające
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=73&okno=start| tytuł = Pruszcz Gdański| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Juszkowo (przystanek kolejowy)|Juszkowo]]
|[[Plik:Linia 229 Juszkowo.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4592&okno=start| tytuł = Juszkowo| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Straszyn Prędzieszyn]]
|[[Plik:Linia 229 Straszyn Predzieszyn.JPG|200px]]
|2
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4593&okno=start| tytuł = Straszyn Prędzieszyn| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Goszyn (przystanek kolejowy)|Goszyn]]
|[[Plik:Goszyn.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4594&okno=start| tytuł = Goszyn| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Bielkowo (przystanek kolejowy)|Bielkowo]]
|[[Plik:Bélkòwkò_(dawna_stacja_PKP).JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4595&okno=start| tytuł = Bielkowo| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Pręgowo Gdańskie]]
|[[Plik:Linia 229 Pregowo Gdanskie.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4596&okno=start| tytuł = Pręgowo Gdańskie| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Kolbudy (stacja kolejowa)|Kolbudy]]
|[[Plik:Linia 229 Kolbudy.JPG|200px]]
|2
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4597&okno=start| tytuł = Kolbudy| data dostępu = 2011-12-31| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Łapino Kartuskie (przystanek kolejowy)|Łapino Kartuskie]]
|[[Plik:Nieczynny_dworzec_kolejowy_we_wsi_Łapino_-_panoramio.jpg|200px]]
|2
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4598&okno=start| tytuł = Łapino| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Niestępowo (przystanek kolejowy)|Niestępowo]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4600&okno=start| tytuł = Niestępowo| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Stara Piła (ładownia kolejowa)|Stara Piła]]
|[[Plik:Starô Piła (dawna stacja).JPG|200px]]
|1
|magazyn
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=74&okno=start| tytuł = Stara Piła| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Żukowo Zachodnie]]
|[[Plik:Żukowo Zachodnie dworzec.JPG|200px]]
|3
|magazyn, rampa
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4248&okno=start| tytuł = Żukowo Zachodnie| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Dzierżążno (przystanek kolejowy)|Dzierżążno]]
|[[Plik:Budynek_dworca_i_peron_w_Dzierzaznie.JPG|200px]]
|1
|wiata
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4249&okno=start| tytuł = Dzierżążno| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Kartuzy (stacja kolejowa)|Kartuzy]]
|[[Plik:Dworzec_po_renowacji.jpg|200px]]
|4
|lokomotywownia (zaadaptowana do innych celów), wieża wodna
wiata

urządzenia nagłaśniające
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=76&okno=start| tytuł = Kartuzy| data dostępu = 2011-12-19| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Prokowo (przystanek kolejowy)|Prokowo]]
|[[Plik:Dworzec Prokowo2.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2836&okno=start| tytuł = Prokowo| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Garcz (przystanek kolejowy)|Garcz]]
|[[Plik:Gôrcz dawna stacja PKP.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2837&okno=start| tytuł = Garcz| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Reskowo (przystanek kolejowy)|Reskowo]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2838&okno=start| tytuł = Reskowo| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Miechucino (stacja kolejowa)|Miechucino]]
|[[Plik:Miechùcëno - stacja (2).JPG|200px]]
|3
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2839&okno=start| tytuł = Miechucino| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Mojusz (przystanek kolejowy)|Mojusz]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2840&okno=start| tytuł = Mojusz| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Sierakowice (stacja kolejowa)|Sierakowice]]
|[[Plik:Stacja Sierakowice.jpg|200px]]
|3
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2841&okno=start| tytuł = Sierakowice| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Kamienica Królewska (przystanek kolejowy)|Kamienica Królewska]]
|[[Plik:Kamińca Królewskô (dawna stacja PKP).JPG|200px]]
|3
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2842&okno=start| tytuł = Kamienica Królewska| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Niepoczołowice (przystanek kolejowy)|Niepoczołowice]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2843&okno=start| tytuł = Niepoczołowice| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Linia Zakrzewo]]
|
|2
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2846&okno=start| tytuł = Linia Zakrzewo| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Kętrzyno (przystanek kolejowy)|Kętrzyno]]
|[[Plik:Stacja Ketrzyno.jpg|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=1492&okno=start| tytuł = Kętrzyno| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Nawcz (przystanek kolejowy)|Nawcz]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2844&okno=start| tytuł = Nawcz| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Rozłazino (przystanek kolejowy)|Rozłazino]]
|[[Plik:Stacja Rozlazino.jpg|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=2845&okno=start| tytuł = Rozłazino| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Lębork (stacja kolejowa)|Lębork]]
|[[Plik:Lębork - train station 03.jpg|200px]]
|5
|kasy biletowe
urządzenia nagłaśniające
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=87&okno=start| tytuł = Lębork| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Lębork Nowy Świat]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4601&okno=start| tytuł = Lębork Nowy Świat| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Nowa Wieś Lęborska (przystanek kolejowy)|Nowa Wieś Lęborska]]
|
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4602&okno=start| tytuł = Nowa Wieś Lęborska| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Garczegorze (stacja kolejowa)|Garczegorze]]
|[[Plik:Garczegorze - train station 01.jpg|200px]]
|4
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=115&okno=start| tytuł = Garczegorze| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Lędziechowo (przystanek kolejowy)|Lędziechowo]]
|[[Plik:Lędziechowo - train station 01.jpg|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4603&okno=start| tytuł = Lędziechowo| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Wrzeście (stacja kolejowa)|Wrzeście]]
|[[Plik:Wrzescie60.JPG|200px]]
|2
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl//index.php?dzial=stacje&id=113&okno=start| tytuł = Wrzeście| data dostępu = 2014-08-16| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Steknica (przystanek kolejowy)|Steknica]]
|[[Plik:Dworzec Steknica.JPG|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=4604&okno=start| tytuł = Steknica| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>
|-
|[[Łeba (stacja kolejowa)|Łeba]]
|[[Plik:Łeba - Train station 01.jpg|200px]]
|1
|
|<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=88&okno=start| tytuł = Łeba| data dostępu = 2012-01-01| autor = Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.)| opublikowany = bazakolejowa.pl| praca = | data = | język = pl}}</ref>

|}

== Uwagi ==
{{Uwagi
 | bajpas = '''''bajpas kartuski''''' – kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie linii kolejowych nr 229 i 234. Powstała ona w związku z przygotowywaną przez PKP PLK elektryfikacją i budową drugiego toru na linii nr 201 Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz. Prace przy ''bajpasie kartuskim'' trwały w latach 2022–2023 i składały się z dwóch części: modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz (należącej do PKP PLK i przez nią zrealizowanej) oraz odbudowy niespełna 1,5 km toru na odcinku Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki (zrealizowanej przez spółkę PKM S.A. przy ścisłej współpracy z miastem Gdańsk).
}}

== Przypisy ==
{{Przypisy|
<ref name="IR-98832">{{cytuj stronę|url=https://transinfo.pl/inforail/linia-gdynia-koscierzyna-bydgoszcz-dwutorowa-i-zelektryfikowana_more_98832/|tytuł=Linia Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz dwutorowa i zelektryfikowana |opublikowany=inforail.pl|język=pl|data dostępu=2018-01-08|data=2017-09-25}}</ref>
}}

== Linki zewnętrzne ==
* [https://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmiasto/5,35612,28562562.html Bajpas kartuski nabiera kształtów. Tak wygląda budowa nowej linii kolejowej na Kaszubach]
* [https://expresskaszubski.pl/pl/11_wiadomosci/43725_tak-z-lotu-ptaka-wyglada-budowa-wiaduktow-kolejowych-pod-kartuzami.html Tak z lotu ptaka wygląda budowa wiaduktów kolejowych pod Kartuzami]

{{Linie kolejowe w Polsce}}

[[Kategoria:Linie kolejowe w Polsce|229]]
Szablony użyte w tym artykule:
Szablon:AS-droga (tekst źródłowy) (zabezpieczone na poziomie redaktorów)
Szablon:AS-droga/E (edytuj)
Szablon:AS-droga/PL-K (edytuj)
Szablon:AS-droga/PL-S (edytuj)
Szablon:AS-droga/PL-W (edytuj)
Szablon:Cytuj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Cytuj stronę (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox grafika (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt/projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł/styles.css (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox ukryte (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox ukryte dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox wiersz (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox wiersz dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:LK (edytuj)
Szablon:LK-linia (edytuj)
Szablon:LK/ikona (edytuj)
Szablon:Lang (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Linia kolejowa infobox (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie niskim)
Szablon:Linia kolejowa infobox/legenda (edytuj)
Szablon:Linia kolejowa infobox/styles.css (edytuj)
Szablon:Linie kolejowe w Polsce (edytuj)
Szablon:Navbox/styles.css (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Pierwszy niepusty (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Przypisy (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:R (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Szablon nawigacyjny ze zwijanymi grupami (edytuj)
Szablon:Uwagi (tekst źródłowy) (zabezpieczone na poziomie redaktorów)
Moduł:Color contrast (edytuj)
Moduł:Color contrast/colors (edytuj)
Moduł:Cytuj (edytuj)
Moduł:Cytuj/dane (edytuj)
Moduł:Cytuj/dostęp (edytuj)
Moduł:Cytuj/firewall (edytuj)
Moduł:Infoboksy (edytuj)
Moduł:LK (edytuj)
Moduł:Lang (edytuj)
Moduł:Lang/data (edytuj)
Moduł:Navbox (edytuj)
Moduł:Navbox/printer/group (edytuj)
Moduł:Navbox/res (edytuj)
Moduł:Navbox/title (edytuj)
Moduł:Przypisy (tekst źródłowy) (zabezpieczone na poziomie redaktorów)
Moduł:Sprawdź (edytuj)
Moduł:String (edytuj)
Moduł:Wikidane (edytuj)
Moduł:Wikidane/data (edytuj)
Moduł:Wikidane/select (edytuj)
Wróć do Linia kolejowa nr 229.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_229”