Tekst źródłowy strony Douglas C-54 Skymaster

Nie masz uprawnień do edytowania tej strony z następującego powodu:

Twój adres IP znajduje się w zakresie adresów, który został zablokowany na wszystkich wiki Wikimedia Foundation.

Blokada została nałożona przez ‪EPIC‬. Podany powód to Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.

Początek blokady: 09:48, 2 lip 2024
Zakończenie blokady: 09:48, 2 lip 2025

Twój obecny adres IP to 206.189.44.186. Zablokowany zakres to 206.189.32.0/20.

Prosimy o uwzględnienie wszystkich powyższych informacji we wszelkich zapytaniach. Jeśli uważasz, że zostałeś zablokowany przez pomyłkę, możesz znaleźć dodatkowe informacje i instrukcje w globalnej polityce No open proxies.

Aby zakwestionować lub omówić blokadę, proszę wysłać prośbę o jej weryfikację na Meta-Wiki. Możesz również wysłać e-mail do kolejki VRT stewardów na adres stewards@wikimedia.org, podając wszystkie powyższe szczegóły.

Tekst źródłowy strony można podejrzeć i skopiować.

{{Samolot infobox
 | nazwa                               = Douglas C-54 Skymaster<br /><small>(dane wersji C-54G)</small>
 | grafika                             = C-54-skymaster.jpg
 | podpis grafiki                      = 
 | państwo                             = {{Państwo|USA}}
 | producent                           = [[Douglas Aircraft Company]]
 | konstruktor                         = 
 | typ                                 = [[samolot transportowy]]
 | konstrukcja                         = metalowy [[dolnopłat]]; [[podwozie (lotnictwo)|podwozie]] klasyczne, chowane w locie
 | załoga                              = 4
 | data oblotu                         = 
 | lata produkcji                      = 1942–1947
 | wycofany                            = 2 kwietnia 1974
 | egzemplarze                         = 1170
 | liczba wypadków                     = 
 | liczba katastrof                    = 
 | napęd                               = 4× 14-cylindrowy [[silnik gwiazdowy|silnik gwiazdowy w układzie podwójnej gwiazdy]] [[Pratt & Whitney]] R-2000-9
 | moc silnika                         = 4320 [[Wat|kW]] (5800 [[koń mechaniczny|KM]])<br /> 4× 1080 kW (1450 KM)
 | ciąg silnika                        = 
 | rozpiętość                          = 35,80 m
 | wydłużenie                          = 
 | średnica wirnika                    = 
 | długość                             = 28,60 m
 | długość kadłuba                     = 
 | szerokość kadłuba                   = 
 | wysokość                            = 8,38 m
 | powierzchnia nośna                  = 136 m²
 | profil skrzydła                     = 
 | masa własna                         = 17 660 kg
 | masa użyteczna                      = 15 340 kg
 | masa startowa                       = 33 000 kg
 | masa do lądowania                   = 
 | masa uzbrojenia                     = 
 | masa paliwa                         = 
 | zapas paliwa                        = 
 | prędkość maksymalna                 = 442 km/h
 | prędkość przelotowa                 = 310 km/h
 | prędkość minimalna                  = 
 | prędkość ekonomiczna                = 
 | prędkość optymalna                  = 
 | prędkość patrolowa                  = 
 | prędkość dopuszczalna               = 
 | prędkość holowania                  = 
 | prędkość wznoszenia                 = 
 | wznoszenie w locie poziomym         = 
 | wznoszenie w locie pionowym         = 
 | prędkość minimalna opadania         = 
 | pułap                               = 6800 m
 | pułap praktyczny                    = 
 | pułap zawisu z wpływem ziemi        = 
 | pułap zawisu bez wpływu ziemi       = 
 | zasięg                              = 6400 km
 | promień działania                   = 
 | długotrwałość lotu                  = 
 | rozbieg                             = 
 | dobieg                              = 
 | doskonałość                         = 
 | współczynnik obciążenia konstrukcji = 207 kg/m²
 | uzbrojenie                          = 
 | liczba miejsc                       = 50 żołnierzy
 | przestrzeń ładunkowa                = 
 | wyposażenie dodatkowe               = 
 | użytkownicy                         = 
 | rzuty                               = Douglas C-54 Skymaster 3-view silhouette.jpg
 | commons                             = Category:C-54 Skymaster
}}
'''Douglas C-54 Skymaster''' – czterosilnikowy [[samolot transportowy]] używany przez siły zbrojne [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] i innych krajów od 1942 do 1974. Oprócz transportu ładunków, był on także używany do przewożenia członków rządu [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] i personelu wojskowego. Był jednym z pierwszych samolotów, który otrzymał nazwę [[Air Force One]] i służył do przewozu [[Prezydenci Stanów Zjednoczonych|Prezydentów Stanów Zjednoczonych]]. Liczne wersje C-54 były wykorzystywane do różnorodnych ról, takich jak np. ratownictwa morskiego, badań naukowych i wojskowych, śledzenia rakiet i innych. Podczas [[blokada Berlina|blokady Berlina]] (1948-1949) samoloty C-54 przewoziły węgiel i zapasy żywności do [[Berlin Zachodni|Berlina Zachodniego]].

== Historia ==
Podobnie jak [[Douglas C-47 Skytrain|C-47]], także C-54 Skymaster powstał w wyniku modyfikacji [[samolot pasażerski|samolotu pasażerskiego]] (w jego przypadku był to [[Douglas DC-4]]).

C-54 Skymaster w 1942 rozpoczął służbę w [[United States Army Air Forces]]. Początkowo były to wersje transportowe mogące przewozić do 26 pasażerów, które później zmodyfikowano do 50 pasażerów. [[United States Navy]] również nabyła te samoloty, jednak w wersji R5D<ref>{{cytuj stronę | url = https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-54.htm | tytuł = C-54 Skymaster / R5D | data dostępu = 2015-02-13 | opublikowany = globalsecurity.org | data = 2011-07-01 | język = en}}</ref>. Podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] samoloty C-54 były jednymi z najczęściej używanych amerykańskich samolotów transportowych dalekiego zasięgu. Przewoziły między innymi [[Franklin Delano Roosevelt|Franklina Roosevelta]], [[Douglas MacArthur|Douglasa MacArthura]] i [[Winston Churchill|Winstona Churchilla]]. Amerykańska delegacja lecąca na [[konferencja w Casablance|konferencję w Casablance]] również korzystała z C-54. Łącznie wyprodukowano 1170 egzemplarzy, z czego 515 w [[Santa Monica]] i 655 w Orchard Place/Douglas Field [[hrabstwo Cook (Illinois)|hrabstwie Cook]]<ref name="historyofwar">{{cytuj stronę | url = http://www.historyofwar.org/articles/weapons_douglas_C-54_skymaster.html| tytuł = Douglas C-54 Skymaster| data dostępu = 2011-03-26| autor = Rickard J.| opublikowany = historyofwar.org| data = 2008-11-13| język = en}}</ref>.

Po wojnie C-54 nadał służył jako podstawowy amerykański wojskowy samolot transportowy. Pod koniec 1945 kilkaset egzemplarzy przekazano jako nadwyżkę wojskową dla celów cywilnych operacji lotniczych. Samoloty te zostały odsprzedane do [[Linia lotnicza|linii lotniczych]] na całym świecie. Między innymi, w styczniu 1946 linie [[Pan American World Airways]] wprowadziły C-54 Skymaster na regularne połączenia transatlantyckie pomiędzy Stanami Zjednoczonymi i [[Europa|Europą]]. Rejsy transpacyficzne rozpoczął 6 czerwca 1946<ref>{{cytuj książkę | autor = Peter Berry | tytuł = The Douglas DC-4 | wydawca = Air-Britain (Historians) Ltd. | miejsce = | rok = 1967 | strony = 7 | isbn =}}</ref>.

Prezydent Stanów Zjednoczonych [[Harry Truman]] na pokładzie prezydenckiego samolotu C-54 ("''Sacred Cow''") podpisał National Security Act of 1947 ustanawiający [[United States Air Force]]. Prezydencki samolot przekazano później do [[National Museum of the United States Air Force]]<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.strategic-air-command.com/aircraft/cargo/c54_skymaster.htm| tytuł = Douglas C-54 Skymaster| data dostępu = 2011-03-26| opublikowany = strategic-air-command.com| język = en}}</ref>.

W czasie [[blokada Berlina|blokady Berlina]] większość zaopatrzenia dostarczonego mieszkańcom [[Berlin Zachodni|Berlina Zachodniego]] została przewieziona na pokładach ponad 300 samolotów C-54. Wzięły one także udział w [[wojna koreańska|wojnie koreańskiej]]<ref name="historyofwar"/>. Po jej zakończeniu C-54 zostały zastąpione przez [[Douglas C-124 Globemaster II|Douglasa C-124 Globemaster II]], ale pozostawały jeszcze na służbie do [[1972]]<ref>{{cytuj książkę | autor = Roy A. Grossnick| tytuł = United States Naval Aviation 1910–1995| wydawca = Naval Historical Center Department of the Navy| miejsce = Waszyngton D.C.| rok = 1997| strony = 308| isbn = 0-945274-34-3}}</ref>. Ostatni egzemplarz (C-54Q, BuNo 56501) służył w szkole [[Naval Air Station Patuxent River]] do 2 kwietnia 1974<ref>{{cytuj stronę | url = http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART10.PDF | tytuł = The Seventies 1970–1980 | data dostępu = 2011-10-06 | praca = Naval History & Heritage Command | opublikowany =  | data =  | język = en | archiwum = https://web.archive.org/web/20130513224531/http://www.history.navy.mil/avh-1910/PART10.PDF | zarchiwizowano = 2013-05-13 }}</ref>.

== Wersje ==
[[Plik:C-54landingattemplehof.jpg|thumb|240px|C-54 ląduje w Berlinie, 1948]]
[[Plik:VC-54C The Sacred Cow 1948.jpg|thumb|240px|C-54 w roli [[Air Force One]]]]
[[Plik:Douglas-C-54-NL-316a.jpg|thumb|240px|C-54A]]
[[Plik:Douglas C-54D USAAF wartime markings Chico CA 08.10.92.jpg|thumb|240px|C-54D]]
[[Plik:Douglas C-54E (49510 AC) (00910460 131).jpg|thumb|240px|C-54E]]
[[Plik:C-54M.jpg|thumb|240px|C-54M]]
[[Plik:Douglas R5D-3 Skymaster Blackbushe 1954.jpg|thumb|240px|C-54 w wersji morskiej R5D-3]]
[[Plik:R5D2-2 NAN5-55.jpg|thumb|240px|C-54 w wersji R5D-2-2]]
; C-54
: Pierwsze 24 egzemplarze wyprodukowano w tej wersji, która była modyfikacją samolotu pasażerskiego [[Douglas DC-4]].
; C-54A
: Pierwsza wojskowa wersja ze wzmocnioną konstrukcją płatowca, większymi zbiornikami paliwa i powiększoną ładownością. Wyprodukowano 252 egzemplarze. Odpowiada wersji produkowanej dla US Navy: R5D-1.
; MC-54A
: Egzemplarze podstawowej wersji C-54 modyfikowane dla potrzeb ewakuacji medycznych.
; C-54B
: Wersja z większymi zbiornikami na paliwo w skrzydłach (jeden był używany przez Winstona Churchilla). Wyprodukowano 220 egzemplarzy.
; VC-54C
: Zmodyfikowany samolot w wersji C-54A, przystosowany do potrzeb przewożenia Prezydenta Stanów Zjednoczonych.
; C-54D
: Wersja C-54B produkowano z silnikami R-2000-11. Wyprodukowano 380 egzemplarzy.
; AC-54D
: Niewielka liczba egzemplarzy wyposażonych w specjalny sprzęt elektroniczny i środki łączności. Przemianowano je później na wersję WE-54D.
; WE-54d
: Zmieniona nazwa wersji AC-54D.
; HC-54D Rescuemaster
: Samoloty ratownicze przystosowane do prowadzenia akcji poszukiwawczych na morzu. Z czasem przemianowane ją na wersję SC-54D. Wyprodukowano 38 egzemplarzy.
; JC-54D
: Wersja przystosowana do śledzenia rakiet. Wyprodukowano 9 egzemplarzy.
; SC-54D
: Zmieniona nazwa wersji HC-54D Rescuemaster.
; TC-54D
: Wersja C-54D przeznaczona do celów szkoleniowych.
; VC-54D
: Wersja C-54D dostosowana do przewozu osób [[VIP (osoba)|VIP]].
; WC-54D
: Wersja C-54D przeznaczona do rozpoznania warunków pogodowych.
; C-54E
: Wersja ze zmodyfikowanymi zbiornikami paliwa, w której można montować dodatkowe rezerwowe zbiorniki bądź powiększać wielkość ładowni. Wyprodukowano 125 egzemplarzy.
; AC-54E
: Wersja C-54E ze zmodyfikowanym układem powietrznym. W 1962 przemianowano ją na wersję WE-54E.
; WE-54E
: Przemianowana w 1962 wersja AC-54E.
; HC-54E
: Wersja C-54E zmodyfikowana do potrzeb ratownictwa morskiego. W 1962 przemianowano ją na wersję SC-54E.
; SC-54E
: Przemianowana w 1962 wersja HC-54E.
; VC-54E
: Wersja C-54E zmodyfikowana do przewozu pasażerów.
; XC-54F
: Proponowana wersja eksperymentalna dla potrzeb spadochroniarzy. Nie zrealizowano projektu.
; C-54G
: Wersja C-54E z silnikami R2000.
; HC-54G
: Wersja C-54G zmodyfikowana do potrzeb ratownictwa morskiego. W 1962 przemianowana w wersję SC-54G.
; JC-54G
: Wersja testowa C-54G.
; SC-54G
: Przemianowana w 1962 wersja HC-54G.
; VC-54G
: Wersja C-54G zmodyfikowana do potrzeb przewożenia VIP-ów i pasażerów.
; C-54GM
: Wersja samolotu pasażerskiego DC-4 wyprodukowana z silnikami Merlin.
; C-54H
: Wersja do transportu spadochroniarzy. Nie zrealizowano projektu.
; C-54J
: Wersja do transportu sztabów. Nie zrealizowano projektu. Wersja dl US Navy: R5D-6.
; XC-54K
: Wersja o wydłużonym zasięgu, z silnikami Wright R-1820.
; C-54L
: Jeden samolot C-54A testowany w 1947 z eksperymentalnym układem paliwowym.
; C-54M
: Wersja C-54 zmodyfikowana do przewozu węgla podczas blokady Berlina.
; MC-54M
: Wersja C-54E przystosowana do ewakuacji medycznej.
; VC-54N
: Wersja przystosowana do transportu pasażerów dla potrzeb US Navy. W 1962 przemianowana na R5D-1, a następnie na R5D-1Z.
; C-54P
: 30 samolotów w wersji C-54B przeniesionych do US Navy. W 1962 przemianowane na wersję R5D-2.
; VC-54P
: Zmodyfikowana wersja C-54P przystosowana do przewozu pasażerów. W 1962 przemianowana na wersję R5D-2Z.
; C-54Q
: 95 samolotów w wersji C-54D przeniesionych do US Navy. W 1962 przemianowana na wersję R5D-3.
; VC-54Q
: Zmodyfikowana wersja C-54Q przystosowana do przewozu pasażerów. W 1962 przemianowana na wersję R5D-3Z.
; C-54R
: 20 samolotów w wersji C-54E przeniesionych do US Navy. W 1962 przemianowana na wersję R5D-4R.
; C-54S
: Wersja ze zmodyfikowanym silnikiem zbliżonym do wersji C-54G. W 1962 przemianowana na wersję R5D-5.
; VC-54S
: Wersja C-54S przystosowana do przewozu pasażerów. W 1962 przemianowana na wersję R5D-5Z.
; C-54T
: Wersja przystosowana do przewozu pasażerów. W 1962 przemianowana na wersję R5D-5R.
; EC-54U
: 20 samolotów w wersji C-54E przeniesionych do US Navy. W 1962 przemianowana na wersję R5D-4.
; RC-54V
: Wersja przystosowana do robienia zdjęć. W 1962 przemianowana na wersję R5D-3P.
; R5D-1
: 56 samolotów w wersji C-54A przeniesionych do US Navy.
; R5D-1C
: Wersja R5D-1 ze zmodyfikowanym układem paliwowym, w oparciu o wersję C-54B.
; R5D-1F
: Zmodyfikowana wersja R5D-1 przystosowana do przewozu sztabu.
; R5D-1Z
: Tymczasowa nazwa wersji R5D-1F.
; R5D-2
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54P.
; R5D-2F
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji VC-54P.
; R5D-2Z
: Tymczasowa nazwa wersji R5D-2F.
; R5D-3
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54Q.
; R5D-3P
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji RC-54V.
; R5D-3Z
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji VC-54Q.
; R5D-4
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji WE-54U.
; R5D-4R
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54R.
; R5D-5
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54S.
; R5D-5R
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54T.
; R5D-5Z
: Zmieniona w 1962 nazwa wersji VC-54S.
; R5D-6
: Wersja pasażerska C-54J dla potrzeb US Navy. Projektu nie zrealizowano.
; XC-112
: Ciśnieniowy wariant C-54B z silnikami Pratt & Whitney R-2800. Projektu nie zrealizowano.
; XC-112A
: Jeden samolot rodziny DC-6/C-118. Później zmieniono na YC-112A.
; XC-114
: Jeden samolot w wersji C-54E z silnikami Allison V-1710.
; XC-115
: Wersja XC-114 z silnikami Packard V-1650. Projektu nie zrealizowano.
; YC-116
: Jeden samolot w wersji XC-114 do testów cieplnej instalacji odlodzeniowej w miejsce dotychczasowych nadmuchiwanych gumowych nakładek na krawędziach natarcia.
; Skymaster I
: 22 samoloty w wersji C-54D służące w Royal Air Force.

== Użytkownicy samolotów C-54 na świecie == 
=== Wojskowi ===
;{{państwo|SAU}}
: [[Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne]] - jeden samolot C-54A.
;{{państwo|ARG}}
: Argentine Naval Aviation
;{{państwo|BEL}}
: [[Belgijskie Siły Powietrzne]] - w latach 1950-1971 jeden samolot w wersji R5D1.
;{{państwo|BOL}}
: [[Transporte Aéreo Militar]] - w 1973 zakupiły jedną maszynę w wersji VC-54D i jedną w wersji C-54G.
;{{państwo|BRA}}
: Brazylijskie Siły Powietrzne - w latach 1960-1968 dwanaście samolotów w wersji C-54G (numery FAB 2400 do 2411) tworzyły 1 i 2 Grupę Transportową.
;{{państwo|TCD}}
;{{państwo|DNK}}
: [[Królewskie Duńskie Siły Powietrzne]] - w latach 1959-1977 eksploatowały sześć samolotów w wersji C-54D.
;{{państwo|ETH}}
: [[Etiopskie Siły Powietrzne]] - jeden samolot w wersji C-54D i jeden w wersji C-54G.
;{{państwo|FRA}}
: [[Armée de l’air|Francuskie Siły Powietrzne]] - w 1945 otrzymała jeden samolot w wersji C-54E, który w 1960 przekazano marynarce. W latach 1961–1975 eksploatowano jeden samolot C-54A.
: French Naval Aviation - w latach 1960-1982 jeden samolot C-54E. W latach 1962–1969 jeden samolot C-54B.
;{{państwo|ESP}}
: [[Hiszpańskie Siły Powietrzne]] - w 1959 przejęto cztery samoloty C-54D, które później uzupełniono trzynastoma kolejnymi w wersjach C-54, C-54A, C-54B, C-54E, C-54G i R5D-3.
;{{państwo|IDN|Holenderskie Indie Wschodnie}}
: Royal Netherlands East Indies Army Air Force - cztery samoloty w wersji C-54A.
;{{państwo|HND}}
;{{państwo|ISL}}
: Icelandic Coast Guard
;{{państwo|ISR}}
: [[Siły Powietrzne Izraela]]
;{{państwo|KHM}}
;{{państwo|COL}}
;{{państwo|KOR}}
;{{państwo|CUB}}
;{{państwo|NER}}
: Nigeryjski Siły Powietrzne - w latach 1968-1974 eksploatowały jeden samolot C-54B.
;{{państwo|PER}}
: Peruwiańskie Siły Powietrzne - dziewięć samolotów.
;{{państwo|PRT}}
: [[Portugalskie Siły Powietrzne]] - od 1952 używały cztery samoloty C-54D, które w 1961 uzupełniły cztery C-54A. W 1965 pozyskano dziesięć byłych amerykańskich HC-54D na części zamienne.
;{{państwo|USA}}
: [[United States Army Air Forces]]
: [[United States Air Force]]
: [[United States Navy]]
: [[United States Marine Corps]]
: [[United States Coast Guard]]
;{{państwo|THA}}
;{{państwo|Republika Chińska}}
: Chinese Nationalist Air Force - dwa samoloty C-54D (zakupione w 1965 i 1966) oraz jeden C-54G (zakupiony w 1968).
;{{państwo|TUR}}
: [[Tureckie Siły Powietrzne]] - w latach 1966-1976 eksploatowały trzy samoloty C-54D.
;{{państwo|VEN}}
: Wenezuelskie Siły Powietrzne - w latach 1949-1955 eksploatowały jeden samolot C-54A.
;{{państwo|GBR}}
: [[Royal Air Force]] - dziesięć samolotów C-54D i jeden samolot C-54B (wykorzystywany przez Winstona Churchilla).
;{{państwo|ZWE}}

=== Cywilni ===
;{{państwo|AUS}}
: Trans Australia Airlines.
;{{państwo|BEL}}
: [[Sabena]]
: Avions Fairey
: Belgian International
;{{państwo|ChRL}}
: [[China Airlines]]
;{{państwo|HKG|1910}}
: [[Cathay Pacific]]
;{{państwo|ISL}}
: [[Icelandair]]
: Loftleiðir
;{{państwo|ISR}}
: [[El Al]]
;{{państwo|CAN}}
: Buffalo Airways - zarejestrowanych czternaście samolotów.
: Canadian Pacific
: Curtiss Reid Flying Services Canada
: Kenting Aviation
: Maritime Central Airways
: Pacific Western
: Transair
;{{państwo|COL}}
: [[Avianca]]
;{{państwo|NIC}}
: LANICA Lineas Aereas de Nicaragua S.A.
;{{państwo|PRY}}
: Paraguayan Airways Service
: Lloyd Aéreo Paraguayo S.A.
;{{państwo|USA}}
: Aero Union
: Capital Airlines
: Eastern Air Lines
: Pacific Southwest Airlines
: [[Pan American World Airways]]
: Transocean Airlines
: [[Trans World Airlines]]
;{{państwo|GBR}}
: Invicta
: Starways

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

{{Amerykańskie samoloty wojskowe 2WŚ}}

[[Kategoria:Amerykańskie samoloty transportowe II wojny światowej]]
[[Kategoria:Amerykańskie samoloty transportowe po 1945]]
[[Kategoria:Samoloty Douglas|C-54]]

Szablony użyte w tym artykule:

Szablon:Amerykańskie samoloty wojskowe 2WŚ (edytuj)
Szablon:Cytuj książkę (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Cytuj stronę (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox grafika (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox nagłówek dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox państwo nie iso (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox państwo nie iso dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox projekt/projekt (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox tytuł/styles.css (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox wiersz (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Infobox wiersz dodaj (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Lang (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Navbox/styles.css (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo/core (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo dane ARG (edytuj)
Szablon:Państwo dane AUS (edytuj)
Szablon:Państwo dane Arabia Saudyjska (edytuj)
Szablon:Państwo dane Argentyna (edytuj)
Szablon:Państwo dane Australia (edytuj)
Szablon:Państwo dane BEL (edytuj)
Szablon:Państwo dane BOL (edytuj)
Szablon:Państwo dane BRA (edytuj)
Szablon:Państwo dane Belgia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Boliwia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Brazylia (edytuj)
Szablon:Państwo dane CAN (edytuj)
Szablon:Państwo dane COL (edytuj)
Szablon:Państwo dane CUB (edytuj)
Szablon:Państwo dane ChRL (edytuj)
Szablon:Państwo dane Chiny (edytuj)
Szablon:Państwo dane Czad (edytuj)
Szablon:Państwo dane DNK (edytuj)
Szablon:Państwo dane Dania (edytuj)
Szablon:Państwo dane ESP (edytuj)
Szablon:Państwo dane ETH (edytuj)
Szablon:Państwo dane Etiopia (edytuj)
Szablon:Państwo dane FRA (edytuj)
Szablon:Państwo dane Francja (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo dane GBR (edytuj)
Szablon:Państwo dane HKG (edytuj)
Szablon:Państwo dane HND (edytuj)
Szablon:Państwo dane Hiszpania (edytuj)
Szablon:Państwo dane Honduras (edytuj)
Szablon:Państwo dane Hongkong (edytuj)
Szablon:Państwo dane IDN (edytuj)
Szablon:Państwo dane ISL (edytuj)
Szablon:Państwo dane ISR (edytuj)
Szablon:Państwo dane Indonezja (edytuj)
Szablon:Państwo dane Islandia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Izrael (edytuj)
Szablon:Państwo dane KHM (edytuj)
Szablon:Państwo dane KOR (edytuj)
Szablon:Państwo dane Kambodża (edytuj)
Szablon:Państwo dane Kanada (edytuj)
Szablon:Państwo dane Kolumbia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Korea Południowa (edytuj)
Szablon:Państwo dane Kuba (edytuj)
Szablon:Państwo dane NER (edytuj)
Szablon:Państwo dane NIC (edytuj)
Szablon:Państwo dane Niger (edytuj)
Szablon:Państwo dane Nikaragua (edytuj)
Szablon:Państwo dane PER (edytuj)
Szablon:Państwo dane PRT (edytuj)
Szablon:Państwo dane PRY (edytuj)
Szablon:Państwo dane Paragwaj (edytuj)
Szablon:Państwo dane Peru (edytuj)
Szablon:Państwo dane Portugalia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Republika Chińska (edytuj)
Szablon:Państwo dane SAU (edytuj)
Szablon:Państwo dane Stany Zjednoczone (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Państwo dane TCD (edytuj)
Szablon:Państwo dane THA (edytuj)
Szablon:Państwo dane TUR (edytuj)
Szablon:Państwo dane Tajlandia (edytuj)
Szablon:Państwo dane Tajwan (edytuj)
Szablon:Państwo dane Turcja (edytuj)
Szablon:Państwo dane USA (edytuj)
Szablon:Państwo dane VEN (edytuj)
Szablon:Państwo dane Wenezuela (edytuj)
Szablon:Państwo dane Wielka Brytania (edytuj)
Szablon:Państwo dane ZWE (edytuj)
Szablon:Państwo dane Zimbabwe (edytuj)
Szablon:Przypisy (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Szablon:Samolot infobox (edytuj)
Szablon:Szablon nawigacyjny (tekst źródłowy) (zabezpieczony na poziomie wysokim)
Moduł:Color contrast (edytuj)
Moduł:Color contrast/colors (edytuj)
Moduł:Cytuj/dane (edytuj)
Moduł:ISBN (edytuj)
Moduł:Infoboksy (edytuj)
Moduł:Lang (edytuj)
Moduł:Lang/data (edytuj)
Moduł:Navbox (edytuj)
Moduł:Navbox/printer/default (edytuj)
Moduł:Navbox/res (edytuj)
Moduł:Sprawdź (edytuj)
Moduł:String (edytuj)

Wróć do Douglas C-54 Skymaster.

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-54_Skymaster”