Rossåstunnelen: Forskjell mellom sideversjoner
autoritetsdata |
Redder 1 kilde(r) og merker 0 som død(e).) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
== Om tunnelen == |
== Om tunnelen == |
||
Tunnelen er en del av motorveiprosjektet Lyngdal øst–Lyngdal vest som gir 9,2 kilometer ny firefelts [[motorvei]] gjennom Lyngdal kommune. [[Nye Veier|Nye Veier AS]] er [[byggherre]], mens arbeidsfellesskapet [[Implenia Norge|Implenia]]–[[Stangeland Maskin|Stangeland]] er [[Entreprenør|totalentreprenør]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39/e39-lyngdal-ost-lyngdal-vest/|tittel=E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest|besøksdato=2022-11-27|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref> |
Tunnelen er en del av motorveiprosjektet Lyngdal øst–Lyngdal vest som gir 9,2 kilometer ny firefelts [[motorvei]] gjennom Lyngdal kommune. [[Nye Veier|Nye Veier AS]] er [[byggherre]], mens arbeidsfellesskapet [[Implenia Norge|Implenia]]–[[Stangeland Maskin|Stangeland]] er [[Entreprenør|totalentreprenør]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e39/e39-lyngdal-ost-lyngdal-vest/|tittel=E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest|besøksdato=2022-11-27|språk=nb|verk=Nye Veier AS}}</ref> |
||
Rossåstunnelen blir 3,4 kilometer lang og blir [[Lengste veitunneler i hvert fylke#Agder|den neste lengste veitunnelen]] i Agder, etter [[Søgnetunnelen]]. Tunnelen starter like vest for det planlagte Herdalskrysset i prosjektets østlige ende. Derfra løper tunnelen nordvestover under Rossåsen før den har sitt vestlige utløp ved [[Lygna (Agder)|Lygna]].<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://e39lyngdal.no/wp-content/uploads/2022/04/JVIS-infobrosjyre-til-web-mars-2022.pdf|tittel=E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest: Trafikksikker, firefelts motorvei fra Herdal til Røyskår|besøksdato=2022-11-27|dato=2021|forlag=Nye Veier/Implenia Stangeland}}</ref> Der fortsetter veien på den 300 meter lange [[Kvelland bru]], før motorveien går inn i [[Kålåstunnelen]] og videre til Røyskårkrysset, som er prosjektets vestlige endepunkt.<ref name=":0" /> |
Rossåstunnelen blir 3,4 kilometer lang og blir [[Lengste veitunneler i hvert fylke#Agder|den neste lengste veitunnelen]] i Agder, etter [[Søgnetunnelen]]. Tunnelen starter like vest for det planlagte Herdalskrysset i prosjektets østlige ende. Derfra løper tunnelen nordvestover under Rossåsen før den har sitt vestlige utløp ved [[Lygna (Agder)|Lygna]].<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://e39lyngdal.no/wp-content/uploads/2022/04/JVIS-infobrosjyre-til-web-mars-2022.pdf|tittel=E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest: Trafikksikker, firefelts motorvei fra Herdal til Røyskår|besøksdato=2022-11-27|dato=2021|forlag=Nye Veier/Implenia Stangeland}}</ref> Der fortsetter veien på den 300 meter lange [[Kvelland bru]], før motorveien går inn i [[Kålåstunnelen]] og videre til Røyskårkrysset, som er prosjektets vestlige endepunkt.<ref name=":0" /> |
||
Siste sideversjon per 30. aug. 2024 kl. 18:15
| Rossåstunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Type | Motorvei | ||
| Sted | Lyngdal, Agder | ||
| Strekning | E39 | ||
| Åpnet | 14. juli 2025[1] | ||
| Åpner | Sommer 2025 | ||
| Lengde | 3400 | ||
| Kjørehøyde | 4,6 m | ||
| Kjørebanebredde | 3,5 m | ||
| Antall løp | 2 | ||
| Tunnelprofil | T9,5 | ||
 Rossåstunnelen 58°10′17″N 7°07′12″Ø | |||
Rossåstunnelen er en motorveitunnel under bygging på E39 i Lyngdal i Agder. Drivingen av tunnelen startet våren 2022, og den åpner etter planen for trafikk sommeren 2025.[2] Tunnelen har to løp, hvert med to kjørefelt og har en lengde på 3,4 kilometer.
Om tunnelen
[rediger | rediger kilde]Tunnelen er en del av motorveiprosjektet Lyngdal øst–Lyngdal vest som gir 9,2 kilometer ny firefelts motorvei gjennom Lyngdal kommune. Nye Veier AS er byggherre, mens arbeidsfellesskapet Implenia–Stangeland er totalentreprenør.[3]
Rossåstunnelen blir 3,4 kilometer lang og blir den neste lengste veitunnelen i Agder, etter Søgnetunnelen. Tunnelen starter like vest for det planlagte Herdalskrysset i prosjektets østlige ende. Derfra løper tunnelen nordvestover under Rossåsen før den har sitt vestlige utløp ved Lygna.[4] Der fortsetter veien på den 300 meter lange Kvelland bru, før motorveien går inn i Kålåstunnelen og videre til Røyskårkrysset, som er prosjektets vestlige endepunkt.[4]
De forberedende arbeidene startet opp høsten 2021, og tunneldrivingen startet i mars 2022.[5][6] Gjennomslaget var i juli 2023, og tunnelen åpner etter planen for trafikk sommeren 2025.[7]
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ www.lister24.no[Hentet fra Wikidata]
- ^ Grønvold, Thomas (20. oktober 2021). «(+) Nå er kontrakten signert». lister24.no (på norsk). Besøkt 27. november 2022.
- ^ «E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest». Nye Veier AS. Arkivert fra originalen 27. november 2022. Besøkt 27. november 2022.
- ^ a b «E39 Lyngdal øst – Lyngdal vest: Trafikksikker, firefelts motorvei fra Herdal til Røyskår» (PDF). Nye Veier/Implenia Stangeland. 2021. Besøkt 27. november 2022.
- ^ «I full gang med å drive tunnelene i Lyngdal « E39 Lyngdal Øst – Lyngdal Vest». Besøkt 27. november 2022.
- ^ Enoksen, Torrey (29. mars 2022). «(+) Her fyrer ordføreren av en salve i Rossåstunnelen». lister24.no (på norsk). Besøkt 27. november 2022.
- ^ «Feiret gjennomslag og 12.000 meter drevet tunnel | Nye Veier». kommunikasjon.ntb.no (på norsk). Besøkt 17. juli 2023.
