Hopp til innhold

Napier-Railton: Forskjell mellom sideversjoner

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Slettet innhold Innhold lagt til
Profoss (diskusjon | bidrag)
ryddet litt
vask
Linje 1: Linje 1:
[[File:Napier-Railton_at_Brooklands.jpg|thumb|Napier-Railton før prøvekjøring på [[Brooklandsbanen]], [[Weybridge]]]]
{{språkvask}}
'''Napier-Railton''' er en racerbil med flymotor bygget i 1933, av [[Reid Railton]] etter oppdrag fra [[John Cobb ()|John Cobb]] og bygget av [[Thomson & Taylor]]. Den ble kjørt av Cobb, for det meste på Brooklandsbanen hvor den satte rekord på {{convert|143.44|mi/h|km/h|abbr = on}}, som ble satt i 1935. Rekorden vil bli stående siden banen ble stengt under [[andre verdenskrig]] og er ikke blitt åpnet som hastighetsbane igjen.
[[File:Napier-Railton_at_Brooklands.jpg|thumb|The Napier-Railton før prøvekjøring på [[Brooklandsbanen]], [[Weybridge]]]]
Mellom 1933 og 1937 slo Napier-Railton Brooklands, [[Montlhéry]] og [[Bonneville Salt Flats]] i [[Utah]].
'''Napier-Railton''' er en racerbil med flymotor bygget i 1933, etter tegninger av [[Reid Railton]] etter oppdrag fra [[John Cobb (racer bilist)|John Cobb]] og bygget av [[Thomson & Taylor]]. Den ble kjørt av Cobb, for det meste på Brooklandsbanen race hvor den satte tidenes rekord på {{convert|143.44|mi/h|km/h|abbr = on}}, som ble satt i 1935. Rekorden vil bli stående Brooklandsbanen siden banen ble stengt under [[andre verdenskrig]] og er ikke blitt åpnet igjen som som hastighetsbane igjen.
Bilen har en (6.1:1) Napier Lion på 23944 som yter 580 ved 2 585 omdreininger per minutt (registrert ved 5 000 fots høyde - ytelse ved havoverflaten kan være annerledes).{{tr}} Den 12-sylindrede har tre rekker med fire sylindre, defor tredobbelt eksossystem, og motoren har det som er standard for flymotorer, slik som dobbelt tenning. Den «havari»- (fått navnet på grunn dets høye ulyder har tre 3 . Drivstofftanken som ligger i den båt-lignende halen bak sjåføren har kapasitet på 65 gallons (omlag 300 liter). Drivstoffforbruket er på omlag fem miles per gallon. Selv om den 270km/ har bilen bare bakhjulsbremser.<ref name="#Profile, Napier-Railton">Profile publications, Napier-Railton</ref>
Mellom 1933 og 1937 slo Napier-Railton broke 47 vernsrekorder påWorld speed Brooklands, [[Montlhéry]] og [[Bonneville Salt Flats]] i [[Utah]].

Bilen har en (6.1:1) Napier Lion på 23.944 liter (1,461&nbsp;<span>cu</span>&nbsp;<span>in)</span> kapasitet som yter 580 H/k ved 2 585 omdreininger per minutt (registrert ved 5 000 fots høyde - ytelse ved havoverflaten kan være annerledes).{{tr}} Den 12-sylindrede motor har tre rekker med fire sylindre, defor tredobbelt eksossystem, og motoren har det som er standard for flymotorer, slik som dobbelt tenning. Den synkroniserte «havari»-girboks (fått navnet på grunn dets høye ulyder har tre 3 posisjoner. Drivstofftanken som ligger i den båt-lignende halen bak sjåføren har kapasitet på 65 gallons (omlag 300 liter). Drivstoffforbruket er på omlag fem miles per gallon. Selv om den er kapabel til <span>168</span>&nbsp;<span>mph (270</span>&nbsp;<span>km/h)</span> har bilen bare bakhjulsbremser. .<ref name="#Profile, Napier-Railton">Profile publications, Napier-Railton</ref>
==Etterkrigstiden==
==Etterkrigstiden==
Eiere i etterkrigstiden har vært [[Patrick Lindsay]] og [[Victor Gauntlett]], men den ble kjøp av [[Brooklands' bil- og flymuseum]] rundt 1997 med støtte fra ''UK's Heritage Lottery'' og andre donorer. Den vedlikeholdes i full driftmessig tilstand og er normalt utstilt i museets bygninger som rommer kjøretøyer fra 1930-tallet. Bilen kjøres regelmessig og vanligvis under ''Goodwood Revival'', hver september.<gallery>
Eiere i etterkrigstiden har vært [[Patrick Lindsay]] og [[Victor Gauntlett]], men den ble av [[Brooklands' bil- og flymuseum]] rundt 1997 med støtte fra ''UK's Heritage Lottery'' og andre donorer. Den vedlikeholdes i full driftmessig tilstand og er normalt utstilt i museets bygninger som rommer kjøretøyer fra 1930-tallet. Bilen kjøres regelmessig og vanligvis under ''Goodwood Revival'', hver september.
<gallery>
Napier railton - front-side.jpg|The Napier-Railton ved Brooklands
Napier railton - front-side.jpg|Napier-Railton ved Brooklands
6d388565.jpg|The Napier-Railton ved Brooklands
6d388565.jpg|Napier-Railton ved Brooklands
Napier rear nearside.jpg|The Napier-Railton ved Brooklands
Napier rear nearside.jpg|Napier-Railton ved Brooklands
Napier-Railton cockpit.jpg|Fra cockpit.
Napier-Railton cockpit.jpg|Fra cockpit.
Napier-Railton Engine Bay.jpg|The Napier Lion motor.
Napier-Railton Engine Bay.jpg|Napier Lionmotor.
Napier Railton @ Brooklands Museum.JPG|The Napier-Railton ved Brooklands
Napier Railton @ Brooklands Museum.JPG|Napier-Railton ved Brooklands
</gallery>
</gallery>

==Referanser==
==Referanser==
{{referanser}}
{{referanser}}

== Eksterne lenker ==
*[http://www.brooklandsmuseum.com/index.php?/explore/the-24-litre-napier-railton-endurance-record-and-track-racing-car/ Napier-Railton på Brooklands museum]


[[Kategori:Bilsport]]
[[Kategori:Bilsport]]

Sideversjonen fra 8. jun. 2015 kl. 11:22

Napier-Railton før prøvekjøring på Brooklandsbanen, Weybridge

Napier-Railton er en racerbil med flymotor bygget i 1933, tegnet av Reid Railton etter oppdrag fra John Cobb og bygget av Thomson & Taylor. Den ble kjørt av Cobb, for det meste på Brooklandsbanen hvor den satte rekord med raskeste gjennomsnittsfart på en runde med 143,44 mph (230,84 km/t), som ble satt i 1935. Rekorden vil bli stående til evig tid siden banen ble stengt under andre verdenskrig og er ikke blitt åpnet som hastighetsbane igjen. Mellom 1933 og 1937 slo Napier-Railton 47 verdensrekorder på baner som Brooklands, Montlhéry og Bonneville Salt Flats i Utah. Bilen har en høykompresjonsversjon (6.1:1) av Napier Lion-motoren på 23,944 liters sylindervolum som yter 580 hestekrefter ved 2 585 omdreininger per minutt (registrert ved 5 000 fots høyde - ytelse ved havoverflaten kan være annerledes).[trenger referanse] Den 12-sylindrede motoren har tre rekker med fire sylindre, defor tredobbelt eksossystem, og motoren har det som er standard for flymotorer, slik som dobbelt tenning. Den usynkroniserte «havari»-girkassen (som har fått navnet på grunn dets høye ulyder ved bomgiring) har tre 3 trinn. Drivstofftanken som ligger i den båt-lignende halen bak sjåføren har kapasitet på 65 gallons (omlag 300 liter). Drivstoffforbruket er på omlag fem miles per gallon. Selv om den har en topphastighet på 270 km/t har bilen bare bakhjulsbremser.[1]

Etterkrigstiden

Eiere i etterkrigstiden har vært Patrick Lindsay og Victor Gauntlett, men den ble kjøpt av Brooklands' bil- og flymuseum rundt 1997 med støtte fra UK's Heritage Lottery og andre donorer. Den vedlikeholdes i full driftmessig tilstand og er normalt utstilt i museets bygninger som rommer kjøretøyer fra 1930-tallet. Bilen kjøres regelmessig og vanligvis under Goodwood Revival, hver september.

Referanser

  1. ^ Profile publications, Napier-Railton

Eksterne lenker