MK «Rovdehorn» (1919): Forskjell mellom sideversjoner
Slettet innhold Innhold lagt til
m La til Kategori:Skip bygget i Norge via HotCat |
m La til Kategori:Skip sluttseilt 1944 via HotCat |
||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
[[Kategori:Skip fra 1919]] |
[[Kategori:Skip fra 1919]] |
||
[[Kategori:Skip bygget i Norge]] |
[[Kategori:Skip bygget i Norge]] |
||
[[Kategori:Skip sluttseilt 1944]] |
|||
Sideversjonen fra 1. jun. 2015 kl. 14:45
| MK «Rovdehorn» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1919 ved Gunvald Ottesen, Sagvåg på Stord | ||
| Flaggstat |  Ålesund | ||
| Rederi | 1921-1944: Møre Fylkes Ruteselskap | ||
| Kallesignal | MVKD / LHDD | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Motorkutter | ||
| Lengde | 64,2 fot | ||
| Bredde | 15,1 fot | ||
| Dypgående | 7,9 fot | ||
| Hovedmaskin | semidiesel av ukjent type | ||
| Ytelse | 40bhk | ||
| Tonnasje | 38 brt | ||
| Passasjerer | 90 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MK «Rovdehorn»
- 1919: Levert fra Gunvald Ottesen, Sagvåg på Stord som lokalrutebåt «Rovdehorn» til P/r Peder Nedrelid, Ole Lillerovde, Karl Liane, Peder V. Svendsen & Andreas S. Rovde, Rovde / Ålesund.
- 1921: solgt til Møre Fylkes Ruteselskap, Molde / Ålesund.
- 29. april 1940: Rekvirert av direktør Stenmark i MRF for å frakte et følge med last fra fergekaien i Molde til utsiden av det ventende britiske krysseren HMS «Glasgow». Følget besto i realiteten av kong Haakon, regjeringsmedlemmer m.fl., -i alt 18-20 personer derav 4 kvinner, samt deler av Norges gullbeholdning fra Molde. «Rovdehorn» måtte gå flere turer med gullbeholdningen som var pakket i forseglede tønner og små kasser. Også lokalrutebåt «Legona» deltok i denne transporten.
- Oktober 1944: «Rovdehorn» avgikk Ålesund i rute i tett snøkave. Hadde mye dekkslast inkludert et piano som sto surret til styrehusfronten. Ved Ongelsneset på Stavset i Hjørundfjorden gikk båten rett i fjellveggen. Etter bestikket skulle man da ha befunnet seg midtfjords og man antar at det var pianoet som må ha påvirket båtens kompass. Etter sammenstøtet med fjellet seg «Rovdehorn» fra land igjen med stor lekkasje. Kaptein Petter Erstad gikk derfor inn til land igjen. Stuert Petter Røvereit hoppet fra baugen og inn på land og klarte med mye slit å feste en line i den glatte fjellsiden. Like etter gikk lyset om bord. I stummende mørke fikk likevel kaptein og styrmann låret BB-livbåt og besetning og passasjerer reddet seg ombord. SB-livbåt rakk man ikke å sjøsette før «Rovdehorn» sank på dypt vann.
Se også
Kilder
- Artikkel om «Rovdehorn»s forlis av Johan Kaare Tenfjord i bladet «Nostalgibølgen» 2/2010
- Jens Chr. Egenæs