Lincoln Mark-serien: Forskjell mellom sideversjoner

Lincoln Mark
Produsent		Continental Division (1956–1957) Mercury-Edsel-Lincoln (1958–1960) Lincoln-Mercury (1968–1998)
Produsert		1956–1960 1969–1998
Klasse		Stor personlig luksusbil
Karosserityper		2-dørs coupe 4-dørs sedan (1980–1983)
Layout		FR layout
Forgjenger(e)		Lincoln Continental (1940–1948)
Etterfølger(e)		Lincoln LS
Lincoln Mark-serien på Commons

Lincoln Mark-serien var en serie med personlige luksusbiler som var i en lang periode flaggskipmodellen til Lincoln-Mercury divisjonen av Ford Motor Company.

Lincoln introduserte Mark-serien når Continental Division ble integrert inn i Lincoln for 1957; Mark var den dyreste modellen i modellspektret. I 1961 returnerte Lincoln til en enkelt modellinje og droppet dermed Mark-serien.

I 1968 ble Mark-serien reintrodusert som en personlig luksusbil, som Lincoln Continental Mark III. I 1998 ble Mark VIII avviklet som resulterte i slutten for serien.

Arven av Mark-serien lever videre i dagens Lincoln navngivning, siden 2007 har alle modeller hatt «MK» først i modellbetegnelsen, med unntak av Navigator og den nå avviklede Town Car.

Før det var modellserier av «Continental Mark», «Lincoln Continental Mark», «Lincoln Mark» eller «Lincoln MK», var det en rekke modeller bygget av Ford-organisasjonen som bar navnet «Continental». Disse startet i 1930-årene med en «one-off» bil, en spesialtilpasset personlig bil som endte opp med å i virkeligheten bli en konseptbil, som Edsel Ford bestemte at hans designere skulle lage. Utgangspunktet var det opprinnelige designet til Lincoln-Zephyr som ble utførlig endret. Den ble kalt «Continental» fordi den var ment å fange en essens av Kontinentaleuropeisk luksus. Denne første bilen førte til en produksjonsmodell, den første av bilene i «Lincoln Continental»-serien, som ble bygget i perioden fra 1939 til 1948.

I 1955 valgte Ford Motor Company å introdusere en ny personlig luksusbil som en etterfølger etter førkrigsmodellen Lincoln Continental. Da det skulle være en av de mest eksklusive og dyre biler i verden, valgte Ford å lage en frittstående serie ovenfor Lincoln. Den nye Continental Mark II fra Continental Division vedtok navnekonvensjonen «merke nummer», også betyr «versjonsnummer» eller «modellnummer»; når det brukes i den europeiske bilindustrien, ble dette også brukt til å identifisere versjoner av artilleri, stridsvogner, marinefartøyer og fly. Navnet ble dermed tilsvarende i opprinnelige meningen å bare «Continental, versjon 2» eller «Continental, modell B», selv om navnet «Mark» senere ble mer som et modellmerke i hodet til mange kunder, som senere merkevarebyggende innsats videreutviklet.

I 1958 ble Continental divisjon integrert inn i Lincoln, som Lincoln introduserte som Mark III, IV og V for å erstatte Mark II. De ble flaggskipene i modellspektret til Lincoln. I 1961 gikk Lincoln fra å ha tre modeller til en enkelt Continental - Mark-serien ble avviklet.

For modellåret 1968 restarte, Lincoln Mark-serien med Mark III. Istedet for å være en flaggskipmodell for en standard Lincoln, var Mark III en helt ny bil. Basert på Ford Thunderbird, det var det strengt tatt en personlig luksuskupé som Continental Mark II og 1939-1948 Continental, og derfor starte serien på Mark III.

Mens delte lite eller ingen karroserideler, ville Mark-serien bruke mange andre komponenter fra Ford Thunderbird for som hele produksjonperiode fra 1969 til 1998. Det eneste unntaket var 1980-1983 Mark VI, som var basert på Ford LTD/Mercury Marquis kupé og Lincoln Town Car. Mark VI er den eneste modellen som er produsert i også en 4-dørs versjon.