乗鉄王

乗鉄王（のりてつおう）は、名古屋鉄道が開催する乗り鉄をテーマとした競技イベント。

名古屋鉄道（名鉄）が2010年12月から定期的に開催しており、名鉄の鉄道路線を舞台として、競技ルールに従って鉄道路線等の乗り継ぎを行い、記録を競う競技イベントである。

競技ルールについては各開催毎に設定がなされており、第１回（2010年12月）と第２回（2011年３月）はいずれも１日の乗車距離を競うものであったが、第３回以降は開催ごとに競技ルールが大幅に変化している。

日本全国の鉄道会社の中で、１日完結型で鉄道路線を舞台に交通機関を競技ルールに基づき乗り継ぐことにより順位を決めるイベントについては他の類例がなく、名鉄名古屋駅を中心として愛知、岐阜に放射線状に伸びている名鉄の路線網の特色を生かしたものであると言える。また各回とも名鉄沿線である愛知、岐阜各県以外からの参加者も集まるものとなっている。

参加には年齢等の資格条件は一切なく、当日有効の名鉄鉄道路線用のフリー切符を持参すれば参加できるため、「乗り鉄」や「名鉄」に興味がある鉄道ファンを始め、幅広い年齢層が気軽に参加できるイベントである。

一方、競技ルールでは名鉄の鉄道路線以外の交通機関（路線バスも含む）の利用も可能となっており、もともと名鉄他線と接続がない孤立路線の瀬戸線も他線と全く同等に競技の舞台となっていること、名古屋市営地下鉄と相互乗り入れをしている豊田線・小牧線があることなどからも、最初から他社線も含めた乗り継ぎの検討を想定した競技となっている。

このため、優秀な記録を獲得するためには非常にハイレベルなダイヤの分析が求められ、優勝はもとより結果発表の対象である３位以内への入賞も非常に難しい競技となっている。

開催については、おおむね開催日の１ヶ月～２週間前に名鉄ホームページで競技ルール等とともに発表される。

第２回が春休みの４月に開催された以外は、基本的に年末の12月23日前後の土曜日、日曜日、祝日に開催されている。従って、過去全ての開催日とも名鉄電車の「土・休日ダイヤ」で実施されている。

競技の結果については、後日名鉄ホームページで各開催日ごとに優勝者から第３位まで発表される。このため、競技内容を記入するために各参加者に配布されるエントリー用紙にはＨＰ掲載時の名前記載欄が設けられている。

優勝賞品は、各開催日ごとに１枚ずつ作成される特製のオリジナル記念系統板であり、この記念系統板を掲出した列車が大会当日（一部大会開催日以前もあり）に名鉄線内を走行する。このため、毎回記念系統板を掲出した列車の撮影が沿線各所で行われており、撮り鉄もイベントの開催により楽しめる企画となっている。また、３位までの入賞者には名古屋鉄道乗鉄王事務局から記録認定証が贈呈される。

• 開催当日、エントリー駅である金山駅に、当日有効の名鉄鉄道線のフリー切符を持参するとエントリーできる。
• エントリー駅にて、フリー切符がチケッターにより改札され、エントリー番号が印刷されたエントリー用紙と参加賞等が配付される。
• エントリー用紙には、「乗車駅」「乗車時刻」「列車種別」「行先（他社線名）」「下車駅」「下車時刻」とともに、乗車した「車両番号」を記載する。
• 名鉄線以外の鉄道（新幹線・リニモ等含む）及び路線バス（コミュニティバスを含む）の利用も可（利用運賃・料金は参加者負担）ただし、タクシー・自動車・自転車の利用は不可
• 各回ごとの競技ルールに従い、有人駅の改札窓口にエントリー用紙を提出し、駅員からチケッターの押印を受ける。
• 競技時間終了後、規定された時間までに金山駅へ戻り、ゴール受付にエントリー用紙を提出する。エントリー用紙はコピーの上、参加者に返却される。

• 大会タイトル　『めざせ！「乗鉄王」』
• 開催日　2010年12月23日（祝）・25日（土）
• 参加人数　２日間延べ251名（主催者発表）
• エントリー時間　８：１５～８：４５
• 競技時間　９：００～１７：００
• ゴール受付時間　～１９：００
• 参加賞　「電撮シリーズ」電車カード

金山駅をスタート駅として、９：００～１７：００の間の名鉄各線区の総乗車キロの合計キロ（乗車区間の重複乗車は１カウント）を競うものであった。

当日発表されるチェックポイント駅５駅のうち、３駅を任意に選択し、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受け、休憩時間として２０分以上間隔を空けることが競技ルールで求められた。

なお、チェックポイント駅については、８：５０に金山駅の各改札口に設置されたＬＥＤ案内板にて一斉発表された。

• １日目チェックポイント駅　前後・河和・三郷・豊田市・犬山
• ２日目チェックポイント駅　知立・笠松・太田川・新瀬戸・小牧

列車の乗り継ぎについては、時刻表上において１分以上の着発の時差を必要とするが、当日の列車運行の都合により実際に乗り継ぎができた場合には有効であり、エントリー用紙への乗車時刻の記載については

• 乗車時刻については、ダイヤ上の時刻を記入。なお、５分以上遅延した場合は実際の乗車時間を記入
• 下車時刻については、実際下車した時間を記入

となっていた。

• 大会タイトル　『乗鉄王　新ダイヤを攻略するのは君だ！』
• 開催日　2011年４月２日（土）・３日（日）
• 参加人数　２日間延べ170名（主催者発表）
• エントリー時間　８：００～９：００
• 競技時間　９：００～１７：００
• ゴール受付時間　１６：３０～１８：３０
• 参加賞　記念系統板デザインのクリアファイル

第１回と同じく総乗車キロの合計キロ（乗車区間の重複乗車は１カウント）を競うものであったが、エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅とすることができるルールに変わった。なお、列車乗車中に９：００を過ぎた場合は、次に停車した駅をスタート駅とすることとし、チェックポイント駅はスタート駅にできないルールであった。

その他は第１回大会と同じ競技ルールであるが、チェックポイント駅については８：００に金山駅の受付であらかじめ発表される方式となった。

• １日目チェックポイント駅　大曽根・前後・津島・国府・常滑
• ２日目チェックポイント駅　栄町・鳴海・西春・刈谷・富貴

なお、第２回から参加賞については、イベント開催時に製作されるオリジナル物品となった（クリアファイルについては第２回のみ）。

• 大会タイトル　『乗鉄王　新たな”ミッション”をクリアできるか！』
• 開催日　2011年12月23日（祝）・25日（日）
• 参加人数　２日間延べ146名（主催者発表）
• エントリー時間　８：００～９：００
• 競技時間　９：００～１７：００
• ゴール受付時間　１６：３０～１８：３０
• 参加賞　記念系統板デザインのキーホルダー

過去２回の大会から大幅に競技ルールが変更されており、名鉄の駅名を使って「しりとり」をしながら名鉄各線区を乗車し、立ち寄った駅名の文字数を競うというものになった。第１日目が「初級編」、第２日目が「上級編」として、競技ルールの「最終ミッション」の難易度が上がる方式であった。

エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅として９：００以降にスタートし、「しりとり」で移動した駅では、必ず降車をして次の駅へ移動するときには次発以降の電車に乗車することが求められた。従って、通過電車待ち合わせ中、乗車中の電車を降りて、列車通過後に同列車に乗車するのは、次発電車とは認めないこととされた。

各開催日ごとに「基本ミッション」「最終ミッション」というルールが設けられた。「基本ミッション」については開催発表時に公表されており、１２：００～１４：００に当日配布の駅名表に記載された有人駅（特殊勤務駅を除く終日駅員配置駅が該当）を１駅訪問し、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受け、休憩時間として２０分以上間隔を空けることが求められた。なお、押印を受ける駅は「しりとり駅」でなくても可であった。

「最終ミッション」については、当日８：００に金山駅の受付にて発表されるものであった。

• １日目（初級編）最終ミッション　榎戸駅をしりとりに使うこと
• ２日目（上級編）最終ミッション　しりとりのおしまいが「ん」で終わること

エントリー時に、エントリー用紙とともに「基本ミッション」でチケッターの押印を受けることができる駅と、各駅のひらがな駅名が記載された「駅名表」が配布された。

第３回から参加賞については、優勝賞品の記念系統板と同一デザイン（表裏でそれぞれの開催日毎）のレプリカのキーホルダーとなった。２日間の開催日とも同じ参加賞のため、２日参加した場合は同一のキーホルダーが２つ手に入ることとなる。

• 大会タイトル　『乗鉄王　つかめポイント！勝ち取れ栄光！！』
• 開催日　2012年12月22日（土）・24日（祝）
• 参加人数　２日間延べ112名（主催者発表）
• エントリー時間　８：００～９：００
• 競技時間　９：００～１６：００
• ゴール受付時間　１６：００～１７：３０
• 参加賞　記念系統板デザインのキーホルダー

再び競技ルールが大幅に変更され、名鉄各駅に設定された１～１５ポイントの合計点数を競うというものであった。ポイント表については、12月17日に名鉄ホームページ上で発表されており、基本的に１～５ポイントが各駅に割り当てられているが、１０駅だけ１５ポイントが割り当てられた「ビックポイント駅」が設定された。

• 　ビックポイント駅　名電赤坂・こどもの国・猿投・碧南・りんくう常滑・新川橋・玉ノ井・苧ヶ瀬・尼ヶ坂・御嵩

ポイント獲得のためには、下車時分から乗車時分まで１０分以上の時差を必要とする（１０分未満の場合はポイントの獲得ができない）が、下車時分と乗車時分については

• 乗車時分＝乗車する列車が、駅を発車する時分
• 下車時分＝乗車してきた列車が、下車駅を発車する時分、ただし、待避、行き違い及び終着駅のみ到着する時分を使用

となった。また、列車運行等の都合により遅れが生じた場合も、時刻表の時分とするとされ、競技記録に使用する時分の考え方が大幅に変更された。

エントリー後、各参加者が任意で選んだ駅をスタート駅として９：００以降にスタートするが、スタート駅のポイントは付与しないこととされ、ゴール駅については競技終了時間１０分未満でもポイントが付与されることとなった。

また、当日発表されるチェック駅５駅のうち、午前と午後に各１駅でポイントを獲得し、エントリー用紙を駅係員に提出の上、チケッターの押印を受けることがが競技ルールで求められた。さらに、チェック駅をスタート駅、ゴール駅とすることはできないこととされた。

チェック駅については当日８：００に金山駅受付にて発表されるとともに、チェック駅を記載したポイント表がエントリー用紙とともに参加者に配布された。

• １日目チェック駅　知立・神宮前・笠松・太田川・犬山
• ２日目チェック駅　東岡崎・鳴海・国府宮・岩倉・名鉄名古屋

なお、第４回から競技時間が１時間短縮され、１６：００までに変更となった。これに伴い、ゴール受付時間も１６：００～１７：３０になった。また、競技ルールにおいて、利用不可の移動手段に｢徒歩」が明記された。

いずれも名古屋鉄道乗鉄王事務局発表のものによる。

第１回１日目　2010年12月23日（祝）

順位	氏名	年齢	在住	記録（キロ）
優勝者	横山　令一	27	静岡県	265.7
２位	てぃーふる	38	瀬戸市	265.0
３位	しょーちゃん	43	名古屋市	264.5

第１回２日目　2010年12月25日（土）

順位	氏名	年齢	在住	記録（キロ）
優勝者	岩田　達也	40	名古屋市	265.3
同着	キハ８５０４	20	北名古屋市	265.3
３位	らべねこ	21	静岡県	263.2

第２回１日目　2011年４月２日（土）

順位	氏名	年齢	在住	記録（キロ）
優勝者	ヤマケン	22	あま市	274.1
２位	Ｄｏｒａ	36	瀬戸市	272.1
３位	特急犬山	19	名古屋市	271.7

第２回２日目　2011年４月３日（日）

順位	氏名	年齢	在住	記録（キロ）
優勝者	ミサカ１００３２号	19	額田郡	267.8
２位	名鉄王	16	一宮市	266.3
３位	戦うなら軍師	17	知多市	264.1

第３回１日目（初級編）　2011年12月23日（祝）

順位	氏名	年齢	在住	記録（文字）
優勝者	とっきゅういぬやま	19	名古屋市	101
２位	ゴールド	48	名古屋市	101
３位	てぃーふる	39	瀬戸市	100

※１位と２位は同点のため、抽選

第３回２日目（上級編）　2011年12月25日（日）

順位	氏名	年齢	在住	記録（文字）
優勝者	どら	36	瀬戸市	96
２位	津野　貴大	22	東京都	95
３位	今枝　敬太	25	名古屋市	95

※２位と３位は同点のため、抽選

第４回１日目　2012年12月22日（土）

順位	氏名	年齢	在住	記録（ポイント）
優勝者	津野　貴大	23	東京都	106
２位	今枝　敬太	26	東京都	106
３位	ひろくん		名古屋市	104

※優勝者と２位、３位は２人がポイント数・駅数とも同じため抽選

第４回２日目　2012年12月24日（祝）

順位	氏名	年齢	在住	記録（ポイント）
優勝者	ｉｄｏ　ｉｄｏ	16	江南市	107
２位	トッティー	20	江南市	106
３位	とっきゅういぬやま	20	名古屋市	106

※２位と３位は、ポイント数・駅数とも同じため抽選

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