杭瀬駅
| 杭瀬駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年9月） | |
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くいせ Kuise | |
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◄HS 06 千船 (0.9 km) (1.2 km) 大物 HS 08► | |
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| 所在地 | 兵庫県尼崎市杭瀬本町一丁目1-1 |
| 駅番号 | HS07 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 6.8 km（大阪梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅[1] |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗降人員 -統計年度- |
8,212人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月12日[1] |
杭瀬駅（くいせえき）は、兵庫県尼崎市杭瀬本町一丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 07。阪神本線で兵庫県最東端に位置する。
歴史
[編集]過去には阪神国道線の北杭瀬までの連絡線（旅客営業はなかった）が分岐していたが、国道線とともに廃止され現存しない。
年表
[編集]- 1905年（明治38年）4月12日：本線の開業と同時に開業[1]。
- 1930年（昭和5年）6月：国道線への連絡線が開通。
- 1967年（昭和42年）11月12日：本線の架線電圧昇圧（直流600V→1,500V）に伴い、連絡線は休止状態となる。
- 1975年（昭和50年）5月6日：国道線廃止とともに連絡線も廃止。
- 1978年（昭和53年）6月10日：本線姫島駅 - 大物駅間高架化工事竣工、高架駅となる。
- 2009年（平成21年）3月20日：本線準急設定消滅により、全優等列車通過駅となる。
- 2014年（平成26年）4月1日：駅番号導入[2][3]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を持ち、カーブ上にある高架駅である[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム上には待合室も設置されている。梅田方面ホームは電車との隙間が広い箇所がある。改札・コンコースは2階、ホームは3階にある[1]。改札口は1か所のみ[1]。エレベーター塔には、横1.5m×縦0.7mという、巨大な阪神電気鉄道の社章が掲げられている[1][4]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 上り | 大阪（梅田）方面 |
| 2 | 下り | 神戸（三宮）・姫路方面 |
※実際には構内にのりば番号表記はないが、公式サイトの構内図では上りホームが1番のりば、下りホームが2番のりばとされている。ホーム有効長は6両編成分である。
| ← 梅田方面 |
 |
→ 三宮・元町方面 |
| 凡例 出典:[1][5] |
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券売機画面 -
運賃表 -
改札口 -
大阪梅田方面ホーム -
神戸三宮方面ホーム
利用状況
[編集]2023年11月平均の乗降人員は8,212人である。
各年度の11月平均利用状況は下表の通り。
| 年度 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019年（令和元年） | 4,373 | 4,423 | 8,796 | 34位 | [阪神 1] |
| 2020年（令和2年） | 3,788 | 3,788 | 7,576 | 34位 | [阪神 2] |
| 2021年（令和3年） | 3,711 | 3,741 | 7,452 | 36位 | [阪神 3] |
| 2022年（令和4年） | 3,844 | 3,883 | 7,727 | 35位 | [阪神 4] |
| 2023年（令和5年） | 4,087 | 4,125 | 8,212 | 34位 | [阪神 5] |
尼崎市統計書より
[編集]市の統計書によると、近年の年次別平均利用状況と11月特定日の利用状況は下表の通り。
| 年次 | 各年次平均 | 11月特定日 | 出典 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | ||
| 2006年（平成18年） | 5,383 | 5,428 | 10,811 | 4,939 | 5,039 | 9,978 | [尼崎市 1] |
| 2007年（平成19年） | 5,124 | 5,215 | 10,339 | 4,952 | 5,095 | 10,047 | [尼崎市 1] |
| 2008年（平成20年） | 5,099 | 5,241 | 10,340 | 4,877 | 4,920 | 9,797 | [尼崎市 1] |
| 2009年（平成21年） | 5,140 | 5,222 | 10,362 | 4,677 | 4,756 | 9,433 | [尼崎市 1] |
| 2010年（平成22年） | 4,963 | 5,040 | 10,003 | 4,760 | 4,836 | 9,596 | [尼崎市 1] |
| 2011年（平成23年） | 4,909 | 4,994 | 9,903 | 4,760 | 4,836 | 9,596 | [尼崎市 2] |
| 2012年（平成24年） | 4,771 | 4,813 | 9,584 | 4,454 | 4,553 | 9,007 | [尼崎市 3] |
| 2013年（平成25年） | 4,558 | 4,644 | 9,202 | 4,532 | 4,588 | 9,120 | [尼崎市 4] |
| 2014年（平成26年） | 4,621 | 4,690 | 9,311 | 4,500 | 4,545 | 9,045 | [尼崎市 5] |
| 2015年（平成27年） | 4,646 | 4,697 | 9,343 | 4,345 | 4,432 | 8,777 | [尼崎市 6] |
| 2016年（平成28年） | 4,482 | 4,563 | 9,045 | 4,412 | 4,495 | 8,907 | [尼崎市 7] |
| 2017年（平成29年） | 4,527 | 4,617 | 9,144 | 4,404 | 4,477 | 8,881 | [尼崎市 8] |
| 2018年（平成30年） | 4,542 | 4,621 | 9,163 | 4,433 | 4,438 | 8,871 | [尼崎市 9] |
| 2019年（令和元年） | 4,583 | 4,606 | 9,189 | 4,373 | 4,423 | 8,796 | [尼崎市 10] |
| 2020年（令和2年） | 3,433 | 3,464 | 6,897 | 3,788 | 3,788 | 7,576 | [尼崎市 11] |
| 2021年（令和3年） | 3,524 | 3,535 | 7,059 | 3,711 | 3,741 | 7,452 | [尼崎市 12] |
| 2022年（令和4年） | 3,797 | 3,822 | 7,619 | 3,844 | 3,883 | 7,727 | [尼崎市 13] |
駅周辺
[編集]
駅高架下に1979年に営業開始した商業施設「駅の街杭瀬」が2013年にリニューアル工事を行い[6]、2014年5月に「Yotte（ヨッテ）杭瀬」となった[7]。
バス路線
[編集]阪神バスが発着。駅高架下に尼崎市内線[注 1]が発着する「阪神杭瀬」停留所が、国道2号（阪神国道）上に阪神線[注 2]（現在は杭瀬宝塚線のみ）が発着する「阪神杭瀬駅北」停留所がある。
| 停留所名 | のりば | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 阪神杭瀬 | 1 | 12番：阪急塚口 | |
| 24番：阪急園田（北） | 尼崎交通事業振興委託 | ||
| 50-2番：阪神出屋敷 | 平日の日中のみ運行 | ||
| 2 | 51番：JR尼崎（南） | ||
| 阪神杭瀬駅北 | - | 杭瀬宝塚線：宝塚 |
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e f g h i j k 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、52頁。ISBN 9784343006745。
- ^ 『阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します』（PDFlink）（プレスリリース）阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
- ^ “［アラカルト］3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞（大阪朝刊） (読売新聞大阪本社): p. 32. (2014年3月20日)
- ^ “歴史のある風景 阪神沿線最大のイナズママーク”. まにあっく・阪神. 阪神電気鉄道 (1997年10月6日). 2009年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月26日閲覧。
- ^ 『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅』川島令三 編著、講談社〈図説 日本の鉄道〉、2009年。ISBN 978-4-06-270017-7。 30頁
- ^ 杭瀬駅高架下の商業施設「駅の街杭瀬」リニューアル工事を実施 (PDF) 、阪神電気鉄道、2013年8月2日。
- ^ 杭瀬駅高架下の商業施設「駅の街杭瀬」をリニューアル「Yotte杭瀬」5月9日（金）にオープン！ (PDF) 、阪神電気鉄道、2014年4月25日。
利用状況
[編集]- ^ 各駅の乗降人員を調べられますか - 阪神電気鉄道
- ^ 尼崎市統計書 - 尼崎市
阪神電気鉄道
[編集]- ^ “ハンドブック阪神2020” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
- ^ “ハンドブック阪神2021” (PDF). 阪神電気鉄道. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
- ^ “ハンドブック阪神2022” (PDF). 阪神電気鉄道. 2022年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
- ^ “ハンドブック阪神2023” (PDF). 阪神電気鉄道. 2023年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
- ^ “ハンドブック阪神2024” (PDF). 阪神電気鉄道. 2024年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月30日閲覧。
尼崎市統計書
[編集]- ^ a b c d e 尼崎市統計書（平成23年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成24年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成25年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成26年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成27年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成28年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成29年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（平成30年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（令和元年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（令和2年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（令和3年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（令和4年） (PDF)
- ^ 尼崎市統計書（令和5年） (PDF)
関連項目
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外部リンク
[編集]- 杭瀬駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
| （大阪梅田 - 元町間：本線、元町 - 西代間：神戸高速線） | |
| 1933年路線切替区間 | |
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