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{{Infobox Airline
|airline=ヴァスピ航空<br />Vasp<br />Viação Aérea São Paulo S/A
|logo=Boeing 737-2A1-Adv, VASP AN0192254.jpg
|logo_size=250
|IATA=VP
|ICAO=VSP
|callsign=VASP
|parent=Viação Aérea São Paulo
|founded=[[1933年]][[11月4日]]
|ceased=[[2005年]][[1月27日]]
|headquarters={{BRA}} [[コンゴーニャス空港]]
|hubs=[[コンゴーニャス空港]]<br /> [[グアルーリョス国際空港]]
|focus_cities=
|frequent_flyer=
|alliance=
|fleet_size=34
|destinations=
|website= [https://web.archive.org/web/*/http://www.vasp.com.br/ Vasp.com.br]
|key_people={{仮リンク|ワグナー・キャンヘド|en|Wagner Canhedo}}
}}
'''VASP航空'''（ヴァスピこうくう、{{Lang-pt|Viação Aérea São Paulo S/A}}）は、かつて存在した[[ブラジル]]の[[サンパウロ市]]を拠点にする[[航空会社]]。[[2005年]]に運航を停止した。

== 歴史 ==
=== 州立航空会社 ===
[[File:SAAB Scandia VASP at Sao Paolo Congonhas 1965.jpg|thumb|220px|right|VASP航空のサーブ・スカンディア型機（1965年）]]
[[File:VASP MD-11 PP-SOW REC 1998-2-15.png|thumb|220px|right|VASP航空のマクドネル・ダグラスMD-11型機]]
[[File:VASP Boeing 737-200 Durand.jpg|thumb|right|220px|ボーイング737-200]]

[[1933年]][[11月3日]]に、[[サンパウロ州]]の州立航空会社としてサンパウロ市内にあるコンゴニアス国際空港を拠点に運航を開始した。その後ブラジル経済の発展に合わせて着実に業績を伸ばし、[[第二次世界大戦]]後には[[ヴァリグ・ブラジル航空]]やレアル航空、[[クルゼイロ航空]]などと並びブラジル有数の規模を持つまでに成長した。

=== 拡大 ===
[[ダグラス DC-4]]などの大型機の導入を進めたことで、[[1965年]]にはヴァリグ・ブラジル航空に次ぐ国内第二の航空会社になった。[[1960年代]]後半には[[日本]]の[[日本航空機製造]][[YS-11]]型機をサンパウロ - [[リオデジャネイロ]]線やサンパウロ - [[クリチバ]]などの国内幹線や準幹線に就航させた。

また、[[1970年代]]に入ると[[ボーイング727]]-200や[[エアバスA300]]を導入し、国内線の高需要路線に投入したほか、これらの機材を使って隣国の[[アルゼンチン]]や[[ボリビア]]、[[ウルグアイ]]などに近距離国際線を運航するまでになった。

=== 民営化とさらなる拡大 ===
[[1990年]]に民営化された後には、新たに購入した[[マクドネル・ダグラス MD-11]]を使用して、[[ロサンゼルス]]や[[マイアミ]]などの[[アメリカ]]路線に参入したほか、サンパウロからロサンゼルス経由で[[関西国際空港]]への乗り入れを開始するなど、積極的に長距離国際路線への参入を開始した。

また、一時期はボリビアの大手航空会社の[[LAB航空]]に資本参加し、機体にVASPと同じ塗装をさせていた（違いは尾翼のロゴマークと、機体にLABと描かれていた）。

=== 運航縮小 ===
しかし、これらの無理な拡大路線と国内の競争激化により経営状況が悪化し、日本路線などの長距離路線の運航も[[1990年代]]後半に大半は停止した。

さらに、[[2001年]]9月に発生した[[アメリカ同時多発テロ事件]]を受けて国内外路線の乗客が激減し、[[2002年]]には全ての国際線を廃止し国内路線に特化することで経営状況の安定を図った。

=== 運航停止 ===
しかし、[[ゴル航空]]や[[アビアンカ・ブラジル航空]]などの国内[[格安航空会社]]の参入などによる競争激化の余波を受けたこともあり、経営の悪化に歯止めがかからずに[[2005年]]初頭に全便の運航を停止した。

サンパウロ地裁が命じた会社再建案が提示されなかったことで、経営陣の工作を封じるための措置が取られた。

===破産===
その後経営建て直しを模索するも解決案が出ず、結局[[2008年]][[9月4日]]にサンパウロ会社更生裁判所により破産宣告が下された。VASP航空は控訴する方針を示したが、このまま終焉を迎える可能性が高まった<ref>[http://www.nikkeyshimbun.com.br/080910-26brasil.html VASP破産宣告に上訴] - [[ニッケイ新聞]] 2008年[[9月10日]]付け</ref>。

5,000人の従業員は支給が約束されたはずの4カ月分の給与と13カ月分のボーナスが支給されず経済的に困窮し、再就職もうまくいかずノイローゼとなり自殺する者も出たと言われる。

なお、破産時の所有機であったボーイング737-300やボーイング727-200、エアバスA300のうち数機はコンゴニャス国際空港の整備エリア内に10機ほど放置されたままになっていた。その後、2014年に開催されるFIFAワールドカップ開催や、2016年にリオ・デ・ジャネイロで開催される夏季オリンピックの開催までにこれらの放置機材を処分することが必要であると言われていたことを受け、[[2013年]]に解体と撤去が行われた。

== 過去に運航した機材 ==
[[File:VASP Airbus A300 Aragao.jpg|thumb|220px|right|VASP航空のエアバスA300型機]]
*[[ダグラス DC-3]]
*[[ダグラス DC-4]]B
*[[日本航空機製造]][[YS-11]]
*[[ボーイング727]]
*[[ボーイング737]]
*[[エアバスA300]]
*[[マクドネル・ダグラス DC-10|ダグラス DC-10]]
*[[マクドネル・ダグラス MD-11]]

== 脚注 ==
<references/>

== 関連項目 ==
*[[旅客機]]
*[[シャトル便]]

==外部リンク==
*[http://www.vasp.com.br/ VASP]

{{DEFAULTSORT:うあすひ}}
[[Category:かつて存在したブラジルの航空会社]]

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