守口市駅のソースを表示

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{{pp-vandalism|small=yes}}
{{otheruses|京阪電気鉄道の鉄道駅|近隣に所在するOsaka Metroの鉄道駅|守口駅}}
{{駅情報
|社色       = #5ba094
|文字色     =
|駅名       = 守口市駅
|画像       = KeihanDept-Moriguchi&KH-Moriguchishi.jpg
|pxl        = 300
|画像説明   = 守口市駅と京阪百貨店守口店（2007年5月）
|地図       = {{Infobox mapframe|zoom=15|frame-width=300|shape=on|marker=rail|coord={{coord|34|44|7.34|N|135|33|54.64|E}}}}
|よみがな   = もりぐちし
|ローマ字   = Moriguchishi
|前の駅     = KH10 [[土居駅|土居]]
|駅間A      = 0.7
|駅間B      = 1.1
|次の駅     = [[西三荘駅|西三荘]] KH12
|電報略号   = 守（駅名略称方式）
|駅番号     = {{京阪電気鉄道駅番号|KH|11}}
|所属事業者 = [[京阪電気鉄道]]
|所属路線   = {{color|#66cc33|■}}[[京阪本線]]
|キロ程     = 8.3
|起点駅     = [[淀屋橋駅|淀屋橋]]
|所在地     = [[大阪府]][[守口市]]河原町1番1号
|座標       = {{coord|34|44|7.34|N|135|33|54.64|E|region:JP-27_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造     = [[高架駅]]
|ホーム     = 2面4線
|開業年月日 = [[1910年]]（[[明治]]43年）[[4月15日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員   =
|乗降人員   = 30,980
|統計年度   = 2022年
|乗換       =
|備考       =* [[1971年]][[6月20日]]に守口駅から改称 
|備考全幅   = 
}}

'''守口市駅'''（もりぐちしえき）は、[[大阪府]][[守口市]]河原町にある、[[京阪電気鉄道]][[京阪本線]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''KH11'''。

== 歴史 ==
京阪開業と同時に駅が開業、電車に送電する変電所も併設された。大正時代・駅の京都側に網島より車庫と車両工場が移設され、昭和初期には「野江の七曲り」と言われた守口-野江間の直線への付け替えと立体交差化、さらに複々線化が実施された。この間、1931年には[[大阪市電都島守口線]]が守口市に乗り入れている（1969年廃止）。

戦後は守口（1971年に守口市に改称）- [[寝屋川信号所]]間の高架複々線化が1970 - 1980年代に実施され、それに伴い車庫と車両工場は寝屋川市の[[寝屋川車庫]]に移転統合された。それらの施設の跡地に[[京阪百貨店]]や駅前広場「カナディアンスクエア」が整備された。この時期には平行路線として大阪市営地下鉄谷町線（現・[[Osaka Metro谷町線]]）が延長されている。

=== 年表 ===
* [[1910年]]（[[明治]]43年）[[4月15日]]：京阪本線開通と同時に'''守口駅'''として開業。
* [[1918年]]（[[大正]]7年）[[3月1日]]：当駅の京都側に守口車庫が竣工<ref name="資料1">「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号『特集 京阪電気鉄道』P82-92「線路改良のうつりかわり」</ref>。
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[10月14日]]：当駅から蒲生（現在の京橋）駅まで専用軌道化<ref name="資料1" />。
* [[1933年]]（昭和8年）[[12月29日]]：当駅から[[蒲生信号所]]まで複々線化<ref name="資料1" />。
* [[1934年]]（昭和9年）[[9月21日]]：[[室戸台風]]で、隣接する守口車庫の木造検車庫が半壊（修復に桂車庫の検車庫を移築<ref name="資料1" />）。
* [[1943年]]（昭和18年）[[10月1日]]：会社合併により[[京阪神急行電鉄]]（現・阪急電鉄）の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[7月16日]]：急行停車駅となる<ref>京阪電鉄社史『鉄路五十年』（1960年）の年表による。</ref>。
* [[1946年]]（昭和21年）[[2月15日]]：大戦末期廃止されていた急行運転が再開、しかし急行通過駅となる<ref>「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号『特集 京阪電気鉄道』98頁の「輸送面から見た京阪の魅力」の103頁『車両事情好転で急行列車も復活』より</ref>。
* [[1949年]]（昭和24年）[[12月1日]]：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
* [[1955年]]（昭和30年）[[11月15日]]：拡張工事竣工<ref name="資料5">京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編137頁</ref>。
* [[1964年]]（昭和39年）
** [[4月1日]]：京阪守口ビル竣工<ref name="資料4">京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ 心をむすぶ」209頁</ref>。
** [[8月12日]]：橋上駅舎完成<ref name="資料5" />。
* [[1971年]]（昭和46年）[[6月20日]]：'''守口市駅'''に改称<ref name="資料5" />。
* [[1972年]]（昭和47年）
** [[2月2日]]：隣接していた守口工場・[[守口車庫 (京阪)|守口車庫]]が廃止、車庫線の一部は留置線として高架化まで使用された。
** [[11月28日]]：[[土居駅|土居]] - 寝屋川信号所間の高架複々線化工事着工、守口市駅を京都側の守口車庫の跡地に仮駅建設工事着手<ref name="資料2">「鉄道ピクトリアル1980年8月号」P55-57の『京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正』より</ref>。
* [[1976年]]（昭和51年）[[8月22日]]：守口車庫跡地に造られた仮駅舎使用開始<ref name="資料2" />。
* [[1979年]]（昭和54年）[[4月15日]]：京都行きホーム高架化<ref name="資料2" />。
* [[1980年]]（昭和55年）
** [[3月23日]]：朝夕を除いて急行・準急が停車するようになる<ref name="資料2" />。
** [[6月8日]]：大阪行きホーム高架化<ref>関西鉄道研究会「車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道」24頁より</ref>。
* [[1982年]]（昭和57年）[[3月29日]]：高架化工事竣工<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1982年4月号 / 京阪電気鉄道開業80周年記念誌『過去が咲いている今』20-21頁「土井-寝屋川信号書簡高架複々線化完成」及び巻末年表173頁</ref>。
* [[1985年]]（昭和60年）
** 10月1日：途中下車指定駅に<ref>京阪電車開業80周年記念誌『過去が咲いている今』（1990年7月1日発行）の巻末年表より</ref>（1995年11月で途中下車指定駅制度が廃止）。
** 10月6日：駅前バスターミナルが完成、京阪バスが乗り入れ開始<ref>京阪電気鉄道開業百年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編・巻末年表244頁</ref>。
** [[10月12日]]：守口工場・守口車庫跡地に京阪百貨店1号店開業<ref>京阪電気鉄道開業80周年記念誌『過去が咲いている今』54-55頁「京阪百貨店開業」</ref>、残り用地は駐車場に使用。
** 12月7日：「エル守口」営業開始<ref>京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」212頁</ref>。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[7月1日]]：上下各ホームにある待合室を冷房化<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1990年9月号</ref>。
* [[1993年]]（平成5年）[[7月31日]]：「エル守口・グルメスクエア」営業開始<ref>京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」170頁</ref>。
* [[1994年]]（平成6年）11月：駅事務所でコインFAXに因るファクシミリサービス開始<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1994年12月号より</ref>。
* [[1998年]]（平成10年）
** 9月：東口・西口のトイレに「多目的トイレ」を設置<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1998年10月号より</ref>。
** [[10月22日]]：京都行きプラットホームに売店が開店<ref name="資料3">駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1998年12月号</ref>。
** [[12月2日]]：西口に直結する京阪守口ビル1F2Fにグルメゾーン「QUONE」オープン<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1998年12月号 / 京阪電気鉄道開業百年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編・巻末年表255頁</ref>。
** [[12月18日]]：改札内にATM設置（旧[[大和銀行]]）<ref name="資料3" />。
** [[12月21日]]：東口前にコンビニ4号店「アンスリー守口」開業<ref>駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1998年12月号 / 京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」212頁</ref>。
* [[2004年]]（平成16年）12月：ホーム東口側に車イス対応エレベーター2基・コンコース地上間に1基を設置<ref>出典・駅置きの広報誌「K PRESS」2005年2月号12面『くらしのなかの京阪』</ref><!--それ以前は、高架化と同時に設置されているホーム西端の業務用エレベーターを使用。-->。
* [[2005年]]（平成17年）[[12月3日]]：「けいはんインフォステーション」新設<ref>京阪電気鉄道開業百年記念誌『京阪百年のあゆみ』538頁「駅施設の改良」</ref>。
* [[2006年]]（平成18年）
** [[3月17日]] - 駅構内に『[[ユニクロ]]京阪守口店』開店<ref>京阪電気鉄道開業百年記念誌『京阪百年のあゆみ』565-566頁「多様な流通事業」</ref>。
** 12月：ホーム異常通報装置を設置<ref>駅置きの広報誌「K PRESS」2006年1月号16面『くらしのなかの京阪』</ref>。
** 12月21日：継続定期のみ利用可能な自動定期券発行機を試験導入、翌年2月1日より使用開始<ref name="百年のあゆみ">京阪電気鉄道開業百年記念誌『京阪百年のあゆみ』539頁「駅施設の改良」</ref>。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[2月1日]]：自動定期券発行機を使用開始<ref name="百年のあゆみ" />。
** [[7月9日]]：新規購入も可能な自動定期券発行機を導入、使用開始<ref name="百年のあゆみ" />。
* [[2008年]]（平成20年）
** [[6月26日]]：改札内に週代わりスイーツ販売店「SWEETS BOX」開業。
** [[10月19日]]：新たに設定された快速急行の停車駅となる（通勤快急は通過）。急行が深夜急行との分離に伴い終日停車となる。準急が通勤準急との分離に伴い終日停車となり、これにより平日朝ラッシュ時に区間急行より停車駅の少ない種別が停車しない状態が上りのみ解消される。
* [[2016年]]（平成28年）
** [[3月15日]]：事故情報などをリアルタイムに知らせる「旅客案内ディスプレー」を設置<ref>駅置きの広報誌「K PRESS」2016年3月号16面『くらしのなかの京阪』</ref>。
** 8月：関西で初めて駅構内に宅配便受け取りロッカーを設置<ref>[http://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2017-10-26_takuhai.pdf 「オープン型宅配ロッカー」を新たに２駅設置します]</ref>。

=== 電力設備 ===
開業時に電車線専用の変電所が守口駅の側に建設され、1932年（昭和7年）12月に守口変電所に1000kWの蓄電池が設置、使用開始<ref>出典・京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』183頁「ピークカット用蓄電池の設置」</ref>した。が翌年の[[室戸台風]]で守口車庫や駅が破損して[[阪急京都線|新京阪線]]のように電力会社からの送電再開前に電車を走らせることはできなかった。

戦後、旅客の増加に併せて1961年（昭和36年）3月17日に守口変電所が更新され、京阪初のシリコン整流器で直流化された（それまでは[[回転変流器]]か[[水銀整流器]]で直流化）。その後の複々線高架化で移設され、2018年現在、高架区間の耐震補強に併せて2020年完成を目指して守口市駅の京都側で変電所の更新移設工事が行われている<ref>出典・駅置きの広報誌「K PRESS」2018年7月号16面『くらしのなかの京阪』</ref>。

=== 高架複々線化工事 ===
現在では守口市駅は高架化されているが、1933年12月に[[蒲生信号所]]から守口駅までが複々線立体交差化された時点では地上駅で大阪側には踏切も存在した、また完成時期が世界恐慌の真っ最中で新京阪線（現[[阪急京都線]]）の待避線・ポイントを撤去して転用したといわれている<ref name="資料1" />。

1970年3月に守口（現・守口市）駅 - 新門真（現・門真市）駅間の複々線高架化の認可申請をした段階では守口駅の京都側から高架化される計画で1972年（昭和47年）の高架化工事着工時にも守口市駅の高架化の認可はなされていなかった。しかし[[守口市]]が守口市駅の高架化を前提に再開発計画を立てていたため、翌1973年4月11日付けで萱島駅の設計変更と共に高架化が認可された。また高架工事に伴い移設された仮駅舎は1975年の夏にはほぼ完成していたが、仮駅前のバスターミナルへの進入路の借地交渉が纏まらず約1年間使用できなかった<ref>国土地理院の「地図・空中写真閲覧サービス」[http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1]に収載されている1975年3月14日撮影の空中写真(CKK748-C11-34)には、当時の守口市駅舎と建設中の仮駅舎がともに写っているのが確認できる。</ref>。このため高架化工事が約2年間遅延し、守口市駅下り線（大阪行き）の高架化工事の完成をもって土居駅-寝屋川信号所間の複々線高架化は竣工した。

また守口市駅の京都側には車庫への出入庫線のほかに京阪本線の中央部に引き上げ線が設置され淀屋橋駅 - 守口市駅間の普通が折り返しに使用していたが1980年の3月のダイヤ改正で運転区間が萱島駅まで延長されたため引き上げ線は廃止撤去<ref name="資料2" />され、同年6月8日に下り線も高架化され、ようやく淀屋橋駅 - 寝屋川信号所間約14kmが連続立体交差化された。その後も付帯工事が続けられ1982年3月に竣工した。

== 駅構造 ==
2015年8月、駅構内の耐震補強工事が行われ、2016年3月末に終了した<ref>出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2015年8月号16面「くらしのなかの京阪」より</ref>。

当駅は3層構造の高架駅であり、[[改札]]・コンコースは2階、ホームは3階に位置する。所属の京阪本線は東西に走っている。改札口は東西1ヶ所ずつ設けられ、東改札には京阪百貨店が隣接し、エレベーターが設置されている。

当駅は京阪本線の複々線区間に位置しており、島式2面4線のホームによって、快速急行・準急等の速達列車と普通列車との緩急接続を可能としている。早朝の一部を除いて、内側2線の2・3番線（A線）に快速急行・急行・準急が発着し、外側2線の1・4番線（B線）に区間急行・普通が発着する。ホームはいずれも8両編成の列車が停車可能である。退避可能駅のため、[[発車メロディ]]も導入されている。

駅構内にはエル守口と呼ばれるショッピングエリア・Plag-in（旧・[[アンスリー]]）・[[ユニクロ]]などの商業施設が並んでいる（一部は京阪百貨店の店舗）。

=== のりば ===
{| rules="rows" class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先<!--下表の行先表記は、京阪電車公式サイトにある駅構内図の記載に合わせた-->
|-
!1・2
|rowspan="2"|{{color|#66cc33|■}}京阪本線
|上り
|[[枚方市駅|枚方市]]・[[三条駅 (京都府)|三条]]・[[出町柳駅|出町柳]]方面<ref name=":02">{{Cite web|和書|url=https://www.keihan.co.jp/traffic/station/stationinfo/pdf/040.pdf |title=守口市駅{{!}}駅構内図 |access-date=2022-09-20 |publisher=京阪電気鉄道}}</ref>
|-
!3・4
|下り
|[[京橋駅 (大阪府)|京橋]]・[[淀屋橋駅|淀屋橋]]・[[京阪中之島線|中之島線]]方面<ref name=":02" />
|}

<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
KH-MoriguchishiStation-EastGate-2.jpg|東口（2007年5月）
KH-MoriguchishiStation-WestGate.jpg|西口（2007年5月）
Keihan Moriguchi Station ticket gate - panoramio (1).jpg|改札口（2012年5月）
KH-MoriguchishiStation-Platform.jpg|ホーム（2007年5月）
京阪本線 守口市駅駅名標.jpg|駅名標（2024年8月）
</gallery>

== ダイヤ ==

=== 緩急接続について ===
平日朝ラッシュ時の下りを除き、ほぼ終日に渡って、快速急行・準急と普通列車との緩急接続を図っている。

=== 当駅発着列車について ===
京都方面から当駅まで運転される最終の普通列車は、当駅が終点である。2016年のダイヤ改定までは、その列車は4番線で[[夜間滞泊]]され、翌朝に当駅始発中之島行き普通列車として運転されていたが、同日のダイヤ改定で翌朝の当駅始発中之島行き普通列車が廃止された関係上、到着後に折返し[[寝屋川信号所]]まで回送するダイヤに変更されたため、同改定以降夜間滞泊は廃止されている（このため、2番線と3番線間にある京都方の渡り線は毎日使用されることになった）。

この他、早朝には2番線から発車する上り普通が設定されていた（土曜・休日ダイヤのみ）。

=== 朝ラッシュ時の当駅通過列車について ===
平日朝ラッシュ時の下りは快速急行・準急の運転がなく、代わって当駅を通過する通勤快急・通勤準急が運転されている。

そのため同時間帯下りは優等列車が区間急行のみとなり、3番線から発着する列車はない。この区間急行は京橋駅 - 当駅間で急行線を、当駅 - 萱島駅間は各駅に停車するため緩行線を走行する。そのため、当駅の土居方の渡り線で転線を行う。ただし、平日朝ラッシュ時の下りには京橋駅 - 当駅間でも緩行線を走行する区間急行が設定されており、この場合は転線を行わない。

近年は当駅への急行・準急の停車時間帯が拡大��向にある（現在、当駅を通過する急行は深夜急行、準急は通勤準急に改称され、通勤快急ともども片道のみの設定）。その反面、それらの通過時間のカバーの役割をになっていた区間急行は減少傾向にあったが、2006年4月16日のダイヤ改定で準急に代わって昼間時にも運転されるようになった。しかし、2011年5月28日のダイヤ変更により昼間時の区間急行は消滅した。

2008年10月に設定された快速急行は当駅に停車することになったが、平日朝ラッシュ時下りは代わりに当駅通過となる通勤快急が運転される。

== 利用状況 ==
[[2022年]]（令和4年）度のある'''特定日'''における1日[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''30,980人'''（乗車人員：15,887人、降車人員：15,093人）である。

近年の'''特定日'''における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:right; font-size:80%;"
|+各年度・特定日利用状況<ref group="統計">[https://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/nenkan/index.html 大阪府統計年鑑] - 大阪府</ref>
|-
!年度
!調査日
!乗降人員
!乗車人員
!出典
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
| 11月{{0}}6日 || 58,433 || 29,663
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成3年）]}}</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088083/tn1992n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成4年）]}}</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
| 11月10日 || 60,052 || 30,490
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085641/tn1993n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成5年）]}}</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085625/tn1994n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成6年）]}}</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085578/tn1995n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成7年）]}}</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
| 11月21日 || 56,902 || 28,492
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成8年）]}}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084805/tn1997n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成9年）]}}</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00084997/tn1998n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1998年（平成10年）
| 11月10日 || 52,524 || 26,906
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085215/tn2000n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成12年）]}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
| 11月{{0}}7日 || 49,330 || 25,379
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成13年）]}}</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|colspan="3" style="text-align:center;"|-
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076904/tn02n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成14年）]}}</ref>
|-
|2002年（平成14年）
| 12月10日 || 51,103 || 26,348
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成15年）]}}</ref>
|-
|2003年（平成15年）
| 10月28日 || 49,553 || 25,127
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076902/tn04n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成16年）]}}</ref>
|-
|2004年（平成16年）
| 11月{{0}}9日 || 49,564 || 25,431
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076901/tn05n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成17年）]}}</ref>
|-
|2005年（平成17年）
| 11月{{0}}8日 || 48,349 || 24,765
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成18年）]}}</ref>
|-
|2006年（平成18年）
| 11月{{0}}7日 || 46,733 || 23,910
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成19年）]}}</ref>
|-
|2007年（平成19年）
| 11月13日 || 47,556 || 24,465
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]}}</ref>
|-
|2008年（平成20年）
| 11月11日 || 44,910 || 22,864
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成21年）]}}</ref>
|-
|2009年（平成21年）
| 11月10日 || 42,724 || 21,722
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成22年）]}}</ref>
|-
|2010年（平成22年）
| 11月{{0}}9日 || 42,332 || 21,819
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成23年）]}}</ref>
|-
|2011年（平成23年）
| 11月{{0}}1日 || 43,152 || 22,106
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成24年）]}}</ref>
|-
|2012年（平成24年）
| 10月31日 || 39,684 || 20,397
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00144873/tn2013n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成25年）]}}</ref>
|-
|2013年（平成25年）
| 11月12日 || 37,765 || 19,350
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00180638/tn2014n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成26年）]}}</ref>
|-
|2014年（平成26年）
| 11月11日 || 36,778 || 18,797
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00211004/tn2015n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成27年）]}}</ref>
|-
|2015年（平成27年）
| 11月10日 || 36,577 || 18,728
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00242803/tn2016n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成28年）]}}</ref>
|-
|2016年（平成28年）
| 11月{{0}}8日 || 35,378 || 17,947
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00281833/9-all.pdf 大阪府統計年鑑（平成29年）]}}</ref>
|-
|2017年（平成29年）
| 11月{{0}}7日 || 36,451 || 18,601
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00319513/n2018-09-2.pdf 大阪府統計年鑑（平成30年）]}}</ref>
|-
|2018年（平成30年）
| 11月{{0}}6日 || 35,524 || 18,104
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00357824/n2019-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和元年）]}}</ref>
|-
|2019年（令和元年）
| 11月12日 || 36,161 || 18,511
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00387493/n2020-09-01~31.pdf 大阪府統計年鑑（令和2年）]}}</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|11月10日 || 30,520 || 15,523
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00422997/n2021-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和3年）]}}</ref>
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|11月{{0}}9日 || 28,798 || 14,550
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00447272/n2022-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和4年）]}}</ref>
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|11月{{0}}8日 || 30,980 || 15,887
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00469099/n2023-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和5年）]}}</ref>
|}

== 駅周辺 ==
{{columns-list|2|
* [[京阪百貨店]]守口店・本社
* 京阪守口ビル<ref name="資料4" />
* テルプラザ
** [[西友]]守口店
* [[大枝公園]]
** [[守口市市民球場]]
* 守口文化センター - [[エフエムもりぐち|FM HANAKO]]のスタジオが地下階にある。
* [[守口市民体育館]]
* [[アゴーラ・ホスピタリティー・グループ|ホテル・アゴーラ]]大阪守口（旧 [[プリンスホテル|守口プリンスホテル]]→[[松下興産|ロイヤルパインズホテル]]）
* [[関西電力]]守口変電所
* 京阪電気鉄道守口変電所
* 守口市役所（[[三洋電機]]本社があった守口第一ビルを買収・移転した。移転前の市役所も付近にあった）
* [[守口郵便局]]
* 守口大枝郵便局
* [[大阪電気通信大学高等学校]]
* [[大阪府立芦間高等学校]]（旧 [[大阪府立守口北高等学校]]）
* [[大阪府立淀川工科高等学校]]（旧 [[大阪府立淀川工業高等学校]]）
* [[大阪市高速電気軌道]]（Osaka Metro）[[Osaka Metro谷町線|谷町線]] [[守口駅]] - 直線距離で約260&nbsp;m。
* [[文禄堤]]（旧[[京街道 (大坂街道)|京街道]]）
* [[義天寺]]
* [[万代 (チェーンストア)|万代]] 太子橋店
}}

== バス路線 ==
駅東口ロータリー内に[[京阪バス]]（[[京阪バス寝屋川営業所|寝屋川営業所]]）の路線が発着する。停留所名は「'''京阪守口市駅'''」。

主に[[寝屋川市]]内へ向かう路線が発着しているが、現行ダイヤでは日中は摂南大学行きが1時間に1本乗り入れるのみとなっており、守口市内南部へ向かう路線と合わせてこの時間帯は1時間に2本しかバスが発着しない。

かつては3・4のりばから発着する路線もあったが、運転士不足から2023年度に廃止され、現状では1・2・5のりばのみの使用となっている<ref>[https://www.keihanbus.jp/pdf/unyb/dia/20231216/local_20231216_neyagawa.pdf 京阪バス 2023年12月16日(土) ダイヤ改正等について]</ref>。

6のりばは[[関西空港交通]]・[[大阪シティバス]]と共同運行の[[関西国際空港|関西空港]]行きリムジンバスのりばとなっている。ただし現在は運休中。

駅西口付近には「守口市駅西口」停留所もあり、こちらからは土居方面へ向かう1号経路と守口南部線の駅ロータリー行きが経由する。

[[国際花と緑の博覧会]]（花の万博）開催期間中は、当駅から会場まで京阪バスが多数運行されていた。
{| class="wikitable" style="font-size:80%;"
!のりば
!路線名
!系統・行先
!備考
|-
! rowspan="3" |1
| rowspan="3" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス寝屋川営業所#寝屋川守口線|寝屋川守口線]]'''
|'''1号経路'''：[[寝屋川市駅#西口|寝屋川市駅（西口）]]/寝屋川車庫
|朝夕のみ。大久保経由、一部便は土居も経由。最終便は寝屋川車庫止まり
|-
|'''3号経路'''：寝屋川市駅（西口）
|点野団地・摂南大学経由。本数わずか
|-
|'''9号経路'''：[[摂南大学]]
|日中のみ
|-
!2
| style="text-align:center;" |'''[[京阪バス寝屋川営業所#国道線|国道線]]'''
|'''4号経路'''：寝屋川市駅（西口）
|朝夕のみ。地下鉄大日南口経由、平日朝ラッシュ時は[[大日駅#バス路線|大日駅]]（広場）通過
|-
! rowspan="3" |5
| rowspan="3" style="text-align:center;" |'''[[京阪バス寝屋川営業所#守口南部線|守口南部線]]'''
|'''19号経路'''：[[鶴見緑地駅|鶴見緑地]]/東郷通
|最終便は東郷通止まり。その他は日中のみ運行
|-
|'''29号経路'''：南寺方東通循環
|朝に左回り、夕方以降に右回りの運行
|-
|'''30号経路'''：世木公園
|日中のみ
|}

== エピソード ==
* [[江戸川乱歩]]は[[1924年]]（大正13年）、当駅から大阪毎日新聞社へ通勤していた。帰宅中に線路沿いの古枕木を使用した柵の向こう側の風景が歩くと次々現れては隠れるのを見て、[[明智小五郎]]が初登場する「[[D坂の殺人事件]]」の棒縞の浴衣と格子戸のトリックを思いついた<ref>この執筆裏話の初出は平凡社「江戸川乱歩全集」第十三巻([[1932年]])の巻末の随筆「探偵小説十年」だが、「[[探偵小説四十年]]」の中の「余技時代」に再録されている。昭和30年代に撮影された柵の写真が新潮日本文学アルバム41『江戸川乱歩』([[新潮社]] 、1993年)に掲載されている。</ref>。当時乱歩が書斎として使っていた家が、「江戸川乱歩寓居の跡」のプレートを掲げて[[2010年]]まで地下鉄守口駅付近に残っていた。
* [[グリコ・森永事件]]の犯人グループによる[[グリコ・森永事件#森永製菓脅迫事件|森永製菓脅迫事件]]の際、[[1984年]][[9月18日]]に犯人側は当駅の東口を最終的な現金の受け渡し場所に指定したが、結局犯人は現れなかった<ref>朝日新聞1984年10月13日朝刊23面</ref>。

== 隣の駅 ==
;京阪電気鉄道
:京阪本線
::{{color|#f286b7|■}}快速特急「洛楽」・{{Color|#e81a3e|□}}ライナー・{{Color|#c22749|■}}特急・{{color|#753293|■}}通勤快急・{{color|#0075bb|■}}通勤準急
:::'''通過'''
::{{color|#753293|■}}快速急行・{{color|#f45a28|■}}急行
:::[[京橋駅 (大阪府)|京橋駅]] (KH04) - '''守口市駅 (KH11) ''' - [[寝屋川市駅]] (KH17)
::{{color|#0075bb|■}}準急
:::京橋駅 (KH04) - '''守口市駅 (KH11)''' - [[萱島駅]] (KH16)
::{{color|#00ae4d|■}}区間急行（当駅から西三荘方の各駅に停車）
:::京橋駅 (KH04) - '''守口市駅 (KH11) ''' - [[西三荘駅]] (KH12)
::{{color|#231f1e|■}}普通
:::[[土居駅]] (KH10) - '''守口市駅 (KH11)''' - 西三荘駅 (KH12)
:*括弧内は駅番号を示す。
:
== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 記事本文 ===

==== 注釈 ====
{{Reflist|group="注"}}

==== 出典 ====
{{Reflist|2}}

=== 利用状況 ===
{{Reflist|group="統計"|3}}

==== 大阪府統計年鑑 ====
{{Reflist|group="大阪府"|3}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
<!-- === 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 === -->
{{Reflist|2}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat}}
* [https://www.keihan.co.jp/traffic/station/stationinfo/040.html 守口市駅] - 京阪電気鉄道
* [http://www.okeihan.net/navi/spot/station/detail.php?station_info_no=11 おけいはん.ねっと｜駅情報局：守口市駅]

{{京阪本線・鴨東線}}

{{DEFAULTSORT:もりくちし}}
[[Category:大阪府の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 も|りくちし]]
[[Category:京阪電気鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1910年開業の鉄道駅]]
[[Category:守口市の交通|もりくちしえき]]
[[Category:守口市の建築物]]

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