大国町駅のソースを表示

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{{pp-vandalism|small=yes}}
{{駅情報
|社色 = #33328b
|文字色 =
|駅名 = 大国町駅
|画像 = Osaka Subway Daikokucho Station 02.jpg
|pxl = 300
|画像説明 = 3号出入口（2008年8月）
|よみがな = だいこくちょう
|ローマ字 = Daikokucho
|電報略号 =
|地図 = {{maplink2|frame=yes|zoom=15|frame-width=300|plain=yes|frame-align=center
|type=point|type2=point|type3=point
|marker=rail-metro|marker2=rail|marker3=rail
|coord={{coord|34|39|21.86|N|135|29|52.09|E}}|marker-color=33328b|title=Osaka Metro 大国町駅
|coord2={{coord|34|39|15.04|N|135|29|34.95|E}}|marker-color2=0072bc|title2=JR 今宮駅
|coord3={{coord|34|39|18.37|N|135|30|5.77|E}}|marker-color3=fe4d11|title3=南海 今宮戎駅
}}今宮駅は南西に、今宮戎駅は東にある
|所属事業者 = [[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro)
|所在地 = [[大阪市]][[浪速区]]敷津東三丁目
|座標 = {{coord|34|39|21.86|N|135|29|52.09|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|開業年月日 = [[1938年]]（[[昭和]]13年）[[4月21日]]
|廃止年月日 =
|駅構造 = [[地下駅]]
|ホーム = 2面4線
|乗車人員 = 17,688
|乗降人員 = 34,577
|統計年度 = 2023年
|乗入路線数 = 2
|所属路線1 = {{Color|#e5171f|●}}[[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]]
|前の駅1 = M20 [[難波駅 (Osaka Metro)|なんば]]
|駅間A1 = 1.2
|駅間B1 = 1.2
|次の駅1 = [[動物園前駅|動物園前]] M22
|駅番号1 = {{駅番号s|#e5171f|#fff|M21}}
|キロ程1 = 11.7&nbsp;km（[[江坂駅|江坂]]起点）<br />[[箕面萱野駅|箕面萱野]]から20.1
|起点駅1 =
|所属路線2 = {{Color|#0078ba|●}}[[Osaka Metro四つ橋線|四つ橋線]]
|前の駅2 = Y15 [[難波駅 (Osaka Metro)|なんば]]
|駅間A2 = 1.2
|駅間B2 = 1.3
|次の駅2 = [[花園町駅|花園町]] Y17
|駅番号2 = {{駅番号s|#0078ba|#fff|Y16}}
|キロ程2 = 5.3
|起点駅2 = [[西梅田駅|西梅田]]
|乗換 =
|備考 =
}}

'''大国町駅'''（だいこくちょうえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[浪速区]][[敷津東]]三丁目にある、[[大阪市高速電気軌道]] (Osaka Metro) の[[鉄道駅|駅]]である。[[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]]と[[Osaka Metro四つ橋線|四つ橋線]]の2路線が乗り入れる。駅番号は御堂筋線が'''M21'''、四つ橋線が'''Y16'''。

== 歴史 ==
* [[1938年]]（[[昭和]]13年）[[4月21日]]：1号線（現在の御堂筋線）の難波駅 - 天王寺駅間延伸時に開業。
* [[1942年]]（昭和17年）[[5月10日]]：3号線（現在の四つ橋線）が当駅から花園町駅まで開業。乗換駅かつ同線の起点駅となる。
* [[1965年]]（昭和40年）[[10月1日]]：3号線が西梅田駅まで延伸、途中駅となる。
* [[1987年]]（昭和62年）12月：御堂筋線ホームの有効長を難波方面に34&nbsp;m延長し、10両編成対応ホームとなる。
* [[2018年]]（[[平成]]30年）[[4月1日]]：[[大阪市交通局]]の民営化により、所属事業者・管轄が大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) に変更。
* [[2021年]]（[[令和]]3年）[[12月25日]]：御堂筋線ホームで[[ホームドア|可動式ホーム柵]]の使用を開始<ref>{{Cite press release|和書|url=https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20211220_daikokucho_homesaku_unyoukaishi.php|archiveurl=https://web.archive.org/web/20211220221253/https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20211220_daikokucho_homesaku_unyoukaishi.php|language=日本語|title=御堂筋線大国町駅の可動式ホーム柵の運用開始について|publisher=Osaka Metro|date=2021-12-20|accessdate=2021-12-20|archivedate=2021-12-20}}</ref>。
* [[2022年]]（令和4年）[[2月19日]]：四つ橋線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始<ref>{{Cite press release|和書|url=https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20220214_daikokuchou_homesaku_open.php|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220214113716/https://subway.osakametro.co.jp/news/news/safety/20220214_daikokuchou_homesaku_open.php|language=日本語|title=四つ橋線大国町駅の可動式ホーム柵の運用開始について|publisher=Osaka Metro|date=2022-02-14|accessdate=2022-02-14|archivedate=2022-02-14}}</ref>。

== 駅構造 ==
[[ファイル:大国町駅ホーム.jpg|thumb|ホーム（2023年6月）]]
[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]2面4線を有する[[地下駅]]である。御堂筋線と四つ橋線ののりばは、Osaka Metroの[[乗換駅]]の中では唯一同一平面上にあり、御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置になっていることから、同一方向同士の列車の乗換えは容易である。当駅付近以外は御堂筋線が四つ橋線の東側に位置しているが、当駅付近の北行き方向（上り）のみ、御堂筋線が四つ橋線の西側に入る。上下線共、御堂筋線の1 - 5号車部分と、四つ橋線の2 - 6号車部分が対面している。1・2番線の住之江公園寄りと3・4番線の梅田寄りに、御堂筋線と四つ橋線を連絡する[[分岐器#形状による分類|両渡り線]]が設置されている。また、梅田寄りには四つ橋線上下線間の片渡り線がある。並走路線において同一ホームでの乗換ができる地下鉄の駅は、当駅の他に[[表参道駅]]がある{{Efn2|同駅の[[東京メトロ銀座線]]と[[東京メトロ半蔵門線]]がその対象となる。}}。

昇降設備は、エレベーターは両ホーム共に、南側階段（御堂筋線1号車1番ドアのさらに南端）の更に南側（四つ橋線1号車1番ドア付近）、地上へは南改札口から6番出入口（大国交差点の北西角）にあり、エスカレーターは3・4番線から北改札と5番出入口にあり、いずれも上りのみとなっている。

[[1928年]]当時の建設当初の計画では、大国町 - 玉出間のみの支線的意味合いが強かった四つ橋線は[[プラットホーム#単式ホーム|単式ホーム]]、御堂筋線は[[プラットホーム#島式ホーム|島式ホーム]]の計2面3線を有していた<ref name="#1">大阪市高速鐡道設計要覧 - 大阪市電気局高速鉄道課 著,昭和3年5月</ref>。なお、ホーム幅は25尺 (7.5&nbsp;m) で設計されたため<ref name="#1"/>、それほど広くない。

[[改札|改札口]]は北改札と南改札の2か所がある。

当駅は、[[大阪市交通局大国町管区駅|大国町管区駅]]に所属し、同管区駅長が、当駅のみの単駅管理を行う。

=== のりば ===
{|class="wikitable" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
!番線!!路線!!行先
|-
!1
|[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] 御堂筋線
|[[天王寺駅#大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)|天王寺]]・[[中百舌鳥駅|なかもず]]方面<ref name="M21">{{Cite web|和書|url=https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/M/m21/index.php |title=Osaka Metro｜大国町 |accessdate=2024-03-23 |website=大阪市高速電気軌道}}</ref>
|-
!2
|rowspan=2|[[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] 四つ橋線
|[[北加賀屋駅|北加賀屋]]・[[住之江公園駅|住之江公園]]方面<ref name="M21" />
|-
!3
|[[西梅田駅|西梅田]]方面<ref name="M21" />
|-
!4
|[[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] 御堂筋線
|[[梅田駅 (Osaka Metro)|梅田]]・[[中津駅 (Osaka Metro)|中津]]・[[新大阪駅|新大阪]]・[[箕面萱野駅|箕面萱野]]方面<ref name="M21" />
|}
* Osaka Metroでは路線ごとに独立して1番、2番とのりば番号が付番されるのが通例であるが、当駅は前述のとおり両線のホームが同一平面上にあるため例外で、路線を跨いで連番となっている{{Efn2|当駅以外での例外事例としては[[コスモスクエア駅]]があるが、これは別の理由による。}}。

==== 配線図 ====
{{駅配線図
|image = Rail Tracks map Osaka Municipal Subway Daikokucho Station.svg
|title = 大阪市高速電気軌道 大国町駅 構内配線略図
|width = 330px
|up = 御堂筋線<br />[[天王寺駅#大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)|天王寺]]・[[中百舌鳥駅|なかもず]]方面 |up-align = right
|left = [[Osaka Metro御堂筋線|御堂筋線]]<br />[[梅田駅 (Osaka Metro)|梅田]]・[[箕面萱野駅|箕面萱野]]方面<br /><br />[[Osaka Metro四つ橋線|四つ橋線]]<br />[[西梅田駅|西梅田]]方面<br />← |left-valign = middle
|right = 四つ橋線<br />[[花園町駅|花園町]]・[[住之江公園駅|住之江公園]]方面 |right-valign = middle
|down = |down-align =
|source = <ref>[[川島令三]]、『[[全国鉄道事情大研究]] - 大阪都心部・奈良篇』ISBN 978-4-7942-0498-1、76p、[[草思社]]、1993</ref><ref>「特集 短絡線ミステリー6」、『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』、通巻第502号 2003年2月号、16p、[[交友社]]、2003</ref><ref>井上孝司　『配線略図で広がる鉄の世界 － 路線を読み解く&作る本』　ISBN 978-4-7980-2200-0、[[秀和システム]]、176p.、2009</ref>
|note =
}}

=== 自動放送について ===
Osaka Metroでは、通常は[[梅野真由美]]（女声）が下り線を、[[有田洋之]]（男声）が上り線の自動放送を担当している。

しかし大国町駅ではホームが狭く、また両線が同時に入線する場合があるため、四つ橋線の下り線（2番線）を有田（男声）が、上り線（3番線）を梅野（女声）が担当している。そのため、当駅の四つ橋線に限り他駅とは逆方向の担当者による放送を聞くことができる。

接近メロディーは、1989年当時は御堂筋線は上り用、四つ橋線は下り用であった。2002年には御堂筋線が更新されて1番のりばが下り用に変更、2012年には四つ橋線が更新されて2番のりばが上り用に変更された。

== 利用状況 ==
2023年11月7日の1日[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''34,577人'''（乗車人員：17,688人、降車人員：16,889人）である。御堂筋線の中でも多くの本数が運行される新大阪駅 - 天王寺駅間の駅では[[動物園前駅]]の次に少ない。四つ橋線が乗り入れる駅では6番目に多い。

各年度の特定日利用状況は下表の通り。なお1969・1995年度の記録については、それぞれ1970・1996年に行われた調査である（会計年度上、表中に記載の年度となる）。

{| class="wikitable sortable mw-collapsible" style="text-align:right; font-size:80%;"
|+年度別特定日利用状況<ref name=":0" group="統計">[https://www.pref.osaka.lg.jp/o040090/toukei/nenkan/index.html 大阪府統計年鑑] - 大阪府</ref><ref group="統計">[https://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/page/0000164566.html 大阪市統計書] - 大阪市</ref><ref group="統計">[https://www.osakametro.co.jp/company/statistics/research/100331_research.php 路線別駅別乗降人員] - 大阪市高速電気軌道</ref>
! rowspan="2" |年度
! rowspan="2" |調査日
! rowspan="2" |乗車人員
! rowspan="2" |降車人員
! rowspan="2" |乗降人員
! colspan="2" |出典
|-
!府
!メトロ
|-
|1966年（昭和41年）
|11月{{0}}8日
|18,536
|18,295
|36,831
|<ref group="大阪府" name=":0">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156855/tn1967-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和42年）]}}</ref>
|
|-
|1967年（昭和42年）
|11月14日
|17,330
|17,677
|35,007
|<ref group="大阪府" name=":1">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156772/tn1968-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和43年）]}}</ref>
|
|-
|1968年（昭和43年）
|11月12日
|17,123
|16,957
|34,080
|<ref group="大阪府" name=":2">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156710/tn1969-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和44年）]}}</ref>
|
|-
|1969年（昭和44年）
|{{0}}1月27日
|16,124
|12,661
|28,785
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156708/tn1970-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和45年）]}}</ref>
|
|-
|1970年（昭和45年）
|11月{{0}}6日
|17,151
|16,912
|34,063
|<ref group="大阪府" name=":3">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156621/tn1971-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和46年）]}}</ref>
|
|-
|1972年（昭和47年）
|11月14日
|16,009
|14,368
|30,377
|<ref group="大阪府" name=":4">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00156605/tn1973-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和48年）]}}</ref>
|
|-
|1975年（昭和50年）
|11月{{0}}7日
|15,242
|15,248
|30,490
|<ref group="大阪府" name=":5">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00148001/tn1976-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和51年）]}}</ref>
|
|-
|1977年（昭和52年）
|11月18日
|14,974
|14,840
|29,814
|<ref group="大阪府" name=":6">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00147629/tn1978-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和53年）]}}</ref>
|
|-
|1981年（昭和56年）
|11月10日
|15,300
|15,258
|30,558
|<ref group="大阪府" name=":7">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00147503/tn1982-11.pdf 大阪府統計年鑑（昭和57年）]}}</ref>
|
|-
|1985年（昭和60年）
|11月12日
|14,494
|14,984
|29,478
|<ref group="大阪府" name=":8">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00119874/tn1986n110.pdf 大阪府統計年鑑（昭和61年）]}}</ref>
|
|-
|1987年（昭和62年）
|11月10日
|16,664
|16,821
|33,485
|<ref group="大阪府" name=":9">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00119557/tn1988n110.pdf 大阪府統計年鑑（昭和63年）]}}</ref>
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|11月{{0}}6日
|15,407
|15,470
|30,877
|<ref group="大阪府" name=":10">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成3年）]}}</ref>
|
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|{{0}}2月15日
|14,585
|13,780
|28,365
|<ref group="大阪府" name=":11">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成8年）]}}</ref>
|
|-
|1998年（平成10年）
|11月10日
|12,805
|12,870
|25,675
|<ref group="大阪府" name=":12">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|
|-
|2007年（平成19年）
|11月13日
|11,687
|11,276
|22,963
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]}}</ref>
|
|-
|2008年（平成20年）
|11月11日
|11,720
|11,565
|23,285
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成21年）]}}</ref>
|
|-
|2009年（平成21年）
|11月10日
|11,550
|11,204
|22,754
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成22年）]}}</ref>
|
|-
|2010年（平成22年）
|11月{{0}}9日
|11,537
|11,072
|22,609
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成23年）]}}</ref>
|
|-
|2011年（平成23年）
|11月{{0}}8日
|11,643
|11,278
|22,921
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成24年）]}}</ref>
|
|-
|2012年（平成24年）
|11月13日
|12,153
|11,782
|23,935
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00144873/tn2013n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成25年）]}}</ref>
|
|-
|2013年（平成25年）
|11月19日
|13,593
|13,232
|26,825
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00180638/tn2014n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成26年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20131119_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2013年11月19日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2014年（平成26年）
|11月11日
|13,657
|13,070
|26,727
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00211004/tn2015n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成27年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20141111_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2014年11月11日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2015年（平成27年）
|11月17日
|16,434
|15,764
|32,198
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00242803/tn2016n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成28年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20151117_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2015年11月17日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2016年（平成28年）
|11月{{0}}8日
|15,843
|15,135
|30,978
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00281833/9-all.pdf 大阪府統計年鑑（平成29年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20161108_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2016年11月8日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2017年（平成29年）
|11月14日
|16,546
|15,558
|32,104
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00319513/n2018-09-2.pdf 大阪府統計年鑑（平成30年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20171114_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2017年11月14日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2018年（平成30年）
|11月13日
|16,071
|15,253
|31,324
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/13338628/www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00357824/n2019-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和元年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20181113_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2018年11月13日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2019年（令和元年）
|11月12日
|16,743
|15,912
|32,655
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/12063/n2020-09-01~31.pdf 大阪府統計年鑑（令和2年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20191112_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2019年11月12日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|11月10日
|12,899
|12,195
|25,094
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/12066/n2021-09.pdf 大阪府統計年鑑（令和3年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20201110_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2020年11月10日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|11月16日
|13,429
|12,697
|26,126
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/26790/n2022-09_1.pdf 大阪府統計年鑑（令和4年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20211116_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2021年11月16日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|11月15日
|15,439
|14,687
|30,126
|<ref group="大阪府">{{PDFlink|[https://www.pref.osaka.lg.jp/documents/62151/n2023-09_1.pdf 大阪府統計年鑑（令和5年）]}}</ref>
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20221115_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2022年11月15日（火）交通調査）]}}</ref>
|-
|2023年（令和{{0}}5年）
|11月{{0}}7日
|17,688
|16,889
|34,577
|
|<ref group="メトロ">{{PDFlink|[https://www.osakametro.co.jp/company/library/100331_research/20231107_subway_nt.pdf 路線別乗降人員 （2023年11月7日（火）交通調査）]}}</ref>
|}

=== 路線別の内訳（1998年度まで） ===
1998年調査までの路線別データによると、他の御堂筋線・地下鉄他路線連絡駅の多くと同様、御堂筋線側に利用が偏っており四つ橋線側の利用は一貫して少ないことが分かる。

最新データである1998年の記録でも、四つ橋線の数字は線内では飛び抜けて少ない。

{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:right; font-size:80%;"
|+路線別利用状況<ref name=":0" group="統計" />
!年度
!調査日
!路線
!乗車人員
!降車人員
!乗降人員
!出典
|-
| rowspan="2" |1966年（昭和41年）
| rowspan="2" |11月{{0}}8日
|御堂筋線
|15,020
|14,467
|29,487
| rowspan="2" |<ref name=":0" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,516
|3,828
|7,344
|-
| rowspan="2" |1967年（昭和42年）
| rowspan="2" |11月14日
|御堂筋線
|13,852
|14,203
|28,055
| rowspan="2" |<ref name=":1" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,478
|3,474
|6,952
|-
| rowspan="2" |1968年（昭和43年）
| rowspan="2" |11月12日
|御堂筋線
|13,821
|13,509
|27,330
| rowspan="2" |<ref name=":2" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,302
|3,448
|6,750
|-
| rowspan="2" |1970年（昭和45年）
| rowspan="2" |11月{{0}}6日
|御堂筋線
|13,693
|13,299
|26,992
| rowspan="2" |<ref name=":3" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,458
|3,613
|7,071
|-
| rowspan="2" |1972年（昭和47年）
| rowspan="2" |11月14日
|御堂筋線
|13,165
|11,681
|24,846
| rowspan="2" |<ref name=":4" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,844
|2,687
|5,531
|-
| rowspan="2" |1975年（昭和50年）
| rowspan="2" |11月{{0}}7日
|御堂筋線
|12,143
|12,207
|24,350
| rowspan="2" |<ref name=":5" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,099
|3,041
|6,140
|-
| rowspan="2" |1977年（昭和52年）
| rowspan="2" |11月18日
|御堂筋線
|12,017
|11,797
|23,814
| rowspan="2" |<ref name=":6" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,957
|3,043
|6,000
|-
| rowspan="2" |1981年（昭和56年）
| rowspan="2" |11月10日
|御堂筋線
|12,711
|12,437
|25,148
| rowspan="2" |<ref name=":7" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,589
|2,821
|5,410
|-
| rowspan="2" |1985年（昭和60年）
| rowspan="2" |11月12日
|御堂筋線
|11,584
|11,865
|23,449
| rowspan="2" |<ref name=":8" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,910
|3,119
|6,029
|-
| rowspan="2" |1987年（昭和62年）
| rowspan="2" |11月10日
|御堂筋線
|13,448
|13,393
|26,841
| rowspan="2" |<ref name=":9" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,216
|3,428
|6,644
|-
| rowspan="2" |1990年（平成{{0}}2年）
| rowspan="2" |11月{{0}}6日
|御堂筋線
|12,393
|12,203
|24,596
| rowspan="2" |<ref name=":10" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|3,014
|3,267
|6,281
|-
| rowspan="2" |1995年（平成{{0}}7年）
| rowspan="2" |{{0}}2月15日
|御堂筋線
|11,648
|10,609
|22,257
| rowspan="2" |<ref name=":11" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,937
|3,171
|6,108
|-
| rowspan="2" |1998年（平成10年）
| rowspan="2" |11月10日
|御堂筋線
|10,353
|10,230
|20,583
| rowspan="2" |<ref name=":12" group="大阪府" />
|-
|四つ橋線
|2,452
|2,640
|5,092
|}

== 駅周辺 ==
=== 社寺 ===
{{columns-list|2|
* [[敷津松之宮|敷津松之宮大国主神社]] - 駅名や地名（旧・���津大国町、現・大国）の由来になった神社。
* [[今宮戎神社]]
* [[願泉寺 (大阪市)|願泉寺]]
* [[正宣寺 (大阪市)|正宣寺]]
* [[徳浄寺 (大阪市)|徳浄寺]]
}}

=== 公共施設 ===
{{columns-list|2|
* 浪速区役所
* [[大阪市立浪速図書館|浪速図書館]]
* 浪速税務署
* [[日本年金機構]]難波年金事務所
* 浪速大国郵便局
}}

=== 学校 ===
{{columns-list|2|
* [[大阪府立今宮高等学校]]
* [[大阪府立今宮工科高等学校]]
* [[大阪市立木津中学校]]
* [[大阪市立敷津小学校]]
* [[大阪市立大国小学校]]
* [[大阪中華学校]]
}}

=== その他 ===
{{columns-list|2|
* [[浪速生野病院|なにわ生野病院]]
* [[木津卸売市場]]
* [[Zepp|Zepp Namba (OSAKA)]]
* [[クボタ]]（旧・久保田鉄工）本社
* [[スーパー玉出]]大国町店
* [[ライフコーポレーション|ライフ]]大国町店
* [[ヤマダデンキ]]LABI1 なんば - 御堂筋線・四つ橋線からのアクセスは難波駅よりも当駅1号出入口の方が近い。
* [[愛染橋病院]]
* [[でんでんタウン]] - 四つ橋線沿線からのアクセスには当駅も利用できる。
* [[アパグループ#アパホテル|アパホテル]]〈なんば南 大国町駅前〉
* [[国道25号]]（[[国道165号]]重複）
* [[国道26号]]
}}

=== 周辺の駅 ===
* [[南海電気鉄道]][[南海本線]]（[[南海高野線|高野線]]）[[今宮戎駅]] 東方400メートル
* [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[関西本線]]（[[大和路線]]）・[[大阪環状線]][[今宮駅]] 西方500メートル

=== バス路線 ===
6号出口付近の'''ホテルソビアルなんば大国町前'''バス停から、アウル交通の高速バスが運行されている。

* OWL LINER：[[町田駅]]・[[サンシャインシティ|池袋サンシャインバスターミナル]]・[[京成船橋駅]]
* OWL LINER：[[バスターミナル東京八重洲]]・京成船橋駅

== 付記 ==
* 当駅3番ホームの南側には、大阪市営地下鉄でかつて（[[1980年代]]頃まで）使われていた「ひげ文字」と通称される独特の字体で表記された、[[日本の鉄道ラインカラー一覧|ラインカラー]]のない[[駅名標]]が残されていて、乗車中に車内から見ることができた（のちに撤去）。なお、2番・3番ホームの南側に繋がる階段は[[ステンレス鋼|ステンレス]]製の柵で閉鎖され、昇り降りすることはできない。
* 当駅において御堂筋線と四つ橋線の連絡待ちを行う場合がある。発車時刻がほぼ同時で、片方が30秒 - 1分程度遅れている場合はもう片方は発車待ちを行い、連絡する。2013年3月23日のダイヤ改正以降は、四つ橋線の列車は当駅で御堂筋線の列車と相互接続を行うのが原則となった。但し、平日の朝ラッシュ時など乗り換え客でホームの混雑が激しくなる時間帯は相互接続を行わないことも多い。

== 隣の駅 ==
; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
: [[File:Osaka Metro Midosuji line symbol.svg|15px|M]] 御堂筋線
:: [[難波駅 (Osaka Metro)|なんば駅]] (M20) - '''大国町駅 (M21)''' - [[動物園前駅]] (M22)
: [[File:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg|15px|Y]] 四つ橋線
:: なんば駅 (Y15) - '''大国町駅 (Y16)''' - [[花園町駅]] (Y17)
:* 括弧内は[[駅ナンバリング|駅番号]]を示す。
<!--リンクは1か所に集約してください-->

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 記事本文 ===
==== 注釈 ====
{{Notelist2}}
==== 出典 ====
{{Reflist|2}}
=== 利用状況 ===
{{Reflist|group="統計"|22em}}
; 大阪市高速電気軌道
{{Reflist|group="メトロ"|22em}}
; 大阪府統計年鑑
{{Reflist|group="大阪府"|22em}}

== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/M/m21/index.php 大国町駅（御堂筋線）] - Osaka Metro
* [https://subway.osakametro.co.jp/station_guide/Y/y16/index.php 大国町駅（四つ橋線）] - Osaka Metro

{{大阪市営地下鉄御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線}}
{{大阪市営地下鉄四つ橋線}}

{{デフォルトソート:たいこくちよう}}
[[Category:浪速区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 た|いこくちよう]]
[[Category:大阪市交通局の鉄道駅]]
[[Category:1938年開業の鉄道駅]]
[[Category:大阪市高速電気軌道の鉄道駅]]

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