南紀白浜空港のソースを表示

あなたには「このページの編集」を行う権限がありません。理由は以下の通りです:

このページは保護されています。
- Wikipedia:半保護の方針に基づき半保護されているため、匿名利用者またはアカウントを作成したばかりの利用者は編集できません。
- このページに変更を加えたい場合はノートページで{{半保護編集依頼}}をご利用ください。
- 保護の経緯およびその期間はこのページの保護記録で確認できます。
- このページのノートで保護について議論が行われていることがありますので、ご参照願います。
- あなたのIPアドレスは、すべてのウィキメディア財団のウィキで投稿ブロックされているIPアドレス範囲に入っています。
ブロックは‪EPIC‬により行われました。ブロックの理由はOpen proxy/Webhost: See the help page if you are affectedです。
- ブロック開始日時: 2024年7月2日 (火) 08:48
- ブロック解除予定: 2025年7月2日 (水) 08:48
あなたの現在のIPアドレスは206.189.44.186です。ブロックされている範囲は206.189.32.0/20です。お問い合わせの際は、上記の詳細情報をすべて含めてください。もし、この投稿ブロックが錯誤によるものだと考えているのであれば、グローバル方針のNo open proxies（公開プロキシの規制）で詳細情報などが入手できます。あるいは、投稿ブロックに関して議論したい場合は、メタウィキでブロックの見直しを依頼してください。スチュワード用 VRT キューにメールを送信する (宛先: stewards@wikimedia.org) こともできます。

このページのソースの閲覧やコピーができます。

{{pp-vandalism|small=yes}}
{{Redirect|SHM|スウェーデンのハウスユニット|スウェディッシュ・ハウス・マフィア}}
{{Infobox 空港
| 名前 = 南紀白浜空港<br/>Nanki-Shirahama Airport
| 画像 = Nanki shirahama airport terminal.jpg
| 画像サイズ =
| 画像説明 = 南紀白浜空港ターミナルビル
| 画像2 = Inside Nanki Shirahama Airport.jpg
| 画像サイズ2 = 
| 画像説明2 = ターミナル内部
| IATA = SHM
| ICAO = RJBD
| 国 = {{JPN}}
| 設置場所 =[[和歌山県]][[西牟婁郡]][[白浜町]]2926番地
| 空港ビル住所 = [[和歌山県]][[西牟婁郡]][[白浜町]]<br/>才野1622番地の125
| タイプ = 商業
| 運営者 = [[#南紀白浜エアポート|南紀白浜エアポート]]
| 運営時間 = 8:30 - 20:00<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.ocab.mlit.go.jp/about/jurisdiction/nanki/ | title=南紀白浜空港 | publisher=国土交通省大阪航空局 |accessdate=2017-06-01}}</ref>
| 開港     = [[1968年]][[4月2日]]<ref name=交通1968-0208>{{Cite news |和書|title=南紀白浜空港 四月二日に開港 |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1968-02-08 |page=1 }}</ref>
| 敷地面積 ha = 74.1<ref name="pref_gaiyou"></ref>
| 標高 m = 89.4<ref name="pref_gaiyou"></ref>
| 緯度度 = 33|緯度分 = 39|緯度秒 = 44|N(北緯)及びS(南緯) = N
| 経度度 = 135|経度分 = 21|経度秒 = 52|E(東経)及びW(西経) = E
| ウェブサイト = [http://shirahama-airport.jp/ 南紀白浜空港]
| 座標地域 = JP
| 地図名 = Japan Wakayama#Japan
| 地図説明 = 南紀白浜空港の位置
| 方向 滑走路1 = 15/33
| ILS 滑走路1 = LOC
| 全長 滑走路1 m = 2,000
| 全長 滑走路1 ft = 6,562
| 全幅 滑走路1 = 45
| 表面 滑走路1 = 舗装
|所有者=[[和歌山県]]
| 統計年 = 2022年度
| 旅客数 = 231,319人
| 貨物取扱量 = 12[[トン|t]]
| 脚注 = [https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000185.html 航空：空港管理状況 - 国土交通省]
}}
[[ファイル:20101130南紀白浜空港.jpg|thumb|right|上空俯瞰。滑走路の延長線上にある、弧を描く白い浜が白浜の地名の由来となった白良浜]]
[[File:Old Nanki-Shirahama Airport Aerial Photograph 1975.jpg|thumb|right|'''旧'''南紀白浜空港付近の空中写真。{{国土航空写真}}<small>（1975年撮影）</small>この画像の滑走路の右側（東側）に現在の滑走路がある。]]
[[File:Nanki-Shirahama Airport Aerial photograph.2017.jpg|thumb|right|2017年撮影の南紀白浜空港付近の空中写真。{{国土航空写真}}。左側（西側）に旧滑走路が残る。]]
'''南紀白浜空港'''（なんきしらはまくうこう、{{lang-en-short|''Nanki-Shirahama Airport''}}）は、[[和歌山県]][[西牟婁郡]][[白浜町]]にある[[日本の空港#地方管理空港|地方管理空港]]である。観光エリア・[[南紀]]に訪れる観光客を中心として利用されている<ref name="pref_gaiyou">{{Cite web|和書|url=http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/shirap/gaiyo.html|title=南紀白浜空港の概要|publisher=和歌山県|accessdate=2015-11-07}}</ref>。愛称は「'''熊野白浜リゾート空港'''」<ref>{{Cite web|和書|url=https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20240110/2040016533.html|title=南紀白浜空港の愛称 「熊野白浜リゾート空港」に決定|publisher=[[日本放送協会]]（NHK）|accessdate=2024-02-09}}</ref>。

== 概要 ==
[[南紀白浜温泉]]の温泉街を含む[[白浜町]]中心部から、南東に約1.5キロメートルの丘陵地に位置する地方管理空港で、和歌山県が設置・管理する。和歌山県唯一の空港で、[[本州]]最南端の空港である<ref name="pref_gaiyou" />。

[[1968年]]4月に1200mの[[滑走路]]を持つ空港として開港{{R|交通1968-0208}}。[[東京国際空港|東京]]、[[大阪国際空港|大阪]]、[[名古屋飛行場|名古屋]]とを結ぶ便が開設されたが、やがて大阪、名古屋便は撤退。空港を管理する和歌山県は就航路線の[[ジェット機|ジェット]]化をめざし、1996年3月9日、東側の隣接地に1800mの滑走路を持つ新たな空港を開設<ref name="交通960314">{{cite news |和書|title=ジェット化使用開始 南紀白浜空港 |newspaper=交通新聞 |date=1996-03-14 |publisher=交通新聞社 |page=1 }}</ref>。その後、滑走路を2000mに延長した。

県の行政・経済の中心地である[[和歌山市]]からは約65キロメートル南南東に位置し、和歌山市からは1994年に開港した[[関西国際空港]]の方が近い。本空港利用客の大半は[[南紀白浜温泉]]や[[熊野古道]]など空港周辺地域の観光地を訪れる観光客が占める。2022年夏ダイヤ現在の定期便は、[[日本航空]]の[[東京国際空港]]（羽田）便が1日3往復就航しているのみである。また、開港時から2009年9月2日まで、[[南紀航空]]がこの空港を拠点とした遊覧飛行を行っていた。[[2020年]]の[[新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)|新型コロナウイルス感染症の世界的流行]]で、一時期には、国内線唯一の羽田便が運休し全便欠航となった期間もあった<ref>[https://www.agara.co.jp/article/69425 東京便が3往復に回復　8月から南紀白浜空港　紀伊民報AGARA]</ref>。

なお、空港内でのオペレーション・チェックイン業務などは、日本航空ではなく総代理店である[[日本通運]]株式会社が代行している<ref >[http://groundhostess.seesaa.net/article/428996257.html グランドスタッフの給料-地方空港の総代理店もしくは地元企業]</ref>。

空港オリジナルマスコットキャラクターは「ナンキー」<ref name="pref_gaiyou" />。

== 歴史 ==
{{出典の明記|section=1|date=2015年11月}}
=== 旧空港 ===
南紀白浜空港開港前は、[[1955年]]1月1日から[[日東航空]]が不定期路線の大阪-白浜線を開設、[[水陸両用機]]の[[デ・ハビランド・カナダ_DHC-3|オッター(10人乗り)]]と[[デ・ハビランド・カナダ_DHC-2|ビーバー(6人乗り)]]を使用し、大阪 堺港と白浜の[[田辺湾]]にて離着水を行っていた<ref>{{Cite book|和書|doi=10.11501/2275076 |chapterurl={{NDLDC|2275076/3}}|title=運輸|publisher=運輸故資更生協会|volume=8|issue=9|date=1958-09|chapter=航空輸送事業の現状|pages=2}}日東航空が、不定期路線として堺-白浜、堺-徳島を[[デ・ハビランド・カナダ_DHC-3|オッター(10人乗り)]]および[[デ・ハビランド・カナダ_DHC-2|ビーバー(6人乗り)]]で運航、と記載</ref><ref>{{Cite book|和書|doi=10.11501/3445313 |chapterurl={{NDLDC|3445313/36}}|title=観光統計要覧|publisher=運輸省観光局|volume=昭和33年度版|date=1959|chapter=第三章 観光施設 12.国内航空|pages=59}}日東航空が使用する空港として「堺港、白浜湾、吉野川大橋詰(使用機水上機)」と記載</ref>。この不定期路線は[[1965年]]9月末まで運行され、大阪側は[[八尾空港]]及び[[大阪国際空港]]、また、白浜から伊勢志摩を経由し[[名古屋飛行場|名古屋空港]]までを結ぶ便も運航されていた<ref name=kahaku>{{Cite web|url=http://www.i-kahaku.jp/research/bulletin/12/kagaku01.pdf|title=新居浜の航空路回顧|publisher=藤本雅之|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150412030656/http://www.i-kahaku.jp/research/bulletin/12/kagaku01.pdf|archivedate=2015-04-12|accessdate=2023-11-16}}</ref>

* [[1966年]]（昭和41年）4月 - 運輸省の許可を受け第３種空港として起工<ref name="historytanabe1971" >{{Cite book |和書 |chapter=第4章 交通通信 1空路|chapterurl={{NDLDC|3008744/207}} |title=田辺市誌 |volume=2 |publisher=田辺市 |date=1971 |doi=10.11501/3008744 |pages=347-350}}</ref>。
* [[1968年]]（昭和43年）[[4月2日]] - '''南紀白浜空港'''（初代）開港{{R|交通1968-0208}}。滑走路1200m{{R|交通1968-0208}}でプロペラ機のみの就航であった。[[日本エアシステム|日本国内航空]]が[[東京国際空港]]（羽田空港）便を開設{{R|交通1968-0208}}、[[YS-11]]による運航
* [[1969年]]
** 3月 - [[全日本空輸]]が[[名古屋飛行場|名古屋空港]]便を開設（[[フォッカー F27|F-27フレンドシップ]]、後にYS-11による運航）
** 4月 - 日本国内航空が[[大阪国際空港]]（伊丹空港）便を開設（航路廃止までYS-11による運航）
*[[1975年]]6月 - 大阪国際空港便を廃止<ref>[https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/book_d/fil/shiryoshu.pdf 和歌山県公共交通機関等資料集]（令和2年度）</ref>
* [[1988年]]1月 - 名古屋便を運休

=== 現空港 ===
* [[1996年]]（平成8年）
** [[3月9日]] - 東側隣接地に滑走路1800mの'''南紀白浜空港（二代目）'''が開港。[[ジェット機]]（[[マクドネル・ダグラス MD-80|MD-87]]）が就航{{R|交通960314}}。初代空港は廃止{{R|交通960314}}
*** 工事期間中に、大阪民放テレビ4局・[[テレビ和歌山]]・NHKがテレビ電波を送信する[[田辺中継局]]の鉄塔が、航空法の関係で短縮された
*** 受信障害対策として、テレビ和歌山のみだった[[槇山中継局]]に、大阪民放テレビ4局・NHK2波が放送を始めた
** 10月 - [[日本エアコミューター]]が[[福岡空港]]便を開設（YS-11による運航）
* [[1997年]]1月 - [[ジェイエア]]が[[広島西飛行場]]便を開設（[[ハンドレページ ジェットストリーム|JS-31]]による運航）
* [[1998年]]1月 - 福岡空港便を廃止
* [[2000年]][[9月7日]] - 滑走路を2000mに延長し、供用開始。[[ワイドボディ機]]が運航可能になる<ref>{{Cite news |title=2000メートル滑走路運用開始 |newspaper=『[[交通新聞]]』 |publisher=交通新聞社 |date=2000-09-12 |page=3 }}</ref>
* [[2001年]][[3月31日]] - 広島西飛行場便を廃止
* [[2010年]]
** [[4月1日]] - ジェイエアに運航移管と[[エンブラエル 170]]による運航で羽田便3往復化
** [[3月27日]] - 羽田便3往復中、昼間の1往復が[[ボンバルディア CRJ]]200による運航となる
* [[2011年]][[10月30日]] - 再びエンブラエル170による羽田便3往復化
* [[2013年]]4月1日 - 関西航空地方気象台南紀白浜空港出張所閉鎖
* [[2015年]][[7月1日]] - [[8月31日]] [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]]による羽田便運航（日本航空の運航3便のうち2便）。
* [[2018年]]11月28日 - 南紀白浜エアポートが、[[極東ロシア]]の[[ウラジオストク国際空港]]の運営会社と協力覚書を締結<ref>[http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=362118 「露の空港企業と覚書 路線開発で白浜エアポート」]『[[紀伊民報]]』2018年11月29日（2019年4月5日閲覧）。</ref>
* [[2019年]]（平成31年／令和元年）
** 4月1日 - [[コンセッション方式]]による南紀白浜空港民営化。企業（南紀白浜エアポート）が南紀白浜空港を運営<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43181360R00C19A4LKA000/ 「南紀白浜空港 民営化スタート 28年度に25万人目指す」][[日本経済新聞]]ニュースサイト（2019年4月1日）2019年4月5日閲覧。</ref>
** 10月27日 - [[ボーイング737 ネクストジェネレーション|ボーイング737-800]]による羽田便運航開始（朝夕2便）<ref>[https://twitter.com/wakayamapref/status/1166269925020721152?s=21]和歌山県公式ツイッター（(2019年8月27日） 2019年9月1日閲覧</ref>
* [[2023年]]2月 - 羽田便を4往復とする実証実験が行われ<ref>{{Cite web|和書|title=南紀白浜空港と羽田を結ぶ路線 来年２月は１日４往復に｜NHK 和歌山県のニュース |url=https://web.archive.org/web/20221206194310/https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20221206/2040013312.html |website=NHK NEWS WEB |access-date=2023-04-19 |last=日本放送協会}}</ref><ref>{{Cite web|和書|title=白浜―羽田、２月は４往復８便 増便目指し実証実験：紀伊民報AGARA |url=https://www.agara.co.jp/article/241920 |website=www.agara.co.jp |access-date=2023-04-19 |language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|和書|title=和歌山県ホームページ Wakayama Prefecture Web Site |url=https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/082400/d00212024.html |website=www.pref.wakayama.lg.jp |access-date=2023-04-19 |language=ja}}</ref>、2月度としては過去最高の利用者数を記録<ref>{{Cite web|和書|title=東京便４往復化、２月としては最高の利用客数 南紀白浜空港 |url=https://www.sankei.com/article/20230301-JWLA4S43VZMTRCTHVHICJINSMY/ |website=産経ニュース |date=2023-03-01 |access-date=2023-04-19 |language=ja |first=SANKEI DIGITAL |last=INC}}</ref>
* [[2024年]][[3月10日]] - 愛称を「熊野白浜リゾート空港」 に決定<ref>{{Cite news|url=https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1B737NS1BPXLB001.html|title=愛称「熊野白浜リゾート空港」に決定 和歌山県、インバウンド見込み|newspaper=朝日新聞|date=2024-01-11|accessdate=2024-03-31}}</ref>

=== 滑走路 ===
両端に[[ターニングパッド]]を備えた2000mの[[滑走路]]1本を有する。滑走路南端付近にILS(LOC/T-DME)が設置されている。

=== 旅客ターミナル ===
[[空港ターミナルビル]]は鉄骨造2階建（一部3階建）で、建築面積は3883.88m{{sup|2}}<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aikis.or.jp/~airport/kannai_gaiyou.html | title=空港ビル概要 | publisher=南紀白浜空港 |accessdate=2017-06-01}}</ref>。屋根は白浜の海をイメージする波形をしており、カーブサイドには南国をイメージした全面ガラスのカーテンウォールが採用されている<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aikis.or.jp/~airport/kannai_index.html|title=館内施設のご案内|publisher=南紀白浜空港|accessdate=2015-11-07}}</ref>。1階にチェックインカウンター、手荷物受取所、到着ロビーと多目的室「スカイルーム」、2階には売店、[[アドベンチャーワールド]]直営のレストラン、保安検査場、[[ゲートラウンジ]]と搭乗口（ボーディングブリッジ1基）、多目的室「サンルーム」がある。また、屋上は滑走路を一望できる展望デッキとなっている。

1階到着ロビーと2階ゲートラウンジでは、[[FREESPOT]]による[[公衆無線LAN]]の無料接続サービスを提供している<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aikis.or.jp/~airport/kannai_lan.html|title=無線LANの使用について|publisher=南紀白浜空港|accessdate=2015-11-07}}</ref>。 また、屋外駐車場は229台分用意されており、無料で利用できる<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.aikis.or.jp/~airport/kannai_kangai.html |title=館外駐車場等|publisher=南紀白浜空港|accessdate=2015-11-07}}</ref>。

管理運営は、県が出資する南紀白浜空港ビル株式会社が行っていたが、[[コンセッション方式]]による南紀白浜空港民営化により、南紀白浜空港ビル株式会社の全株式は、株式会社南紀白浜エアポートに譲渡され、更に2018年12月1日に、株式会社南紀白浜エアポートと南紀白浜空港ビル株式会社が合併<ref>{{Cite web|和書|url=http://shirahama-airport.jp/gaiyou|title=南紀白浜空港ビル株式会社　会社概要|publisher=南紀白浜空港|accessdate=2020-10-05}}</ref> し、同日から株式会社南紀白浜エアポートが運営している。
<gallery mode="packed">
File:Nanki shirahama.jpg|空港全景
File:南紀白浜空港 Nanki Shirahama Airport-SHM - panoramio.jpg|ターミナル全景
File:Nanki shirahama counter.jpg|JALカウンター
File:Nanki Shirahama airport monument.jpg|空港のモニュメント
File:Nanki Shirahama airport concierge area.jpg|2023年9月、国際線ターミナルビル1階に新たに建設されたコンシェルジュエリア
</gallery>

=== エプロン ===
旅客ターミナルビルに面したサウスエプロンには、[[ボーイング737]]型機が駐機できる中型ジェット用1バースとYSクラス用2バースが、ノースエプロンには小型機用5バースがある<ref name="pref_gaiyou" />。

== 路線 ==
=== 定期便路線 ===
{|class="wikitable sortable" style="font-size:90%;width:100%"
|- bgcolor=lightgrey
!width="40%"|航空会社
!width="60%", class="unsortable"|就航地
|-
|style="white-space:nowrap"|'''[[日本航空]] (JAL)<ref>需要に応じて[[ジェイエア]]の機材・乗務員による運航便もある。</ref>'''
|[[東京国際空港|東京/羽田]]
|}

'''かつての定期就航路線'''（八尾空港は���定期）

* [[大阪国際空港]]（[[伊丹]]）、[[名古屋飛行場|名古屋空港（小牧空港）]]、[[八尾空港]]（大阪）、[[広島西飛行場]]、[[福岡空港]]

=== チャーター路線 ===
* 2015年3月〜4月 - [[トランスアジア航空]]による国際チャーター便が就航<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/130600/top/shirahamachatah21.html|title=南紀白浜空港～台湾　国際チャーター便就航|publisher=和歌山県|accessdate=2015-11-07}}</ref>。南紀白浜と[[台湾]]の[[台湾桃園国際空港|台北]]、および[[花蓮空港|花蓮]]との間を、[[エアバスA321]]型機で計7回往復した。
* 2015年9月22日〜26日 - [[フジドリームエアラインズ]]によるチャーター便が就航<ref>{{Cite press release|和書|url=http://www.nkiac.co.jp/news/2015/2155/fdakixcharter.pdf |format=PDF|title=今夏、 近畿エリア３空港（関西・神戸・南紀白浜）からＦＤＡチャーター便が飛びます。|publisher=[[フジドリームエアラインズ]]|accessdate=2015-11-07}}</ref>。[[稚内空港]]との間を2度往復した。
* 2018年 1月〜2月 - [[コリアエクスプレスエア]]が[[務安国際空港]]へ国際チャーター便就航<ref>[https://flyteam.jp/news/article/88414 コリアエクスプレスエア、1月に南紀白浜/務安間で12往復の連続チャーター]</ref>

== 利用状況 ==
=== 年度別利用状況 ===
各年度の空港利用状況は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+ 南紀白浜空港 年度別利用状況<ref name="riyou">{{Cite web|和書|url=http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/documents/riyoujyoukyou.pdf|title=南紀白浜空港／月別利用状況|format=PDF|publisher=和歌山県|accessdate=2017-06-01}}</ref>
|-
! 年度 !! 搭乗者数<br />（人） !! 搭乗率<br />（%）!! 1日3往復<br />の日数{{ref|1|(注)}}
|-
| 2000 || 144,582 || 56.4 || 202
|-
| 2001 || 143,425 || 58.6 || 176
|-
| 2002 || 147,774 || 58.6 || 183
|-
| 2003 || 144,539 || 54.5 || 201
|-
| 2004 || 140,916 || 56.3 || 203
|-
| 2005 || 138,825 || 55.1 || 201
|-
| 2006 || 135,268 || 51.0 || 205
|-
| 2007 || 146,813 || 56.6 || 208
|-
| 2008 || 151,637 || 51.9 || 205
|-
| 2009 || 147,754 || 50.9 || 199
|-
| 2010 || 111,203 || 67.0 || 通年
|-
| 2011 ||  91,020 || 59.3 || 通年
|-
| 2012 || 108,441 || 64.5 || 通年
|-
| 2013 || 110,555 || 65.4 || 通年
|-
| 2014 || 107,936 || 65.8 || 通年
|-
| 2015 || 127,003 || 67.9 || 通年
|-
| 2016 || 119,777 || 70.4 || 通年
|-
| 2017 || 132,151 || 72.4 || 通年
|-
| 2018 || 161,570 || 78.3 || 通年
|-
| 2019 || 177,135 || 69.7 || 通年
|}

<small>{{note|1|(注)}} これ以外の日はすべて1日2往復である。</small>

=== 利用者確保に向けた対策 ===
[[File:JA226J (29991154712).jpg|thumb|right|ジェイエアのエンブラエル170]]
2010年度の南紀白浜空港の年間利用客数は11万1203人で、前年度比で3万6551人・24.7%の減少だった。しかし、日本航空による[[マクドネル・ダグラス]][[MD-87]]の運航から、子会社のジェイエアによるエンブラエル170での運航への変更により、搭乗率は16.1%増の67.0%へ改善された<ref name="riyou" />。また、2007年度の年間貨物輸送量は149tで、うち南紀白浜空港から羽田空港に向けての輸送量が136tで、全体の91.4%を占める<ref>『和歌山県統計年鑑』（2009年刊行）</ref>。

2011年度は、2010年度末に当たる3月11日に発生した[[東日本大震災]]後の国内旅行の自粛ムードなどから利用客が減少していたが、2012年度下半期以降に回復基調になったとされ、2012年度の年間利用者数は10万8441人となって前年比1万7421人・19.1%の増加となった。また、2013年の上半期に限ると搭乗客は過去3年間で最も多かった。この要因について地元紙は、地元関係者による増客の取り組みが功を奏したほか、乗り継ぎ利用に対し利便を図る運賃制度などが要因であったとしている<ref>[http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=251112 南紀白浜空港の利用が回復基調 東日本大震災前の水準に] - 『紀伊民報』（2013年4月19日更新、同年10月19日閲覧）{{リンク切れ|date=2017年9月}}</ref><ref>[http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=260837 ここ3年で搭乗者最多 JAL南紀白浜-東京 本年度上半期] - 『紀伊民報』（2013年10月1日更新、同月19日閲覧）</ref>。

南紀白浜空港は和歌山県内唯一の空港だが、県南部の白浜町の海岸部に位置し、現在は羽田便のみの就航である。このため、同県北西部に位置し、行政や商工業の中心地である[[和歌山市]]からのアクセス時間や利便性では[[大阪府]]にある[[関西国際空港]]に劣り<ref>関西空港と[[和歌山駅]]の間には直通バスが30分間隔・所要時間40分で運行され、空港ターミナル内にある[[関西空港駅]]からはJR西日本で和歌山駅まで、あるいは[[南海電鉄]]で[[和歌山市駅]]まで1回の乗換で約35分で移動できることが紹介されている。一方、南紀白浜空港から和歌山市内へはレンタカーで1時間20分(90km)、鉄道では白浜駅（空港から連絡バスで約15分）から和歌山駅まで特急で1時間20分と紹介されている。出典：両空港公式サイトのアクセス案内。</ref>、羽田線の通常運賃でも南紀白浜空港の方が高い<ref>加えて、羽田 - 関西線では各航空会社により多様な割引運賃が設定され、実勢価格は更に下がる。しかも関西国際空港は[[大阪国際空港|伊丹]]・[[神戸空港|神戸]]との[[マルチエアポート]]制によってそれらと同一空港と見做されるので、各種割引サービスなどの三空港間での共通利用が可能である。</ref>。その結果、南紀白浜空港利用客の過半数は観光目的であり、その行き先としては[[南紀白浜温泉]]・[[アドベンチャーワールド]]などの白浜町内、及び[[熊野古道]]・[[那智勝浦温泉]]・[[潮岬]]などの県南部の観光地が上位に並ぶ反面、県北東部の[[高野山]]は相対的に低いとしている<ref>2010年8月の乗客調査より。出典：澤崎喜英（和歌山社会経済研究所元研究部長）『{{PDFlink|[http://www.wsk.or.jp/book/64/12.pdf 南紀白浜空港利活用による経済波及効果推計]}}』、2011年1月 ※研究員レポート-研究員個人の研究であることに留意</ref>。

このような実情を反映してか、和歌山県はその長期総合計画の中で関西国際空港を南紀白浜空港に優先して記述し、その至近距離が「本県経済の発展にとって大きなメリットをもたらす」「観光客や企業の誘致、農産物などの輸出（に有効）」とし、大阪府や近畿の経済界と連携して同空港の2期工事を推進する一方、南紀白浜空港は「首都圏に直結する立地条件を持つ本県南部の玄関口」と現状認識を示した上で「（観光客などの）誘客を行う際には、南紀白浜空港を拠点に紀南地域への動線を描いていく」という将来像を示し、両空港の並立と南紀白浜空港の維持・増便を目指している<ref>『和歌山県長期総合計画』第2章第6節「{{PDFlink|[http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020100/chokei/honpen/honpen/2sho6setsu.pdf にぎわいと交流を支える公共インフラを整備する和歌山]}}」128-130ページ、2008年</ref>。

和歌山県は、利用者の増加とイメージアップを図るため、当空港の愛称を「南紀白浜パンダ空港」とする案を検討している<ref>[http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=193648 愛称は「パンダ空港」　南紀白浜空港]『紀伊民報』2010年7月20日</ref><ref>[http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/wakayama/100721/wky1007210255003-n1.htm 南紀白浜「パンダ」空港へ　愛称検討 和歌山県が提案]{{リンク切れ|date=2011年1月}} - 『[[産経新聞]]』（2010年7月21日）</ref>。また、白浜町民は航空機利用について、白浜町から補助金を受けることができる利用促進制度がある<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.nanki-shirahama.com/information/airport.php|title=南紀白浜空港利用促進制度のお知らせ|publisher=白浜観光協会|accessdate=2015-11-07}}</ref>。

== 南紀白浜エアポート ==
{{基礎情報 会社
| 社名 = 株式会社 南紀白浜エアポート
| 英文社名 = Nanki-Shirahama Airport, Inc.
| 種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
| 市場情報 = 非上場
| 国籍 = {{JPN}}
| 本社郵便番号 = 649-2334
| 本社所在地 = 和歌山県西牟婁郡白浜町才野1622番地の125
| 業種 = サービス業
| 事業内容 = 南紀白浜空港特定運営事業等に関する一切の業務等
| 代表者 = 代表取締役社長　岡田 信一郎
|資本金 = 1億円
|売上高 = 
|営業利益 = 
|経常利益 = 
|純利益 = 3,500万円<br>（2024年3月期）<ref name="fy2024">[https://catr.jp/companies/1b724/77778/settlements/c9dc9/365367 株式会社南紀白浜エアポート 第6期決算公告]</ref>
|純資産 = 
|総資産 = 9億1,700万円<br>（2024年3月期）<ref name="fy2024" />
| 主要株主 = {{ublist| [[経営共創基盤|株式会社経営共創基盤]] | [[みちのりホールディングス|株式会社みちのりホールディングス]] | 株式会社白浜館 }}
| 外部リンク = http://shirahama-airport.jp/company
| 法人番号 = 2170001015202
}}
[[2016年]][[2月10日]]、[[和歌山県]]の[[仁坂吉伸]][[知事]]は、県の平成28年度当初予算案の定例記者会見で、南紀白浜空港への国際線誘致にむけて、平成28年（2016年）度から国際線空港ターミナルビルの基本設計、実施設計に着手するとともに、民間企業への空港の運営委託について[[コンセッション方式]]（公共施設等運営権方式）も含めて検討することを明らかにした<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/press/280210/index.html#d280210_1 | title=ようこそ知事室へ-平成28年2月10日知事記者会見 | publisher=和歌山県 | accessdate=2017-06-01}}</ref>。

[[2018年]]1月25日、南紀白浜空港民間活力導入事業の第一次審査結果が発表され、[[経営共創基盤]]を代表とした経営共創基盤・みちのりホールディングス・白浜館コンソーシアムと、[[ホテルマネージメントインターナショナル]]を代表としたホテルマネージメントインターナショナル・岡本設計・[[中紀バス]]・エコ和歌山・マツシタオフィス土地家屋調査士・サンエストを構成員とした白浜HMIコンソーシアムが第一次審査を通過した<ref>[https://www.pref.wakayama.lg.jp/bcms/prefg/080500/daiichijisinnsakekka.html 南紀白浜空港民間活力導入事業の第一次審査結果について]和歌山県 2018年1月25日</ref><ref>[https://www.constnews.com/?p=50517 第1次審査を2者が通過／南紀白浜空港民間活力導入事業の公募型プロポ／和歌山県]建設ニュース 2018年1月23日</ref>。同年5月15日に行われた第二次審査では白浜HMIコンソーシアムからの提案がなかったため<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30538630V10C18A5LKA000/ 南紀白浜空港の民営化、経営共創基盤グループと優先交渉　和歌山県 ]『日本経済新聞』2018年5月15日</ref>、最終的に経営共創基盤・みちのりホールディングス・白浜館コンソーシアムが優先交渉権者に選定された<ref>[https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/d00155021.html 南紀白浜空港民間活力導入事業の第二次審査結果について]和歌山県</ref><ref>[http://www.decn.co.jp/?p=99596 工事・計画]『日刊建設工業新聞』2018年5月17日</ref><ref>[http://www.michinori.co.jp/pdf/20180515_PR_nanki.pdf 南紀白浜空港民間活力導入事業における優先交渉権者の公表について]経営共創基盤・みちのりホールディングス・白浜館 2018年5月15日</ref>。経営共創基盤・みちのりホールディングス・白浜館コンソーシアムは、2019年4月1日より、南紀白浜エアポートを運営会社として、コンセッション方式にて南紀白浜空港の運営を開始した。

== 関連する官公署 ==
* 和歌山県南紀白浜空港管理事務所
* 和歌山県県土整備部港湾空港振興局振興課
* [[国土交通省]][[地方航空局|大阪航空局]]南紀白浜空港出張所
: 当空港の航空情報・通信業務のみ担当。なお、当空港は非管制化空港である（管制業務は提供されていない）。
::　南紀白浜空港出張所に設置していた航空管制技術官は、2012年4月1日付で伊丹空港へ引き上げた。
* [[気象庁]]関西[[航空地方気象台]]南紀白浜空港出張所（2013年4月廃止）
* [[白浜警察署]]白浜空港警備派出所（[[和歌山県警察]]）

== 周辺施設等 ==
空港敷地内の高台には公園があり、一般に開放されている。
'''旧空港跡地'''
南西に隣接する旧空港の跡地には旧滑走路が現存し、敷地の一部が[[バラ]]園として利用<ref>[http://www.agara.co.jp/modules/dailynews/article.php?storyid=167381 美しいバラ見に来て 平草原公園と旧空港] - AGARA[[紀伊民報]]（2009年5月9日付、同年9月29日閲覧）</ref>されているほか、繁忙期や「空の日フェスタ」などのイベント開催時には臨時駐車場として活用されることもある<ref>広報しらはま (No.29) p.7 - 白浜町（2008年7月発行） ※参考：{{PDFlink|[http://www.town.shirahama.wakayama.jp/kouhou_shirahama/kh2008/200807.pdf 広報しらはま No.29]}} - 白浜町（2009年9月閲覧）</ref><ref>[http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/080500/shirap/soranohi.html 南紀白浜空港 空の日フェスタ] - 和歌山県</ref>。一般利用客は隣接する平草原公園から旧滑走路に立入ることができる。なお、旧旅客ターミナルビルは2010年に解体され、同年11月7日、その建物跡に隣接して[[白浜警察署]]が移転・設置された。

2021年2月20日～22日の3日間、白浜観光協会の主催により臨時の「ドライブインシアター」が開設された。主要産業の観光がコロナ禍で打撃を受ける中、町に活気を取り戻そうと実施。上演は米映画「ジュラシック・ワールド／炎の王国」。
<gallery widths="200px">
ファイル:Nanki Shirahama airport (park) Wakayama,JAPAN.jpg|敷地内にある公園
ファイル:Nanki-Shirahama-Ruins.jpg|初代空港のターミナル跡（解体済）
ファイル:Old Nanki Shirahama airport (Mark in glide slope) Wakayama,JAPAN.jpg|初代空港の滑走路跡
</gallery>

2021年11月20日、旧滑走路跡に地上絵「光のしずく」が展示された。アートイベント「紀の国トレイナート」での出品作で、作者は郷さとこ<ref>{{Cite news|和書 |title=旧滑走路に巨大な地上絵　和歌山県の南紀白浜空港 |newspaper=産経新聞 |date=2021-11-20 |url=https://www.sankei.com/article/20211120-PRGP7HODYBLUZOMU3DDRFSYAFE/ |accessdate=2024-02-04}}</ref>。

== 空港へのアクセス ==
民営化に関わる運営会社は、南紀白浜空港を地域の交通ハブとする構想を進めており、民営化後には従来の空港連絡バスだけでなく、東京・大阪方面からの高速バスの乗り入れが実現した<ref>{{Cite press release|和書|format=PDF|url=http://shirahama-airport.jp/application/files/1515/5142/9849/PressRelease_20190227_bus-terminal.pdf|title=この春、南紀白浜空港はバスターミナルになります|publisher=南紀白浜エアポート|date=2019-02-27|accessdate=2019-05-27}}</ref>。

'''路線バス'''
* [[明光バス]]
** [[アドベンチャーワールド]]・[[白浜駅]]
** 白浜バスセンター・白浜駅・[[紀伊田辺駅]]
** 「快速・熊野古道号」 [[熊野古道]]・[[新宮駅]]
* [[熊野御坊南海バス]]
** [[串本駅]]・[[太地駅]]・[[紀伊勝浦駅]]・新宮駅

'''高速バス'''
* 明光バス・[[西武観光バス]]
** 白浜 - 横浜・東京・大宮線「ホワイトビーチシャトル」[[YCAT|YCAT（横浜駅）]]・[[バスタ新宿]]・[[池袋駅]]東口・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口・[[西武バス大宮営業所]]
* 明光バス・[[西日本ジェイアールバス]]
**「[[白浜エクスプレス大阪号]]」 [[JR難波駅]]・[[大阪駅周辺バスのりば|大阪駅JR高速バスターミナル]]・[[ユニバーサル・スタジオ・ジャパン]]

== その他 ==
空港のすぐ西側にある南紀VOR/[[距離測定装置|DME]]と、空港敷地内にある[[計器着陸装置|ILS]]の管理は大阪空港事務所システム運用管理センターが行っている。また、大阪航空局南紀白浜空港出張所が管理していた御坊DME(VORは2013年3月7日廃止)及び串本VORTACの管理も、同センターが行っている。

==逸話==
[[エアバスA300]]の離着陸を想定し滑走路を予定より伸ばし2000mとなり、それに伴い設置された[[ターニングパッド]]はA300の第一号チャーター便の離陸時にのみ使用された（2013年時点）。また滑走路の設計上、仮にA300クラスの飛行機が毎日飛んできた場合、滑走路は構造的な問題で強度に耐えられないとされた<ref>[https://bunshun.jp/articles/-/45127?page=4 (4ページ目)購入費用は相場の3倍…なぜJALは152億円もの大金を支払い“二階後援会幹部の所有する土地”を購入したのか | 文春オンライン]</ref>。ただ、前述の通りボーイング737-800の定期就航により、2021年現在は通常運行でターニングパッドを使用している<ref>[https://kumariair.com/blog/archives/54887.html 【南紀白浜→羽田】本州最南端の空港は滑走路が2本？日本航空(JAL)ボーイング737-800搭乗記] - シテイリョウコウ・2021年1月24日</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{ウィキポータルリンク|航空|[[画像:Avion_silhouette.svg|34px|Portal:航空]]}}
* [http://shirahama-airport.jp/ 南紀白浜空港] - 公式サイト
* [https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/082400/shirap/index.html 南紀白浜空港] - 和歌山県
* [https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000460.html 南紀白浜空港] - 国土交通省

{{airport-info|RJBD}}
{{日本の空港}}

{{DEFAULTSORT:なんきしらはまくうこう}}
[[Category:近畿地方の空港]]
[[Category:白浜町の交通]]
[[Category:白浜町の建築物]]
[[Category:訪日誘客支援空港]]
[[Category:1968年開業の施設]]

このページで使用されているテンプレート:

Template:Accessdate (ソースを閲覧) (保護)
Template:Accessdate/core (ソースを閲覧) (保護)
Template:Airport-info (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Ambox (ソースを閲覧) (保護)
Template:Checkdate (ソースを閲覧) (保護)
Template:Citation (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Citation/core (ソースを閲覧) (保護)
Template:Citation/core-ja-jp (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Citation/identifier (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Citation/showdate (ソースを閲覧) (保護)
Template:Citation/showdateCore (ソースを閲覧) (保護)
Template:Citation/showdateEN (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Citation/styles.css (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Cite book (ソースを閲覧) (保護)
Template:Cite news (ソースを閲覧) (保護)
Template:Cite press release (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Cite web (ソースを閲覧) (保護)
Template:Coord (ソースを閲覧) (保護)
Template:Country alias JPN (ソースを閲覧) (保護)
Template:Country flag alias JPN (ソースを閲覧) (保護)
Template:DMC (ソースを閲覧) (保護)
Template:DMC/core (ソースを閲覧) (保護)
Template:Dablink (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Doi (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Find sources mainspace (ソースを閲覧) (保護)
Template:Fix (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Fix/title (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Flagicon (ソースを閲覧) (保護)
Template:Hatnote (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Hatnote/styles.css (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:ISO639言語名 (ソースを閲覧) (保護)
Template:ISO date/ymd (ソースを閲覧) (保護)
Template:ISO dateJA (ソースを閲覧) (保護)
Template:Ifempty (ソースを閲覧) (保護)
Template:Ifnumber (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Infobox (ソースを閲覧) (保護)
Template:Infobox/法人番号 (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Infobox 空港 (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Isnumeric (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:JPN (ソースを閲覧) (保護)
Template:Lang (ソースを閲覧) (保護)
Template:Lang-*-short (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Lang-en-short (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Link (ソースを閲覧) (保護)
Template:Location map (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Location map Japan Wakayama (編集)
Template:NDLDC (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Navbox (ソースを閲覧) (保護)
Template:Navbox subgroup (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Note (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:PDFlink (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Plainlist/styles.css (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Pp-vandalism (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:R (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:R/ref (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Redirect (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Ref (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Reflist (ソースを閲覧) (保護)
Template:See/core (ソースを閲覧) (保護)
Template:Side box (ソースを閲覧) (保護)
Template:Str left (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Sup (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:Trim (ソースを閲覧) (保護)
Template:Ublist (編集)
Template:Unbulleted list (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:WikidataCheck (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:· (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:〒 (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:ウィキポータルリンク (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:リンク切れ (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:リンク切れ/dateHandler (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:出典の明記 (ソースを閲覧) (保護)
Template:出典の明記/dateHandlerSection (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:国土航空写真 (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:国立国会図書館デジタルコレクション (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:基礎情報会社 (ソースを閲覧) (拡張半保護)
Template:日本の空港 (編集)
Template:脚注ヘルプ (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Arguments (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Coordinates (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Coordinates/styles.css (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Effective protection expiry (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Effective protection level (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:File link (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Find sources (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/config (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/J-STAGE (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/NDL (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/cinii (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/dlib.jp (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/google (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/google books (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/google news (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/google scholar (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/japan search (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/links/wikipedia library (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Find sources/templates/Find sources mainspace (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:ISO639言語名 (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:If empty (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Infobox/former (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:InfoboxImage (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:IsValidPageName (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:List (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Location map (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Location map/data/Japan (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Location map/styles.css (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Math (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Message box (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Message box/ambox.css (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Message box/configuration (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Navbox/former (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Protection banner (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Protection banner/config (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:See/core (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Side box (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Side box/styles.css (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:TableTools (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:Template wrapper (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:WikidataCheck (ソースを閲覧) (拡張半保護)
モジュール:Yesno (ソースを閲覧) (保護)
モジュール:法人番号検査 (ソースを閲覧) (拡張半保護)

南紀白浜空港に戻る。

「https://ja.wikipedia.org/wiki/南紀白浜空港」から取得