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{{F1ドライバー
| 氏名 = アレッサンドロ・ナニーニ
| フルネーム = アレッサンドロ・ナニーニ
| 国籍 = {{ITA}}
| 出身地 = 同・[[シエーナ|シエナ]]
| 生年月日= {{生年月日と年齢|1959|7|7}}
| 年 = 1986-1990
| 所属チーム = '86-'87 [[ミナルディ]]<br>'88-'90 [[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]
| 出走回数 = 78 (76スタート)
| タイトル = 0
| 優勝回数 = 1
| 通算獲得ポイント = 65
| 表彰台回数 = 9
| ポールポジション = 0
| ファステストラップ = 2
| 初戦 = [[1986年ブラジルグランプリ|1986年ブラジルGP]]
| 初勝利 = [[1989年日本グランプリ (4輪)|1989年日本GP]]
| 最終勝利 = [[1989年日本グランプリ (4輪)|1989年日本GP]]
| 最終戦 = [[1990年スペイングランプリ|1990年スペインGP]]
}}
'''アレッサンドロ・"サンドロ"・ナニーニ'''（''Alessandro "Sandro" Nannini'' 、[[1959年]][[7月7日]] - ）は、イタリア出身の元[[レーシングドライバー]]、[[実業家]]。モータースポーツ関係の雑誌ではほとんどナニーニ表記だが、母国語の発音に基づき、姓を'''ナンニーニ'''と記すこともある。

== プロフィール ==
===モータースポーツ開始===
イタリア北部の都市[[シエーナ|シエナ]]で、老舗菓子店「ナニーニ」の長男として生まれる。姉は歌手の[[ジャンナ・ナンニーニ|ジャンナ・ナニーニ]]。ナニーニは[[モトクロス]]でモータースポーツキャリアをスタートさせた。その後[[シトロエン・ディアーヌ]]を手に入れ[[1978年]]に四輪[[ラリー]]にデビュー。[[アバルト|フィアット・アバルト]]や[[ランチア・ストラトス]]でもラリー出場経験を持つ<ref>[[ニューズ出版]]「[[F1速報]]」1990年オーストラリアGP号 39ページ</ref>。1980年にフォーミュラ･レースに転向してサーキットを初走行、イタリアのフォーミュラ・フィアットに参戦し、1981年にチャンピオンを獲得。イタリア国内で徐々に名を知られるようになる。

===F2・耐久レース===
翌1982年に、[[フォーミュラ3|F3]]を飛ばして[[フォーミュラ2|F2]]にステップアップ。この際にナニーニを見出し、力を貸したのが[[ジャンカルロ・ミナルディ]]であった。[[ミナルディ]]チームから参戦した同年のF2でランキング10位となる。1984年からは[[ランチア]]ワークスから声が掛かり耐久レースにも参戦開始。同年の[[ル・マン24時間レース]]では序盤トップを快走する走りを見せた。

ミナルディチームは1985年からF1へのステップアップを決定。ジャンカルロ・ミナルディはナニーニとともにF1にステップアップするつもりでいたが、[[FISA]]が「F2での戦績が不十分」としてナニーニへの[[スーパーライセンス]]発行を認めなかったため<ref>[[山海堂 (出版社)|山海堂]]「[[GPX (雑誌)|GPX]]」1988年開幕直前号 16頁</ref>、この年のナニーニのF1行きは流れた。ミナルディチームは代わりに[[ピエルルイジ・マルティニ]]と契約しF1参戦を開始。一方のナニーニはもう1年ランチアワークスから耐久レースに参戦し、スーパーライセンスの発給を待つこととなった。

=== F1 ===
==== 1986年 ====
ミナルディが2カーエントリーになり、エースにベテランの[[アンドレア・デ・チェザリス]]を起用。ナニーニにもスーパーライセンスが発給されF1デビューを果たす。しかし搭載していた[[モトーリ・モデルニ]]ターボエンジンの信頼性が低く、10戦連続を含む14回のリタイヤを記録。第15戦[[メキシコグランプリ|メキシコGP]]での14位が初の、そしてこの年唯一の完走となった。シャシー性能も低く、第4戦[[モナコグランプリ|モナコGP]]では予選落ちも喫している。

シーズンも後半となった9月、[[1986年イタリアグランプリ|第13戦イタリアGP]]決勝レースでデ・チェザリスが初めて新車[[ミナルディ・M186|M186]]で決勝を走ったが<ref>明日のトップコンストラクターを夢見る新興チームたち Minardi M186 (1986-87) MOTOR GRAPHIX F-1 月刊[[モデルグラフィックス]]別冊 77頁 大日本絵画 1987年11月30日発行</ref>、チームはこの新車を同年中1台しか完成できなかったため、ナニーニは最終戦まで[[ミナルディ・M185|M185B]]での参戦であった。この条件下で予選成績ではデ・チェザリスに対し、16レース中8レースで上回り、互角の成績を残した。

==== 1987年 ====
ミナルディと契約更新し2年目のF1フル参戦となった。マシンは前年後半に投入開始されたM186の継続使用であったが<ref name="m186">[https://www.minardi.it/auto-e-piloti-del-minardi-team/ Auto e Piloti del Minardi Team 1987 Modello M186] ミナルディ公式ウェブサイト</ref>、シーズンオフのミナルディチームの努力によって[[1987年ブラジルグランプリ|開幕戦ブラジルGP]]までに4台が用意され、[[スペアカー]]の全戦使用権を得るなどナニーニはチームをNo.1ドライバーとして牽引する立場となった<ref name="handbook87">MINARDI ドライバー／ーチーム／マシン FUJI TVオフィシャル F-1 HANDBOOK 52-53頁 フジテレビ出版//[[扶桑社]] 1987年7月10日発行</ref>。引き続きモトーリ・モデルニ・エンジンをはじめ、マシンの信頼性は欠如していた。チームメイトの新人[[エイドリアン・カンポス]]を予選、決勝とも圧倒する成績を収め、戦闘力が低いマシンでほぼ毎回中盤グリッドを獲得したが、完走は2度の11位を含めて3回のみという結果に終わる。

結局、ミナルディでは2年間で完走4回という戦歴だったが、関係者からは実力が認められ、11月に[[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]のドライバーオーディションを兼ねたテスト走行で[[ステファノ・モデナ]]、[[ジョニー・ハーバート]]、[[ルイス・ペレス＝サラ]]らと同じマシンを走らせた選考の末、[[ピーター・コリンズ (F1監督)|ピーター・コリンズ]]監督が「参加者の中でF1経験があるナニーニには少し難しいセッティングで走ってもらったが、よく乗りこなしたしフィードバックも良かった」と評価を得て、翌年からベネトンに移籍した<ref>ベネトンが日本GP後にドライバーテスト GPX '87日本GP号 36頁 1987年11月15日発行</ref>。

==== 1988年 ====
[[ファイル:Alessandro Nannini 1988 Canada 2.jpg|thumb|240px|ベネトン・B188をドライブするナニーニ（[[1988年カナダグランプリ]]）]]
ベネトンの1988年用マシン、[[ベネトン・B188|B188]]は非常にバランスに優れるマシンであり、トップクラスのチームの中では数少ない[[自然吸気]]エンジン搭載車ながら高いコーナリング性能を示し、[[マーチ・エンジニアリング|マーチ]]881と並んでこの年の台風の目的存在とされた。

ナニーニは第2戦[[サンマリノグランプリ|サンマリノGP]]で6位に入り、F1での初入賞を記録。その後も、第8戦[[イギリスグランプリ|イギリスGP]]の3位で初表彰台を記録したのを含め、計5度の入賞（うち、3位表彰台2回）。12ポイントを挙げ、ランキングは10位となった。

ただしチームメートの[[ティエリー・ブーツェン]]と比較すると、予選成績こそ五分だったが、決勝では獲得ポイントでブーツェンの27（入賞8回、うち3位表彰台5回。ランキング4位）に対し12と差を付けられた。またリタイヤ2回のブーツェンに対し、ナニーニはリタイヤ7回と、決勝での安定感が課題となった。

ベネトンは合計39ポイントを獲得しコンストラクターズ選手権3位となり、自然吸気エンジンを使用するチームとしてはトップの成績を収めた。

==== 1989年 ====
ニューマシン[[ベネトン・B189|B189]]が開幕に間に合わず、前年と同じく「[[フォード・コスワース・DFVエンジン#DFR|DFR・V8]]」エンジン搭載のB188での前半戦となる中、開幕4戦中3戦で入賞と好調な滑り出しを見せる。[[1989年フランスグランプリ|第7戦フランスGP]]でようやくニューエンジン「[[フォード・コスワース・HBエンジン|フォードHB]]」搭載の新車B189が投入され、新車特有のマイナートラブルもありシーズン中盤はリタイヤが多くなるが、その間完走したレースでは全て入賞していた。

第15戦日本GPでは、ナニーニは2位でフィニッシュ。その後、トップでチェッカーフラッグを受けた[[アイルトン・セナ]]が、[[アラン・プロスト]]との接触後のシケイン不通過で失格となり、繰上げで念願のF1初優勝を遂げた。これをはじめ、4度の表彰台を含めた8度の入賞を記録し、ランキング6位でシーズンを締めくくった。

予選成績でもチームメイトに対し、[[ジョニー・ハーバート]]に6戦中5戦で上回り、[[エマニュエル・ピロ]]には10戦中9戦で上回りベネトンのエースとしての成績を残した。

==== 1990年、ヘリコプター事故 ====
1990年もベネトンに残留。新チームメイトである元ワールドチャンピオン、[[ネルソン・ピケ]]が開幕から連続入賞を重ねていたのに対し、ナニーニは獲得ポイントでピケの後塵を拝していた。しかし双方が完走したレースでは、ほぼ毎回ピケの前でフィニッシュし、第9戦[[ドイツグランプリ|ドイツGP]]や第10戦[[ハンガリーグランプリ|ハンガリーGP]]では優勝もちらつくレースを展開するなど、存在をアピールしていた。

そんなナニーニに、名門[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]が目を付けた。[[ナイジェル・マンセル]]が引退を発表し（のちに撤回しウィリアムズに移籍）、その後釜にベネトンとの契約延長を発表したばかりであったナニーニを引き抜こうと画策。フェラーリ監督の[[チェーザレ・フィオリオ]]とベネトン監督の[[フラビオ・ブリアトーレ]]との間ではフェラーリ移籍の方向で話が進められ、第12戦イタリアGP時には契約譲渡寸前となっていた。しかしフェラーリ側の態度（後述）などに不信感を強めた結果、交渉は土壇場で決裂。9月14日にベネトンが改めてナニーニの来季ベネトン残留を発表、直後の9月18日にフェラーリからアレジ獲得の発表がされた<ref name="gpx90portugal">ナンニーニの引き抜き工作は契約内容で折り合わず GPX 1990年ポルトガルGP 30頁 山海堂 1990年10月13日発行</ref>。

フェラーリとの契約破談後の9月30日、第14戦スペインGPでナニーニは3位となり、この年3度目の表彰台に立つ。しかしこのレースで1･2フィニッシュを決めたフェラーリ勢とシャンパンファイトをすることを嫌がり、早々と表彰台から姿を消した。結果的に、このスペインGPがナニーニのF1での最後のレースとなった。続く日本GP直前の10月12日、ナニーニを含む4人が搭乗していた自家用ヘリコプター「[[ユーロコプター エキュレイユ|エキュレイユAS350B]]」（自身が1週間前に中古購入した直後であった）が、シエナ郊外にあるナニーニ家の別荘敷地内で着陸に失敗し墜落、その際にヘリのローターで右腕の肘と手首の間を切断する重傷を負い<ref>ニューズ出版「F1速報」1990年日本GP号 53頁、山海堂「GPX」1990年日本GP号 46頁</ref>チームを離脱した。

予選成績では、ピケに対し14戦中5戦で上回った。
<!--
==== 事故による影響 ====
ナニーニの突然の事故は後のF1の歴史にも影響を与える結果となった。この事故で、ベネトンチームのシートのひとつが完全に空いたため、シートはピケと旧知であり、デザイザーの[[ジョン・バーナード]]とも良好な関係を築いていた[[ロベルト・モレノ]]が埋め、次の日本グランプリではワンツーフィニッシュを達成。翌1991年も継続してモレノがシートを獲得したが、[[ベルギーグランプリ]]にてジョーダンからF1デビューした[[ミハエル・シューマッハ]]が予選でモレノよりも速く、予選7位を獲得。シューマッハを今すぐ獲得すべきだと即断したベネトンのボス・ブリアトーレとエディ・ジョーダンと交渉の結果、次戦の[[イタリアグランプリ]]でトレードという形でシートを奪われた。ナニーニの事故により、直接的な作用だけでなく、間接的にも後の自身の運命に小さな作用を及ぼしたといえる。

シューマッハは後のF1において数々のF1における殆どの記録を打ち破るトップドライバーとなり、7度のドライバーズ・チャンピオンを獲得した。
-->

=== ツーリングカー・GTカー ===
[[ファイル:Alessandro Nannini - Alfa Corse - Alfa Romeo 155 V6 TI 94 (46745279741).jpg|thumb|right|240px|[[アルファロメオ・155 V6 TI]]をドライブするナニーニ（1994[[ドニントンパーク]]）]]
事故でレース生命を絶たれたかに思えたが、縫合手術に成功し、長いリハビリを経てレースに復帰。1992年日本GP前、イタリアでの企画で、ステアリングのグリップ部分にスイッチを移植し左手のみでシフトチェンジできるように改造した[[フェラーリ・F92A]]をテストドライブしたが、この際に右手がF1走行に耐えられないと自ら判断、F1復帰を完全に諦めたという。その時、「ずっと待っていたクリスマスプレゼントをもらった子供のような気分かな」とにこやかに話し、気取らない好漢ぶりをみせた。

F1後は活動の場を[[ツーリングカーレース]]に移し、[[アルファロメオ]]のワークスドライバーとしてレースの最前線に戻った。1992年はイタリア・ツーリングカー選手権（CIVT）で[[アルファロメオ・155|アルファロメオ・155GTA]]をドライブし3位。1993年より[[ドイツツーリングカー選手権]]（DTM）に参戦。右腕の負担を軽減するよう改造された特別車を駆り、[[ニコラ・ラリーニ]]と元F1ドライバーコンビで活躍した。DTM改め[[国際ツーリングカー選手権]]（ITC）となった1996年シーズンは最多の年間7勝を記録したが、ランキングは3位に終わる。また、この年には[[ベネトン・B196]]のテストドライブも行っている。

1997年[[FIA GT選手権]]への参戦を最後にレーサーを引退した。

=== 引退後 ===
その後は家業を継承した形で、自身の名を冠した喫茶店チェーンを世界的に展開している。日本にも[[東京都]][[江東区]]青海の[[MEGAWEB]]に「トラットリア・アレッサンドロ・ナニーニ」があった。[[汐留]]の「イタリア街」地区に「リストランテ・アレッサンドロ・ナニーニ」が、[[名古屋港イタリア村]]と名古屋テレピアに「バール・アレッサンドロ・ナニーニ」があった。静岡は店名が「トラットリア・パドローネ・ナニーニ」に変更されたが、2011年8月に閉店しており日本国内での展開は全て終了した。

2011年5月、地元シエナの市長選挙に立候補するも、フランコ・チェックッツィの次点に敗れた。同時に行われた市議選にも立候補しており、こちらは当選。1年半ほど市議会議員を務めたのち、市政からは身を引いている<ref name="webcg20151204">{{Cite web|和書|author=大矢アキオ|authorlink=大矢アキオ|date=2015-12-04 |url=http://www.webcg.net/articles/-/33672 |title=マッキナ あらモーダ！ 第427回：元F1ドライバーのアレッサンドロ・ナンニーニは今 |publisher=[[カーグラフィック|webCG]] |accessdate=2015-12-04}}</ref>。

2015年現在、前述の喫茶店や菓子店は運営会社に任せ、自身は一歩引いた形でコンサルティングに専念している<ref name="webcg20151204" />。

== エピソード ==
*[[モトクロス]]や[[ラリー]]がモータースポーツの入口だったこともあり、[[レーシングカート]]の経験がなく、[[フォーミュラ3]]への参戦経験もないレーシングキャリアを歩んだ。F1デビュー以後の経歴紹介ページなどでは「イタリア人F1レーサーとして珍しい経歴」と書かれることもあった<ref name="handbook87" />。
*F1二年目を終えた1987年冬の時点でも、父ダニーロはナニーニが家に戻って家業を継ぐことを望んでおり、ベネトンのオーディションを兼ねたテスト走行を終えた[[ポール・リカール・サーキット]]にて「父さんは（家業を継がないでいることを）すごくがっかりしているんだ。ベネトンに行って真のプロになるか、実家に戻ってお菓子を作って売るかを本当に悩んでいるんだ。今決めなきゃならない」と発言。結果的にベネトンとの契約書にサインし「レースを止めたらお菓子を売るよ!」と語り、チームとのコミュニケーション（ベネトンは当時イギリス国籍）のために英語学校に通うようになった<ref>F1速報 1990年オーストラリアGP号 39頁 ニューズ出版</ref>。
<!--父ダニーロは地元のサッカーチーム[[ACシエナ]]の会長を務めていた。息子アレッサンドロにも一時ACシエナの経営に参入するのではないかという噂が流れていた時期がある。-->
*レーシングドライバーとしては珍しくチェーンスモーカーである。医者から「体力が5%落ちるから」と禁煙を勧められると、「僕は90%の力で運転するから大丈夫、まだ5%余ってる」と答えたという<ref> GPX 1988年モナコGP 11頁 山海堂</ref>。愛煙していた煙草は「[[マールボロ (たばこ)|マールボロ]]」であったが、ベネトン所属時にはチームにマールボロのライバルブランドである「[[キャメル (たばこ)|キャメル]]」がスポンサーになっていた事から、TVカメラに自らがマールボロを手に持っているのを映された際にあわてて後ろに隠したというエピソードを持つ。また、1988年イギリスGPでは3位に入りF1で初の表彰台とトップ3記者会見を経験したが、その終了後親しい記者に「もう吸いたくて吸いたくて。あの記者会見中ずっと禁煙してるなんて大変だよ」という初表彰台の感想をもらした<ref>アレッサンドロ・ナニーニ マクラーレン・デュオを追って GPX 1988年ハンガリーGP 21頁 山海堂</ref>。1990年には禁煙を表明したこともあった。
*1990年9月のフェラーリ移籍騒動では、イタリアGPの翌週、[[スイス]]の[[ルガーノ]]での正式調印式でフェラーリからナニーニに提示された契約書では、事前合意の時の条件からフェラーリ側が変更していた部分があり、2年契約を希望したところ1年契約となっていた点、プロストが完全No.1でありナニーニには[[スペアカー|Tカー]]の使用権が一切無い点など、食い違いが生じた。さらには[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]や[[ティレル]]との獲得合戦となっていた[[ジャン・アレジ]]を第一候補としほかにも[[アイルトン・セナ]]や[[イヴァン・カペリ]]などと天秤にかけられた事などの理由で、フェラーリ入りを自ら断念したという説もある。この件以後ナニーニは、「フェラーリ入りを蹴ったイタリア人」としても有名になった。ナニーニは「イタリア人としてフェラーリは夢だけど、将来のチャンスを慎重に検討して91年もベネトンに残ることにした。フェラーリは僕の希望したことを何も保証してくれなかった。」とコメントを残した<ref name="gpx90portugal"></ref>。
*ヘリコプター事故は妻や両親の目の前で起きたものだったが、この際に家族が慌てずにとっさの判断で切り落とされた右腕を氷水に浸したため、病院での縫合が成功したというエピソードがある。
*[[エスプレッソ]][[コーヒー]]の愛好家である。レース前にもいつも飲んでいたが、F1でもドーピング検査が始まると、陽性反応が出ないよう[[カフェイン]]を抜いたインスタントコーヒーの素を特別につくってもらい、それを少しのお湯で溶かして飲むようになったという。その味に対しては、関係者から「常人にはとても飲めないものだった」と語られている。
*マネージメント会社や代理人と一切関わりを持たず、全ての交渉事についてナニーニ自らが直接交渉し、自らで契約書を作り契約を取り決めていた。理由は「僕が人生に望むのは全てに自由であることだし、自分の将来について他人が会議をしてるなんておかしいでしょ?」と語る。
*1987年当時、フジテレビF1リポーターを担当していた[[岡田美里]]にインタビューを求められた際には、恥ずかしがってなかなか話さなかったというシャイな一面もあった。
*身長170cm。

=== 好漢 ===
*その性格は至って好漢と言われ、フェラーリ入りを断念した後も、ベネトンチームは翌年のシートを約束した。また、ヘリコプター事故直後の日本GPでは、衛星中継で[[ネルソン・ピケ]]がナニーニのいる病院にお見舞いのメッセージを送った（この他、ピケはナニーニの見舞いにもかけつけている）ほか、ライバルであった[[レイトンハウス]][[マーチ・エンジニアリング|マーチ]]のピット内でもナニーニを激励するメッセージボードが掲げられた<ref>GPX 1990年日本GP 5頁 山海堂</ref>。
*1992年、そのピケが[[インディ500]]の事故で両足複雑骨折の重傷を負う。この際、ナニーニはピケに「君の腕と僕の脚があれば、トップドライバーさ」との見舞い電報を送ったという。
*ヘリ墜落事故直後に救急車に乗せられ、病院に向かう際、意識があったナニーニは、救急隊員に向かって、「俺が運転していこうか？ F1ドライバーだからもっと早く着けるぜ」と、片腕を失ったばかりの人間とは思えない言葉を放ったという<ref>[[アスキー (企業)|アスキー]]「オートテクノ」NO.14 71頁</ref>。
*右腕切断というレーサー生命だけでなく人生そのものを一変させる事故を体験したにもかかわらず、前向きな精神と陽気さを忘れることはなかった。事故後のインタビューでは「僕はまだ運が良かったよ。ちゃんとした左腕が残ってたしね！」と語っている他、後に事故と後遺症について訊かれた際も「[[フック船長]]よりまだマシだよ！」と明るく答えている。「右手が不自由になったことで困った事は?」との質問に対し、「[[オナニー|自分を慰めること]]ができなくなったことかな？」と答えてのけたこともある。
*1987年9月、ある雑誌記者がナニーニに取材を申し込んだところ、地元であるシエナ市内のホテルを予約してくれていた。市内のレストランまでナニーニ自らが自家用車を運転して移動後インタビュー取材を受け、終了すると食事の伝票は記者の分も支払い、その上実家「ナニーニ製菓」のお菓子詰め合わせをお土産に持たせ帰って行った。翌朝、記者がホテルの受付へチェックアウトしに行くと、宿泊費までも既にナニーニによって済まされていた。感激したその記者はナニーニの大ファンとなった<ref>GPX 1988年日本GP直前情報号 16頁、同モナコGP号 11頁 山海堂</ref>。
*[[リカルド・パトレーゼ]]が200戦目記念のインタビューを受けていた際、喜びインタビューに答えるパトレーゼの頭上から、大量の水が浴びせられた。このイタズラは、ナニーニの仕業で、彼なりの同国の先輩への手荒い祝福であった。

== レース戦績 ==
=== ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! シャーシ
! エンジン
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 順位
! ポイント
|-
![[1982年のヨーロッパF2選手権|1982年]]
! rowspan="3" | [[ミナルディ]]
! [[ミナルディ|ミナルディ・フライ・281B]]
! rowspan="3" | [[BMW]]
|bgcolor="#DFFFDF"|[[シルバーストン・サーキット|SIL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[スラクストン・サーキット|THR]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[ニュルブルクリンク|NÜR]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[ムジェロ・サーキット|MUG]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ACI・ヴァレルンガ・サーキット|VAL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFCFCF"|[[ポー市街地コース|PAU]]<br /><small>DNQ</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[スパ・フランコルシャン|SPA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#000000"style="color:#FFFFFF"|[[ドニントン・パーク|{{color|white|DON}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[マントープ・パーク|MAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[エンナ・ペルグーサ|PER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"|[[ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ|MIS]]<br /><small>2</small>
! 10位
! 8
|-
![[1983年のヨーロッパF2選手権|1983年]]
! rowspan="2" | [[ミナルディ|ミナルディ・M283]]
|[[シルバース��ン・サーキット|SIL]]
| bgcolor="#CFCFFF" |[[スラクストン・サーキット|THR]]<br /><small>9</small>
| bgcolor="#DFFFDF" |[[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>5</small>
| bgcolor="#DFDFDF" |[[ニュルブルクリンク|NÜR]]<br /><small>2</small>
| bgcolor="#CFCFFF" |[[ACI・ヴァレルンガ・サーキット|VAL]]<br /><small>7</small>
| bgcolor="#EFCFFF" |[[ポー市街地コース|PAU]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" |[[ハラマ・サーキット|JAR]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" |[[ドニントン・パーク|DON]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#EFCFFF" |[[ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ|MIS]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#CFCFFF" |[[エンナ・ペルグーサ|PER]]<br /><small>11</small>
| bgcolor="#EFCFFF" |[[ゾルダー・サーキット|ZOL]]<br /><small>Ret</small>
| bgcolor="#DFFFDF" |[[ムジェロ・サーキット|MUG]]<br /><small>4</small>
|
! 7位
! 11
|-
![[1984年のヨーロッパF2選手権|1984年]]
|bgcolor="#CFCFFF"|[[シルバーストン・サーキット|SIL]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[スラクストン・サーキット|THR]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ACI・ヴァレルンガ・サーキット|VAL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ムジェロ・サーキット|MUG]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ポー市街地コース|PAU]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"|[[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"|[[ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ|MIS]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"|[[エンナ・ペルグーサ|PER]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"|[[ドニントン・パーク|DON]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"|[[ブランズ・ハッチ|BRH]]<br /><small>5</small>
|
|
! 10位
! 9
|}

=== F1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! シャシー
! タイヤ
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! WDC
! ポイント
|-
! [[1986年のF1世界選手権|1986年]]
!rowspan="2" | [[ミナルディ]]
! [[ミナルディ・M185|M185B]]
! {{Pirelli}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| [[1986年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1986年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>DNQ</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年アメリカグランプリ|DET]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1986年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>NC</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1986年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
! NC<br>(29位)
! 0
|-
! [[1987年のF1世界選手権|1987年]]
! [[ミナルディ・M186|M186]]<ref name="m186" />
! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年アメリカグランプリ|DET]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1987年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1987年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>16</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1987年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
! NC<br>(26位)
! 0
|-
! [[1988年のF1世界選手権|1988年]]
!rowspan="5" | [[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]
!rowspan="2" | [[ベネトン・B188|B188]]
! {{Goodyear}}
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1988年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年アメリカグランプリ|DET]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1988年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[1988年ドイツグランプリ|GER]]''<br /><small>18</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[1988年ベルギーグランプリ|{{Color|white|BEL}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1988年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1988年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
! 10位
! 12
|-
!rowspan="2" | [[1989年のF1世界選手権|1989年]]
!rowspan="2" | {{Goodyear}}
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1989年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1989年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[1989年カナダグランプリ|{{Color|white|CAN}}]]<br /><small>DSQ</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan="2" | 6位
!rowspan="2" | 32
|-
! [[ベネトン・B189|B189]]
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1989年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1989年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1989年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>2</small>
|-
!rowspan="2" | [[1990年のF1世界選手権|1990年]]
! [[ベネトン・B189|B189B]]
!rowspan="2"| {{Goodyear}}
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>10</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
!rowspan="2" | 8位
!rowspan="2" | 21
|-
! [[ベネトン・B190|B190]]

|
|
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[1990年サンマリノグランプリ|SMR]]''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>16</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1990年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1990年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>3</small>
| [[1990年日本グランプリ (4輪)|JPN]]
| [[1990年オーストラリアグランプリ|AUS]]
|}
* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:F1 driver results legend 2|key]])

=== ツーリングカー ===
==== イタリア・スーパーツーリング選手権 ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! 使用車両
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 順位
! ポイント
|-
! [[1992年のイタリア・スーパーツーリングカー選手権|1992年]]
! [[アルファロメオ|アルファ・コルセ]]
! [[アルファロメオ・155|アルファロメオ・155GTA]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[モンツァ・サーキット|MNZ<br />1]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[モンツァ・サーキット|MNZ<br />2]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[アウトドローモ・デル・ウンブリア|MAG<br />1]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[アウトドローモ・デル・ウンブリア|MAG<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />2]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[アウトドローモ・デル・ビネット|BIN<br />1]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[アウトドローモ・デル・ビネット|BIN<br />2]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[ACI・ヴァレルンガ・サーキット|VAL<br />1]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[ACI・ヴァレルンガ・サーキット|VAL<br />2]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[イモラ・サーキット|IMO<br />1]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[イモラ・サーキット|IMO<br />2]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ|MIS<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリ|MIS<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[エンナ・ペルグーサ|PER<br />1]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[エンナ・ペルグーサ|PER<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[アウトドローモ・リカルド・パレッティ|VAR<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[アウトドローモ・リカルド・パレッティ|VAR<br />2]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[モンツァ・サーキット|MNZ<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[モンツァ・サーキット|MNZ<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''3位'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''226'''
|}

====ドイツツーリングカー選手権====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! 使用車両
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 順位
! ポイント
|-
! [[1993年のドイツツーリングカー選手権|1993年]]
!rowspan="3" | [[アルファロメオ|アルファ・コルセ]]
!rowspan="3" | [[アルファロメオ・155|アルファロメオ・155 V6 TI]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ゾルダー・サーキット|ZOL<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[ゾルダー・サーキット|ZOL<br />2]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]'''<br /><small>13</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]'''<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Fliegerhorst Wunstorf|WUN<br />1]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Fliegerhorst Wunstorf|WUN<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ノリスリンク|NOR<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ノリスリンク|NOR<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ディープホルツ|DIE<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ディープホルツ|DIE<br />2]]<br /><small>18</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />1]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[アヴス|AVU<br />1]]'''<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[アヴス|AVU<br />2]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]''<br /><small>1</small>
! 8位
! 121
|-
! [[1994年のドイツツーリング���ー選手権|1994年]]
|bgcolor="#FFFFBF"| [[ゾルダー・サーキット|ZOL<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[ゾルダー・サーキット|ZOL<br />2]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ノリスリンク|NOR<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ノリスリンク|NOR<br />2]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ディープホルツ|DIE<br />1]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ディープホルツ|DIE<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[アヴス|AVU<br />1]]<br /><small>19</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[アヴス|AVU<br />2]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />2]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>Ret</small>
! 4位
! 149
|-
! [[1995年のドイツツーリングカー選手権|1995年]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]<br /><small>18</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[アヴス|AVU<br />1]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[アヴス|AVU<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[ノリスリンク|NOR<br />1]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ノリスリンク|NOR<br />2]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ディープホルツ|DIE<br />1]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ディープホルツ|DIE<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />1]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[アレマンネンリンク|SIN<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>12</small>
|
|
|
|
|
|
! 11位
! 44
|}

====国際ツーリングカー選手権====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! 使用車両
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! 21
! 22
! 23
! 24
! 25
! 26
! 順位
! ポイント
|-
! [[1995年のドイツツーリングカー選手権|1995年]]
! [[アルファロメオ|アルファ・コルセ]]
!rowspan="2" | [[アルファロメオ・155|アルファロメオ・155 V6 TI]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />1]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ヘルシンキ・サンダー|HEL<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ヘルシンキ・サンダー|HEL<br />2]]<br /><small>Ret</small>
| [[ドニントン・パーク|DON<br />1]]
| [[ドニントン・パーク|DON<br />2]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[エストリル・サーキット|EST<br />1]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[エストリル・サーキット|EST<br />2]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[マニクール・サーキット|MAG<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[マニクール・サーキット|MAG<br />2]]<br /><small>9</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! 15位
! 17
|-
! [[1996年の国際ツーリングカー選手権|1996年]]
! [[アルファロメオ|マルティーニ アルファ・コルセ]]
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]''<br /><small>10</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"|[[ニュルブルクリンク|{{color|white|NÜR<br />1}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"|[[ニュルブルクリンク|{{color|white|NÜR<br />2}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[エストリル・サーキット|EST<br />1]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[エストリル・サーキット|EST<br />2]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ヘルシンキ・サンダー|HEL<br />1]]<br /><small>14</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ヘルシンキ・サンダー|HEL<br />2]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ノリスリンク|NOR<br />1]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ノリスリンク|NOR<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ディープホルツ|DIE<br />1]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ディープホルツ|DIE<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| ''[[シルバーストーン・サーキット|SIL<br />1]]''<br /><small>17</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[シルバーストーン・サーキット|SIL<br />2]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[ニュルブルクリンク|NÜR<br />1]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[ニュルブルクリンク|NÜR<br />2]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[マニクール・サーキット|MAG<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[マニクール・サーキット|MAG<br />2]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />1]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />1]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC<br />2]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[インテルラゴス・サーキット|SAO<br />1]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[インテルラゴス・サーキット|SAO<br />2]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[鈴鹿サーキット|SUZ<br />1]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[鈴鹿サーキット|SUZ<br />2]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFDF9F"|'''3位'''
|bgcolor="#FFDF9F"|'''180'''
|}

==== 世界ツーリングカーカップ ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! 国籍
! チーム
! 車両
! 1
! 2
! 総合順位
|-
![[1993年世界ツーリングカーカップ|1993年]]
! align="left"| {{ITA}}
! align="left"| [[アルファコルセ]]
! align="left"| [[アルファロメオ・155]]
|bgcolor="#DFFFDF"| 5
|bgcolor="#EFCFFF"| Ret
! 11位
|}

===FIA GT選手権===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! 使用車両
! クラス
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 順位
! ポイント
|-
! [[1997年のFIA GT選手権|1997年]]
! [[メルセデスAMG F1|AMG]]
! [[メルセデス・ベンツ・CLK-GTR]]
! GT1
|bgcolor="#EFCFFF"| [[ホッケンハイムリンク|HOC]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[シルバーストン・サーキット|SIL]]<br /><small>13</small> 
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ヘルシンキ・サンダー|HEL]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[ニュルブルクリンク|NÜR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[スパ・フランコルシャン|SPA]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[レッドブル・リンク|A1R]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[鈴鹿サーキット|SUZ]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[ドニントン・パーク|DON]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[ムジェロ・サーキット|MUG]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[セブリング・インターナショナル・レースウェイ|SEB]]<br><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[ラグナ・セカ|LAG]]<br /><small>8</small>
! 5位
! 34
|}

=== ル・マン24時間レース ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! チーム
! コ・ドライバー
! 使用車両
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! 総合順位
! クラス順位
|-
! [[1983年のル・マン24時間レース|1983年]]
|rowspan="3" align="left"| {{flagicon|ITA}} [[マルティーニ・エ・ロッシ#マルティーニ・レーシング|マルティーニ・レーシング]]
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[パオロ・バリッラ]]<br />{{flagicon|FRA}} [[ジャン＝クロード・アンドリュー]]
|rowspan="3" align="left"| [[ランチア・LC2]]-[[フェラーリ]]
| C
| 135
| DNF
| DNF
|-
! [[1984年のル・マン24時間レース|1984年]]
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[ボブ・ウォレク]]
| C1
| 326
| 8位
| 8位
|-
! [[1985年のル・マン24時間レース|1985年]]
|align="left"| {{flagicon|FRA}} [[ボブ・ウォレク]]<br />{{flagicon|AUS}} [[ルシオ・シザーリオ]]
| C1
| 360
| 6位
| 6位
|}

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commons|Alessandro Nannini}}
* [[モータースポーツ]]
* [[ドライバー一覧]]
* [[F1ドライバーの一覧]]
* [[マッテオ・ナニーニ]] - 甥

== 外部リンク ==
*[https://en.nanninidolciecaffe.com/ Nannini Dolci e Caffè（英語）]
*[http://www.grupponannini.it/ GRUPPO NANNINI（イタリア本部）]

{{ミナルディ}}
{{ベネトン・フォーミュラ}}
{{sportspeople-stub}}

{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:なにいに あれつさんとろ}}
[[Category:イタリアのF1ドライバー]]
[[Category:ミナルディのF1ドライバー]]
[[Category:ベネトンのF1ドライバー]]
[[Category:ヨーロッパF2選手権のドライバー]]
[[Category:スポーツカー世界選手権のドライバー]]
[[Category:全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権のドライバー]]
[[Category:ル・マン24時間レースのドライバー]]
[[Category:スパ24時間レースのドライバー]]
[[Category:世界ツーリングカー選手権のドライバー]]
[[Category:国際ツーリングカー選手権のドライバー]]
[[Category:ドイツツーリングカー選手権のドライバー]]
[[Category:FIA GT選手権のドライバー]]
[[Category:鈴鹿1000km勝者]]
[[Category:アルファロメオのモータースポーツ関係者]]
[[Category:イタリアの実業家]]
[[Category:シエーナ出身の人物]]
[[Category:1959年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:障害を持つスポーツ選手]]
[[Category:スポーツ選手出身の政治家]]

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