Landing Craft, Mechanized

I Landing Craft, Mechanized (LCM) sono stati i più diffusi mezzi da sbarco dell'intera storia, non soltanto della seconda guerra mondiale. Erano goffi 'scatoloni' metallici, con motore diesel e rampa di carico anteriore. Potevano trasportare squadre di fanteria o un carro medio. L'acronimo LCM nasce per il primo modello britannico e venne usato anche come simbolo di classificazione di scafo (hull classification symbol) della US Navy.

Dopo i primi modelli, LCM (modello 1) costruito in Gran Bretagna e il suo omologo LCM (modello 2) costruito negli USA, il modello LCM(3) venne riprogettato per una capacità doppia rispetto ai primi, prodotto per i Marines USA in 8600 esemplari. Dopo di che arrivarono in produzione LCM(modello 4) e LCM(modello 6) in 2700 esemplari, mentre il modello LCM(5) risultò invece un fallimento. Il modello LMC(7) era invece l'ultimo della serie, costruito dalla Gran Bretagna con dimensioni aumentate.

Infine il modello LCM-8 fu realizzato a partire dal 1959.

Il Landing Craft Mechanical Mark I fu il primo modello britannico, testato nel 1920 e utilizzato a partire dal 1924 in esercitazioni.^[1]

I Landing Craft Mechanical Mark I, costruiti in 600 esemplari, furono utilizzati durante la Campagna Norvegese e nel Raid su Dieppe.

• Dislocamento: 35 tonnellate
• Lunghezza: 13,6 metri
• Larghezza: 4,27 metri
• Pescaggio: 1,22 metri
• Propulsione: 2 motori Chrysler da 100CV
• Velocità: 7 Nodi
• Equipaggio: 6 uomini
• Armamento: 2 mitragliatrici leggere Lewis
• capacità:
  • 100 uomini^[2]
  • 54,500 libbre con 9 Pollici di bordo libero^[3]

• Dislocamento: 29 tonnellate
• Lunghezza: 14 metri
• Larghezza: 4,3 metri
• Pescaggio: 4 metri
• Velocità: 8,5 Nodi
• Armamento: 2 mitragliatrici pesanti Browning M2
• Equipaggio: 6 uomini
• capacità: 100 uomini o 1 carro armato da 13,5 tonnellate o 15 tonnellate di materiali se usato come mototrasporto/cargo

Furono circa 150 gli esemplari costruiti.

Sono stati due i tipi costruiti:

• BUREAU

Capacità di trasporto 54 tonnellate di carico.

• Higgins

In apparenza molto simili agli LCVP con il vano di carico largo 3 metri e una leggera corazzatura poppiera sopra il locale motore, erano capaci di trasportare un singolo carro armato da 30 tonnellate come uno M4 Sherman), 60 uomini, 27 tonnellate di carico. Un LCM-3 è preservato come museo a Fall River nel Massachusetts.^[4]

modello britannico di LCM

modello britannico di LCM

Gli LCM (6) erano degli LCM (3) allungati di 1,8 metri a metà imbarcazione.

• Propulsione: 2 motori diesel Detroit 6-71 da 348 hp con doppia elica o 2 motori diesel Detroit 8V-71 da 460 hp con doppia elica.
• Dislocamento: 64 tonnellate
• Lunghezza: 17,1 metri
• Larghezza: 4,3 metri
• Velocità: 9 Nodi
• Autonomia: 130 miglia a 9 nodi
• Equipaggio: 5 uomini
• capacità: 80 uomini, o 34 tonnellate da carico.

modello britannico di LCM

Gli LCM-8 ("Mike Boat") sono delle imbarcazioni utilizzate dalla US Navy nel corso della guerra del Vietnam. Attualmente vengono utilizzati per organizzazioni sia governative che private in tutto il mondo. Possono trasportare 200 uomini o un carico di 54,5 tonnellate o un carro armato medio M48 o M60 Patton.

I primi esemplari sono entrati in servizio nel 1959. Esiste una versione modificata, per trasporto di Lanciafiamme, denominata Zippo. Oltre che nel Vietnam queste imbarcazioni sono stati utilizzate nell'invasione statunitense di Panama, nelle operazioni Desert Shield e Desert Storm, nella missione UNITAF in Somalia, nella missione UNMIH ad Haiti.

L'Australia dispone di una versione modificata di queste imbarcazioni, che hanno preso parte alla invasione dell'Iraq e in missioni di Peacekeeping nella Regione autonoma di Bougainville e nelle Isole Salomone.

• Mezzo da sbarco

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Landing Craft

• Skill in the Surf: A Landing Boat Manual, su history.navy.mil. URL consultato il 19 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 13 gennaio 2015).
• LCM-6 principal characteristics, su boats.dt.navy.mil. URL consultato il 19 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 20 ottobre 2008).
• History of "Logistics over The Shore" operations (DOC), su transchool.eustis.army.mil. URL consultato il 19 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 26 giugno 2007).
• LCM information, su wrc.navair-rdte.navy.mil. URL consultato il 19 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2006).
• USS Rankin (AKA-103): LCM, su ussrankin.org. URL consultato il 19 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 27 maggio 2006).
• LCM-6 Xj3D/VRML model, su savage.nps.edu. URL consultato il 19 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 3 marzo 2016).
• LCM-6 surface textures required for Xj3D/VRML model ^{[collegamento interrotto]}, su savage.nps.edu.
• (EN) LANDING CRAFT, MECHANIZED AND UTILITY - LCM/LCU, su navy.mil.
• (EN) Landing Craft Mechanized (LCM), su globalsecurity.org.
• (EN) United States Navy - Amphibious ships and craft, su navypedia.org.
• (EN) Royal Navy - Amphibious ships and craft, su navypedia.org.
• (FR) LCM : Landing Craft Mechanized, su netmarine.net.
• (FR) Les Chalands de Transport de Matériel (CTM), su netmarine.net.
• (ES) La nueva lancha de desembarco LCM-1E, su revistanaval.com.
• (EN) Fast Landing Craft - ARENA 65 LCM (PDF), su navantia.es. URL consultato il 19 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2016).
• (EN) LCM-1E-Class Amphibious Mechanised Landing Craft, Spain, su naval-technology.com.