Linea Keiō Inokashira
 Linea Keiō Inokashira | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 京王井の頭線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Shibuya |
| Fine | Kichijōji |
| Attivazione | 1933 |
| Gestore | Keiō Corporation |
| Lunghezza | 12,7 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | 1500 V a corrente continua |
| Ferrovie | |
La linea Keiō Inokashira (京王井の頭線?, Keiō Inokashira-sen) è una ferrovia suburbana a scartamento ridotto operata dalla società privata Keiō Corporation nell'area occidentale della periferia di Tokyo, collegando Shibuya con la stazione di Kichijōji a Musashino. Non è direttamente connessa ai binari della linea Keiō a causa dello scartamento differente, ma è possibile effettuare uno scambio alla stazione di Meidaimae.
Storia
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La linea aprì nel 1933 inizialmente fra Shibuya, a Tokyo, a Inokashira-kōen, posseduta dalle Ferrovie Elettriche Teito (帝都電鉄?, Teito Dentetsu), parte del gruppo Odakyū. I binari utilizzati erano gli stessi a scartamento ridotto di 1067 mm delle altre linee Odakyu, e l'elettrificazione era a 600 V in corrente continua.[1] La ferrovia venne poi estesa a Kichijōji nell'aprile 1934.[1] Nel maggio 1940 la compagnia si fuse con le Ferrovie Odakyū e il 1º maggio 1942 la Odakyu si unì con la Ferrovia elettrica Tokyo-Yokohama (東京横浜電鉄?) per diventare parte della Ferrovia Elettrica Tokyo Kyuko (l'attuale Tōkyū Corporation), mentre la linea Teito divenne l'attuale linea Inokashira.[1]
Dopo la seconda guerra mondiale la Tokyu venne divisa, e la linea Inokashira passò sotto il controllo della Keio.[1] Una ferrovia chiamata Interconnessione di Daita (代田連絡線?, Daita-renraku-sen) univa la stazione di Daita-nichōme (l'attuale stazione di Shin-Daita) sulla linea Inokashira con la stazione di Setagaya-Nakahara (l'attuale Setagaya-Daita) sulla linea Odakyū Odawara dal giugno 1945, ma venne chiusa nel 1952. L'anno successivo i binari vennero rimossi, ma oggi rimangono ancora alcuni segni del passaggio di essa. Due stazioni, Tōdaimae (東大前駅?, Tōdaimae-eki) e Komaba (駒場駅?, Komaba-eki) furono chiuse nel 1965 per venire riunificate nell'attuale stazione di Komaba-Tōdaimae.
Dal 25 febbraio 1969 entrarono in servizio i primi treni dotati di aria condizionata.[1] Dal 30 aprile 1971, vennero inaugurati i treni della serie 3000 a 5 carrozze, e dal 15 dicembre dello stesso anno iniziarono i servizi espressi con fermate limitate.[1]
Dal 22 febbraio 2013 sulla linea Keio sono state introdotte le numerazioni di stazione. La linea Inokashira viene indicata dal codice "IN" seguito da un numero progressivo.[2]
Servizi e Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]Tipologie di servizi
[modifica | modifica wikitesto]Sulla linea convivono due livelli di servizio: i treni locali fermano a tutte le stazioni, mentre gli espressi fermano in quelle principali.
Stazioni
[modifica | modifica wikitesto]- Tutte le stazioni si trovano a Tokyo (area metropolitana)
| Num. | Stazione | Giapponese | Distanza interst. |
Distanza totale |
E | Collegamenti | Posizione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Shibuya | 渋谷 | - | 0.0 | ● | .svg){kind=logo} JR East■ Linea Saikyō |
Shibuya |
|
Shinsen | 神泉 | 0.5 | 0.5 | ｜ | ||
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Komaba-Tōdaimae | 駒場東大前 | 0.9 | 1.4 | ＊ | Meguro | |
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Ikenoue | 池ノ上 | 1.0 | 2.4 | ｜ | Setagaya | |
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Shimokitazawa | 下北沢 | 0.6 | 3.0 | ● | ● Linea Odakyū Odawara | |
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Shin-Daita | 新代田 | 0.5 | 3.5 | ｜ | ||
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Higashi-Matsubara | 東松原 | 0.5 | 4.0 | ｜ | ||
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Meidaimae | 明大前 | 0.9 | 4.9 | ● |  Linea Keiō
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Eifukuchō | 永福町 | 1.1 | 6.0 | ● | Suginami | |
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Nishi-Eifuku | 西永福 | 0.7 | 6.7 | ｜ | ||
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Hamadayama | 浜田山 | 0.8 | 7.5 | ｜ | ||
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Takaido | 高井戸 | 1.2 | 8.7 | ｜ | ||
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Fujimigaoka | 富士見ヶ丘 | 0.8 | 9.5 | ｜ | Deposito | |
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Kugayama | 久我山 | 0.7 | 10.2 | ● | ||
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Mitakadai | 三鷹台 | 1.0 | 11.2 | ｜ | Mitaka | |
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Parco Inokashira | 井の頭公園 | 0.9 | 12.1 | ＊ | ||
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Kichijōji | 吉祥寺 | 0.6 | 12.7 | ● | ■ Linea Chūō | Musashino |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways], Japan, Neko Publishing, 19 gennaio 2013, pp. 66-67, 227-229, ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ (JA) 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。 [Station numbering to be introduced on Keio Line and Inokashira Line] (PDF), in News release, Keio Corporation, 18 gennaio 2013. URL consultato il 23 febbraio 2013 (archiviato dall'url originale il 16 giugno 2019).
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- [1] (EN) - Sito ufficiale della Keiō Corporation
