Lihat sumber Jacques Villeneuve

Anda tidak memiliki hak akses untuk menyunting halaman ini, karena alasan berikut:
Your IP address is in a range that has been blocked on all Wikimedia Foundation wikis.
The block was made by ‪EPIC‬. The reason given is Open proxy/Webhost: See the help page if you are affected.
Start of block: 2 Juli 2024 08.48
Expiry of block: 2 Juli 2025 08.48
Your current IP address is 206.189.44.186. The blocked range is 206.189.32.0/20.
Harap sertakan semua perincian di atas dalam setiap pertanyaan yang Anda ajukan. If you believe you were blocked by mistake, you can find additional information and instructions in the No open proxies global policy.
Otherwise, to discuss the block please post a request for review on Meta-Wiki. You could also send an email to the stewards VRT queue at stewards@wikimedia.org including all above details.
Anda dapat melihat atau menyalin sumber halaman ini.
{{short description|Pembalap mobil profesional asal Kanada}}
{{about|Jacques Villeneuve yang lebih muda|pamannya|Jacques Villeneuve, Sr.}}
{{other people|:en:Villeneuve|Villeneuve (surname)}}
{{Use mdy dates|date=December 2014}}
{{Infobox F1 driver
| Name = Jacques Villeneuve
| Image = Jacques Villeneuve August 2011.jpg
| Nationality = {{CAN}}
| birth_name  = {{nowrap|Jacques Joseph Charles Villeneuve}}
| birth_date  = {{birth date and age|1971|04|09|df=y}}
| birth_place = [[St-Jean-sur-Richelieu]], [[Kanada]]
| Years ={{F1|1996}}–{{F1|2006}}
| Team(s) = [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[British American Racing|BAR]], [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], [[Sauber Motorsport|Sauber]], [[BMW Sauber]]
| Races = 165 (164 start)
| Championships = 1 ({{F1|1997}})
| Wins = 11
| Points = 235
| Podiums = 23
| Poles = 13
| Fastest laps = 9
| First race = {{F1GP||Australia 1996}}
| First win = {{F1GP||Eropa 1996}}
| Last race = {{F1GP||Jerman 2006}}
| Last win = {{F1GP||Luksemburg 1997}}
| module1=
{{Infobox NASCAR driver|child=yes
  | Total_Cup_Races    = 4
  | Years_In_Cup       = 3
  | Prev_Cup_Pos       = 51st
  | Previous_Year      = 2013
  | Best_Cup_Pos       = 51st ([[2013 NASCAR Sprint Cup Series|2013]])
  | First_Cup_Race     = [[2007 NASCAR Nextel Cup Series|2007]] [[UAW-Ford 500]] ([[Talladega Superspeedway|Talladega]])
  | Last_Cup_Race      = [[2013 NASCAR Sprint Cup Series|2013]] [[Toyota/Save Mart 350]] ([[Sonoma Raceway|Sonoma]])
  | Cup_Wins           = 0
  | Cup_Top_Tens       = 0
  | Cup_Poles          = 0
  | Total_Busch_Races  = 9
  | Years_In_Busch     = 5
  | Busch_Car_Team     =
  | Best_Busch_Pos     = 49th ([[2012 NASCAR Nationwide Series|2012]])
  | First_Busch_Race   = [[2008 NASCAR Nationwide Series|2008]] [[NAPA Auto Parts 200]] ([[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]])
  | Last_Busch_Race    = [[2012 NASCAR Nationwide Series|2012]] [[2012 NAPA Auto Parts 200|NAPA Auto Parts 200]] ([[Circuit Gilles Villeneuve|Montreal]])
  | Busch_Wins         = 0
  | Busch_Top_Tens     = 6
  | Busch_Poles        = 1
  | Total_Truck_Races  = 7
  | Years_In_Truck     = 1
  | Best_Truck_Pos     = 42nd ([[2007 NASCAR Craftsman Truck Series|2007]])
  | First_Truck_Race   = [[2007 NASCAR Craftsman Truck Series|2007]] [[Smith's Las Vegas 350]] ([[Las Vegas Motor Speedway|Las Vegas]])
  | Last_Truck_Race    = [[2007 NASCAR Craftsman Truck Series|2007]] [[Ford 200]] ([[Homestead-Miami Speedway|Homestead]])
  | Truck_Wins         = 0
  | Truck_Top_Tens     = 0
  | Truck_Poles        = 0
  | Total_Canada_Races = 3
  | Years_In_Canada    = 2
  | Canada_Car_Team    = No. 24 (Erb Racing)
  | Prev_Canada_Pos    = 43rd
  | Prev_Canada_Year   = 2013
  | Best_Canada_Pos    = 33rd ([[2009 NASCAR Canadian Tire Series season|2009]])
  | First_Canada_Race  = [[2009 NASCAR Canadian Tire Series season|2009]] Tide 250 ([[Autodrome St. Eustache|St. Eustache]])
  | Last_Canada_Race   = [[2013 NASCAR Canadian Tire Series season|2013]] JuliaWine.com 100 ([[Circuit Trois-Rivières|Trois-Rivieres]])
  | Canada_Wins        = 0
  | Canada_Top_Tens    = 2
  | Canada_Poles       = 0
  }}
| module4    =
  {{Infobox Le Mans driver|child=yes
  | Years       = [[2007 24 Hours of Le Mans|2007]]–[[2008 24 Hours of Le Mans|2008]]
  | Teams       = [[Peugeot]]
  | Best Finish = 2nd ([[2008 24 Hours of Le Mans|2008]])
  | Class Wins  = 0
  }}
| module5    =
{{Infobox Champ Car driver|child=yes
  | years              = 1994–1995
  | Total_Champ_Races  = 33
  | Years_In_Champ     = 2
  | Best_Champ_Pos     = 1st ([[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1995|1995]])
  | First_Champ_Race   = [[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1994|1994]] [[1994 Australian FAI Indycar Grand Prix|Australian FAI Indycar Grand Prix]] ([[Sirkuit Jalan Raya Surfers Paradise|Surfers Paradise]])
  | Last_Champ_Race    = [[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1995|1995]] [[Toyota Grand Prix of Monterey]] ([[Mazda Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]])
  | First_Champ_Win    = [[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1994|1994]] [[Texaco/Havoline 200]] ([[Road America]])
  | Last_Champ_Win     = [[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1995|1995]] [[Budweiser Grand Prix of Cleveland]] ([[Burke Lakefront Airport|Cleveland]])
  | Champ_Wins         = 5
  | Champ_Podiums      = 10
  | Champ_Poles        = 6
  | Total_IRL_Races    = 1
  | Years_In_IRL       = 1
  | First_IRL_Race     = [[Seri IndyCar musim 2014|2014]] [[Indianapolis 500]] ([[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]])
  | IRL_Wins           = 0
  | IRL_Podiums        = 0
  | IRL_Poles          = 0
  | updated            = December 12, 2015
 }}
|module6=
{{Infobox racing driver|child=yes
| current series    = [[Formula E]]
| first year        = [[Formula E musim 2015–16|2015–16]]
| current team      = [[Venturi Grand Prix]]
| car number        = 12
| former teams      = 
| starts            = 2
| championships     =
| wins              = 0
| poles             = 0
| fastest laps      = 0
| best finish       = 19th
| year              = [[Formula E musim 2015–16|2015–16]]
| last finish       = 19th
}}
}}
'''Jacques Villeneuve''' ({{lahirmati|[[St-Jean-sur-Richelieu]], [[Kanada]]|9|4|1971}}) adalah seorang [[pembalap]] mobil profesional asal Kanada yang berhasil merebut gelar juara dunia [[Formula Satu|Formula 1]] [[Formula Satu musim 1997|musim 1997]] bersama dengan [[Williams Grand Prix Engineering|tim Williams]]. Pada tahun 2006, ia memperkuat tim BMW-Sauber. Ia secara tiba-tiba mengundurkan diri dari F1 pada Grand Prix Hungaria 2006 dan posisinya digantikan oleh [[Robert Kubica]].<ref name="Kubica replaces Villeneuve">{{cite news | title=Kubica replaces Villeneuve | publisher=GrandPrix.com | date=August 1, 2006 | url=http://www.grandprix.com/ns/ns17241.html | accessdate=2007-07-20 | archive-date=2020-11-12 | archive-url=https://web.archive.org/web/20201112030248/https://www.grandprix.com/ns/ns17241.html | dead-url=no }}</ref><ref name=F1Retire>{{cite news | title=Villeneuve parts company with BMW | publisher=BBC | date=August 7, 2006 | url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5243540.stm | accessdate=2006-08-07 | archive-date=2006-08-26 | archive-url=https://web.archive.org/web/20060826011953/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5243540.stm | dead-url=no }}</ref>

Saat ini, Villeneuve turun di dalam ajang [[NASCAR]], di mana ia juga turun di dalam ajang [[Speedcar Series]] dan [[Le Mans 24 Hours]]. Villeneuve juga baru-baru ini baru saja meluncurkan album. Dan ia merupakan satu-satunya pembalap F1 yang meluncurkan album [[musik]].

Ayahnya [[Gilles Villeneuve]] yang tewas akibat kecelakaan di [[Zolder]], [[Belgia]] pada [[1982]].

==Masa muda==
Pada tanggal 9 April 1971, Villeneuve lahir di [[Saint-Jean-sur-Richelieu]],<ref name="BrittanicaBio">{{cite encyclopedia|last=Way|first=Diane Lois|title=Jacques Villeneuve; Canadian race-car driver|url=https://www.britannica.com/biography/Jacques-Villeneuve|encyclopedia=[[Encyclopædia Britannica]]|date=5 April 2021|access-date=31 May 2021|archive-date=May 1, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210501214656/https://www.britannica.com/biography/Jacques-Villeneuve|url-status=live}}</ref><ref name="CEBio">{{cite encyclopedia|last=Gee|first=Michael|title=Jacques Villeneuve|url=https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/jacques-villeneuve|encyclopedia=[[The Canadian Encyclopedia]]|date=9 June 2010|access-date=31 May 2021|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602215352/https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/jacques-villeneuve|url-status=live}}</ref> sebuah kota kecil di luar [[Montreal]] di [[Provinsi dan teritori Kanada|provinsi Kanada]], yaitu [[Quebec]], yang berbahasa Prancis.<ref name="F1HOFBio">{{cite web|last=Donaldson|first=Gerald|title=Jacques Villeneuve – 1997|url=https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Jacques_Villeneuve.html|url-status=live|publisher=Formula One|access-date=31 May 2021|archive-date=May 1, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210501214321/https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Jacques_Villeneuve.html}}</ref>{{Sfn|Sparling|1999|p=13, 17, 21}}<ref name="McLean1997Profile">{{cite journal|last=Wallace|first=Bruce|date=16 June 1997|title=Eyes on the Prize|url=https://archive.macleans.ca/article/1997/6/16/eyes-on-the-prize|journal=[[Maclean's]]|pages=36–42|access-date=9 June 2021|archive-date=June 8, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210608193522/https://archive.macleans.ca/article/1997/6/16/eyes-on-the-prize|url-status=live}}</ref> Dia adalah putra dari pembalap mobil salju dan calon pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], yaitu [[Gilles Villeneuve]], dan istrinya Joann Barthe.<ref name=OCProfile1995>{{cite news|last=Richler|first=Jacob|title=Jacques Attack|url=https://www.newspapers.com/clip/67870411/jacques-villeneuve-ottawa-citizen/|work=[[Ottawa Citizen]]|pages=[https://www.newspapers.com/clip/67870411/jacques-villeneuve-ottawa-citizen/ 30]–[https://www.newspapers.com/clip/67870553/jacques-villeneuve-ottawa-citizen/ 34], [https://www.newspapers.com/clip/67870599/jacques-villeneuve-ottawa-citizen/ 84]|date=24 August 1995|access-date=31 May 2021|via=Newspapers.com {{open access}}|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602213846/https://www.newspapers.com/clip/67870411/jacques-villeneuve-ottawa-citizen/|url-status=live}}</ref> Villeneuve memiliki saudara perempuan, yaitu Melanie, dan [[Saudara#saudara tiri|saudara tiri]], yaitu Jessica.{{Sfn|Collings|1997|p=37, 39, 80}} Pamannya, yaitu [[Jacques Villeneuve, Sr.|Jacques Sr.]], yang namanya diambil juga berkompetisi di balapan bermotor.{{Sfn|Collings|1997|p=37, 39, 80}} Villeneuve menghabiskan sebagian besar tahun-tahun pembentukannya berpergian dengan persaudaraan balap bersama dengan kedua orang tuanya.<ref name="BrittanicaBio" />

Berusia tujuh tahun pada tahun 1978, dia dan keluarganya pindah dari [[Berthierville]], Quebec,<ref name="McLean1997Profile" /><ref name="Maclean's1995">{{cite journal|last=Deacon|first=James|title=In the driver's seat|url=https://archive.macleans.ca/article/1995/8/14/in-the-drivers-seat|journal=[[Maclean's]]|pages=44–47|date=14 August 1995|access-date=31 May 2021|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602215232/https://archive.macleans.ca/article/1995/8/14/in-the-drivers-seat|url-status=live}}</ref> ke kerajaan kecil [[Monako]] di Riviera Prancis di pantai tenggara Prancis dekat dengan [[perbatasan Prancis–Italia|perbatasan dengan Italia]] agar lebih dekat dengan kantor pusat Ferrari.{{Sfn|Sparling|1999|p=13, 17, 21}}<ref name="McLean1997Profile" /> Atas saran dari pembalap [[Patrick Tambay]],<ref name="F1R2014Interview" /> Villeneuve dikirim ke asrama swasta Swiss berbahasa Prancis [[Collège Alpin International Beau Soleil]] oleh ibunya, yang ia hadiri dari usia 12 tahun (1983) hingga 17 tahun (1988).{{Sfn|Sparling|1999|p=13, 17, 21}}{{Sfn|Collings|1997|p=69, 84}} Dia unggul dalam ski, [[BASE jumping]], [[hoki es]], [[motocross]], dan [[ski air]].<ref name="Bartels1995" /> Villeneuve meninggalkan sekolah atas persetujuan bersama antara ibunya dan pemilik sekolah.{{Sfn|Collings|1997|p=69, 84}}

==Awal karier balapan==
Ibu Villeneuve sudah tahu sejak dia berusia lima tahun bahwa dia ingin balapan,<ref name="JV2017Interview">{{cite journal|last=Cooper|first=Adam|date=November 2016|title=Lunch with Jacques Villeneuve|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2016/80/lunch-jacques-villeneuve|volume=92|pages=81–88|journal=Motor Sport|number=11|access-date=9 June 2021|archive-date=June 8, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210608201506/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/november-2016/80/lunch-jacques-villeneuve|url-status=live}}</ref> dan dia pergi [[Balap gokart|go-kart]] dengan pamannya beberapa kali di Kanada.{{Sfn|Collings|1997|p=88–93}} Pada bulan Mei 1982, ayahnya meninggal dunia dalam sebuah kecelakaan dengan [[Jochen Mass]] selama berlangsungnya sesi kualifikasi untuk {{F1GP||Belgia 1982}} di [[Sirkuit Zolder]]. Jacques menjadi kurang tertarik pada balapan bermotor setelah itu, karena takut akan bahaya dari olahraga tersebut.<ref name="OCProfile1995" />{{Sfn|Collings|1997|p=22–26}} Pada tahun 1984, dia bertanya kepada ibunya apakah dia dapat mengikuti balapan bermotor seperti ayahnya. Ibu Villeneuve setuju untuk mengizinkannya mengikuti balapan dengan syarat dia meningkatkan prestasi akademisnya dalam salah satu mata pelajaran terlemahnya, yaitu matematika. Meskipun ibunya lebih suka dia mengambil kursus teknik aerodinamis atau mekanik, namun ibunya tidak menghalangi putranya untuk mengikuti balapan. Pada awal bulan September 1985, Villeneuve diundang oleh seorang karyawan SAGIS untuk mengikuti balapan go-kart 100 cc di [[Sirkuit Imola]], Italia. Dia sangat mengesankan para pemilik lintasan sehingga mereka mengizinkannya menguji gokart 135 cc dan kemudian mobil [[Formula 4]].{{Sfn|Collings|1997|p=88–93}}{{sfn|Hilton|1996|p=27–32}} Pada bulan Juli 1986, pamannya mendaftarkannya di [[Jim Russell (pembalap)|Sekolah Pembalap Jim Russell]] di [[Resor Mont Tremblant|Mont Tremblant]],{{Efn|Sekolah tersebut telah menarik minat Villeneuve sejak ayahnya bersekolah di sana pada awal tahun 1970-an. Ibunya setuju dengan syarat wartawan tidak diizinkan untuk memasuki sirkuit tersebut.<ref name=F1Live2001>{{cite web|last=Fagnan|first=René|title=Jacques Villeneuve's first race... with Honda!|url=http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/magazine/detail/20010605112539.shtml|publisher=F1-Live|date=6 June 2001|access-date=9 June 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20010616025309/http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/magazine/detail/20010605112539.shtml|archive-date=16 June 2001|url-status=dead}}</ref>}} di mana dia lulus dari kursus tiga hari mengemudikan mobil [[Formula Ford|Formula Ford 1600]] dari [[Van Diemen]].{{efn|Blok dipasang ke pedal mobil oleh staf agar Villeneuve dapat menjangkaunya dan duduk di samping [[roda kemudi]] karena perawakannya yang kecil.{{Sfn|Collings|1997|p=88–93}}{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}}}}{{Sfn|Collings|1997|p=88–93}}{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}}

Pada pertengahan tahun 1987, Villeneuve meninggalkan keluarganya untuk menghadiri Sekolah Balap Spenard-David di [[Tyendinaga, Ontario|Shannonville, Ontario]] untuk mengasah kemampuannya di bawah Richard  Spenard.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}}<ref name=OCProfile1995/>{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}} Villeneuve tidak punya uang untuk membayar kursus tersebut, dan ibunya tidak akan membiayainya karena dia berpikir bahwa Jacques menyelesaikan pendidikannya lebih penting. Dia bekerja dalam program pelatihan mekanik yang memungkinkan siswa untuk belajar balapan sebagai imbalan atas pekerjaan mengecat garasi.{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}}{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Pada usia 17 tahun, Villeneuve diundang untuk melakoni debut balapan mobilnya dalam [[Italian Superturismo Championship|Italian Touring Car Championship]],<ref name="JV2017Interview" /> dengan mengendarai mobil Grup N [[Alfa Romeo 33]] yang masuk Lintasan Salerno selama tiga putaran pada musim 1988. Pihak berwenang Kanada dan Italia tidak akan memberikannya lisensi karena usianya setahun lebih muda dari persyaratan usia minimum mereka, jadi dia memperoleh lisensi balapan internasional di [[Andorra]] dengan bantuan [[Canadian Automobile Sport Clubs]].{{efn|Kewarganegaraannya kadang-kadang ditampilkan sebagai Andorra atau Kanada selama periode ini.{{sfn|Hilton|1996|p=48}}}}{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Villeneuve tampil buruk di masing-masing dari tiga ronde.{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}}

[[Berkas:1989 Reynard 893 Alfa Romeo (35264655075).jpg|thumb|kiri|Mobil yang dikendarai oleh Villeneuve di dalam ajang Kejuaraan Formula 3 Italia 1989.]]

Villeneuve kemudian menandatangani sebuah kontrak yang berdurasi selama tiga tahun untuk mengendarai mobil [[Reynard Motorsport|Reynard]]-[[Alfa Romeo]] untuk [[Prema Powerteam|tim Prema]] dalam [[Kejuaraan Formula Tiga Italia]], sebuah kesepakatan yang dibantu oleh tim yang memperoleh sponsor dari perusahaan rokok [[Camel (rokok)|Camel]].{{efn|Perusahaan rokok [[Marlboro (rokok)|Marlboro]] tidak ingin mensponsori Villeneuve karena manajemen mereka tidak ingin mengeksploitasi namanya.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}}}} Pada awalnya kesulitan mengendarai mobil [[Formula 3]], dia mendaftar di Sekolah Mengemudi Magione. Di bawah arahan Henry Morrogh, dia secara bertahap mengembangkan karakter dan teknik mengemudinya. Villeneuve tidak berhasil lolos babak kualifikasi sebanyak lima kali, gagal menyelesaikan tiga dari sebelas balapan, dan tidak mencetak poin. Pada musim 1990, dia lolos babak kualifikasi untuk masing-masing dari 12 putaran dan mencetak sepuluh poin untuk posisi ke-14 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Pembalap. Kemenangan Villeneuve pada putaran terakhir musim 1990 di [[Sirkuit ACI Vallelunga]] dianulir ketika dia dinilai penalti satu menit karena telah melakukan ''jump'' start.<ref name=MMagBio/>}}{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Villeneuve dianggap sebagai favorit juara untuk kejuaraan musim 1991. Peralihan ke sasis [[Ralt]] RT35 di akhir musim gagal meningkatkan performanya, tetapi dia tetap finis di urutan keenam secara keseluruhan dengan 20 poin dan 3 podium.<ref name="MMagBio" />{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Pada akhir tahun 1991, Villeneuve finis di urutan kedelapan baik di [[Grand Prix Makau 1991|Grand Prix Makau]] maupun Formula 3 Fuji Cup.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}}

[[Berkas:No.7 Toyota TS010 at 1992 Sportscar World Championship.jpg|thumb|kiri|Mobil [[Toyota TS010]] yang digunakan oleh Villeneuve bersama dengan [[Eddie Irvine]] dan [[Tom Kristensen]] di [[Mine Circuit]].]]

Tidak puas dengan manajemennya pada tahun 1991,<ref name="FPJun1995" /> Villeneuve meminta mantan administrator olahraga Beausoleil dan promotor balapan bermotor, yaitu [[Craig Pollock]], untuk mengambil alih manajemennya sebanyak tiga kali.<ref name="OCProfile1995" />{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}}{{Sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Untuk musim 1992, dia ingin berkompetisi di dalam ajang [[Formula 3000]] di benua Eropa bersama dengan [[Prema Racing|tim Prema]],{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} tetapi tidak memiliki dana untuk bersaing dengan tim-tim papan atas.{{sfn|Villeneuve|Donaldson|1996|p=39–40}} Villeneuve menerima tawaran untuk pindah ke negara Jepang dan mengendarai mobil Toyota 032F untuk skuad [[TOM'S]] di [[Japanese Formula 3 Championship]] pada tahun 1992 setelah mendapatkan saran dari Tambay. Dia merasa bahwa seri Jepang hampir sama bagusnya dengan seri Italia, dan dia tidak ingin tetap tinggal di benua Eropa. Villeneuve adalah satu-satunya pembalap yang menerima dukungan kerja dari TOM'S, dan dia mendapat pelatihan pembalap. Dia berhasil memenangkan tiga balapan dan finis tidak lebih rendah dari posisi keenam sembilan kali, dan meraih posisi kedua di dalam klasemen akhir Kejuaraan Pembalap dan 45 poin. Orang-orang di dunia balapan mengamati bahwa sepuluh tahun setelah kematian ayahnya, Villeneuve menjadi pembalap terkenal. Pada bulan Agustus, Pollock menegosiasikan kontrak bagi Villeneuve untuk mengikuti acara jalanan [[Formula Atlantic]] di [[Trois-Rivières]] di dalam [[Kejuaraan Atlantik 1992]].<ref name="Bartels1995">{{Cite journal|last=Bartels|first=Mandy|date=26 September 1995|title=Jacques Villeneuve – In His Own Tracks|url=http://www.atlasf1.com/95/portugal/bartels.html|url-status=live|journal=AtlasF1|volume=1|issue=14|access-date=1 June 2021|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602214110/http://www.atlasf1.com/95/portugal/bartels.html}}</ref><ref>{{Cite news|last=Gagnon|first=François|date=12 June 1999|title=BAR née d'un accident de parcours: Mandaté pour embaucher l'oncle Villeneuve, Moser a engagé le neveu|language=fr|trans-title=BAR born from a mishap: Mandated to hire uncle Villeneuve, Moser hired the nephew|pages=C1–C2|work=[[Le Soleil (Quebec)|Le Soleil]]|url=https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/2933910|access-date=4 June 2021|via=[[BAnQ numérique]] |archive-date=June 4, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210604214024/https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/2933910|url-status=live}}</ref> Dia finis di posisi ketiga dengan mobil [[Swift DB4]]-Toyota No. 49 yang dipinjamkan oleh tim ComPared.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}}<ref name="AtlanticResults">{{cite web|title=Jacques Villeneuve – Atlantic Stats|url=http://www.champcarstats.com/atlantic/drivers/VilleneuveJacquesII.htm|publisher=Champ Car Stats|access-date=1 June 2021|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602213638/http://www.champcarstats.com/atlantic/drivers/VilleneuveJacquesII.htm|url-status=live}}</ref> Selain itu, dia juga menguji [[Group C]] Toyota pada tahun itu, dan dibimbing oleh pembalap [[Roland Ratzenberger]].<ref name="F1R2014Interview" />

Empat bulan kemudian, Villeneuve menerima undangan untuk berbagi mobil [[Toyota TS010]] yang diikutsertakan TOM'S dengan [[Eddie Irvine]] dan [[Tom Kristensen]] di babak final [[1992 All Japan Sports Prototype Car Endurance Championship]] di [[Mine Circuit]], dan finis di urutan keempat. Dia berada di urutan keempat pada [[Grand Prix Makau 1992|Grand Prix Makau]] untuk tim TOM'S.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}} Di Trois-Rivières, Villeneuve bertemu dengan kepala kru Barry Green yang menginginkan seorang pembalap untuk skuad [[Forsythe/Pettit Racing|Forsythe-Green Racing]] barunya.<ref name="Bartels1995" /> Dia menerima kontrak berdurasi selama tiga tahun dari Green dengan sponsor pribadi dari divisi pemasaran olahraga [[John Player & Sons|Player's]] November 1992.<ref name="Maclean's1995" /><ref name="FPJun1995" />{{Sfn|Sparling|1999|p=23–26}} Dia membalap di [[Kejuaraan Atlantik 1993]] tingkat bawah yang menampilkan mobil yang lebih bertenaga dengan cengkeraman dan gaya turun yang lebih besar untuk menjadi  lebih mengenal [[Balap mobil roda terbuka Amerika|balap mobil roda terbuka Amerika]] sebelum maju ke [[Championship Auto Racing Teams]] (CART) pada tahun 1994.{{sfn|Collings|1997|p=98–142, 191–192}}{{sfn|Villeneuve|Donaldson|1996|p=39–40}} Villeneuve membangun hubungan kerja yang erat dengan ahli aerodinamika Tony Cicale.{{sfn|Collings|1997|p=145–151, 192}} Dengan mengemudikan mobil No. 10 [[Ralt RT-40|Ralt RT40]]-Toyota, Villeneuve berhasil memenangkan lima balapan dan finis di tiga besar empat kali untuk posisi ketiga secara keseluruhan dan 185 poin setelah duel sepanjang musim dengan [[David Empringham]] dan rekan setimnya [[Claude Bourbonnais]].<ref  name="MMagBio" /><ref name=AtlanticResults/>{{sfn|Collings|1997|p=145–151, 192}} Dia dinobatkan sebagai [[Rookie of the Year (penghargaan)|Rookie of the Year]] seri ini,<ref name="BrittanicaBio" /> dan mengakhiri tahun 1993 dengan tersingkir dari [[Grand Prix Makau 1993|Grand Prix Makau]] dengan mengendarai mobil [[March Engineering|March Racing]] Ralt 93C-[[Fiat]].{{sfn|Collings|1997|p=145–151, 192}}

== Karier IndyCar ==
[[Berkas:Indy500winningcar1995.JPG|thumb|kiri|Mobil pemenang [[:en:1995 Indianapolis 500|Indianapolis 500 1995]] milik Villeneuve.]]
Villeneuve mulai berpartisipasi di [[Seri IndyCar|IndyCar]] pada [[Seri Dunia IndyCar PPG musim 1994|musim 1994]] untuk tim Forsythe-Green Racing, dan mengendarai mobil No. 12 [[Reynard 94I]]-[[Cosworth|Ford XB]] setelah Green mendapatkan sponsor.{{sfn|Lecours|1998|p=239}}<ref name=IndyResults>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve – CART/IndyCar Series Stats|url=http://www.champcarstats.com/drivers/VilleneuveJacques1994.htm|url-status=live|access-date=2 June 2021|publisher=Champ Car Stats|archive-date=June 2, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210602220137/http://www.champcarstats.com/drivers/VilleneuveJacques1994.htm}}</ref>{{sfn|Sparling|1999|pp=28–32}} Dia memulai debutnya pada [[Australian FAI Indycar Grand Prix 1994|Australian FAI Indycar Grand Prix]] yang merupakan seri pembuka musim di [[Sirkuit Jalan Raya Surfers Paradise]], dengan menempati posisi kedelapan dan finish di urutan ke-17 setelah bertabrakan dengan [[Stefan Johansson]]. Pada putaran berikutnya di musim itu, yaitu [[Valvoline 200 1994|Valvoline 200]] di [[Phoenix International Raceway]], dia terlibat dalam kecelakaan yang melibatkan lima mobil, yang membuatnya mengalami tabrakan dengan [[Hiro Matsushita]], sebelum ditabrak kembali oleh [[Dominic Dobson]]. Berada di posisi keempat untuk [[Indianapolis 500 1994|Indianapolis 500]] pertamanya, Villeneuve finis di urutan kedua, dan mendapatkan penghargaan [[Indianapolis 500 Rookie of the Year]] sebagai ''rookie'' dengan hasil akhir tertinggi.<ref name="FPJun1995">{{cite journal|last=Anderson|first=Mark|title=Jacques Villeneuve: superstar|url=https://www.proquest.com/docview/223870508|journal=[[Financial Post]]|date=1 June 1995|access-date=2 June 2021|pages=47–52|id={{ProQuest|223870508}}|via=ProQuest|url-access=subscription|archive-date=June 25, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054017/https://www.proquest.com/docview/223870508|url-status=live}}</ref>{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}} Villeneuve finis di urutan kesembilan atau lebih tinggi di enam dari sembilan putaran berikutnya,{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}} sebelum mengalahkan [[Al Unser Jr.]] dan [[Emerson Fittipaldi]] di akhir balapan [[Texaco/Havoline 200 1994|Texaco/Havoline 200]] di [[Road America]] dalam kemenangan pertamanya di IndyCar.{{sfn|Sparling|1999|pp=28–32}} Dia berada di posisi ketujuh dan ketiga di dua putaran terakhir yang mengakhiri tahun dengan penghargaan Rookie of the Year dan berada di urutan keenam dalam klasemen akhir dengan 94 poin.{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}}

[[Berkas:Jacques-villeneuve CART-mid-ohio-1995 689.jpg|thumb|kanan|Villeneuve membalap di Seri Dunia IndyCar PPG musim 1995 di [[Mid-Ohio Sports Car Course]].]]
Sebelum musim 1995, dia menolak tawaran dari sesama tim IndyCar dan beberapa tim [[Formula Satu]] (F1), dan tetap berada di Team Green yang telah berganti nama dengan mengendarai mobil [[Reynard 94I]]-[[Cosworth|Ford XB]] bernomor 27.{{sfn|Sparling|1999|pp=28–32}} Sebelum musim ini dimulai, Villeneuve dan timnya merasa cemas karena mobil mereka tidak dapat diandalkan dan kurang baik dalam sesi pengujian pra-musim.{{sfn|Sparling|1999|pp=28–32}} Dia berhasil memenangkan Grand Prix pembuka musim di [[Grand Prix Miami 1995|Miami]] setelah start di posisi kedelapan, tetapi dia hanya menyelesaikan dua dari empat balapan berikutnya. Puncak musimnya adalah [[Indianapolis 500 1995|Indianapolis 500]]. Meskipun Villeneuve terkena penalti dua putaran karena menyalip [[mobil keselamatan]] yang berada di depannya, tetapi ia kembali memimpin jalannya lomba setelah sesama pembalap Kanada, yaitu [[Scott Goodyear]], gagal menjalani penalti ''stop''-''and''-''go'' selama sepuluh detik karena juga menyalip mobil keselamatan yang berada di depannya. Dengan memenangkan start kedua di [[Indianapolis 500]], Villeneuve mengambil alih posisi sebagai pimpinan klasemen sementara kejuaraan pembalap. Villeneuve kemudian berhasil memenangkan [[Texaco/Havoline 200 1995|Texaco/Havoline 200]] di [[Road America]] dan Grand Prix Cleveland, dan juga mencetak poin di semua putaran yang tersisa kecuali satu putaran untuk meraih gelar juara di balapan terakhir di [[WeatherTech Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]].{{sfn|Sparling|1999|pp=28–32}}{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}} Dia berhasil memenangkan gelar kejuaraan dengan 172 poin, empat kemenangan, dan enam posisi terdepan.{{efn|Villeneuve adalah pembalap termuda dan juga pembalap mobil profesional asal Kanada yang pertama yang berhasil memenangkan Indianapolis 500 dan gelar juara seri.}}

== Karier Formula Satu ==
=== Williams Grand Prix Engineering (1996-1998) ===
Pada awal tahun 1995, tim [[Williams Grand Prix Engineering]] dan pemasok mesin [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] tertarik pada Villeneuve untuk menggantikan posisi [[David Coulthard]] yang telah keluar. [[Bernie Ecclestone]], selaku pemegang hak komersial F1, melihat hal ini sebagai kesempatan untuk memikat Villeneuve dari IndyCar, meskipun Team Green ingin agar dia tetap di Amerika.<ref name=StatsF195>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve Chez Williams|trans-title=Jacques Villeneuve at Williams|url=https://www.statsf1.com/en/1995/villeneuve-williams.aspx|url-status=live|access-date=3 June 2021|publisher=StatsF1|language=fr|archive-date=June 3, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210603144901/https://www.statsf1.com/en/1995/villeneuve-williams.aspx}}</ref> Direktur teknis, yaitu [[Patrick Head]], dan kepala tim, yaitu [[Frank Williams]], memberikan Villeneuve sebuah tes dengan mobil [[Williams FW17|FW17]] di [[Sirkuit Silverstone]], Inggris, pada bulan Agustus 1995. Dia mencatatkan waktu dua detik lebih lambat dari pembalap [[Damon Hill]].{{efn|Tim Williams mengeluarkan siaran pers yang salah dengan mengatakan bahwa Villeneuve lebih lambat delapan persepuluh detik dari Hill.}}{{Sfn|Newey|2017|p=236}} Negosiasi antara perwakilan Villeneuve pada pertengahan tahun 1995 membuat Villeneuve menandatangani kontrak untuk musim {{f1|1996}} dan {{f1|1997}}, dengan opsi untuk musim {{f1|1998}}.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277}} Dia dikirim oleh [[Frank Williams]] untuk menempuh jarak sejauh 6.000 mil (9.700&nbsp;km) dalam pengujian selama enam bulan masa pra-musim di sirkuit balap permanen Eropa,{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}}{{sfn|Camus|2007|p=187}} dan dia juga mempersiapkan diri dengan mempelajari sirkuit melalui simulasi permainan komputer.{{Sfn|Sparling|1999|pp=44–48}}

==== 1996: Debut yang meraih prestasi gemilang ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve 1996.jpg|thumb|kanan|Villeneuve mengendarai mobil Williams di [[Grand Prix F1 Kanada 1996|Grand Prix Kanada 1996]].]]
Dia mengendarai mobil [[Williams FW18|FW18]] yang dilengkapi dengan mesin Renault yang bertenaga dan handal, serta girboks yang lebih baik.{{sfn|Camus|2007|p=187}} Villeneuve membangun hubungan yang baik dengan insinyur balapannya, yaitu [[Jock Clear]], dan belajar dari rekan setimnya, yaitu Hill. Meskipun tidak dianggap sebagai favorit juara oleh media,{{sfn|Lecours|1998|p=251}} namun dia bersaing dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap bersama dengan Hill, tetapi tidak pernah memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap. Debut Villeneuve di [[Grand Prix F1 Australia 1996|Grand Prix Australia]] yang merupakan balapan pembuka musim membuatnya menjadi pembalap ketiga yang meraih posisi terdepan pada start pertamanya, dan meskipun sempat mengalami kebocoran oli, namun dia berhasil finish di urutan kedua.<ref name="Sportsworld">{{cite journal|last=Jacob|first=K. O.|title=Born to Drive |url=https://archive.org/details/dli.bengal.10689.11836/page/n1037/|journal=[[Sportsworld (majalah)|Sportsworld]]|volume=17|issue=17|date=5–18 June 1996|access-date=31 May 2021|pages=33–36|via=[[Internet Archive]]}}</ref> Dia berhasil mengalahkan pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], yaitu [[Michael Schumacher]], pada [[Grand Prix F1 Eropa 1996|Grand Prix Eropa]] tiga balapan kemudian untuk meraih kemenangan perdananya di dalam ajang F1.{{Sfn|Sparling|1999|pp=44–48}} Villeneuve mencetak poin di delapan dari sebelas balapan berikutnya, dan berhasil memenangkan [[Grand Prix F1 Inggris 1996|Grand Prix Inggris]], [[Grand Prix F1 Hungaria 1996|Grand Prix Hungaria]], dan [[Grand Prix F1 Portugal 1996|Grand Prix Portugal]].{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}} Memasuki [[Grand Prix F1 Jepang 1996|Grand Prix Jepang]] di akhir musim, dia memiliki sembilan poin lebih sedikit daripada Hill, yang mengharuskannya untuk memenangkan balapan tersebut, dan Hill tidak perlu mengumpulkan poin untuk meraih gelar juara dunia.{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}}{{Sfn|Walker|Arron|p=133|1996}} Namun, ban belakang kanan mobil Villeneuve terlepas dari mobilnya, sehingga dia terpaksa harus rela mundur dari balapan. Dia finis sebagai ''runner-up'' di belakang Hill di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 78 poin di musim perdananya.{{sfn|Collings|1997|pp=154–163, 167–189}}{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277}} Villeneuve merupakan pembalap ''rookie'' yang pertama yang berhasil meraih empat kemenangan Grand Prix di tahun debutnya, dan pembalap yang pertama yang berhasil finis di posisi ''runner-up'' secara keseluruhan.{{efn|[[Lewis Hamilton]] menyamai masing-masing rekor tersebut dengan mengendarai mobil untuk tim [[McLaren]] pada musim {{f1|2007}}.{{Sfn|Jones|2015|pp=18, 22}}}}{{Sfn|Jones|2015|pp=18, 22}}

==== 1997: Menjadi Juara Dunia ====
[[Berkas:Williams FW19 Great-Britain 1997-edit.jpg|thumb|kiri|Jacques Villeneuve memacu mobil Williams FW19 di [[Grand Prix F1 Inggris 1997|Grand Prix Inggris 1997]].]]
Sebelum musim {{F1|1997}}, Hill pindah ke tim [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], yang membuat Villeneuve dipromosikan menjadi pembalap utama. Dia dipasangkan dengan [[Heinz-Harald Frentzen]].{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}}<ref name=USA1997>{{Cite news|last=Winner|first=Christopher|date=8 May 1997|title=Villeneuve explores limits '95 Indy champ, Formula One driver embraces speed and risk|page=C8|work=USA Today|url=https://www.proquest.com/docview/408736641|url-access=subscription|access-date=9 June 2021|id={{ProQuest|408736641}}|via=ProQuest|archive-date=June 25, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054043/https://www.proquest.com/docview/408736641|url-status=live}}</ref> Dia dan Schumi bersaing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap pada tahun itu, dan secara bergantian berbagi gelar juara.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}} Villeneuve berlatih secara ekstensif dan mengendarai mobil [[Williams FW19|FW19]] yang didesain khusus untuknya, yang secara aerodinamis efisien dan bertenaga.{{sfn|Camus|2007|p=207}} Dia berhasil memenangi tujuh Grand Prix, dan lolos babak kualifikasi di posisi terdepan sebanyak delapan kali dalam 14 balapan pertama. Pada balapan kedua dari terakhir musim itu, yaitu [[Grand Prix F1 Jepang 1997|Grand Prix Jepang]], dia memiliki kesempatan untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, tetapi dilarang karena menyalip dalam kondisi bendera kuning dua kali selama berlangsungnya sesi latihan. Dia diizinkan untuk membalap di bawah banding, tetapi didiskualifikasi dari posisi kelima ketika bandingnya ditolak.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}}{{Sfn|Sparling|1999|pp=57–59, 65–71}} Sebelum [[Grand Prix F1 Eropa 1997|Grand Prix Eropa]], yang menjadi balapan penutup musim, Villeneuve memiliki 77 poin, satu poin lebih sedikit daripada Schumi, yang mengharuskannya untuk finis di posisi enam besar dan mengungguli Schumi untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref>{{cite news|title=Schumacher, Villeneuve race to the final wire|url=https://www.proquest.com/docview/353061826|work=[[The Kingston Whig-Standard]]|page=30|date=25 October 1997|access-date=3 June 2021|id={{ProQuest|353061826}}|via=ProQuest|url-access=subscription|archive-date=June 7, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607135301/https://www.proquest.com/docview/353061826|url-status=live}}</ref> Pada saat sesi kualifikasi, Villeneuve, Schumi, dan Frentzen mencatatkan waktu putaran yang sama persis, tetapi Villeneuve memulai balapan ini dari posisi terdepan sesuai dengan peraturan F1 karena ia merupakan pembalap pertama yang mencatatkan waktu tersebut. Villeneuve dan Schumi terlibat dalam tabrakan yang membuat Schumi meluncur ke dalam perangkap kerikil, dan memberikan gelar juara dunia kepada Villeneuve. Dia adalah pembalap kedua (setelah [[Mario Andretti]]) yang berhasil memenangkan gelar Juara Dunia F1, gelar IndyCar, dan Indianapolis 500. Dia juga merupakan Juara Dunia F1 yang pertama dari negara Kanada.{{Sfn|Sparling|1999|pp=57–59, 65–71}}

==== 1998: Masa keterpurukan yang dipenuhi dengan kekecewaan ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve 1998 Italy.jpg|thumb|kiri|Jacques Villeneuve mengendarai mobil FW20 di [[Grand Prix F1 Italia 1998|Grand Prix Italia 1998]].]]
Villeneuve mengancam akan meninggalkan ajang F1 dan kembali lagi ke IndyCar jika F1 memperkenalkan ban berlekuk dan mobil yang lebih sempit untuk musim {{f1|1998}}. Meskipun perubahan ini diadopsi, tetapi dia tetap berada di tim Williams bersama dengan Frentzen. Mobil [[Williams FW20|FW20]] yang dikemudikan oleh Villeneuve menggunakan mesin [[Mecachrome]] yang berumur satu tahun setelah [[Renault dalam Formula Satu|Renault]] mundur dari ajang F1 setelah musim 1997, yang kemudian menjadi tidak kompetitif.{{Sfn|Downey|1998|pp=7, 20, 126}} Dia meraih poin di sembilan Grand Prix dengan posisi ketiga di setiap [[Grand Prix F1 Jerman 1998|Grand Prix Jerman]] dan [[Grand Prix F1 Hungaria 1998|Grand Prix Hungaria]]. Pada saat sesi latihan untuk [[Grand Prix F1 Belgia 1998|Grand Prix Belgia]], dia kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan Eau Rouge, dan menabrak pembatas dengan kecepatan sekitar 170 mpj (270&nbsp;km/jam). Villeneuve tidak mengalami cedera.{{Sfn|Sparling|1999|pp=74–77}} Dengan 21 poin, dia menempati posisi kelima di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Downey|1998|pp=7, 20, 126}}

=== British American Racing (1999-2003) ===
Dia meninggalkan tim Williams setelah musim 1998. Direktur teknis [[McLaren]], yaitu [[Adrian Newey]], yang menyukai kinerja Villeneuve dan yang dihormati oleh Villeneuve, menawarinya pekerjaan untuk musim {{f1|1999}}, tetapi Villeneuve menolaknya.<ref name=AH2016>{{cite journal|last=Bernard|first=Romain|title=Jacques Villeneuve: "Le respect du risque est quelque chose que j'ai appris de mon père"|trans-title=Jacques Villeneuve: "Respect for Risk is Something I Learned from my Father"|url=http://www.mypitstop.fr/jv-world/AUTO-HEBDO-40ANS.pdf|journal=Auto Hebdo|pages=48–54|language=fr|date=10 February 2016|access-date=4 June 2021|archive-date=June 4, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210604144755/http://www.mypitstop.fr/jv-world/AUTO-HEBDO-40ANS.pdf|url-status=live}}</ref> Dia malah menandatangani kontrak untuk membalap bersama dengan tim [[British American Racing]] (BAR) yang baru, yang didirikan oleh [[Craig Pollock]] dan [[British American Tobacco]], setelah pembelian mereka pada akhir musim {{f1|1997}} terhadap tim [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] yang sedang mengalami kesulitan keuangan. Villeneuve bergabung bersama dengan tim tersebut karena dia ingin meniru gaya Schumi yang membangun tim di sekelilingnya, dan mempekerjakan orang-orang yang sangat terampil untuk naik dari posisi terbawah ke posisi teratas.<ref>{{Cite web|last=Hill|first=Matt|date=18 April 2012|title=British American Racing in 1999: Debut Season That Was All Hype with No Results|url=https://bleacherreport.com/articles/1147212-british-american-racing-debut-all-bravado-with-zero-results|url-status=live|access-date=5 June 2021|publisher=[[Bleacher Report]]|archive-date=May 26, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210526225936/https://bleacherreport.com/articles/1147212-british-american-racing-debut-all-bravado-with-zero-results}}</ref>

==== 1999: Prestasi anjlok ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg|jmpl|Villeneuve dengan mobil [[BAR 01]] di [[Grand Prix F1 Kanada 1999|Grand Prix Kanada 1999]].]]
Villeneuve bergabung bersama dengan tim BAR bersama dengan mantan pembalap penguji McLaren, yaitu [[Ricardo Zonta]], hampir sepanjang musim, dan kemudian dengan [[Mika Salo]] untuk tiga Grand Prix. Mobil [[BAR 01]] yang dikendarai olehnya sangat efisien dan cepat, tetapi secara kronis tidak dapat diandalkan.{{Sfn|Camus|2007|pp=233–234}}<ref name="ARD1999">{{cite journal|date=November 1999|title=Jacques Villeneuve: Starting Over|url=https://archive.org/details/sim_auto-racing-digest_1999-11_27_6/page/44|journal=Auto Racing Digest|volume=27|issue=6|issn=0090-8029|page=44}}</ref> Dia gagal menyelesaikan masing-masing dari sebelas balapan pertama karena mengalami masalah mekanis pada mobilnya atau tabrakan.{{Sfn|Edwards|1999|pp=88, 115, 120–127}} Villeneuve hanya mampu menyelesaikan empat Grand Prix saja, dengan finis terbaik di urutan kedelapan di [[Grand Prix F1 Italia 1999|Grand Prix Italia]].{{Sfn|Camus|2007|pp=233–234}} Villeneuve berhasil finis di posisi kelima di [[Grand Prix F1 San Marino 1999|Grand Prix San Marino]], dan sempat berada di posisi ketiga di [[Grand Prix F1 Spanyol 1999|Grand Prix Spanyol]], dua seri setelahnya, sebelum pada akhirnya tersingkir.<ref name="ARD1999" /> Pada saat sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Belgia 1999|Grand Prix Belgia]], dia mengalami tabrakan dalam kecepatan tinggi di tikungan Eau Rouge, yang menghancurkan mobilnya, tetapi tidak menyebabkannya cedera. Dia tidak mendapatkan poin untuk Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Edwards|1999|pp=88, 115, 120–127}}

==== 2000: Bekerjasama dengan mesin Honda ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve 2000 Belgium.jpg|thumb|kanan|Villeneuve dengan mobil [[BAR 002]] di [[Grand Prix F1 Belgia 2000|Grand Prix Belgia 2000]].]]
Untuk musim {{f1|2000}}, mobil [[BAR 002]] yang dikendarainya memiliki mesin [[Honda dalam Formula Satu|Honda]] yang lebih handal dan bertenaga, dan Zonta kembali lagi menjadi rekan setimnya.<ref name="MMagBio" />{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}{{Sfn|Domenjoz|2000|pp=40, 50–51, 218}} Villeneuve finis di urutan keempat di [[Grand Prix F1 Australia 2000|Grand Prix Australia]], yang menjadi balapan pembuka musim, dan mencetak dua poin tambahan dengan menempati posisi kelima di [[Grand Prix F1 San Marino 2000|Grand Prix San Marino]], dua balapan setelahnya. Dia juga finis di urutan keempat di [[Grand Prix F1 Prancis 2000|Grand Prix Prancis]], [[Grand Prix F1 Austria 2000|Grand Prix Austria]], dan [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2000|Grand Prix Amerika Serikat]]. Villeneuve meraih poin di dua balapan terakhir dengan finis di posisi keenam di [[Grand Prix F1 Jepang 2000|Grand Prix Jepang]] dan kelima di [[Grand Prix F1 Malaysia 2000|Grand Prix Malaysia]].{{Sfn|Domenjoz|2000|pp=40, 50–51, 218}} Secara keseluruhan, penampilannya meningkat dari musim {{f1|1999}}, karena mobil yang dibuat lebih baik dan lebih dapat diandalkan.{{Sfn|Domenjoz|2000|pp=40, 50–51, 218}} Villeneuve mengakhiri musim ini di urutan ketujuh di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 17 poin.{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}

==== 2001: Dirusak dengan kematian Graham Beveridge ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve, BAR Honda BAR003.jpg|kiri|thumb|Villeneuve mengendarai mobil [[BAR 003]] di [[Grand Prix F1 Spanyol 2001|Grand Prix Spanyol 2001]].]]
Ada sebuah rumor yang menyebutkan bahwa Villeneuve akan meninggalkan tim BAR setelah musim 2000.<ref>{{Cite web|date=29 Mei 2000|title=No Williams return for Villeneuve|url=http://sl.sports.com/f1/european/290500jacques.html|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20000823170315/http://sl.sports.com/f1/european/290500jacques.html|archive-date=23 Agustus 2000|access-date=5 Juni 2021|website=[[Sports Illustrated]]}}</ref> Dia berbicara dengan tim Benetton, Ferrari, dan McLaren untuk membalap bersama dengan mereka pada musim {{f1|2001}}.<ref>{{Cite news|last=Delbes|first=Marc|date=15 Juni 2000|title=Will Jacques be in a BAR car in 2001?|page=OD11|work=[[The Hamilton Spectator]]|url=https://www.proquest.com/docview/270019260|url-access=subscription|access-date=5 Juni 2021|id={{ProQuest|270019260}}|via=ProQuest|archive-date=25 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054042/https://www.proquest.com/docview/270019260|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|date=3 Juli 2000|title=Villeneuve and Button at Benetton?|url=http://www.grandprix.com/ns/ns02498.html|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20050424175414/http://www.grandprix.com/ns/ns02498.html|archive-date=24 May 2005|access-date=5 Juni 2021|publisher=GrandPrix.com}}</ref><ref name=Times2000>{{Cite news|last=Eason|first=Kevin|date=14 Juli 2000|title=Villeneuve ponders option of taking sabbatical|page=31|work=[[The Times]]|issue=66879|url=https://link.gale.com/apps/doc/IF0501379417/TTDA?u=wikipedia&sid=bookmark-TTDA&xid=81453cbd|url-access=subscription|access-date=5 Juni 2021|via=The Times Digital Archive|archive-date=25 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054016/https://go.gale.com/ps/i.do?p=TTDA&u=wikipedia&id=GALE%7CIF0501379417&v=2.1&it=r&sid=bookmark-TTDA&asid=81453cbd|url-status=live}}</ref> Villeneuve kemudian mengakui bahwa tim McLaren bukanlah sebuah pilihan karena tim manajemennya dituduh melakukan publisitas di awal musim, dan dia tidak menyukai metode perusahaan tim McLaren.<ref>{{Cite web|date=1 July 2000|title=Villeneuve admits McLaren was never an option|url=https://www.autosport.com/f1/news/villeneuve-admits-mclaren-was-never-an-option-5028339/5028339/|url-status=live|access-date=5 June 2021|website=[[Autosport]]|archive-date=June 5, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605112738/https://www.autosport.com/f1/news/villeneuve-admits-mclaren-was-never-an-option-5028339/5028339/}}</ref> Villeneuve juga mempertimbangkan untuk mengambil cuti panjang,<ref name=Times2000/> namun dia pada akhirnya menandatangani perpanjangan kontrak yang berdurasi selama tiga tahun dengan tim BAR pada bulan Juli 2000.<ref>{{Cite news|date=25 Juli 2000|title=Jacques no-BAR hopper|page=A8|work=[[Medicine Hat News]]|agency=[[The Canadian Press]]|url=https://newspaperarchive.com/other-articles-clipping-jul-25-2000-2488531/|access-date=5 Juni 2021|via=NewspaperArchive.com {{open access}}|archive-date=5 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605112732/https://newspaperarchive.com/other-articles-clipping-jul-25-2000-2488531/|url-status=live}}</ref> Dia mendapatkan klausul keluar yang memungkinkannya untuk meninggalkan tim BAR jika ternyata mereka tampil buruk.<ref>{{Cite web|date=2 Agustus 2000|title=Briatore still eyes Villeneuve|url=https://www.autosport.com/f1/news/briatore-still-eyes-villeneuve-5026483/|url-status=live|access-date=5 Juni 2021|website=Autosport|archive-date=25 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054016/https://www.autosport.com/f1/news/briatore-still-eyes-villeneuve-5026483/5026483/}}</ref>

Dia bergabung bersama dengan [[Olivier Panis]], dan mobil [[BAR 003]] yang dikendarai olehnya lebih ringan sekitar {{Convert|30|kg|lb|abbr=on}} daripada sasis [[BAR 002]].{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}} Villeneuve akrab dengan rekan setimnya karena mereka dapat berbicara satu sama lain dalam bahasa Prancis, dan menargetkan untuk memenangkan perlombaan dan finis di urutan ketiga di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Mobilnya cukup handal, tetapi kurang memiliki cengkeraman belakang dan kecepatan di lintasan lurus karena mesin Honda yang kurang bertenaga.{{Sfn|Mansell|2001|pp=60–61, 231–253}} Pada [[Grand Prix F1 Australia 2001|Grand Prix Australia]], yang menjadi balapan pembuka musim, Villeneuve menabrak bagian belakang mobil [[Ralf Schumacher]], dan membuatnya terlempar ke udara. Salah satu roda mobil Villeneuve menghantam seorang marshal yang bernama Graham Beveridge, dan kemudian menewaskannya.<ref name="MMagBio" /> Villeneuve berhasil meraih dua podium pertama untuk tim BAR, dengan finis di posisi ketiga pada [[Grand Prix F1 Spanyol 2001|Grand Prix Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Jerman 2001|Grand Prix Jerman]]. Dia mengakhiri musim ini di urutan ketujuh di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 12 poin.{{Sfn|Domenjoz|2001|pp=28–29, 50–51, 218}}{{Sfn|Mansell|2001|pp=60–61, 231–253}} Meskipun dia mencetak lima poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya, tetapi Villeneuve berhasil lolos babak kualifikasi lebih tinggi dari Panis sebanyak sebelas kali pada musim 2001.{{Sfn|Mansell|2001|pp=60–61, 231–253}}

==== 2002: Hasil dengan minim ====
[[Berkas:BAR 004 Villeneuve.jpg|thumb|kanan|Villeneuve menguji mobil [[BAR 004]] pada musim 2002.]]
Sebelum musim {{f1|2002}}, Villeneuve tetap berada di tim BAR.<ref>{{Cite web|date=26 Juli 2001|title=BAR stick with Villeneuve, Panis|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1458141.stm|url-status=live|access-date=5 Juni 2021|publisher=[[BBC Sport]]|archive-date=22 Oktober 2002|archive-url=https://web.archive.org/web/20021022193248/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1458141.stm}}</ref> Dia berbicara dengan kepala tim, yaitu [[Flavio Briatore]],<ref name="F1R2014Interview" /> yang menawarinya sebuah kursi di [[Renault dalam Formula Satu|tim Renault]] sebagai pengganti untuk calon Juara Dunia musim {{f1|2009}}, yaitu [[Jenson Button]], tetapi Villeneuve menolaknya.<ref name="JV2017Interview" />{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}} Villeneuve pada akhirnya lebih memilih untuk tetap berada di tim BAR karena tekanan dari Honda, dan kembali bermitra bersama dengan Panis.{{Sfn|Domenjoz|2002|pp=30–31, 50–51, 148, 218}} Dia merasa tidak nyaman pada saat kepala tim BAR yang baru, yaitu [[David Richards]], secara terbuka mengatakan bahwa banyak uang yang dihabiskan untuk gaji Villeneuve yang besar dapat digunakan dengan lebih baik untuk penelitian dan pengembangan. Sasis [[BAR 004]] terbukti lebih tidak dapat diandalkan daripada tahun sebelumnya, dan lebih lambat karena mesin Honda yang kurang bertenaga. Dia mencetak empat poin untuk menempati posisi ke-12 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan finis di posisi keempat di [[Grand Prix F1 Inggris 2002|Grand Prix Inggris]], yang merupakan hasil terbaiknya di musim tersebut.{{Sfn|Domenjoz|2002|pp=30–31, 50–51, 148, 218}} Villeneuve menyesal tetap berada di tim BAR karena minimnya hasil yang dia dapatkan,<ref>{{Cite news|date=18 April 2002|title=Villeneuve fed up, may leave BAR|publisher=[[CBC News]]|url=https://www.cbc.ca/news/canada/villeneuve-fed-up-may-leave-bar-1.313189|access-date=5 Juni 2021|archive-date=25 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210625054017/https://www.cbc.ca/news/canada/villeneuve-fed-up-may-leave-bar-1.313189|url-status=live}}</ref> dan dia ditawari kontrak untuk bergabung bersama dengan Team Player's di dalam Seri IndyCar untuk musim [[CART musim 2003|2003]], sebelum kembali lagi ke tim BAR untuk musim {{f1|2004}} dan {{f1|2005}}. Kesepakatan tersebut didorong oleh Richards, tetapi tidak disetujui karena penyelesaian keuangan Villeneuve dan Pollock terlalu besar bagi pemilik tim, yaitu [[Gerald Forsythe]], untuk bersedia menerimanya.<ref>{{Cite web|date=27 Agustus 2002|title=Villeneuve rejects Cart return|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2220045.stm|url-status=live|access-date=5 Juni 2021|publisher=BBC Sport|archive-date=21 Desember 2002|archive-url=https://web.archive.org/web/20021221155853/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2220045.stm}}</ref>

==== 2003: Dikalahkan oleh Juara Dunia 2009, Jenson Button ====
[[Berkas:Jacques_Villeneuve_2003_Silverstone.jpg|thumb|kanan|Villeneuve mengendarai mobil [[BAR 005]] di [[Grand Prix F1 Inggris 2003|Grand Prix Inggris 2003]].]]
Dia memutuskan untuk tetap berada di tim BAR untuk musim {{f1|2003}}, dan bermitra bersama dengan calon Juara Dunia Pembalap musim {{f1|2009}}, yaitu Button. Mobil [[BAR 005]] milik Villeneuve memiliki mesin Honda yang lebih bertenaga, tetapi besar.{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Dia pada awalnya memiliki hubungan yang buruk dengan Button, tidak mau berbicara dengannya, dan mengatakan bahwa Button "seharusnya berada dalam sebuah grup band."{{sfn|Button|2017|pp=165–168}} Hubungan mereka tidak membaik setelah [[Grand Prix F1 Australia 2003|Grand Prix Australia]], yang menjadi balapan pembuka musim, ketika Villeneuve harusnya melakukan pit-''stop'', tetapi dia malah melakukan putaran tambahan ketika Button seharusnya melakukan putarannya sendiri, sehingga Button tetap berada di belakang Villeneuve. Meskipun dia menyalahkan "masalah radio", namun Button dan Richards mengisyaratkan ketidakpercayaan mereka terhadap eksekusi yang dilakukan olehnya.{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Villeneuve kalah cepat dari rekan setimnya, dan tersingkir sebanyak delapan kali karena mengalami masalah mekanis pada mobilnya. Dia finis di posisi keenam di [[Grand Prix F1 Brasil 2003|Grand Prix Brasil]] dan [[Grand Prix F1 Italia 2003|Grand Prix Italia]]. Sebelum [[Grand Prix F1 Jepang 2003|Grand Prix Jepang]], yang mengakhiri musim ini, Villeneuve diberitahu oleh Richards bahwa dia tidak lagi dibutuhkan. Posisinya kemudian digantikan oleh pembalap penguji asal [[Jepang]], yaitu [[Takuma Sato]].{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Dia berada di urutan ke-16 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 6 poin.{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}}

=== Renault (2004) ===
Villeneuve mengambil cuti panjang setelah tim BAR melepasnya.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Dia berpikir untuk mengambil ajang [[NASCAR]] sebagai sebuah tantangan yang baru, tetapi tidak ada satu pun tim yang mendekatinya.<ref>{{Cite news|last=Hamilton|first=Graeme|date=13 December 2003|title=Villeneuve looking south for a new ride|page=S5|work=[[National Post]]|url=https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|access-date=5 Juni 2021|via=Newspapers.com {{open access}}|archive-date=5 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605210156/https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|url-status=live}}</ref> Setelah berbicara dengan para pejabat senior dari tim BAR dan Williams, Villeneuve percaya bahwa mereka ingin mengembalikannya ke tim masing-masing, tetapi tidak ada yang terjadi.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Ketika dia menyadari bahwa tidak ada tim yang mau mempekerjakannya,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} dia dan Pollock bertemu dengan pemilik tim [[Sauber Motorsport|Sauber]], yaitu [[Peter Sauber]], di [[Hinwil]], [[Swiss]], pada pertengahan musim {{f1|2004}}.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Terkesan dengan profesionalisme Sauber,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} dia menandatangani kontrak selama dua tahun pada bulan berikutnya untuk membalap untuk tim Sauber mulai dari musim {{f1|2005}}, dan membantu mereka untuk menarik sponsor dan mitra yang baru.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}

Sebelum masa jabatannya di tim Sauber dimulai, Villeneuve dipekerjakan oleh Briatore untuk membantu [[Renault dalam Formula Satu|tim Renault]] meraih posisi kedua dari tim BAR di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, dengan mencetak jumlah poin maksimum di tiga balapan terakhir musim 2004 setelah pemecatan [[Jarno Trulli]] karena tampil buruk.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Sauber merasa nyaman membiarkan Villeneuve mengendarai mobil Renault karena kedua tim sama-sama menggunakan ban [[Michelin]].<ref name="F1R2014Interview">{{cite journal|last=Hamilton|first=Maurice|date=November 2014|title=The Maurice Hamilton Interview: Jacques Villeneuve|journal=F1 Racing|edition=United Kingdom|issue=225|pages=92–99}}</ref> Dengan mengendarai mobil [[Renault R24]], dia berhasil menyelesaikan ketiga balapan tersebut, tetapi, dengan performa yang kurang baik dan selalu tersingkir. Villeneuve tidak mendapatkan satu poin pun, dan tidak masuk ke dalam daftar peringkat di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}}

=== Sauber (2005-2006) ===
==== 2005: Dikalahkan oleh Felipe Massa ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve (Sauber) qualifying at US Grand Prix 2005.jpg|thumb|kiri|Villeneuve lolos babak kualifikasi untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|Grand Prix Amerika Serikat 2005]].]]
Di tim Sauber, dia menggunakan sasis [[Sauber C24|C24]] dan menjadi rekan setim [[Felipe Massa]]. Kurangnya pengujian pra-musim dan uang untuk pengembangan mobil menyebabkan Villeneuve memiliki mobil yang sulit untuk dikendalikan.{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia tidak memiliki hubungan yang baik dengan tim karena dia tidak diizinkan untuk memberikan umpan balik tentang pengaturan mobil karena pengaruh dari [[Willy Rampf]].<ref name="F1R2014Interview" /><ref name="JV2017Interview" /> Villeneuve finis di urutan keempat pada musim ini di [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino]] setelah [[British American Racing|tim BAR]], [[Jenson Button]], dan [[Takuma Sato]] didiskualifikasi dan dilarang tampil pada 2 perlombaan, yaitu [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|Grand Prix Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Monako 2005|Grand Prix Monako]], dan mencetak lebih banyak poin dengan menempati posisi kedelapan di [[Grand Prix F1 Prancis 2005|Grand Prix Prancis]] dan posisi keenam di [[Grand Prix F1 Belgia 2005|Grand Prix Belgia]].{{efn|Penampilan buruk di tiga balapan pertama musim ini membuat [[Peter Sauber]] tidak menjamin bahwa Villeneuve akan terus berada di tim Sauber setelah [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]], sampai hasil finis di urutan keempat memungkinkannya untuk mempertahankan kursinya di sisa musim.{{sfn|Jones|2006|p=39}}}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia menempati urutan ke-14 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 9 poin.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}}

==== 2006: Akhir karier yang diwarnai dengan kecelakaan di Hockenheimring ====
[[Berkas:Jacques Villeneuve Canada 2006.jpg|thumb|kanan|Villeneuve membalap di [[Grand Prix F1 Kanada 2006|Grand Prix Kanada 2006]] untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]]-[[BMW dalam Formula Satu|BMW]].]]
Untuk musim {{f1|2006}}, dia tetap berada di tim BMW Sauber yang berganti nama setelah BMW membeli tim tersebut. [[Nick Heidfeld]] adalah rekan setimnya. Suasana di dalam tim membuat Villeneuve merasa puas, dan dia merasa senang dengan keterlibatan [[BMW dalam Formula Satu|BMW]]. Dia merasa bahwa mobil [[BMW Sauber F1.06|F1.06]] yang tidak terlalu bergantung pada elektronik dan aerodinamika yang kurang halus lebih mudah untuk dikendarai. Kepala tim, yaitu [[Mario Theissen]], mengkritik Villeneuve karena tidak mencapai hasil yang layak, sehingga gagal menyenangkan dewan direksi BMW.{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Meskipun sempat tersingkir sebanyak tiga kali, tetapi dia berhasil mengumpulkan 7 poin dari 11 balapan pertama, dan membuatnya berada di urutan ke-15 di dalam Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref name="MMagBio" />{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Di [[Grand Prix F1 Jerman 2006|Grand Prix Jerman]] di sirkuit [[Hockenheimring]], Villeneuve mengalami nyeri otot pada saat mengalami kecelakaan pada saat keluar dari tikungan. Tidak lama setelah itu, Theissen memutus kontraknya dan menggantinya dengan pembalap asal [[Polandia]], yaitu [[Robert Kubica]].{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Dia tidak ingin menjadi bagian dari adu penalti antara dirinya dengan Kubica,<ref>{{Cite web|date=7 September 2006|title=Villeneuve: The real reason I left F1|url=http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070926214048/http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|archive-date=26 September 2007|access-date=6 Juni 2021|publisher=[[The Sports Network]]}}</ref> dan melihat pembebasannya sebagai pertanda masa depannya, dengan mengatakan bahwa "Persetan dengan hal ini, saatnya untuk melanjutkan sisa hidup saya."<ref name="F1HOFBio" /> Villeneuve dua kali gagal untuk kembali lagi ke dalam ajang F1, pertama dengan tim [[Stefan Grand Prix]] pada musim {{f1|2010}}, kemudian dengan timnya sendiri yang bekerja sama dengan [[Durango (tim balap)|Durango]] pada [[Formula Satu musim 2011|musim berikutnya]].<ref name=MMagBio>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/|url-status=live|access-date=7 June 2021|website=Motor Sport|archive-date=May 14, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210514171603/https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/}}</ref>

== Karier Formula E ==
=== Venturi Racing (2015) ===
[[Berkas:2015 Punta del Este ePrix - Qualifying - 07 (cropped).JPG|thumb|kanan|Villeneuve pada saat kualifikasi di [[ePrix Punta del Este 2015]].]]
Villeneuve menandatangani kontrak untuk menggantikan posisi Heidfeld dan bermitra bersama dengan [[Stéphane Sarrazin]] di tim [[Venturi Racing]] pada musim [[Formula E musim 2015–2016|2015-2016]] untuk seri [[Formula E]].<ref>{{Cite news|date=9 August 2015|title=Former F1 champion Villeneuve goes electric|work=[[Bangkok Post]]|agency=[[Agence France-Presse]]|url=https://www.bangkokpost.com/sports/649512/former-f1-champion-villeneuve-goes-electric|access-date=7 Juni 2021|archive-date=7 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607210936/https://www.bangkokpost.com/sports/649512/former-f1-champion-villeneuve-goes-electric|url-status=live}}</ref> Villeneuve telah mengamati ajang Formula E dengan saksama sepanjang musim 2014, dan mengagumi lintasan kota yang bergelombang. Guido Pastor memanggilnya untuk menguji mobil, di mana setelah itu ia terpilih untuk mengemudikannya.<ref>{{Cite web|last=Barstow|first=Ollie|date=17 Agustus 2015|title=Villeneuve: Easy decision to join Formula E|url=https://www.crash.net/fe/news/222049/1/villeneuve-easy-decision-to-join-formula-e|url-status=dead|access-date=7 Juni 2021|publisher=Crash|archive-date=7 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607210920/https://www.crash.net/fe/news/222049/1/villeneuve-easy-decision-to-join-formula-e}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sylt|first=Christian|date=11 September 2015|title=Jacques Villeneuve on the Truth About Why He Is Driving in Formula E|url=https://www.forbes.com/sites/csylt/2015/09/11/jacques-villeneuve-on-the-truth-about-why-he-is-driving-in-formula-e/?sh=20bc2d85a5f8|url-status=live|access-date=7 Juni 2021|website=[[Forbes]]|archive-date=7 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210607210921/https://www.forbes.com/sites/csylt/2015/09/11/jacques-villeneuve-on-the-truth-about-why-he-is-driving-in-formula-e/?sh=20bc2d85a5f8}}</ref> Villeneuve finis di luar posisi sepuluh besar pada dua balapan pertama dan gagal memulai [[ePrix Punta del Este 2015|ePrix Punta del Este]] di [[Uruguay]] karena mengalami kecelakaan pada saat sesi kualifikasi.<ref name=FEOverview>{{Cite web|date=19 Juli 2016|title=Season two review pt4: Jacques Villeneuve|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/2016/july/season-two-review-pt4-jacques-villeneuve/|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20161026200640/http://www.fiaformulae.com/en/news/2016/july/season-two-review-pt4-jacques-villeneuve|archive-date=26 Oktober 2016|access-date=7 Juni 2021|publisher=FIA Formula E}}</ref> Hubungannya dengan Venturi mendingin setelah itu, dan mereka sepakat untuk mengakhiri hubungan kerja sama mereka pada awal bulan Januari 2016.<ref>{{Cite web|last=Smith|first=Sam|date=22 Januari 2016|title=Exclusive: Villeneuve parts ways with Venturi Formula E team|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/exclusive-villeneuve-parts-ways-with-venturi-formula-e-team-668557/668557/|url-status=live|access-date=7 Juni 2021|publisher=Motorsport.com|archive-date=8 November 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201108092607/https://www.motorsport.com/formula-e/news/exclusive-villeneuve-parts-ways-with-venturi-formula-e-team-668557/668557/}}</ref>

== Karier NASCAR ==
Untuk musim [[NASCAR Seri Piala musim 2022|2022]], Villeneuve kembali lagi ke dalam ajang [[NASCAR Seri Piala]] sebagai pembalap paruh waktu untuk [[Team Hezeberg]] [[Ford Mustang|Ford Mustang GT]] No. 27 bersama dengan [[Daniil Kvyat]] [[Toyota Camry|Toyota Camry TRD]] No. 26.<ref>{{cite web|last=Utter|first=Jim|title=Former F1 champ Jacques Villeneuve to run 2022 Daytona 500|url=https://www.motorsport.com/nascar-cup/news/f1-champion-jacques-villeneuve-daytona-500/7223121/|publisher=[[Motorsport.com]]|date=January 12, 2022|access-date=12 Januari 2022|archive-date=12 Januari 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220112185803/https://www.motorsport.com/nascar-cup/news/f1-champion-jacques-villeneuve-daytona-500/7223121/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|last=Long|first=Dustin|title=Former F1, Indy 500 champ Jacques Villeneuve focused on Daytona 500|url=https://nascar.nbcsports.com/2022/02/12/former-f1-indy-500-champ-jacques-villeneuve-focused-on-daytona-500/|publisher=[[NBC Sports]]|date=12 Februari 2022|access-date=13 Februari 2022|archive-date=13 Februari 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220213141933/https://nascar.nbcsports.com/2022/02/12/former-f1-indy-500-champ-jacques-villeneuve-focused-on-daytona-500/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web |last1=Crebolder |first1=Finley |title=Daniil Kvyat assessing potential move to NASCAR, will visit Martinsville |url=https://www.planetf1.com/news/daniil-kvyat-potential-move-to-nascar/ |website=PlanetF1 |access-date=27 Juli 2022 |language=en |date=29 Oktober 2021 |archive-date=2022-10-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013174844/https://www.planetf1.com/news/daniil-kvyat-potential-move-to-nascar/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |last1=Simmonds |first1=Sylvester |title=Could This Former F1 Driver Join Kimi Raikkonen on the NASCAR Grid? |url=https://formulaone.news/red-bull/could-this-former-f1-driver-join-kimi-raikkonen-on-the-nascar-grid |website=formulaone.news |access-date=27 Juli 2022 |language=en |archive-date=2022-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221012053826/https://formulaone.news/red-bull/could-this-former-f1-driver-join-kimi-raikkonen-on-the-nascar-grid |dead-url=no }}</ref><ref name="KvyatNASCARRACER">{{cite web |last1=Crandall |first1=Kelly |title=Kvyat signs on to make NASCAR Cup debut with Hezeberg at IMS |url=https://racer.com/2022/07/26/kvyat-to-make-nascar-cup-debut-with-hezeberg-at-ims/ |website=RACER |access-date=27 Juli 2022 |date=26 Juli 2022 |archive-date=2023-02-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230223115029/https://racer.com/2022/07/26/kvyat-to-make-nascar-cup-debut-with-hezeberg-at-ims/ |dead-url=no }}</ref> Ia bertujuan untuk membantu Team Hezeberg dalam peluncuran program Seri Piala dan ia setuju untuk membantu usaha mereka di [[Daytona 500 2022|Daytona 500]].<ref>{{cite news|title=Villeneuve tries to add Daytona 500 to his storied career|url=https://www.tsn.ca/jacques-villeneuve-tries-to-add-daytona-500-to-his-storied-career-1.1758763|publisher=[[The Sports Network]]|agency=[[The Canadian Press]]|date=12 Februari 2022|access-date=13 Februari 2022|archive-date=13 Februari 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220213141932/https://www.tsn.ca/jacques-villeneuve-tries-to-add-daytona-500-to-his-storied-career-1.1758763|url-status=live}}</ref> Villeneuve memenuhi syarat untuk balapan sebagai yang tercepat dari tim non-charter terbuka; memulai balapan ini dari urutan ke-40, ia menyelesaikan balapan ini di urutan ke-22 setelah mengalami setengah putaran di awal balapan dan tabrakan dengan [[Tyler Reddick]].<ref>{{cite web|last=Benyon|first=Jack|title=Underdog Daytona 500 effort might be Villeneuve's post-F1 high|url=https://the-race.com/nascar/underdog-daytona-500-effort-might-be-villeneuves-post-f1-high/|publisher=The Race|date=21 February 2022|access-date=25 Februari 2022|archive-date=24 Februari 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220224164804/https://the-race.com/nascar/underdog-daytona-500-effort-might-be-villeneuves-post-f1-high/|url-status=live}}</ref> Pada bulan Agustus, ia gagal memulai Grand Prix de Trois-Rivières NASCAR Seri Pinty's dengan mobil Dodge No. 7 yang dipersiapkan oleh Dumoulin Competition setelah menerima tawaran dari presiden Festidrag Développement, yaitu Martin D'Anjou, untuk mengikuti balapan.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web |last=Patrick |first=Caitlin |date=5 Agustus 2022 |title=News & Notes: Jacques Villeneuve Ready to Make NASCAR Pinty's Return at GP3R |url=https://www.nascar.ca/2022/08/05/news-notes-jacques-villeneuve-ready-to-make-nascar-pintys-return-at-gp3r/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20220807204911/https://www.nascar.ca/2022/08/05/news-notes-jacques-villeneuve-ready-to-make-nascar-pintys-return-at-gp3r/ |archive-date=7 Agustus 2022 |access-date=24 November 2022 |publisher=[[NASCAR Seri Pinty's]]}}</ref>

== Desain helm ==
[[Berkas:Jacques Villeneuve helmet 2017 Williams Conference Centre.jpg|thumb|kanan|upright|Helm balap Villeneuve yang dipamerkan di Williams Conference Centre pada tahun 2017.]]
Villeneuve mendasarkan desain helm balapnya pada helm milik ayahnya, dan dilaporkan menggambarnya di atas kertas corat-coret.<ref name="CrashHelmet">{{Cite web|last=Saunders|first=Will|date=7 April 2015|title=Six of the Best: Helmet designs|url=https://www.crash.net/f1/feature/217258/1/six-of-the-best-helmet-designs|url-status=live|access-date=8 Juni 2021|publisher=Crash|archive-date=8 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210608060557/https://www.crash.net/f1/feature/217258/1/six-of-the-best-helmet-designs}}</ref> Dia melihat foto ibunya yang mengenakan kaos polo bergaris merah muda, kuning, hijau, dan biru berbentuk huruf V pada balapan motor yang diikuti oleh suaminya, dan menggunakan pensilnya untuk membuat desain tersebut.<ref name="CrashHelmet" /><ref name="MMagHelmet" /> Villeneuve menggabungkan swoosh gaya V terbalik dengan ketebalan warna yang berbeda-beda di sekitar bentuk pada kedua sisi helm.<ref name="CrashHelmet" /> Dia mempertahankan satu garis hitam dari desain pertamanya di bagian tengah untuk membagi warna-warna tersebut tanpa kesulitan.{{efn|Ia sebelumnya mengenakan helm dengan warna sponsornya, yaitu Player's.<ref name=MMagHelmet/>}}<ref name="MMagHelmet">{{Cite web|last=Elson|first=James|date=21 Desember 2020|title=Jacques Villeneuve: 'I watched my father Gilles draw his helmet design in our motorhome'|url=https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/jacques-villeneuve-i-watched-my-father-gilles-draw-his-helmet-design-in-our-motorhome|url-status=live|access-date=7 Juni 2021|website=Motor Sport|archive-date=28 Januari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210128024910/https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/jacques-villeneuve-i-watched-my-father-gilles-draw-his-helmet-design-in-our-motorhome}}</ref>

== Catatan ==
{{notelist}}

== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
{{Commons|Jacques Villeneuve}}
* [http://www.jv-world.com The official website for Jacques Villeneuve] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201206111531/http://jv-world.com/ |date=2020-12-06 }}
* [http://www.myspace.com/jvofficial The official music website for Jacques Villeneuve]
* [http://www.f1db.com/f1/page/Jacques_Villeneuve Jacques Villeneuve Profile and Statistics] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140304012839/http://www.f1db.com/f1/page/Jacques_Villeneuve |date=2014-03-04 }}
* [http://www.driverdb.com/racingdriver383.html Villeneuve career statistics]
* [http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=26612 Villeneuve to drive for BMW in 2006]
* [http://www.4mula1.ro/history/driver/Jacques_Villeneuve Jacques Villeneuve Statistics]
* [http://www.bmw-sauber-f1.com/en/ BMW Sauber F1 website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080728211305/http://www.bmw-sauber-f1.com/en/ |date=2008-07-28 }}
* [http://driventoperform.intel.com Intel's Driven to Perform website]
* [http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5243540.stm Villeneuve parts company with BMW Sauber]
* [http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=175176&hubname=auto_racing Pollock: Villeneuve done in F1]
* [http://www.cbc.ca/thehour/video.php?id=1495 Jacques Villeneuve on The Hour]

{{Navboxes
|list1 =
<span>
{{start box}}
{{s-sports}}
{{succession box|
before=[[Damon Hill]] <br /> {{F1|1996}}|
after=[[Mika Hakkinen]] <br /> {{F1|1998}}-{{F1|1999}}|
title=[[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara dunia pembalap]] [[Formula Satu]]|
years=<small>{{F1|1997}}</small>|
}}
{{end box}}
{{Juara dunia F1}}
{{Pemenang Indianapolis 500}}
{{WilliamsF1}}
{{Team Hezeberg}}
{{Autosport International Racing Driver Award}}
}}
{{lifetime|1971||}}

{{DEFAULTSORT:Villeneuve, Jacques}}
[[Kategori:Pembalap Formula Satu Kanada]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Williams]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim BAR]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Renault]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Sauber]]
[[Kategori:Pemenang balapan Formula Satu]]
[[Kategori:Juara dunia pembalap Formula Satu]]
[[Kategori:Pembalap Champ Car]]
[[Kategori:Pembalap Le Mans 24 Jam]]
[[Kategori:Peserta Indianapolis 500]]
[[Kategori:Pembalap Kejuaraan Supercars]]
[[Kategori:Pembalap NASCAR]]
[[Kategori:Pembalap Formula E]]
Templat yang digunakan di halaman ini:
Templat:Abbr (lihat sumber) (semi-dilindungi)
Templat:About (sunting)
Templat:Autosport International Racing Driver Award (sunting)
Templat:Birth date and age (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Box-shadow border (sunting)
Templat:Br separated entries (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:CAN (sunting)
Templat:Catalog lookup link (sunting)
Templat:Cite encyclopedia (sunting)
Templat:Cite journal (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Cite news (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Cite web (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Color (sunting)
Templat:Commons (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Convert (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Country data ARG (sunting)
Templat:Country data AUS (sunting)
Templat:Country data Amerika Serikat (lihat sumber) (semi-dilindungi)
Templat:Country data Argentina (sunting)
Templat:Country data Australia (sunting)
Templat:Country data BRA (sunting)
Templat:Country data Brasil (sunting)
Templat:Country data Britania Raya (sunting)
Templat:Country data CAN (sunting)
Templat:Country data ENG (sunting)
Templat:Country data FIN (sunting)
Templat:Country data FRA (sunting)
Templat:Country data Finlandia (sunting)
Templat:Country data GBR (sunting)
Templat:Country data Inggris (sunting)
Templat:Country data Kanada (sunting)
Templat:Country data Prancis (sunting)
Templat:Country data THA (sunting)
Templat:Country data Thailand (sunting)
Templat:Country data UKR (sunting)
Templat:Country data USA (sunting)
Templat:Country data Ukraina (sunting)
Templat:DMCA (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Dated maintenance category (sunting)
Templat:Efn (sunting)
Templat:End (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:End box (sunting)
Templat:F1 (sunting)
Templat:F1GP (sunting)
Templat:FULLROOTPAGENAME (sunting)
Templat:Flag (sunting)
Templat:Flag/core (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Flagicon (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Flagicon/core (sunting)
Templat:Hlist/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:If empty (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Infobox (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Infobox Champ Car driver (sunting)
Templat:Infobox F1 driver (sunting)
Templat:Infobox Le Mans driver (sunting)
Templat:Infobox NASCAR driver (sunting)
Templat:Infobox medal templates (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Infobox racing driver (sunting)
Templat:Infobox racing driver series section (sunting)
Templat:Juara Dunia Pembalap F1 (sunting)
Templat:Juara dunia F1 (sunting)
Templat:Lahirmati (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Lifetime (lihat sumber) (semi-dilindungi)
Templat:Main other (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:NAMABULAN (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:NOMORBULAN (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Navbox (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Navbox with columns (sunting)
Templat:Navboxes (sunting)
Templat:Notelist (sunting)
Templat:Nowrap (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Ns has subpages (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Open access (sunting)
Templat:Orang lain (sunting)
Templat:Other people (sunting)
Templat:PAGENAMEBASE (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Pembalap F1 (sunting)
Templat:Pembalap IndyCar (sunting)
Templat:Pembalap Le Mans (sunting)
Templat:Pembalap NASCAR (sunting)
Templat:Pembalap mobil (sunting)
Templat:Pemenang Indianapolis 500 (sunting)
Templat:Plainlist/styles.css (sunting)
Templat:ProQuest (sunting)
Templat:Px (sunting)
Templat:Reflist (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Reflist/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:S-aft (sunting)
Templat:S-bef (sunting)
Templat:S-sport (sunting)
Templat:S-sports (sunting)
Templat:S-start (sunting)
Templat:S-ttl (sunting)
Templat:Sfn (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Short description (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Side box (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Sister project (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Start box (sunting)
Templat:Str left (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Strlen quick (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Succession box (lihat sumber) (semi-dilindungi)
Templat:Tanggal lahir dan umur (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Team Hezeberg (sunting)
Templat:Template other (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Tentang (sunting)
Templat:Tooltip (sunting)
Templat:Tooltip/styles.css (sunting)
Templat:Trim (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Trim leading (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Umur (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Untuk (sunting)
Templat:Use dmy dates (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Use mdy dates (sunting)
Templat:Webarchive (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Williams (sunting)
Templat:WilliamsF1 (sunting)
Templat:Yesno (lihat sumber) (dilindungi)
Templat:Yesno-no (sunting)
Templat:Yesno-yes (sunting)
Modul:Arguments (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Check for unknown parameters (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1 (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/COinS (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/Configuration (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/Date validation (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/Identifiers (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/Suggestions (sunting)
Modul:Citation/CS1/Utilities (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Citation/CS1/Whitelist (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Commons link (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Convert (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Convert/data (sunting)
Modul:Convert/text (sunting)
Modul:Footnotes (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:For (sunting)
Modul:Hatnote (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Hatnote/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Hatnote list (sunting)
Modul:If empty (sunting)
Modul:If preview (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:If preview/configuration (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:If preview/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Infobox (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Infobox/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:InfoboxImage (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Navbar (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Navbar/configuration (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Navbar/styles.css (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Navbox (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Navbox/configuration (sunting)
Modul:Navbox/styles.css (sunting)
Modul:Navboxes (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Ns has subpages (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Separated entries (sunting)
Modul:Side box (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Side box/styles.css (sunting)
Modul:String (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:TableTools (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Tentang (sunting)
Modul:Unsubst (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Wd (lihat sumber) (semi-dilindungi)
Modul:Wd/i18n (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Webarchive (lihat sumber) (dilindungi)
Modul:Yesno (lihat sumber) (dilindungi)
Kembali ke Jacques Villeneuve.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/Jacques_Villeneuve"