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Transport en commun de Nyons

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Nyons bus
Image illustrative de l’article Transport en commun de Nyons
Logo du réseau Nyons bus.
Image illustrative de l’article Transport en commun de Nyons
Un Karsan E-Jest à Nyons en octobre 2023.
Situation Nyons
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 5
Véhicules 2
Autorité organisatrice Ville de Nyons
Exploitant Keolis Portes du Dauphiné
Site Internet www.nyons.com/vivre-nyons/transports/transports-collectifs
Vitesse maximale 70 km/h
Lignes du réseau 1, 2, 3, 4 et 5
Réseaux connexes Nyons bus
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Nyons bus est le nom de la navette organisée par la ville de Nyons sur son territoire. Mis en service le , elle se compose de 5 lignes et est exploitée par le groupe Keolis par le biais de sa filiale Keolis Portes du Dauphiné dans le cadre d’un marché public. Le parc de véhicules se compose, à l’automne 2023, de deux minibus dont un électrique.

Histoire

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La mairie de Nyons s’inspire de la navette de Châteaurenard pour mettre en place Nyons Bus.

Le réseau Nyons bus est lancé le à la suite d’un long travail de réflexion de la mairie, qui s’inspire de la navette de Châteaurenard pour mettre en place sa propre navette[1]. Il se compose alors de quatre circuits, sur lesquels cinq rotations quotidiennes sont assurées (hors dimanches et jours fériés)[2]. Au moment de ce lancement, la mairie mise alors sur une fréquentation annuelle de 25 000 voyageurs par an[2].

A la création du NyonsBus, Nyons était la plus petite ville de France à posséder un réseau de transport en commun gratuit.

Le conseil municipal du attribue, dans le cadre d’un marché pubic, l’exploitation du réseau pour une durée de 4 ans, du au , au groupe Keolis par le biais de sa filiale Keolis Drôme Ardèche[3]. Le transporteur s’engage à mettre en place un véhicule électrique de type Karsan e-Jest[4]. Ce dernier est inauguré le [5].

Organisateurs du réseau

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Autorité organisatrice

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L’autorité organisatrice de la mobilité (AOM) est la ville de Nyons.

Exploitant

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Article détaillé : Keolis.

L’exploitation du réseau est assurée par le groupe Keolis par le biais de sa filiale Keolis Portes du Dauphiné dans le cadre d’un marché public.

Le réseau

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Territoire desservi

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Depuis son lancement en , le réseau Nyons bus dessert la seule commune de Nyons.

Les lignes du NyonsBus

Les lignes

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Ligne 1 : les Laurons

Ligne 2 : Promenade des Anglais

Ligne 3 : L'Atrir

Ligne 4 : Avenue de Venterol

Ligne 5 : les Hortz

Accessibilité aux personnes à mobilité réduite

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Le NyonsBus est équipé d'une plateforme dépliable permettant l'accès aux personnes à mobilité réduite.

Arrêts

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Les 5 lignes desservent une quarantaine d'arrêts.

Identité visuelle

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Le logo Nyons Bus.

Livrée des véhicules

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Livrée du NyonsBus

Intermodalité

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NyonsBus et ligne 985 pour Avignon à l'arrêt office du tourisme
NyonsBus et ligne D76/X71 pour Montélimar à l'arrêt cave coopérative

A l'arrêt Office du tourisme, ou convergent les 5 lignes du NyonsBus on peut trouver :

- La ligne 985 du réseau Zou ! qui rejoint Avignon et la gare TGV.

- La ligne D36/X71 qui permet de rejoindre la gare de Montélimar [1]

On peut aussi rejoindre la ligne D36/X71 à l'arrêt "Cave coopérative" ou passent les lignes 1,4 et 5 du réseau.

On trouve des arceaux à vélo à proximité de beaucoup d'arrêts. [2]

Exploitation

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État de parc

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Le réseau dispose d'un véhicule électrique de type Karsan e-Jest d'une autonomie de 210 km, en fonctionnement depuis avril 2023. Le véhicule a une capacité de 21 places dont 12 places assises[6]. L'ancien bus thermique est gardé en secours.

Dépôt

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Les véhicules exploités sur le réseau sont stationnés au centre technique municipal[7]. Celui-ci est situé sur le territoire de la commune de Nyons, dans l’Avenue Frédéric Mistral (44° 21′ 21″ N, 5° 07′ 26″ E ), à côté de la gendarmerie. Il est accessible en bus avec les lignes 1 et 5 au niveau de l’arrêt Gendarmerie, située à environ 200 mètres à l’est[8]. Il accueille les deux minibus du réseau, l’un affecté au service et le second en réserve en cas d’indisponibilité du précédent. Le minibus électrique dispose également d’une borne de recharge sur place[8].

Sécurité

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Conformément à la législation en vigueur, l’ensemble du parc est soumis à un contrôle technique, effectué par un centre indépendant et reconnu, valable 6 mois[9]. Au cours de cette visite, tous les éléments de sécurité ainsi que l’arrimage des sièges, le fonctionnement des portes ou encore les feux sont vérifiés[10].

Photographie en couleurs des portes coulissantes fermées d'un minibus bleu et noir.
Les portes des véhicules sont dotées de bords sensibles, capables d’empêcher leurs fermetures en cas d’anomalie. On note aussi, à gauche, la présence du robinet d’ouverture d’urgence depuis l'extérieur.

Les portes sont dotées de bords sensibles, capable de remarquer la présence d’un corps étranger entre les battants[11]. En cas d’anomalie, cette sécurité entraîne un phénomène de réversion, c’est-à-dire la réouverture des portes[11]. En cas de problème empêchant l’ouverture des battants depuis le poste de conduite, deux mécanismes, l’un à l’extérieur et l’autre à l’intérieur, sont installés à proximité des portes latérales et permettent de déclencher la décompression, c’est-à-dire le fait de vider les réserves d’air comprimé, rendant ainsi les battants inertes et maniables à la main[11].

Ils sont également dotés de moyens de lutte contre l’incendie, notamment un extincteur, qui est situé contre le poste de conduite[12].

Photographie en couleurs de marteaux brise-vitres rouges dans un minibus gris
L’ensemble des véhicules est équipés de marteaux brise-vitre afin de pouvoir casser les vitres pour évacuer en cas d’urgence.

Enfin, tous les bus sont équipés de marteaux brise-vitre situés derrière le conducteur[12]. Conformément à la législation en vigueur pour les minibus, une vitre latérale et la glace arrière des véhicules, signalés par la mention « Issue de secours », peuvent être brisées afin d’évacuer le bus en cas d’urgence (incendie, accident, ...).

Personnel d’exploitation

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Information aux voyageurs

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Les voyageurs peuvent être prévenus des perturbations du transport par un système d'alerte par SMS.

Financement

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Le service est financé par le budget général de la commune.

Tarification et points de vente

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Article connexe : Gratuité des transports en commun.

Le service est gratuit[6].

Impact socio-économique

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Trafic

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En 2016, le service a enregistré 47 000 voyageurs, dont 5 000 sur le seul mois de juin[2].

En 2017, selon les statistiques présentées par la municipalité, le service est utilisé par 4000 à 4500 utilisateurs mensuels. Il est aussi établi que les lignes 1 et 4 concentre 80 %[13].

Fréquentation 2024 (de septembre à août) : 49 637 voyageurs. Répartition de la fréquentation : Ligne 1 : 39 %, Ligne 2 : 14%, Ligne 3 : 11 %, Ligne 4 : 17%, Ligne 5 : 19%

Références

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  1. ↑ « Drôme. Nyons : la navette gratuite a 10 ans et elle a trouvé son public », sur www.ledauphine.com (consulté le )
  2. ↑ a b et c Isabelle Teisseyre et (dir.), , et Jacques Perrin (dir.), Compte rendu du conseil municipal du lundi 12 décembre 2016, Nyons, Mairie de Nyons, , 12 p. (lire en ligne [PDF]), p. 3/4
  3. ↑ Isabelle Teisseyre et Pierre Combes (dir.), Procès-verbal du conseil municipal du mercredi 28 septembre 2022 à 18h30, Nyons, Mairie de Nyons, , 27 p. (lire en ligne [PDF]), p. 23
  4. ↑ « Nyons. La navette gratuite “Nyons bus” passe au véhicule électrique », sur www.ledauphine.com (consulté le )
  5. ↑ Pierre Combes (dir.), Mairie de Nyons, « Inauguration de la nouvelle navette "NyonsBus" 100% électrique le 3 avril 2023 », Nyons infos, le magazine de la ville, no 149,‎ , p. 1 (lire en ligne Accès libre [PDF])
  6. ↑ a et b « Transports collectifs », sur Ville de Nyons (consulté le )
  7. ↑ Pierre Combes (dir.), Mairie de Nyons, « Véhicules électriques : La flotte communale s’agrandit », Nyons infos, le magazine de la ville, no 151,‎ , p. 4 (lire en ligne Accès libre [PDF])
  8. ↑ a et b Latitude-Cartagène, « Plan du réseau de bus urbain au 4 septembre 2023 » Accès libre [PDF], sur jybus.fr, J’ybus, (consulté le ).
  9. ↑ Anne Duclos-Grisier (dir.), « Contrôle technique d'un poids-lourd », sur entreprendre.service-public.fr, Direction de l’information légale et administrative, (consulté le ).
  10. ↑ Olivier Meyer, « Contrôle technique des véhicules de transport en commun : bon bilan 2020 », sur transbus.org, (consulté le ).
  11. ↑ a b et c Olivier Meyer, « Caractéristiques et fonctionnement des portes des autobus », sur transbus.org (consulté le ).
  12. ↑ a et b Olivier Meyer, « Construction d'autobus : de l'assemblage à la livraison », sur transbus.org (consulté le ).
  13. ↑ La Tribune, « Nyons Bus peut être optimisé », sur e_tribune, (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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