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Gare d'Eppegem

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Eppegem
Image illustrative de l’article Gare d'Eppegem
Ancien bâtiment voyageurs près de l'entrée de la halte.
Localisation
Pays Belgique
Commune Zemst
Section Eppegem
Coordonnées géographiques 50° 57′ 31″ nord, 4° 27′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Code UIC 88222695
Services (M) S1 S4 S5 S7
Caractéristiques
Ligne(s) 25 Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal)
27 Bruxelles-Nord – Anvers-Central
Voies 4
Quais 3 (dont un central)
Historique
Mise en service

Carte

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La gare d'Eppegem, est une gare ferroviaire belge des lignes 25 de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal) et 27 de Bruxelles-Nord à Anvers-Central, située au Sud-Est du centre-ville d'Eppegem, sur l'autre rive de la Senne, section de la commune de Zemst dans la Province du Brabant flamand.

Elle est mise en service en 1865 par les Chemins de fer de l'État belge.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie depuis 2015 par des trains Suburbains (S).

Situation ferroviaire

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La gare d'Eppegem est située au point kilométrique (PK) 15,90 de la ligne 25 de Bruxelles-Nord à Anvers (Y Luchtbal), entre les gares de Vilvorde et de Weerde[1].

Elle est également située au PK 15,90 de la ligne 27 de Schaerbeek à Anvers-Central, entre les mêmes gares de Vilvorde et de Weerde. Cette ligne parallèle à la ligne 25, est majoritairement utilisée pour des circulations de trains de marchandises[2].

Histoire

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La station d'Eppegem est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge[1] sur la ligne 25, de Bruxelles à Anvers, inaugurée de 1835 à 1836.

Le premier bâtiment

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En 1881, un bâtiment de gare y est construit.

Il s'agit d’un bâtiment correspondant aux directives de 1880 qui instaure un modèle standard pour les gares secondaires mais laissait les différents groupes régionaux mettre au point l’aspect esthétique et l’agencement de ces gares[3].

Le groupe de Bruxelles-Nord réalisa neuf gares identiques qui comptaient un corps central de trois travées avec un toit sous bâtière à angle aigu très marqué encadré par une longue aile de six travées à toiture à croupe servant de salle d’attente et, de l’autre côté, par une aile de service, plus courte, de deux travées sous bâtière[4]. Construites en brique, elles possédaient initialement des charpentes décoratives aux pignons[5] et toutes les travées sont surmontées d’arcs bombés sauf les deux petites fenêtres des pignons du corps central[6]. Les façades sont revêtues d’une alternance de briques frittées gris foncé et de bandes de briques rouges. La brique rouge est également utilisée pour les arcs surmontant les ouvertures[6] et les encadrements de portes et fenêtres. Le nom de la gare était inscrit sur un panneau dans l’axe de la corniche des deux façades latérales[4].

Sur les neuf gares de ce modèle construites sur les lignes 25, 36, 50 et 53[7], trois ont survécu sur la ligne 50[4] et elles sont classées.

Le second bâtiment

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Cette première gare a en effet disparu en 1904 à la même période que la gare voisine de Weerde. A leur place ont été édifiées des bâtiments plus petits du plan type 1895[8] avec une aile de trois travées pour la salle d’attente et une aile de service d’une seule travée[8]. Les deux gares ont en commun une façade en briques jaune agrémentée de motifs géométriques élaborés en brique foncée[9],[10].

Celle d'Eppegem date de 1904 et se trouve désormais en contrebas depuis le surhaussement des lignes 25 et 27 sur un important remblai.

XXe siècle

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Entre 1900 et 1908, la ligne 25 d'abord construite au niveau du sol, a été surélevée à Eppegem et dédoublée par la ligne 27 de Schaerbeek à Malines via Muizen (avec une extension vers Anvers-Sud). qui sera plus tard prolongée en direction d'Anvers-Central dans les années 1930. Les quatre voies se trouvent sur un talus surplombant la gare avec un tunnel en briques donnant accès aux quais.

La ligne 25 est électrifiée en 1935 et l'électrification de la ligne 27, retardée par la guerre, prend fin en 1950. La majorité des trains s'arrêtant à Eppegem sont des omnibus circulant sur la ligne 27 ; la ligne 25 étant réservée en priorité aux express.

Depuis le , la gare d'Eppegem est uniquement desservie par la nouvelle relation ferroviaire dite Suburbain (lignes S1, S5 et S7) qui remplace les omnibus[11],[12]. À partir du , les trains S7 (Hal - Merode - Malines), disparaissent d'Eppegem au profit de trains de la ligne S4 (Alost - Jette - Etterbeek - Malines) qui avaient jusqu'ici leur terminus à Vilvorde. En 2024, le nombre de trains S5 est réduit et la ligne S7 s'étend jusque Malines, via Weerde.

Service des voyageurs

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Accueil

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Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[13].

Desserte

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Eppegem est desservie par des trains Suburbains (S1, S4, S5 et S7) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 25 et 26[14].

En semaine, toutes les heures dans chaque sens, il y a deux trains S1 d'Anvers à Bruxelles et Nivelles, un train S4 de Malines à Hofstade, Bruxelles, Jette et Alost, un train S5 de Malines à Bruxelles, Hal, Enghien et Grammont, ainsi qu'un train S7 de Malines à Bruxelles-Luxembourg.

Les week-ends et jours fériés, il n'y a qu'un train S1 (deux le samedi) et un S5 par heure.

Intermodalité

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Un parc (gratuit) pour les vélos et un parking (gratuit) pour les véhicules y sont aménagés[13].

Elle est desservie par des autobus urbains[13].

Comptage voyageurs

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Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[15].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare d`Eppegem
Semaine Samedi Dimanche
1977 594 103 69
1978 601 74 59
1979 562 62 49
1980 517 51 51
1981 565 57 61
1982 581 77 55
1983 627 63 36
1984 475 78 59
1985 455 83 45
1986 524 55 27
1987 639 67 48
1988 509 49 94
1989 444 56 34
1990 469 48 37
1991 479 42 41
1992 438 51 35
1993 384 56 48
1994 400 55 48
1995 344 57 39
1996 402 75 75
1997 426 81 32
1998 472 80 45
1999 415 84 31
2000 429 100 56
2001 465 73 48
2002 372 71 48
2003 374 84 53
2004 386 88 42
2005 409 76 63
2006 461 87 60
2007 437 68 144
2008 - - -
2009 448 51 47
2010 - - -
2011 - - -
2012 610 55 61
2013 570 61 49
2014 584 114 132
2015 718 84 66
2016 783 82 66
2017 689 100 68
2018 742 128 88
2019 871 131 119
2020 498 108 86
2021 - - -
2022 908 313 210
2023 978 326 242

Patrimoine ferroviaire

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L'ancien bâtiment voyageurs plan type 1895, inutilisé pour le service ferroviaire, a été revendu et accueille un glacier. Il se distingue des gares ordinaires de ce type par sa façade à motifs géométriques de briques, que l'on retrouve aussi sur la gare de Weerde.

Notes et références

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  1. ↑ a et b « 25 Brussel Noord - Antwerpen CS - Luchtbal », sur Wim Derrider (consulté le ).
  2. ↑ « Ligne 27 : Schaerbeek - Antwerpen-Centraal », sur BelRail, (consulté le ).
  3. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 65-75.
  4. ↑ a b et c Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 67-69.
  5. ↑ « Untitled », sur users.skynet.be (consulté le ).
  6. ↑ a et b (nl) « Station Sint-Martens-Bodegem », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
  7. ↑ respectivement à Eppegem, Weerde, Wavre-Sainte-Catherine, Herent, Korbeek-Lo, Berchem-Sainte-Agathe, Dilbeek, Bodegem-Saint-Martin et Hever
  8. ↑ a et b Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 74-76 et 81
  9. ↑ « eppegem : ~ le long des rails ~ », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le ).
  10. ↑ « Une gare de tranchée à Weerde », sur lelongdesrails.blogs.dhnet.be (consulté le ).
  11. ↑ « S : Qu'est-ce que le S ? »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur belgianrail.be (consulté le ).
  12. ↑ « SNCB : une partie du RER de Bruxelles lancée en décembre 2015 », sur Le Vif/L'Express, (consulté le ).
  13. ↑ a b et c « Eppegem », sur SNCB (consulté le ).
  14. ↑ « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  15. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Anvers-Central Weerde (M) S1

Vilvorde Nivelles
ou Bruxelles-Midi
Alost
ou Bruxelles-Luxembourg 		Hofstade (M) S4
(en semaine) 		Vilvorde Hal
Malines Weerde (M) S5

Vilvorde Hal
ou Enghien
ou Grammont
Malines Weerde (M) S7
(en semaine) 		Vilvorde Bruxelles-Luxembourg
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