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La Brabham BT26 fut la première Formule 1 à avoir des ailerons. Au début, ils étaient mobiles mais ils furent interdits en 1969 et remplacés par des ailerons fixes.
Brabham BT26
Présentation
| Équipe |
Brabham Racing Organisation et Motor Racing Developments Ltd |
| Constructeur |
Brabham |
| Année du modèle |
1968 |
| Concepteurs |
Ron Tauranac |
Spécifications techniques
| Châssis |
Semi-monocoque |
| Suspension avant |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Suspension arrière |
Ressort/Double fourche/Cables |
| Nom du moteur |
Ford-Cosworth et Repco |
| Cylindrée |
.... cm3 |
| Système de freinage |
Frein à disque Girling |
| Poids |
520 kg |
| Carburant |
Gulf et BP |
| Pneumatiques |
Goodyear |
Statistiques
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
| 12 |
0 |
2 |
0 |
Résultats
| Championnat constructeurs |
8ème |
| Championnat pilotes |
22ème |
Chronologie des modèles (1968 - 1969)
Brabham BT24 Brabham BT26A
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, Dan Gurney 
et Jochen Rindt 