« Gare de Bassilly » : différence entre les versions
m réglages et proposition BD |
mise en forme |
||
| (8 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées) | |||
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
| quartier = [[Bassilly]] |
| quartier = [[Bassilly]] |
||
| adresse = Square Camille Theys<br>7830 Silly |
| adresse = Square Camille Theys<br>7830 Silly |
||
| latitude = |
| latitude = |
||
| longitude = |
| longitude = |
||
| géolocalisation = Hainaut/Belgique |
|||
| propriétaire = |
| propriétaire = |
||
| exploitant = |
| exploitant = |
||
| Ligne 24 : | Ligne 23 : | ||
}} |
}} |
||
La '''gare de Bassily''' est une ancienne [[gare ferroviaire]] [[Belgique|belge]] de la [[Ligne 94 (Infrabel)|ligne 94, de Hal à Tournai (frontière)]] située à [[Bassilly]], dans la [[Commune |
La '''gare de Bassily''' est une ancienne [[gare ferroviaire]] [[Belgique|belge]] de la [[Ligne 94 (Infrabel)|ligne 94, de Hal à Tournai (frontière)]] située à [[Bassilly]], dans la [[Commune Belgique|commune]] de [[Silly (Belgique)|Silly]], en [[région wallonne]] dans la [[province Hainaut]]. |
||
Elle est mise en service en 1866 pour les Chemins de fer de l’État belge et ferme en 1985 au profit de la nouvelle [[gare de Silly]] sur un tracé nouveau. |
Elle est mise en service en 1866 pour les Chemins de fer de l’État belge et ferme en 1985 au profit de la nouvelle [[gare de Silly]] sur un tracé nouveau. |
||
| Ligne 34 : | Ligne 33 : | ||
== Histoire == |
== Histoire == |
||
La ''station de Bassilly'' est mise en service |
La ''station de Bassilly'' est mise en service le {{date|16|janvier|1866|dans les chemins de fer}} par la [[Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais]] et directement exploitée par l’[[Chemins de fer de l'État belge|Administration des chemins de fer de l’État belge]] (future [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]])<ref name="Schenkel">{{Lien |langue=nl |url=http://spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com/sthpa.lc?type=dat&id=114 |site=spoorweggeschiedenis.be |date=1996-12-01 |consulté le=2021-03-29}}.</ref>. C'est une des stations ouvertes dès l'inauguration de la ligne de Bruxelles à Ath, raccourcissant le trajet vers Tournai et Lille. |
||
Les plans du Chemin de fer de Braine-le-Comte à Courtrai {{incise|une concession privée qui se joint aux autres chemins de fer de la [[Société générale d'exploitation de chemins de fer]]}} sont modifiés vers 1870 pour rejoindre la ligne à Bassilly ; la section vers Braine-le-Comte est retirée du projet au profit d'un passage par Enghien où une ligne donne déjà accès à Braine-le-Comte. Les péripéties et soucis financiers de la SGE retardent de plusieurs années l'ouverture de cette section. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Bassily devient une gare de bifurcation le {{date|1|juillet|1880|dans les chemins de fer}} lorsque l’État belge ouvre à l'exploitation la section de Bassilly à Lessines de la ligne de la [[Ligne 87 (Infrabel)|ligne 87]]<ref name="Pandora87" />. Cette ligne de Bassilly à Tournai via Renaix achevée en 1883 sera surtout utilisée par des trains omnibus et de marchandises vers la Flandre, la ligne 94 constituant un chemin plus direct vers Tournai. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | Bassily devient une gare de bifurcation le {{date|1|juillet|1880|dans les chemins de fer}} lorsque l’État belge ouvre à l'exploitation la section de Bassilly à Lessines de la ligne de la [[Ligne 87 (Infrabel)|ligne 87]]<ref name="Pandora87" />. Cette ligne de Bassilly à Tournai via Renaix achevée en 1883 sera surtout utilisée par des trains omnibus et de marchandises vers la Flandre, la ligne 94 constituant un chemin plus direct vers Tournai. |
||
| ⚫ | |||
Contrairement à la plupart des gares intermédiaires de la ligne 94, Bassilly se maintient l'instauration du [[plan IC-IR]] le {{date-|3|juin|1984}}. Cependant, pour électrifier la ligne, la SNCB a déjà décidé de créer un tracé moins sinueux entre Marcq et Ath, comportant une nouvelle gare pour la commune de Silly. |
Contrairement à la plupart des gares intermédiaires de la ligne 94, Bassilly se maintient l'instauration du [[plan IC-IR]] le {{date-|3|juin|1984}}. Cependant, pour électrifier la ligne, la SNCB a déjà décidé de créer un tracé moins sinueux entre Marcq et Ath, comportant une nouvelle gare pour la commune de Silly. |
||
== Patrimoine ferroviaire == |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | est dotée d'un bâtiment des recettes du type standard en vigueur à l'époque, dit {{citation|à pignons à redents}}. Identique aux gares de [[Gare de Saintes (Belgique)|Saintes]] et [[Gare de Ghislenghien|Ghislenghien]], détruites il est pourvu de six [[travée]]s et d'un grand pignon au centre de chaque façade<ref name=":0">{{Lien web|titre=Les gares belges d'autrefois. La gare de Saintes. Guy Demeulder|url=https://www.garesbelges.be/saintes.htm|consulté le=29 mars 2021}}.</ref>. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Notes et références == |
== Notes et références == |
||
| Ligne 52 : | Ligne 54 : | ||
== Voir aussi == |
== Voir aussi == |
||
<!--{{Autres projets|Commons=Category:Bassilly train station|Commons titre=Images de la gare de Bassily}} s'il y a lieu--> |
|||
=== Articles connexes === |
=== Articles connexes === |
||
| Ligne 61 : | Ligne 64 : | ||
=== Liens externes === |
=== Liens externes === |
||
* [https://forum.trainminiaturemagazine.be/index.php/topic,11257.30.html reproduction gare Bassilly en Hainaut - HO - en 2020] sur le forum Train Miniature Magazine. |
|||
{{…}} |
|||
{{Portail|chemin de fer|Hainaut}} |
{{Portail|chemin de fer|Hainaut}} |
||
Dernière version du 3 novembre 2024 à 14:02
Ne doit pas être confondu avec Gare de Silly.
| Bassilly | |
| |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Commune | Silly |
| Quartier | Bassilly |
| Adresse | Square Camille Theys 7830 Silly |
| Coordonnées géographiques | 50° 40′ 31″ nord, 3° 56′ 07″ est |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 94, de Hal à Tournai (Frontière) |
| Voies | 0 (anc. 2) |
| Quais | 0 (anc. 2) |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | |
|
|
|
modifier  |
|
La gare de Bassily est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 94, de Hal à Tournai (frontière) située à Bassilly, dans la commune de Silly, en région wallonne dans la province de Hainaut.
Elle est mise en service en 1866 pour les Chemins de fer de l’État belge et ferme en 1985 au profit de la nouvelle gare de Silly sur un tracé nouveau.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Jusqu'à sa fermeture en 1985, la gare de Bassilly était établie au point kilométrique (PK) 24,2 de la ligne 94, de Hal à Tournai (frontière), entre les gares disparues de Marcq et Silly sur l'ancien tracé de la ligne 94, remplacé par une section plus rectiligne entre Marcq et Ath en 1985[1].
Elle constituait également le PK d'origine (0,0) de la Ligne 87, de Bassilly à Tournai via Renaix, sur une section fermée et démantelée en 1960[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]La station de Bassilly est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais et directement exploitée par l’Administration des chemins de fer de l’État belge (future SNCB)[3]. C'est une des stations ouvertes dès l'inauguration de la ligne de Bruxelles à Ath, raccourcissant le trajet vers Tournai et Lille[1].
Les plans du Chemin de fer de Braine-le-Comte à Courtrai — une concession privée qui se joint aux autres chemins de fer de la Société générale d'exploitation de chemins de fer — sont modifiés vers 1870 pour rejoindre la ligne à Bassilly ; la section vers Braine-le-Comte est retirée du projet au profit d'un passage par Enghien où une ligne donne déjà accès à Braine-le-Comte. Les péripéties et soucis financiers de la SGE retardent de plusieurs années l'ouverture de cette section.
Bassily devient une gare de bifurcation le lorsque l’État belge ouvre à l'exploitation la section de Bassilly à Lessines de la ligne de la ligne 87[2]. Cette ligne de Bassilly à Tournai via Renaix achevée en 1883 en finalisant les projets de deux compagnies privées — dont celle de Braine-le-Comte à Courtrai — sera surtout utilisée par des trains omnibus et de marchandises vers la Flandre, la ligne 94 constituant un chemin plus direct vers Tournai.
La section de Bassilly à Ollignies (près de Lessines) ferme aux voyageurs le et la possibilité d'y faire rouler des trains de marchandises est supprimée simultanément. Le démontage de cette section a lieu en 1972[2].
Contrairement à la plupart des gares intermédiaires de la ligne 94, Bassilly se maintient l'instauration du plan IC-IR le . Cependant, pour électrifier la ligne, la SNCB a déjà décidé de créer un tracé moins sinueux entre Marcq et Ath, comportant une nouvelle gare pour la commune de Silly.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Lors de l'ouverture de la ligne, Basilly est dotée d'un bâtiment des recettes du type standard en vigueur à l'époque, dit « à pignons à redents ». Identique aux gares de Saintes et Ghislenghien, également détruites après leur fermeture ; il est pourvu de six travées et d'un grand pignon au centre de chaque façade[4].
Au fil du temps, ces trois gares ont perdu les pignons et chien-assis de leurs façades longitudinales mais Bassilly conservait la disposition caractéristique en gradins (ou redents) des pignons transversaux[4].
La gare de Bassilly disparaît lors de la mise en service du nouveau tracé le [1]. Son bâtiment n'existe plus[4] et une salle de sports a été bâtie à l'emplacement des voies à la fin des années 2010[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (nl) « Standaardfiche 94 : Halle - Tournai », sur Spoorlijnen in Belgïe (version du sur Internet Archive).
- (nl) « Standaardfiche 87 : Tournai - Ronse - Bassilly », sur Spoorlijnen in Belgïe (version du sur Internet Archive).
- (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Bassilly », sur spoorweggeschiedenis.be, (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. La gare de Saintes. Guy Demeulder » (consulté le ).
- Source Google Earth.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- reproduction gare Bassilly en Hainaut - HO - en 2020 sur le forum Train Miniature Magazine.
