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« Port de Shanghai » : différence entre les versions

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1e port de Chine
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Le '''port de Shanghai''' (上海港) est à la fois un [[port (marine)|port]] en eau profonde — par l'intermédiaire du [[port de Yangshan]] — et un port fluvial. Il se situe à proximité immédiate dans la [[baie de Hangzhou]] entre la [[mer de Chine orientale]] et les cours d'eau [[Yangzi Jiang]], [[Huangpu]] et [[Qiantang]].
Le '''port de Shanghai''' (上海港) est à la fois un [[port (marine)|port]] en eau profonde — par l'intermédiaire du [[port de Yangshan]] — et un port fluvial. Il se situe à proximité immédiate dans la [[baie de Hangzhou]] entre la [[mer de Chine orientale]] et les cours d'eau [[Yangzi Jiang]], [[Huangpu]] et [[Qiantang]]


C'est, depuis 2005, le [[Grands ports mondiaux|plus grand port du monde]] en tonnage<ref>{{Lien web|url=http://www.contrepoints.org/2011/01/08/10468-shanghai-premier-port-mondial-de-conteneurs |titre=Shanghai premier port mondial de conteneurs |site=http://www.contrepoints.org/ |mois=janvier |année=2011 }}.</ref>. En 2010, le trafic de conteneurs y a atteint {{nobr|29,05 millions}} d'EVP ([[équivalent vingt pieds]]), selon le gouvernement municipal. Shanghai a ainsi dépassé Singapour de {{unité|500000|EVP}}<ref>{{lien web | langue = en |url=https://www.bloomberg.com/news/2011-01-08/shanghai-surpasses-singapore-as-world-s-busiest-port-as-trade-volumes-jump.html |titre=Shanghai Surpasses Singapore as World's Busiest Port as Trade Volumes Jump |site=https://www.bloomberg.com/ |mois=janvier |année=2011 }}.</ref>. En 2017<ref name=":0">{{Lien web|langue=English|auteur1=|titre=Top 20 World Container Ports|url=https://www.hafen-hamburg.de/en/statistics/top-20-container-ports|site=www.hafen-hamburg.de|périodique=|date=|consulté le=08/02/2020}}</ref>, ce trafic de conteneurs atteint {{nobr|40,233 millions}} d'EVP, et 42,010 en 2018<ref name=":0" />, soit un peu moins de 5 millions d'EVP de plus que Singapour (36,600 en 2019)<ref name=":0" />.
2005, le [[Grands ports mondiaux|plus grand port]] en tonnage | . En 2010, le trafic de conteneurs y a atteint {{nobr|29,05 millions}} d'EVP ([[équivalent vingt pieds]]), Shanghai a ainsi dépassé Singapour de {{unité|500000|EVP}}<ref>{{lien web | langue = en |url=https://www.bloomberg.com/news/2011-01-08/shanghai-surpasses-singapore-as-world-s-busiest-port-as-trade-volumes-jump.html |titre=Shanghai Surpasses Singapore as World's Busiest Port as Trade Volumes Jump |site=bloomberg.com |mois=janvier |année=2011 }}.</ref>.En le trafic de conteneurs atteint {{nobr|, millions}} d'EVP <ref name=":0" /> de plus que Singapour.


== Histoire ==
== Histoire ==
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Durant la [[dynastie Ming]], ce qui est aujourd'hui la ville de Shanghai faisait partie de la [[Jiangsu|province Jiangsu]] (avec une petite partie dans la [[Zhejiang|province Zhejiang]]). Même si Shanghai est devenu un [[centre administratif]] durant la [[dynastie Yuan]], elle est restée une ville relativement petite.
Durant la [[dynastie Ming]], ce qui est aujourd'hui la ville de Shanghai faisait partie de la [[Jiangsu|province Jiangsu]] (avec une petite partie dans la [[Zhejiang|province Zhejiang]]). Même si Shanghai est devenu un [[centre administratif]] durant la [[dynastie Yuan]], elle est restée une ville relativement petite.


Sa location à l'embouchure de la [[Yangzi Jiang|rivière Yangtze]] a mené au développement d'un commerce côtier durant le règne de l'empereur [[Qianlong]] de la [[dynastie Qing]]. Petit à petit, le port de Shanghai a surpassé le port de Ningbo et de Hangzhou pour devenir le troisième port de chine de l'époque<ref name=":1">{{Lien web|langue=|auteur1=Marie-Claire Bergère|titre=Le développement urbain de Shanghai, un « remake » ?|url=https://www.cairn.info/revue-vingtieme-siecle-revue-d-histoire-2005-1-page-45.htm#|site=cairn.fr|périodique=Vingtième Siècle. Revue d'histoire|date=Janvier 2005|consulté le=08/02/2020}}</ref>.[[Fichier:Btv1b53160762c.jpeg|vignette|Plan du port de Shanghai en 1866 (source: [[Gallica]], BnF)|alt=|gauche]]En 1842, Shanghai est devenu un port ouvert, la transformant en une ville commerciale internationale. Au début du {{S-|XX}}, Shanghai est la plus grande ville et le plus grand port de tout l'Asie de l'Est<ref>{{Lien web|titre=« Quelle est la place de Shanghai dans les échanges mondiaux et en Chine ? » par César Ducruet - Océanides Association|url=http://oceanides-association.org/quelle-est-la-place-de-shanghai-dans-les-echanges-mondiaux-et-en-chine-par-cesar-ducruet/|site=oceanides-association.org|consulté le=2020-02-08}}</ref>.
Sa location à l'embouchure de la [[Yangzi Jiang|rivière Yangtze]] a mené au développement d'un commerce côtier durant le règne de l'empereur [[Qianlong]] de la [[dynastie Qing]]. Petit à petit, le port de Shanghai a surpassé le port de Ningbo et de Hangzhou pour devenir le troisième port de chine de l'époque<ref name=":1">{{Lien web|auteur1=Marie-Claire Bergère|titre=Le développement urbain de Shanghai, un « remake » ?|url=https://www.cairn.info/revue-vingtieme-siecle-revue-d-histoire-2005-1-page-45.htm#|site=cairn.fr|périodique=Vingtième Siècle. Revue d'histoire|date=Janvier 2005|consulté le=08/02/2020}}</ref>.[[Fichier:Btv1b53160762c.jpeg|vignette|Plan du port de Shanghai en 1866 (source: [[Gallica]], BnF)|alt=|gauche]]En 1842, Shanghai est devenu un port ouvert, la transformant en une ville commerciale internationale. Au début du {{S-|XX}}, Shanghai est la plus grande ville et le plus grand port de tout l'Asie de l'Est<ref>{{Lien web|titre=« Quelle est la place de Shanghai dans les échanges mondiaux et en Chine ? » par César Ducruet - Océanides Association|url=http://oceanides-association.org/quelle-est-la-place-de-shanghai-dans-les-echanges-mondiaux-et-en-chine-par-cesar-ducruet/|site=oceanides-association.org|consulté le=2020-02-08}}</ref>.


En 1949, avec la prise de Shanghai par le [[République populaire de Chine|gouvernement communiste]], les échanges internationaux se réduisent drastiquement. La politique économique de la république populaire de Chine a un effet dévastateur sur les infrastructures et leur développement.[[Fichier:Shanghai-Yangshan-Port-Containers2013-02.JPG|vignette|Port de Yangshan en février 2013|alt=|gauche]]
En 1949, avec la prise de Shanghai par le [[République populaire de Chine|gouvernement communiste]], les échanges internationaux se réduisent drastiquement. La politique économique de la république populaire de Chine a un effet dévastateur sur les infrastructures et leur développement.[[Fichier:Shanghai-Yangshan-Port-Containers2013-02.JPG|vignette|Port de Yangshan en février 2013|alt=|gauche]]
En 1991, le gouvernement central autorise Shanghai à initier une [[Réforme économique chinoise|réforme économique]]. Depuis, le port de Shanghai s'est développé à grande vitesse. En 2005, pour près de 5 milliards d'euros<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=DASOR|prénom1=Edgar|titre=Shanghai, premier port au monde|url=https://www.ouest-france.fr/monde/shanghai-premier-port-au-monde-3449606|site=Ouest-France.fr|date=2015-06-02|consulté le=2020-02-08}}</ref>, le [[port de Yangshan]] en eaux profondes est construit sur les îles Yangshan, un groupe d'îles dans la [[baie de Hangzhou]], reliées au continent par le [[Pont de Donghai|pont Donghai.]] Ce développement à permis de passer outre les difficultés liées à la faible profondeur des eaux du port de Shanghai. Cela a également permis de concurrencer un autre port en eaux profondes : le [[Port de Ningbo-Zhoushan|port de Nongbo-Zhoushan]] tout proche<ref>{{Article |langue=fr |titre=Shanghaï est en passe de devenir le premier port du monde pour le fret |périodique=Le Monde.fr |date=2005-06-03 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2005/06/03/shanghai-est-en-passe-de-devenir-le-premier-port-du-monde-pour-le-fret_657920_3234.html |consulté le=2020-02-08 }}</ref>.
En 1991, le gouvernement central autorise Shanghai à initier une [[Réforme économique chinoise|réforme économique]]. Depuis, le port de Shanghai s'est développé à grande vitesse. En 2005, pour près de 5 milliards d'euros<ref>{{Lien web|langue=fr|nom1=DASOR|prénom1=Edgar|titre=Shanghai, premier port au monde|url=https://www.ouest-france.fr/monde/shanghai-premier-port-au-monde-3449606|site=Ouest-France.fr|date=2015-06-02|consulté le=2020-02-08}}</ref>, le [[port de Yangshan]] en eaux profondes est construit sur les îles Yangshan, un groupe d'îles dans la [[baie de Hangzhou]], reliées au continent par le [[Pont de Donghai|pont Donghai.]] Ce développement permis de passer outre difficultés liées à la faible profondeur des eaux du port de Shanghai. Cela a également permis de concurrencer un autre port en eaux profondes : le [[Port de Ningbo-Zhoushan|port de Nongbo-Zhoushan]] tout proche<ref>{{Article |langue=fr |titre=Shanghaï est en passe de devenir le premier port du monde pour le fret |périodique=Le Monde.fr |date=2005-06-03 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/economie/article/2005/06/03/shanghai-est-en-passe-de-devenir-le-premier-port-du-monde-pour-le-fret_657920_3234.html |consulté le=2020-02-08 }}</ref>.
== Géographie ==
== Géographie ==
[[Fichier:Shanghai Landsat-7 2005-08-15.jpg|vignette|photo satellite de la NASA avec le Huangpu et Shanghai en 2005 au sud du Yangzi Jiang.]]
[[Fichier:Shanghai Landsat-7 2005-08-15.jpg|vignette| satellite avec le Huangpu et Shanghai en 2005 au sud du Yangzi Jiang.]]
Le port de Shanghai est situé au milieu de la côte chinoise longue de {{unité|18000|km}}, à l'embouchure du [[Yangzi Jiang]]. C'est le point de rencontre entre l'axe nord-sud côtier et l'axe est-ouest du fleuve. C'est ce qui fait de ce port la première porte du commerce extérieur de [[Chine]].
Le port de Shanghai est situé au milieu de la côte chinoise longue de {{unité|18000|km}}, à l'embouchure du [[Yangzi Jiang]]. C'est le point de rencontre entre l'axe nord-sud côtier et l'axe est-ouest du fleuve. C'est ce qui fait de ce port la première porte du commerce extérieur de [[Chine]].


Au sud du port se situe la [[baie de Hangzhou]], grande baie de la [[mer de Chine orientale]] et dans laquelle se jette le [[Qiantang]]. Cette baie est un accès direct vers la ville de [[Hangzhou]], [[métropole]] de {{unité|9.5|millions}} d'habitants.
Au sud du port se situe la [[baie de Hangzhou]], grande baie de la [[mer de Chine orientale]] et dans laquelle se jette le [[Qiantang]]. Cette baie est un accès direct vers la ville de [[Hangzhou]], [[métropole]] de {{unité|9.5|millions}} d'habitants.


Le port de Shanghai est doté d'un vaste accès à des [[Transport combiné|transports multimodaux]]. En plus d'un accès à l'[[arrière-pays]] par le fleuve Yangtse, un [[Autoroute|réseau autoroutier]] permet d'accéder à toutes les régions du pays<ref name=":0">{{Lien web|langue=anglais|auteur1=|titre=About port of Shanghai|url=http://www.portshanghai.com.cn/en/channel1/channel11.html|site=www.portshanghai.com.cn|périodique=|date=|consulté le=2020-03-07}}</ref>.
Le port de Shanghai est doté d'un vaste accès à des [[Transport combiné|transports multimodaux]]. En plus d'un accès à l'[[arrière-pays]] par le fleuve Yangtse, un [[Autoroute|réseau autoroutier]] permet d'accéder à toutes les régions du pays<ref name=":">{{Lien web|langue=anglais|titre=About port of Shanghai|url=http://www.portshanghai.com.cn/en/channel1/channel11.html|site=portshanghai.com.cn|date=|consulté le=2020-03-07}}</ref>.


Depuis 2008, le [[pont de la baie de Hangzhou]] permet de réduire la distance entre [[Ningbo]] et [[Shanghai]] de près de {{unité|120|km}}, permettant un accès simplifié à la rive sud de la baie et à ses industries mais également à la ville de Ningbo et son port, [[Port de Ningbo-Zhoushan|de Ningbo Zhoushan]], {{4e}} plus grand port au monde et {{3e|port}} chinois.
Depuis 2008, le [[pont de la baie de Hangzhou]] permet de réduire la distance entre [[Ningbo]] et [[Shanghai]] de près de {{unité|120|km}}, permettant un accès simplifié à la rive sud de la baie et à ses industries mais également à la ville de Ningbo et son [[Port de Ningbo-Zhoushan|]], {{4e}} plus grand port au monde et {{3e|port}} chinois.


== Économie ==
== Économie ==
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Le port de Shanghai est d'un [[Plate-forme de correspondance|hub de transport]] d'une importance critique pour la région du fleuve [[Yangzi Jiang|Yangtze]] et la plus grande porte d'entrée de marchandise sur le territoire chinois.
Le port de Shanghai est d'un [[Plate-forme de correspondance|hub de transport]] d'une importance critique pour la région du fleuve [[Yangzi Jiang|Yangtze]] et la plus grande porte d'entrée de marchandise sur le territoire chinois.


Le delta du Yangtse abrite un nombre important des plus grandes villes de Chine. Les provinces de [[Anhui]], [[Jiangsu]], [[Zhejiang]] et [[Henan]] sont des aires densément peuplées avec une agriculture forte et un tissu industriel développé, essentiel à la croissance du port de Shanghai<ref name=":0" />.
Le delta du Yangtse abrite un nombre important des plus grandes villes de Chine. Les provinces de [[Anhui]], [[Jiangsu]], [[Zhejiang]] et [[Henan]] sont des aires densément peuplées avec une agriculture forte et un tissu industriel développé, essentiel à la croissance du port de Shanghai<ref name=":" />.


== Administration ==
== Administration ==
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* [[Port de Yangshan|port en eaux profondes de Yangshan]] ;
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=== Articles connexes ===
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* [[Grands ports mondiaux]]
* [[Grands ports mondiaux]]
* [[Port de Yangshan]]
* [[Port de Yangshan]]
* ''[[Harbor of Shanghai]]''

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=== Liens externes ===
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Dernière version du 18 septembre 2024 à 11:48

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Shanghai (homonymie).

Port de Shanghai
L'avant-port de Yangshan au sud-est de Shanghai.
Présentation
Opérateur
Type
Trafic
647 Mt (2015)[1]
42.01 millions d'EVP (2018)[2]
Activités
conteneurs, charbon, pétrole, etc.
Superficie
3,619.6 km²[3]
Places

1e port mondial

1e port de Chine
Géographie
Coordonnées
Pays
Chine
Municipalité
Localisation sur la carte d’Asie
voir sur la carte d’Asie
Localisation sur la carte de Chine
voir sur la carte de Chine

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Le port de Shanghai (上海港) est à la fois un port en eau profonde — par l'intermédiaire du port de Yangshan — et un port fluvial. Il se situe à proximité immédiate dans la baie de Hangzhou entre la mer de Chine orientale et les cours d'eau Yangzi Jiang, Huangpu et Qiantang

Il fut entre 2005 et 2015, le plus grand port en tonnage (2e en 2021) ; mais reste le plus grand port à conteneurs au monde. En 2010, le trafic de conteneurs y a atteint 29,05 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), Shanghai a ainsi dépassé Singapour de 500 000 EVP[4].En 2021, le trafic de conteneurs y a atteint 47,303 millions d'EVP (équivalent vingt pieds). soit 10 millions EVP[4] de plus que Singapour.

Histoire

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Article connexe : Histoire de Shanghai.

Durant la dynastie Ming, ce qui est aujourd'hui la ville de Shanghai faisait partie de la province Jiangsu (avec une petite partie dans la province Zhejiang). Même si Shanghai est devenu un centre administratif durant la dynastie Yuan, elle est restée une ville relativement petite.

Sa location à l'embouchure de la rivière Yangtze a mené au développement d'un commerce côtier durant le règne de l'empereur Qianlong de la dynastie Qing. Petit à petit, le port de Shanghai a surpassé le port de Ningbo et de Hangzhou pour devenir le troisième port de chine de l'époque[5].

Plan du port de Shanghai en 1866 (source: Gallica, BnF)

En 1842, Shanghai est devenu un port ouvert, la transformant en une ville commerciale internationale. Au début du XXe siècle, Shanghai est la plus grande ville et le plus grand port de tout l'Asie de l'Est[6]. En 1949, avec la prise de Shanghai par le gouvernement communiste, les échanges internationaux se réduisent drastiquement. La politique économique de la république populaire de Chine a un effet dévastateur sur les infrastructures et leur développement.

Port de Yangshan en février 2013

En 1991, le gouvernement central autorise Shanghai à initier une réforme économique. Depuis, le port de Shanghai s'est développé à grande vitesse. En 2005, pour près de 5 milliards d'euros[7], le port de Yangshan en eaux profondes est construit sur les îles Yangshan, un groupe d'îles dans la baie de Hangzhou, reliées au continent par le pont Donghai. Ce développement a permis de passer outre aux difficultés liées à la faible profondeur des eaux du port de Shanghai. Cela a également permis de concurrencer un autre port en eaux profondes : le port de Nongbo-Zhoushan tout proche[8].

Géographie

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Photo satellite avec le Huangpu et Shanghai en 2005 au sud du Yangzi Jiang.

Le port de Shanghai est situé au milieu de la côte chinoise longue de 18 000 km, à l'embouchure du Yangzi Jiang. C'est le point de rencontre entre l'axe nord-sud côtier et l'axe est-ouest du fleuve. C'est ce qui fait de ce port la première porte du commerce extérieur de Chine.

Au sud du port se situe la baie de Hangzhou, grande baie de la mer de Chine orientale et dans laquelle se jette le Qiantang. Cette baie est un accès direct vers la ville de Hangzhou, métropole de 9,5 millions d'habitants.

Le port de Shanghai est doté d'un vaste accès à des transports multimodaux. En plus d'un accès à l'arrière-pays par le fleuve Yangtse, un réseau autoroutier permet d'accéder à toutes les régions du pays[9].

Depuis 2008, le pont de la baie de Hangzhou permet de réduire la distance entre Ningbo et Shanghai de près de 120 km, permettant un accès simplifié à la rive sud de la baie et à ses industries mais également à la ville de Ningbo et son port, 4e plus grand port au monde et 3e port chinois.

Économie

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Article connexe : Économie de la république populaire de Chine.

Le port de Shanghai est d'un hub de transport d'une importance critique pour la région du fleuve Yangtze et la plus grande porte d'entrée de marchandise sur le territoire chinois.

Le delta du Yangtse abrite un nombre important des plus grandes villes de Chine. Les provinces de Anhui, Jiangsu, Zhejiang et Henan sont des aires densément peuplées avec une agriculture forte et un tissu industriel développé, essentiel à la croissance du port de Shanghai[9].

Administration

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Le port de Shanghai est géré par le groupe portuaire Shanghai International qui a remplacé en 2003 l'autorité portuaire de Shanghai. Le groupe est un groupe public, contrôlé par le gouvernement municipal de Shanghai avec 44,4 % des actions.

Zone du port

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Les infrastructures portuaires de Shanghai sont réparties en trois zones :

Statistiques

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Liste[11],[12],[13] :

5.61
18.08
28.01
25.00
29.07
31.74
32.53
33.62
35.29
36.54
37.13
40.23
42.01
2000 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Millions d'EVP transportés par an

Pour aller plus loin et mettre ces données en perspectives avec les autres ports mondiaux, voir la liste des plus grands ports à conteneurs.

Notes et références

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  1. ↑ (en) « WORLD PORT RANKINGS - 2015 », World shipping council,‎ (aapa.files.cms-plus.com/Statistics/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202015.xlsx).
  2. ↑ Franck André, « Classements des ports mondiaux »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur L'Antenne - Les transports et la logistique au quotidien (consulté le ).
  3. ↑ « Port of Shanghai - Ship Technology », sur Ship Technology (consulté le ).
  4. ↑ a et b (en) « Shanghai Surpasses Singapore as World's Busiest Port as Trade Volumes Jump », sur bloomberg.com, .
  5. ↑ Marie-Claire Bergère, « Le développement urbain de Shanghai, un « remake » ? », sur cairn.fr, Vingtième Siècle. Revue d'histoire, (consulté le ).
  6. ↑ « « Quelle est la place de Shanghai dans les échanges mondiaux et en Chine ? » par César Ducruet - Océanides Association », sur oceanides-association.org (consulté le ).
  7. ↑ Edgar DASOR, « Shanghai, premier port au monde », sur Ouest-France.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « Shanghaï est en passe de devenir le premier port du monde pour le fret », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  9. ↑ a et b (en) « About port of Shanghai », sur portshanghai.com.cn (consulté le ).
  10. ↑ (en-GB) « Port of Shanghai », sur Ship Technology (consulté le ).
  11. ↑ « Top 50 World Container Ports | World Shipping Council »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur worldshipping.org (consulté le ).
  12. ↑ « rita.dot.gov/bts is now www.bts.gov! | Bureau of Transportation Statistics », sur bts.gov (consulté le ).
  13. ↑ « Ports & World Trade », sur aapa-ports.org (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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