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{{Infobox Écurie automobile
 | nom                  = Shell Arnold Team
 | logo                 = Logo-Meubles-Arnold-Team-byRundvald.jpg
 | taille               = 
 | discipline           = [[Championnat de France de Formule 3]]<br>[[Championnat d'Europe de Formule 2]]<br>[[Championnat du monde de Formule 1]]
 | localisation         = {{FRA-d}} [[Phalsbourg]] ([[Moselle (département)|Moselle]])
 | président            = {{FRA-d}} Marcel Arnold
 | directeur            = 
 | directeur technique  = 
 | pilotes              = {{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]]<br />{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jaussaud]]<br />{{FRA-d}} [[José Dolhem]]<br />{{FRA-d}} [[François Migault]]<br />{{FRA-d}} Patrick Dal Bo<br />{{SUI-d}} [[Clay Regazzoni]]<br />{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Beltoise]]<br />{{GBR-d}}/[[Image:Flag of Northern Ireland (1953–1972).svg|19px]] [[John Marshall Watson|John Watson]]
 | châssis              = [[Tecno]]<br>[[March Engineering|March]]<br />Pygmée<br />[[Chevron Cars Ltd|Chevron]]
 | moteurs              = [[Ford]]-[[Cosworth]]
 | pneumatiques         = [[Firestone Tire and Rubber Company|Firestone]]
 | début en CM F1       = [[Grand Prix automobile d'Italie 1971|Grand Prix d'Italie]] [[Championnat du monde de Formule 1 1971|1971]] 
 | dernier GP           = [[Grand Prix automobile d'Italie 1971|Grand Prix d'Italie]] [[Championnat du monde de Formule 1 1971|1971]]
 | GP disputés          = 1
 | points marqués       = 0
 | titres constructeurs = 
 | titres pilotes       = 
 | victoires            = 
 | podiums              = 
 | pole positions       = 
 | meilleurs tours en course = 
}}
'''Shell Arnold Team''' ('''Écurie Arnold''' ou '''Shell Meubles Arnold''') est une équipe [[France|française]] de [[sport automobile]] qui a participé au [[championnat d'Europe de Formule 2]] de [[Championnat d'Europe de Formule 2 1971|1971]] à [[Championnat d'Europe de Formule 2 1973|1973]] et à deux courses de [[Formule 1]] en [[Championnat du monde de Formule 1 1971|1971]].

==Histoire==
Le fondateur de l'équipe de course est l'[[entrepreneur]] Marcel Arnold, qui dirigeait une entreprise de fabrication de [[meuble]]s à [[Phalsbourg]] en [[Lorraine]]. En collaboration avec la filiale française de la [[Industrie pétrolière|société pétrolière]] [[Shell (entreprise)|Shell]], il soutient plusieurs [[Pilote automobile|pilotes de course]] nationaux dans des catégories de [[sport automobile]] plus petites depuis le milieu des [[années 1960]]. 

En [[1969 en sport automobile|1969]], du [[sponsoring]], il passe à la création d'une équipe indépendante et achète un [[transporteur]] et deux voitures de course<ref>[http://i46.servimg.com/u/f46/11/46/01/93/arnold14.jpg Transporter und Fahrzeuge des Teams Meubles Arnold (1970)] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>. La même année, il permet à [[Jean-Pierre Jaussaud]] de participer au [[Championnat de France de Formule 3]] avec une [[Tecno]]. Marcel Arnold a également soutenu [[José Dolhem]], [[Jean-Pierre Beltoise]] et [[Jean-Pierre Jarier]]<ref>{{lien archive |url=http://nsa33.casimages.com/img/2013/03/12/130312060701468312.jpg |horodatage archive=20160304231921 |titre= Bild: Jean-Pierre Jarier (rechts) und Jean-Pierre Beltoise (links) neben Marcel Arnold |site=casimages  }}. (Abgerufen am 28. April 2013).</ref>. Fin [[1970 en sport automobile|1970]], Arnold abandonne une grande partie de son matériel mais continue à financer les engagements sportifs de Dolhem, Jaussaud et Jarier jusqu'en [[1973 en sport automobile|1973]].

==Historique sportif==
===Formule 2===
====1971====
[[Image:Jean-Pierre Jarier en 1976.jpg|vignette|left|[[Jean-Pierre Jarier]].]]
L'écurie Arnold s'inscrit pour la première fois pour une course de [[Formule 2]] en 1969 avec une [[Tecno|Tecno 68]] pour [[Jean-Pierre Jarier]] lors du [[Grand Prix de Pau]], mais n'a finalement pas concouru. Il n'y a pas eu d'autres apparitions de l'équipe en 1969 et en 1970 ; ce n'est qu'au [[championnat d'Europe de Formule 2 1971]] que l'équipe de course Shell Meubles Arnold participe régulièrement à des courses. 

L'équipe loue deux châssis [[March Engineering|March 712]] propulsés par des moteurs [[Cosworth|Cosworth FVA]] préparés par [[Hart (moteur)|Hart Racing Engines]]. Les pilotes sont [[Jean-Pierre Jarier]] et [[Jean-Pierre Jaussaud]]. L'équipe obtient six résultats significatifs au cours de la saison, le meilleur étant la troisième place de Jaussaud au Grand Prix de Pau, hors-championnat. Au ''Trophée du Grand Londres'', sur le [[circuit de Crystal Palace]], Jaussaud se classe à la quatrième place. Jarier termine huitième du championnat des pilotes avec dix points et Jaussaud neuvième avec neuf points<ref>Übersicht über die Rennen der Europäischen Formel-2-Meisterschaft 1971 auf der Internetseite [http://www.formula2.net/F271_Index.htm www.formula2.net] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>.

====1972====
À partir de la quatrième course de la saison [[1972 en sport automobile|1972]], l'équipe réapparaît en championnat de Formule 2 avec, désormais, une [[March Engineering|March 722]] propulsée par un moteur [[Ford|Ford BDE]]. [[Jean-Pierre Beltoise]], pilote régulier de l'écurie [[British Racing Motors|BRM]] de [[Formule 1]] cette saison là, est engagé à Pau où il abandonne tôt dans la course, après un accident. Les Grand Prix restants sont principalement disputées par José Dolhem, qui termine quatre fois en dix départs, obtenant comme meilleur résultat une huitième place au Grand Prix de [[Rouen-les-Essarts]]. Une semaine plus tard, lors de la ''Lotteria di Monza'', hors-championnat, sur l'''[[Autodromo nazionale di Monza]]'', Jean-Pierre Jarier pilote termine troisième derrière [[Graham Hill]] et [[Silvio Moser]]. Dolhem termine {{27e}} du championnat avec seulement deux points inscrits.

====1973====
[[Image:John Watson en 1976.jpg|vignette|left|John Watson, dernier pilote à courir pour le Shell Arnold Team.]]

En [[1973 en sport automobile|1973]], le Team Arnold fusionne avec le constructeur français de voitures de course Pygmée, basé à [[Annecy]], qui produit des monoplaces de [[Formule 3]] et de [[Formule 2]] depuis [[1965 en sport automobile|1965]], pilotées principalement par Patrick Dal Bo, le fils du propriétaire Marius Dal Bo<ref>Überblick über die Geschichte von Automobiles Pygmée auf der Internetseite [http://www.f3history.co.uk/Manufacturers/Pygmee/pygmee.htm www.f3history.co.uk] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>. 

Pour la saison 1973, Pygmée construit une monoplace de Formule 2, la MDB18, propulsée par un moteur [[Ford|Ford BDA]]. Arnold engage deux MDB18 sur sept courses du [[championnat d'Europe de Formule 2 1973]] pour les pilotes Patrick Dal Bo et [[François Migault]], sans succès. ; seul François Migault rallie l'arrivée sur le circuit [[Normandie|normand]] de Rouen-les-Essarts, les pilotes ne réussissant pas à se qualifier ou abandonnant lors des autres départs les courses prématurément. Ce sont les derniers engagements de chassis Pygmée en Formule 2.

Lors de la onzième manche du championnat, au Grand Prix Mantorp à [[Mantorp|Mantorp Park]], en [[Suède]], Meubles Arnold Team engage une [[Chevron Cars Ltd|Chevron B25]] pour le [[Irlande du Nord|nord-irlandais]] [[John Marshall Watson|John Watson]] qui a disputé sa première course de [[Formule 1]], pour [[Brabham Racing Organisation|Brabham]], deux semaines plus tôt. Il termine troisième derrière Jean-Pierre Jarier, qui pilotait une March 722 d'usine, et [[Jochen Mass]] sur une [[Surtees Racing Organisation|Surtees]]. Le Grand Prix de Mantorp reste la seule course de Watson en Formule 2 en 1973. Avec ces quatre points, il se classe vingtième du championnat, les autres pilotes de l'équipe Arnold n'étant pas classés. Après cette course, Arnold met fin à sa participation en sport automobile.

===Formule 1===
En [[1971 en sport automobile|1971]], le Shell Arnold Team participe à deux courses de [[Formule 1]] avec [[Jean-Pierre Jarier]] qui loue la [[March Engineering|March 701]] (châssis 701/9 qu'[[Hubert Hahne]] a déjà engagé, sans succès, pour un Grand Prix de Formule 1 l'année précédente) avec l'aide de Marcel Arnold.

Jarier et la March 701/9 apparaissent pour la première fois fin août 1971 lors de l'[[International Gold Cup]], course hors-championnat disputée à [[Oulton Park]] au [[Royaume-Uni]] ; c'est la première course de Formule 1 de Jean-Pierre Jarier. Certaines sources indiquent que le contrat d'engagement a été rédigé sous le nom ''Goodwin Racing Services''<ref>Beschreibung des March 701/9 auf der Internetseite [http://www.ultimatecarpage.com/car/605/March-701-Cosworth.html www.ultimatecarpage.com] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>, et d'autres ''Hubert Hahne''<ref>Statistik des International Gold Cup 1971 auf der Internetseite [http://www.formula2.net/F171_25.htm www.formula2.net] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>{{,}}<ref>Statistik des International Gold Cup auf der Internetseite [http://www.racingsportscars.com/f1/entry/Oulton_Park-1971-08-22-14279.html www.racingsportscars.com] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>. Jarier ne reçoit aucune aide technique de la part de March pour cette course. En qualifications, avec une voiture mal préparée, il réalise un temps de {{nobr|2 minutes 14 secondes}} au tour, à 48 secondes de [[Peter Gethin]], qui réalise la [[pole position]] avec une BRM P160 d'usine. Parti dernier, Jarier termine les deux manches mais ne boucle que 16 puis 18 des 20 tours<ref>Statistik des International Gold Cup auf der Internetseite [http://www.formula2.net/F171_25.htm www.formula2.net] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>.

Lors du [[Grand Prix automobile d'Italie 1971|Grand Prix d'Italie]], deux semaines plus tard, à [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]], Jarier fait ses débuts en [[championnat du monde de Formule 1]] avec la 701/9 engagée par le Shell Arnold Team qui conserve les [[autocollant]]s du ''[[Hubert Hahne|Hubert Hahne Racing]]''<ref>[http://www.laberezina.com/ecuries/autres_ecuries/S/shell-arnold_team.htm Abbildung des March 701/9 beim Großen Preis von Italien 1971] (abgerufen am 28. April 2013).</ref>. Jarier se qualifie dernier avec {{nobr|5 s 7}} de retard sur la pole position de [[Chris Amon]] au volant de la [[Matra MS120|Matra MS120B]]. Jarier boucle 47 des 55 tours et termine non-classé, au douzième rang.

==Résultats en championnat du monde de Formule 1==

{| class="wikitable centre alternance" style="text-align:center"
|+ Résultats de l'écurie Shell Arnold Team en championnat du monde de Formule 1
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! scope=col style="background:#FFCFB2" | Pilote
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Grand Prix disputé
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Points inscrits
! scope=col style="background:#FFCFB2" | Classement
|-
| [[Championnat du monde de Formule 1 1971|1971]]  ||'''Shell Arnold Team'''||  [[March Engineering|March]] 701||[[Ford]]-[[Cosworth]]<br>DFV 3.0 [[Moteur V8|V8]]|| [[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]] ||{{FRA-d}} [[Jean-Pierre Jarier]] || [[Grand Prix automobile d'Italie 1971|Italie]] || 0 || {{Abréviation discrète|NC|Non classé}}
|}

== Références ==
{{Références}}

{{Portail|sport automobile|Formule 1|France}}

{{CLEDETRI:Shell Arnold Team}}
[[Catégorie:Écurie de Formule 1 disparue]]
[[Catégorie:Écurie française de Formule 1]]
[[Catégorie:Écurie de sport automobile en France]]
[[Catégorie:Phalsbourg]]

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