Voir la source de Projet:Maritime/Bistro du port/Octobre-décembre 2015

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[[Catégorie:Discussion Projet:Maritime|2015, 10]]
{{Archive de discussion|Discussion=Projet:Maritime/Bistro du port}}
{{Projet:Maritime/Bistro du port/Sommaire des archives}}

=Octobre 2015=
==Renommage==
Bonjour, suite à [[Wikipédia:Sondage/Éditeur visuel sur l'espace de nom : Projet|ce sondage]] et à afin de mettre en place l'Editeur Visuel sur l'espace de nom Projet, les pages de discussion présentes sur l'espace de nom "Projet" vont être renommées afin de les déplacer dans l'espace de nom "Discussion Projet". La liste des pages concernées est consultable ici: [[Discussion Wikipédia:Sondage/Éditeur visuel sur l'espace de nom : Projet#Liste des pages de discussion sur les espaces projets]].

Ce message vous est adressé car votre Projet contient une page de discussion sur l'espace de nom Projet. Cette page sera donc renommée. Si le nouveau nom donné ne vous plait pas, vous pourrez le renommer à nouveau, dès l'instant que la page reste dans l'espace de nom "discussion projet".

Si vous souhaitez répondre à ce message ou avez des questions, répondez plutôt sur la page [[Discussion Wikipédia:Sondage/Éditeur visuel sur l'espace de nom : Projet]].  --[[Utilisateur:Vatadoshu|Vatadoshu]] [[Discussion Utilisateur:Vatadoshu|...]] 8 octobre 2015 à 18:47 (CEST)

== Articles orphelins à adopter ==
<!-- DickensDate(octobre_2015) -->
{{adoption/message|name=Maritime|count=124|previousCount=124}} [[Utilisateur:DickensBot|DickensBot]] ([[Discussion utilisateur:DickensBot|discuter]]) 14 octobre 2015 à 09:17 (CEST)
== L'article Willy Bissainte est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Willy Bissainte}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Willy Bissainte}}/Suppression]]'''.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des [[Wikipédia:Citez vos sources|sources secondaires fiables et indépendantes]]. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les [[Wikipédia:Principes fondateurs|principes fondateurs]] de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 21 octobre 2015 à 01:27 (CEST)
|}

== Le tonnage, une unité de mesure incompréhensible. ==

Bonjour,

En naviguant entre les pages traitant de certains batiments, j'ai remarqué que le tonnage est exprimé de manière très variée dans les info-box :
* [[Mega Smeralda]] : 34 694 tjb (Tonnes de jauge brute)
* [[Mega Andrea]] : 34 414 GT
* [[Emma Mærsk]] : 170 794  (brut), 55 396  (net)
* [[Colombo Express]] : 93 750 tjb
* [[Paul Gauguin (paquebot)]] : 19 170 t
* [[MSC Armonia]] : 65,000
* [[Millennium (paquebot)]] : 90 228
* [[MSC Orchestra]] : 89 600 GRT
* [[MSC Preziosa]] : 137 936 tonneaux
* [[CMA CGM Kerguelen]] : Port en lourd 185 000 tonnes <small>''(sur une autre page ce navire a un tonnage de 185000 tonnes : Port en lourd = tonnage ? Visiblement non d'après d'autre page indiquand les deux mentions, mais par contre les unités utilisés sont parfois les mêmes)''</small>

Cette multiplicité d'unité rend incomparable les bateaux entre-eux pour les néophytes. Je ne suis pas capable de savoir quel est le bateau le plus important.

Je n'ai pas fait de recherche pour savoir si, sur wikipédia, nous étions parvenus à un consensus quant à l'usage des unités relatives au tonnage. En cas de carence, il serait important de lancer un débat pour choisir une unité préférentielle.<br>
Cette unité choisie, il faudrait ensuite entreprendre un travail de correction, afin de d'uniformiser les articles. Ceci éclaircirait la compréhension des info-box, en les rendant plus facilement appréhendable.

[[Utilisateur:Hoquei44|Hoquei44]] ([[Discussion utilisateur:Hoquei44|discuter]]) 25 octobre 2015 à 20:18 (CET)
: Bonjour [[Utilisateur:Hoquei44|Hoquei44]] le problème n'est pas récent, il provient en fait de la relation anglophones / francophones. Les anglophones parlent de tonnes de jauge mais quelquefois le mentionnent "t" du coup les francophones assimilent çà à une masse et c'est parti pour le mélange. Le [[tonnage]] est une [[jauge brute|jauge]], un volume, il représente la capacité d'emport (en volume) d'un navire pour ce qui est de la jauge brute (en anglais GRT gross registered tonnage). Mais non content de ce premier mélange, une loi a modifié le calcul et l'unité de cette jauge. Elle n'a d'ailleurs aujourd'hui plus de nom cette unité : ce sont des unités de jauge dans le système UMS. Ce qui  fait que tout le monde est troublé, on a l'habitude de donner une unité et ici, elle n'existe pas, ce qui est pénible pour le commun des mortels. Aujourd'hui le Emma Mærks a bien une jauge brute de 170 794 (sans unité) et 55 396 nette (sans unité non plus) tout celà dans le système UMS. Pour la fiche du MSC Preziosa, les infos officielles donnent 139072 GT et 115732 NT sur [http://www.veristar.com/portal/veristarinfo/equasis?IMO=9595321 veristar], par contre sur le site de la compagnie on hésite pas à afficher ''139 400 tonneaux'' ce qui ne manquera pas de plonger ''m toutlemeonde'' dans la perplexité. Quand au [[port en lourd]] ou encore DWT en anglais, c'est en effet un masse possible d'emport de masse, c'est à dire qu'il limite l'emport en ''poids'' et non pas en volume comme le fait la jauge. Les tonneaux (ancienne unité de jauge) ne sont plus en vigueur aujourd'hui sauf pour les petits navires. Je comprends très bien ta remarque et ai corrigé plusieurs boîtes infos, mais la tâche est ardue.
:Cordialement--[[User:Klipper|Klipper]] [[User Talk:Klipper|→<small>Chatting</small>]] 25 octobre 2015 à 21:07 (CET)

:: Merci [[User:Klipper|Klipper]], pour la réponse. Est-il possible, techniquement, de convertir les unités entre-elles afin de n'en utiliser qu'une seule dans les infoboxs ?
::[[Utilisateur:Hoquei44|Hoquei44]] ([[Discussion utilisateur:Hoquei44|discuter]]) 25 octobre 2015 à 21:23 (CET)
:::Malheureusement non ! les conversions sont variables selon le type de navire, il a même été prévu des conversions pour les brevets exemple ''200 (UMS) = 100 tonneaux mais 3000 (UMS) = 1600 tonneaux'' ... ce n'est pas le règle des maths ! Il faudrait aujourd'hui ne mettre en ligne que des ''trucs'' unités UMS (enfin pour les grands navires). Ce changement a été mis en place pour plus taxer les rouliers. En fait c'est une  question de business (contre la magouille de certains armateurs pour qui un sous est un sous). NB de l'autre côté du moulin les nations qui offrent le service d'un canal (Suez et Panama) ont eux-même créé une jauge à leur goût la jauge Suez et la jauge Panama chacun décidant comment il faut mesurer les volumes, du coup ces jauges sont plus grandes mais pas les mêmes... la comedia dell'arte mais sans masque ;-) --[[User:Klipper|Klipper]] [[User Talk:Klipper|→<small>Chatting</small>]] 25 octobre 2015 à 21:42 (CET)
=Novembre 2015=
== Articles orphelins à adopter ==
<!-- DickensDate(novembre_2015) -->
{{adoption/message|name=Maritime|count=127|previousCount=127}}
[[Utilisateur:DickensBot|DickensBot]] ([[Discussion utilisateur:DickensBot|discuter]]) 2 novembre 2015 à 08:53 (CET)

== L'article Centre d'interprétation du patrimoine de l'Île-d'Arz est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Centre d'interprétation du patrimoine de l'Île-d'Arz}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Centre d'interprétation du patrimoine de l'Île-d'Arz}}/Suppression]]'''.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des [[Wikipédia:Citez vos sources|sources secondaires fiables et indépendantes]]. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les [[Wikipédia:Principes fondateurs|principes fondateurs]] de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 3 novembre 2015 à 01:33 (CET)
|}

== Corsaires ''Bordelais'' et ''Duc de Dantzig'' ==

Bonjour, 

sur en:, nous sommes en train de faire quelques recherches sur deux corsaires, les [[:en:Bordelais (1798 ship)|''Bordelais'']] et [[:en:Duc de Dantzig (1810 ship)|''Duc de Dantzig'']]. Il semblerait que les plans du ''Bordelais'' soient reproduits dans ''Clippers français'', de Claude et Jacqueline Briot (p.20 ou environnante), est-ce quelqu'un aurait accès à ce livre et pourrait uploader ces plans sur Commons ? Il semblerait aussi qu'il existe un tableau représentant la bataille entre le ''Bordelais'' et la ''Curieuse'', si quelqu'un en sait davantage... Je serais aussi preneur de toute information utile sur le ''Duc de Dantzig'', en particulier la légende de vaisseau fantôme qui lui est attribuée.

En tout cas merci et bonne continuation ! [[Utilisateur:Rama|Rama]] ([[Discussion utilisateur:Rama|discuter]]) 5 novembre 2015 à 22:04 (CET)
== L'article Wind Magazine est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Wind Magazine}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Wind Magazine}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 21 novembre 2015 à 01:04 (CET)
|}
== L'article Nautic Allianz est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Nautic Allianz}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Nautic Allianz}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Krosian2B|Krosian2B]] ([[Discussion utilisateur:Krosian2B|discuter]]) 22 novembre 2015 à 15:25 (CET)
|}
== L'article Jean-Yves Chauve est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Jean-Yves Chauve}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Jean-Yves Chauve}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 27 novembre 2015 à 01:44 (CET)
|}
=Décembre 2015=
== L'article Huitre creuse de Denneville est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Huitre creuse de Denneville}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Huitre creuse de Denneville}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 4 décembre 2015 à 01:16 (CET)
|}

== L'article Le Peuple des Dunes en Trégor est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Le Peuple des Dunes en Trégor}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Le Peuple des Dunes en Trégor}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Julien1978|<span style="font-family: Palatino Linotype, Book Antiqua, Palatino, serif; color:#CC0000; text-shadow:gray 0.2em 0.2em 0.2em">Julien1978</span>]] [[User talk:Julien1978|<font color="#000000"><sub>(d.)</sub></font>]]  11 décembre 2015 à 11:03 (CET)
|}

== NGCC Ernest Lapointe ou CCGS Ernest Lapointe ==
Bonsoir. Quel est le bon titre, est-ce [[NGCC Ernest Lapointe]] ou alors [[:en:CCGS Ernest Lapointe|CCGS Ernest Lapointe]] ? {{non signé|Mario93}}
:Bonsoir,
:Les deux dénominations sont les bonnes. '''CCGS''' signifie « Canadian Coast Guard Ship » et '''NGCC''' signifie « [[Navire de garde côtière canadienne]] ». Ce sont deux dénominations officielles du même corps, et les deux sont valables, les deux langues étant officielles. En anglais on préfèrera donc CCGS, et en français NGCC. Tout comme pour les navires de la [[marine royale canadienne]], on utilise HMCS et NCSM.
:''[[Utilisateur:Gonzolito|Gonzolito]]'' <sup><small>[[Discussion Utilisateur:Gonzolito|Pwet]]</small></sup> 15 décembre 2015 à 21:42 (CET)
:: Merci {{Notif|Gonzolito}} pour la réponse. [[Utilisateur:Mario93|Mario93]] ([[Discussion utilisateur:Mario93|discuter]]) 15 décembre 2015 à 22:24 (CET)

== Besoin d'aide pour identifier ce qui pourrait être un nœud marin ==
Bonjour, vos avis éclairés sont attendus pour nous aider dans une identification d'image, voir [[Discussion Wikipédia:Atelier identification/Identification d'un objet#Quel est ce nœud inconnu ?| sur cette page]]. Merci d'avance. --[[Utilisateur:Medium69|'''<span style="color:#8846F0">Medium</span><sup>6</sup><sub>9</sub>''']] '''<sup>[[Discussion utilisateur:Medium69|<span style="color:#0bfbfff">''Tu veux discutailler ?''</span>]]</sup>''' 16 décembre 2015 à 16:36 (CET)
:Bonjour, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un nœud mais plutôt d'une élégante adaptation d'amarrages plats afin de renforcer les deux poteaux pour en faire un bollard solide. J'essaye de vous passer directement l'image tirée du traité de manœuvre et de matelotage. Cordialement--[[User:Klipper|Klipper]] [[User Talk:Klipper|→<small>Chatting</small>]] 17 décembre 2015 à 09:18 (CET)
:: Merci beaucoup pour la précision. Pour être honnête, ce sont ces nœuds qui m'intriguait, mais j’ai aussi eu la réponse pour l'épissure sur le poteau de gauche. Je vois pour vous laisser un e-mail. Merci bien. --[[Utilisateur:Medium69|'''<span style="color:#8846F0">Medium</span><sup>6</sup><sub>9</sub>''']] '''<sup>[[Discussion utilisateur:Medium69|<span style="color:#0bfbfff">''Tu veux discutailler ?''</span>]]</sup>''' 17 décembre 2015 à 19:05 (CET)
::: J'ai trouvé une autre appellation un peu ancienne. Cet amarrage pourrait être nommé une velture [http://dvlf.uchicago.edu/mot/velture Dico].''Pour fixer parallèlement deux espars, on utilise la rousture, quand les espars se touchent sur toute leur longueur, et la velture, quand les pièces ne se touchent pas.'' Ici les poteaux ne se touchent pas ce serait donc trois veltures adaptées.--[[User:Klipper|Klipper]] [[User Talk:Klipper|→<small>Chatting</small>]] 11 janvier 2016 à 11:56 (CET)

== Les articles Écrivain de Marine et Les Écrivains de Marine sont proposés à la fusion ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Merge-arrows.svg|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

Les articles « '''[[Écrivain de Marine]] et [[Les Écrivains de Marine]]''' » sont proposés à la fusion ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à fusionner]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Fusion|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[Wikipédia:Pages à fusionner#Écrivain de Marine et Les Écrivains de Marine]]'''.

Message déposé par [[Utilisateur:Galvanoplastie rédhibitoire|Galvanoplastie rédhibitoire]] ([[Discussion utilisateur:Galvanoplastie rédhibitoire|discuter]]) le 17 décembre 2015 à 12:41 (CET)
|}

== Demande d'identification d'un sous-marin à Oran en 1932. ==

[[Fichier:1932 Sous-marin dans le port d'Oran.jpg|cadre|1932, sous-marin dans le port d'Oran.]]
Bonjour, je recherche le nom d’un sous-marin en escale au port d’[[Oran]] en 1932. Sur le kiosque (à l’arrière), je crois distinguer (photo ancienne) en gros C L ou G L. Je suppose vu la forme du kiosque qu'il s'agit d'un des quatre [[Classe Sirène (1925)]] du type Loire-Simonot construit par les [[Ateliers et Chantiers de la Loire]]. Sans doute le ''Galatée'' : http://sous-marin.france.pagesperso-orange.fr/Q132.htm Quelqu'un peut confirmé ? [[Utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|L&#39;amateur d&#39;aéroplanes]] ([[Discussion utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|discuter]]) 17 décembre 2015 à 17:46 (CET)
:Salut. Ca ressemble très fortement à un Sirène, en effet. GL pourrait être ses lettres d'identification. Mais il faut aussi savoir que la forme des kiosques des sous-marins français de la période était assez hétérogènes, même à l'intérieur d'une même classe. Ca dépendait de l'inspiration de la personne qui dessinait les plans finaux et/ou du chantier de construction. Je tâcherai de penser à te confirmer ça se soir car, si on peut trouver l'info, ce sera dans Claude Huan, ''Les Sous-marins français 1918-1945'' et ça, je l'ai à la maison. [[Utilisateur:Martin'|Martin]] <small>[[Discussion_Utilisateur:Martin'| // discuter]]</small> 18 décembre 2015 à 11:36 (CET)
:: Merci par avance. A priori, les quatre sous classe Sirène ayant était construit sur le même chantier dans un laps de temps rapproché devraient être relativement semblables. Il vrai que la [[:en:French 600 Series submarines]] sont assez disparates avec des motorisations différentes. [[Utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|L&#39;amateur d&#39;aéroplanes]] ([[Discussion utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|discuter]]) 18 décembre 2015 à 12:53 (CET)
Pas beaucoup d'infos dans le Huan sur l'avant-guerre, en fait. Ce qui est certain, c'est que c'est un Sirène, la forme très rectangulaire du kiosque est tout à fait caractéristique : baignoire fermée à l'arrière alors qu'elle est ouverte pour tous les autres (voir [https://clausuchronia.files.wordpress.com/2013/08/sous-marin-nac3afade.jpg cette photo de la ''Naïade''], par exemple). Donc GL ou CL, c'est bien le/la ''Galatée'', comme DN identifie la ''[http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/135/625/797_001.jpg Danaé]''.<br />
Me replonger dans ce livre me permet de remarquer à nouveau la différence de classement des sous-maris français entre les Anglo-Saxons et les Français à l'époque. Les Français n'avaient pas parfaitement standardisé leur production (qui qui a posé des problèmes pour l'entretien, par exemple) et les classaient sur la bases ''projets'', c'est-à-dire un ensemble de sous-marins conçus sur un plan général partageant les mêmes caractéristiques (mêmes dimensions, presque le même déplacement, même armement, etc.). D'ailleurs, les Français différencient plutôt leurs sous-marins par leur déplacement : 1 500 tonnes, 1 100 tonnes, 600 tonnes… Ainsi, Claude Huan liste 6 classes de sous-marins pour le demi-programme 1921-1931 :
* les ''projet C4'', baptisés ''Requin'', sous-marins de première classe (grande patrouille), 1 100 tonnes, 78 m de long 9 unités : ''Requin'' Q115, ''Souffleur'' Q116, ''Morse'' Q117, ''Narval'' Q118, ''Marsouin'' Q119, ''Dauphin'' Q126, ''Caïman'' Q127, ''Phoque'' Q128, ''Espadon'' Q128 ;
* les ''[[Classe 1 500 tonnes|projet M5/M6]]'', baptisés ''Redoutable'' et ''Pascal'', sous-marins de première classe (grande patrouille), 1 500 tonnes, 92 mètres de long, 31 unités ;
* les ''projet Amirauté'', baptisés ''Ondine'', sous-marins de deuxième classe (protection des côtes), 600 tonnes, 66 mètres de long, 12 unités : ''Ondine'' Q121, Ariane'' Q122, Sirène'' Q123, ''Naïade'' Q124, ''Circé'' Q125, ''Calypso'' Q126, ''Eurydice'' Q130, ''Danaé'' Q131, ''Galatée'' Q132, ''Nymphe'' Q133, ''Thétis'' Q134, ''Doris'' Q135. À partir de cette série se sont développés les ''Argonautes, Orion'', etc. également de 600/630 tonnes;
* les ''projet O6'', baptisés ''Saphir'', sous-marins de deuxième classe (protection des côtes), 600 tonnes, 66 mètres de long, 12 unités ; 
* les ''projet T2'', baptisés ''Minerve'', sous-marins de deuxième classe (protection des côtes), 600 tonnes, 68 mètres de long, 6 unités ;
* le ''projet Q2'', baptisé ''[[Surcouf (sous-marin)|Surcouf]]'', croiseur sous-marin, une seule unité.
Les 600 tonnes sont probablement les moins homogènes de la flotte. Sur WP:EN puis WP:FR (recopié depuis EN), on a distingué les ''Ondine'' en fonction des chantiers navals car les dessins varient très légèrement, sauf pour les kiosques qui peuvent présenter de franches différences. Sur les autres sites, on trouve toutes sortes de classements différents… Par exemple, sur certains site web, la classe Amirauté désigne les ''Minerve''… Bref, c'est pas simple. [[Utilisateur:Martin'|Martin]] <small>[[Discussion_Utilisateur:Martin'| // discuter]]</small> 19 décembre 2015 à 01:36 (CET)
:: Je pensais faire un article comme le wiki anglais sur les 600 tonnes mais à part leur tonnage, il y a bien trop de différences entre les sous classes. Je me conterait d'indiqué des précisions au coup par coup. Le flotte de combat 1930 que j'ai chez moi donne par exemple un équipage moins important aux Sirène. J'en profite pour un copié collé de ton message dans l'historique des [[Forces sous-marines françaises]]. [[Utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|L&#39;amateur d&#39;aéroplanes]] ([[Discussion utilisateur:L&#39;amateur d&#39;aéroplanes|discuter]]) 19 décembre 2015 à 09:03 (CET)
== L'article Wake boat est proposé à la suppression ==

{| align="center" style="background-color: transparent;" cellpadding="5px" cellspacing="5px"
| [[Fichier:Questionmark.png|70px|Page proposée à la suppression]]
| Bonjour,

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<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 21 décembre 2015 à 00:37 (CET)
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L’article « '''{{Lien à supprimer|1=Jean-Baptiste Denoville}}''' » est proposé à la suppression ({{cf.}} [[Wikipédia:Pages à supprimer]]). Après avoir pris connaissance des [[Wikipédia:Notoriété|critères généraux d’admissibilité des articles]] et des [[Wikipédia:Liste des critères spécifiques de notoriété|critères spécifiques]], vous pourrez [[Aide:Arguments à éviter lors d'une procédure de suppression|donner votre avis]] sur la page de discussion '''[[{{TALKPAGENAME:Jean-Baptiste Denoville}}/Suppression]]'''.

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<nowiki />[[Utilisateur:Chris a liege|Chris a liege]] ([[Discussion utilisateur:Chris a liege|discuter]]) 25 décembre 2015 à 01:37 (CET)
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