Voir la source de Mil Mi-8

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{{Infobox Hélicoptère
 | nom                   = Mil Mi-8<br /><small>(caract. Mi-8T)</small>
 | image                 = Russian Air Force Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg
 | image-taille          = 
 | légende               = Mil Mi-8MTV de l'[[armée de l'air russe]] en avril 2012.
 | plan3vues             = Mil Mi-8 HIP.png
 | plan3vues-taille      = 
 | type                  = Hélicoptère polyvalent (utilisations civile et militaire), [[hélicoptère de manœuvre et d'assaut]]
 | constructeur          = {{drapeau|URSS}}/{{drapeau|Russie}} [[Mil (hélicoptère)|Mil]]
 | paysconstructeur      = 
 | premiervol            = {{date|7|juillet|1961|en aéronautique}}
 | miseenservice         = [[1967]]
 | dateretrait           = Toujours en service 
 | investissement        = 
 | coûtunitaire          = 
 | nombreconstruit       = plus de 10000<ref>{{lien web|langue=fr|titre=Ces aéronefs militaires produits à plus de 10000 exemplaires !|url=http://www.avionslegendaires.net/dossier/configuration-type-avion/aeronefs-militaires-produits-a-plus-de-10000-exemplaires|auteur=|site=AvionsLégendaires.net|date=11 juillet 2017}}</ref>
 | équipage              = 3 membres (pilote, copilote, ingénieur de vol)
 | nombredemoteur        = 2
 | typedemoteur          = [[Turbomoteur]]s
 | moteur                = [[Klimov TV2-117|Klimov TV2-117A]]<br /><small>(Mi8T : [[Klimov TV3-117|Klimov TV3-117MT]])</small>
 | puissanceunitaire     = {{formatnum:1950}}
 | nbpale                = 5
 | diamètrerotor         = {{formatnum:21.29}}
 | longueur              = {{formatnum:18.31}}
 | hauteur               = {{formatnum:5.60}}
 | masseàvide            = {{formatnum:7160}}
 | chargeutile           = {{formatnum:4000}}
 | carburant             = 
 | réservoir             = {{formatnum:3700}}
 | masseavecarme         = {{formatnum:11100}}
 | massemaxi             = {{formatnum:12020}}
 | vitessecroisière      = 230
 | vitessemaxi           = 260
 | plafond               = {{formatnum:4500}}
 | plafondaveceffetdesol = 
 | plafondsanseffetdesol = 
 | vitesseascens         = 
 | rayonaction           = 610
 | convoyage             = 960
 | armeprincipale        = Une [[mitrailleuse]] de calibre {{unité|12.7|mm}}
 | armeaux               = 4 lance-roquettes maximum et 4 lance-missiles antichars AT-2
 | avionique             = 
}}
[[Image:Mil Mi-8 HIP.png|vignette|Plan 3 vues du Mil Mi-8.]]
[[Fichier:Mi-8MSB Ukraine.jpg|vignette|Un Mi-8MSB de la marine ukrainienne en 2019.]]
[[Image:Mil Mi8T 3 Heck.jpg|vignette|Mil Mi-8T, avec rampe arrière ouverte.]]
[[Image:Mi-8t-08.jpg|vignette|Mil Mi-8T de la compagnie ''[[Interflug]]''; vue du cockpit.]]
Le''' Mil Mi-8''' (en {{lang-ru|« '''Ми-8''' »}}), désigné par l'[[code OTAN|OTAN]] « ''Hip'' » (« ''Haze'' » pour sa version marine), est un [[hélicoptère]] polyvalent conçu et fabriqué en [[Union des républiques socialistes soviétiques|URSS]] (plus tard en [[Russie]]) par [[Mil (hélicoptère)|Mil]] à [[Kazan]] et [[Oulan-Oudé]]. Son premier vol a lieu en {{date||juin|1961|en aéronautique}}. Il remplace le [[Mil Mi-4]], équipé d'un [[moteur à pistons]].

La version '''Mi-9''' est un PC volant, tandis que la version marine '''[[Mil Mi-14|Mi-14]]''' (Code OTAN : « ''Haze'' ») se distingue par son fuselage en forme de coque de bateau. On peut en voir un exemplaire au [[Musée des techniques de Peenemünde|musée militaire de l'ancienne base de Peenemünde]].

== Développement ==
[[Mikhaïl Mil|Mikhail Mil]] a initialement contacté le gouvernement soviétique avec une proposition visant à concevoir un tout nouvel hélicoptère bimoteur à turbine en 1959, après le succès du [[Mil Mi-4]] et l'émergence et l'efficacité des turbines utilisées dans le [[Mil Mi-6]]. Après conception et développement, le Mi-8 a ensuite été introduit dans l'armée de l'air soviétique en 1967<ref>{{Lien web |titre=MIL moscow helicopter plant, JSC |url=https://web.archive.org/web/20071214062757/http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=275 |site=web.archive.org |date=2007-12-14 |consulté le=2024-04-25}}</ref>.

L'armée soviétique s'est initialement prononcée contre un nouvel hélicoptère, car elle se contentait du Mil Mi-4. Pour contrer cela, Mikhaïl Mil a proposé que le nouvel hélicoptère soit davantage une mise à jour de nouveaux moteurs à turbine qu'un hélicoptère entièrement nouveau, ce qui a persuadé le conseil des ministres de procéder à la production. En raison de la position du moteur, cela a permis à Mikhail Mil de justifier la refonte de toute la moitié avant de l'avion autour du seul moteur<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=David Donald|titre=Complete Encyclopedia of World Aircraft|éditeur=Barnes & Noble|année=1998|isbn=978-0-7607-0592-6}}</ref>. Le prototype, nommé V-8, a été conçu en 1958 et basé sur le Mil Mi-4 avec une cabine plus grande. Propulsé par un turbomoteur [[Ivtchenko AI-24|Soloviev AI-24]] de {{Unité|2010|kW}}, le prototype monomoteur V-8 a effectué son vol inaugural en juin 1961 et a été présenté pour la première fois lors du défilé de la Journée de l'aviation soviétique (Touchino) en juillet 1961<ref>{{Lien web |titre=Mil Mi-8 - NATO code: HIP {{!}} Ministry of Defence & Armed Forces of the Czech Republic |url=https://www.army.cz/scripts/detail.php?id=6304 |site=www.army.cz |consulté le=2024-04-25}}</ref>.

Lors d'une visite officielle aux États-Unis en septembre 1959, [[Nikita Khrouchtchev]] a effectué pour la première fois un vol à bord de l'hélicoptère présidentiel [[Sikorsky H-34|S-58]] et aurait été extrêmement impressionné. A son retour de Khrouchtchev ordonna la création d'un hélicoptère similaire, qui devait être prêt pour la visite de retour du président américain. Une version de luxe du Mi-4 fut rapidement créée et Khrouchtchev effectua un vol d'inspection, au cours duquel Mikhaïl Mil proposa que son hélicoptère en développement était plus adapté. Cependant, il serait nécessaire d'avoir un deuxième moteur pour plus de fiabilité<ref>{{Ouvrage|prénom1=Sergei I.|nom1=Sikorsky|prénom2=Igor|nom2=Sikorsky|titre=The Sikorsky legacy|éditeur=Arcadia Publ|collection=Images of aviation|date=2007|isbn=978-0-7385-4995-8|consulté le=2024-04-25}}</ref>.

Cela a donné à Mil le pouvoir, sous les ordres de Khrouchtchev, de construire l'hélicoptère bimoteur original, qui, pour la première fois dans l'histoire soviétique, aurait besoin de moteurs à turbine spécialement conçus, plutôt que de ceux adaptés des avions à voilure fixe (comme dans le Mil Mi -6 et le premier prototype V-8) et une toute nouvelle boîte de vitesses du rotor principal qui serait conçue en interne pour la première fois<ref>{{Ouvrage|langue=en|auteur1=John Russell Taylor,|titre=Jane's All the Worlds Aircraft, 1989-1990|isbn=9780710608963}}</ref>. En mai 1960, Mikhaïl Mil reçut l'ordre de créer son hélicoptère bimoteur. Le bureau de conception de Sergei Isotov a accepté la tâche de créer les moteurs<ref>{{Lien web |titre=Mil Mi-8 - Scramble |url=https://web.archive.org/web/20141225011941/http://wiki.scramble.nl/index.php/Mil_Mi-8 |site=web.archive.org |date=2014-12-25 |consulté le=2024-04-25}}</ref>.

== Généralités ==
[[Fichier:Baltic Airlines Mil Mi-8 Aladyshkin.jpg|vignette|Mil Mi-8 de la Baltic Airlines, utilisé pour des vols de plaisances, des évacuations aériennes et des prestations commerciales.]]
Conçu au départ comme un simple hélicoptère de transport, il montra rapidement des aptitudes pour toutes sortes de missions de combat, comme l'[[Appui aérien rapproché|appui-sol]] à l'aide de [[Roquette (arme)|roquettes]] et d'un [[canon automatique|canon]]. Il peut être équipé d'un treuil, capable de soulever une charge de 3 t, plus un treuil de sauvetage pouvant soulever une charge de 150 kg.

Son [[rotor principal]] à 5 pales est entraîné par deux [[turbomoteur]]s [[Klimov]], et l'appareil est capable de voler sur un seul de ses moteurs en cas de panne de l'autre. Son [[train d'atterrissage]] n'est pas rétractable. Le point d'emport de l'armement est situé sous le fuselage. Quelques variantes disposent de points d'emport supplémentaires sur des moignons d'ailes latéraux. Une [[mitrailleuse]] peut être fixée dans le poste de pilotage, le tireur étant allongé à plat ventre sur le plancher, entre les pilotes. En plus des missions militaires, le Mi-8 sert au transport de personnes et de [[grue volante]].

Il est le seul hélicoptère de son époque avec le [[Boeing CH-47 Chinook|Chinook]] et le [[Sud-Aviation SA321 Super Frelon]] à disposer d'une rampe de chargement par l'arrière, que l'on retrouve par la suite dans le [[Mil Mi-17]] ou le [[NHIndustries NH90|NH-90]].

La fabrication totale (y compris la version évoluée [[Mil Mi-17]]) depuis le début de la production en série en [[1964]] se monte à environ {{nombre|12000|exemplaires}}. Il a été (et est parfois encore) mis en œuvre dans 43 pays{{quand}}. 

Il est toujours commercialisé en 2024<ref>{{lien web |langue=en |titre=Two new Mi-8AMT for Kazaviaspas |url=https://www.scramble.nl/military-news/two-new-mi-8amt-for-kazaviaspas |site=scramble.nl |consulté le=11-01-2024}}.</ref>.

Un exemplaire (vandalisé) de l'armée de l'ancienne [[République démocratique allemande|RDA]] ([[Nationale Volksarmee|NVA]]) est exposé au « musée de la frontière » (''Grenzmuseum'') de [[Mödlareuth]].
== Versions ==
* '''V-8''' (OTAN : « ''Hip-A'' ») : Prototype original monomoteur ;
* '''V-8A''' : Prototype équipé de deux turbomoteurs [[Klimov TV2-117]] ;
* '''V-8AT''' : (« ''Транспортный'' », « Transport ») Prototype de la version utilitaire Mi-8T ;
* '''Mi-8''' (OTAN : « ''Hip-B'' ») : Prototype bimoteur ;
* '''Mi-8TG''' : Conversion opérant au [[Gaz de pétrole liquéfié|GPL]] ;
* '''Mi-18''' : Modification d'un Mi-8 existant. Deux Mi-8 furent allongés de {{unité|90|cm}}, le train devenant rétractable. Ajout d'une porte coulissante à la droite du fuselage. Le Mi-18 fut utilisé lors de l'invasion de l'Afghanistan.

=== Versions de transport militaire de base ===
* '''Mi-8T''' (OTAN : « ''Hip-C'' ») : (« ''Транспортный'' », « Transport ») Première version construite en masse, pouvant emporter quatre conteneurs à [[Roquette (arme)|roquettes]] non-guidées UV-16-57, et une ou deux [[mitrailleuse]]s PK montées latéralement ;
* '''Mi-8TV''' : (« ''Транспортный, Vooruzhennyi'' », « Transport, Armé ») Version armée du Mi-8T ;
* '''Mi-8TVK''' (OTAN : « ''Hip-E'' », a.k.a '''Mi-8TB''') : version d'appui aérien. Deux pylônes externes supplémentaires. Montage d'une mitrailleuse KV-4 de {{unité|12.7|mm}} dans le nez. Roquettes S-5 de {{unité|57|mm}}, six pylônes à roquettes UV-32-57, ou bombes de {{unité|250|kg}} ou quatre missiles antichars {{Lien|langue=en|trad=9M17 Fleyta|fr=9M17 Fleyta|texte=AT-2 ''Swatter''}} ;
* '''Mi-8TBK''' (OTAN : « ''Hip-F'' ») : Version armée d'exportation, équipée de six supports pour missiles [[Malioutka 9M14|AT-3 ''Sagger'']].

=== Versions de guerre électronique ===
* '''Mi-8IV''' (OTAN : « ''Hip-G'' », a.k.a. '''Mi-9''') : Poste de commandement aéroporté équipé du système « ''Ivolga'' », se caractérisant par diverses antennes et un [[radar Doppler]] dans la section de queue ;
* '''Mi-8PP''' (OTAN : « ''Hip-K'' ») : Plateforme équipée du système « ''Polye'' » (champ). À partir de 1980, cet appareil fut rééquipé du système « ''Akatsiya'' » et redésigné '''Mi-8PPA'''. Ce modèle, conçu pour l'escorte de troupes, se reconnait aux six antennes en forme de X montées de chaque côté du fuselage arrière ;
* '''Mi-8PD''' : Version poste de commandement polonaise ;
* '''Mi-8SMV''' (OTAN : « ''Hip-J'' ») : Plateforme de brouillage équipée du système « ''Smalta-V'' », caractérisée par deux petits conteneurs visibles de chaque côté du fuselage. Utilisée pour la protection d'avions menant des attaques air-sol ;
* '''Mi-8VPK''' (OTAN : « ''Hip-D'' », a.k.a. '''Mi-8VzPU''') : Plateforme de communications.

=== Autres versions militaires ===
* '''Mi-8AD''' : Version utilisant le système de conteneur de mines VSM-1. Chaque conteneur contenant 29 cassettes KSO-1 de mines antipersonnel ;
* '''Mi-8AV''' : Conteneur de mines avec systèmes VMR-1 ou −2, contenant de {{unité|64|à=200|mines}} antichars ;
* '''Mi-8BT''' : Version antimines ;
* '''Mi-8MB''' « ''Bissektrisa'' » : Version ambulance militaire ;
* '''Mi-8R''' (a.k.a. '''Mi-8GR''') : Version de reconnaissance tactique, avec système [[ELINT]] « ''Grebeshok-5'' » ;
* '''Mi-8K''' : Reconnaissance et observation d'artillerie ;
* '''Mi-8TP''' : Transport de personnel. Systèmes radio évolués R-832 et R-111 ;
* '''Mi-8SKA''' : Reconnaissance photo ;
* '''Mi-8T(K)''' : Reconnaissance photo ;
* '''Mi-8TZ''' : Transport de carburant ;
* '''Mi-8MTV''' : Version modernisée de transport armée <small>(voir plus bas)</small> ;
* '''Mi-8MTYu''' : Seulement une machine utilisée par la force aérienne ukrainienne, basée à Kirovskoe. Prévue pour la détection de rentrée dans l'atmosphère de véhicules. L'antenne radar est montée dans le nez ;
* '''Mi-8MSB''' : Hélicoptère multi-usages modernisé pour les forces ukrainiennes.
[[Fichier:Mi-8 helicopters being built inside Tatarstan military-industrial complex - July 2023 09.jpg|vignette|Construction de deux Mi-8 en Russie]]

=== Mi-8MTV ===
[[Fichier:Mil Mi-8MTV-2, Russia - Air Force AN1910165.jpg|alt=Mi-8MTV2|vignette|Mi-8MTV2 de la force aérienne russe en 2011.]]
La désignation MTV vient de « Modernisé, Transport, Armé », soit en {{lang-ru|« Модернизированный, Транспортный, Vooruzhennyi/vysotny/высотный »}}.

La mise à jour MT inclut les mises à jour d'abord vues sur le Mi-14, y-compris celle des moteurs (passage des TV2-117 aux [[Klimov TV3-117|TV3-117MT]]), mise à jour de la boîte de transmission principale, ajout de l'[[Groupe auxiliaire de puissance|APU]] [[Ivtchenko-Progress AI-9|AI-9V]] pour l'énergie électrique et le démarrage du moteur, et rotor de queue déplacé du côté droit au côté gauche de l'appareil. Le passage du standard MT au standard MTV concerne principalement des changements moteur, avec le passage du [[Klimov TV3-117|Klimov TV3-117MT]] au TV3-117VM, qui a fourni de meilleures performances à haute altitude.

Il existe plusieurs versions du Mi-8MTV : le MTV-1, MTV-2, MTV-3 et le MTV-5.
* '''Mi-8MTV-1''' : La version MTV-1 est principalement à usage civil, tandis que la version MTV-2 concerne surtout les appareils militaires ; 
* '''Mi-8MTV-3''' : Le MTV-3 est une version légèrement mise à jour du MTV-2. La différence principale est l'ajout d'un [[radar météorologique]] dans le nez. Le MTV-3 peut seulement avoir deux pylônes d'armement externes au lieu de trois comme le MTV-2. Bien qu'il possède moins de pylônes d'emport (4 au lieu de 6), il peut emporter une bien plus grande variété d'armement ;
[[Fichier:Mil Mi-8MTV-5 Hip 82 yellow (8587491042).jpg|alt=Mi-8MTV5|vignette|Mi-8MTV5 de la force aérienne russe (VVS) en 2012.]]
* '''Mi-8MTV-5''' : Le MTV-5 inclut une modernisation importante de l'[[avionique]], ainsi-qu'un carénage de nez en forme de « dauphin », ce qui le différencie des autres Mi-8. Il a aussi des portes des deux côtés du fuselage (la version précédente avait seulement une porte sur le côté gauche de l'hélicoptère) et la porte arrière, en forme de coquille, a été remplacée par un pont-élévateur.
[[Image:1980 CPA 5075 mint.jpg|vignette|Mil Mi-8, timbre-poste soviétique de 1980.]]

=== Versions civiles ===
* '''Mi-8T''' (OTAN : « ''Hip-C'' ») : Transport civil ou militaire pouvant accueillir 24 passagers. Hublots de cabine circulaires, large porte arrière. Le Mi-8T est propulsé par deux turbomoteurs Klimov TV2-117A de {{unité|1677|ch}} ({{unité|1.250|kW}}), donnant à la machine une vitesse maximale de {{unité|250|km/h}} au niveau de la mer ;
* '''Mi-8P''' : Version de transport civile pour {{unité|28|à=32|passagers}}. Hublots de cabine carrés, petite porte arrière. La propulsion est assurée par deux turbomoteurs Klimov TV2-117A de {{unité|1700|ch}} ({{unité|1.268|kW}}) ;
* '''Mi-8S « Salon »''' : Transport de VIP. De {{unité|9|à=11|places}}, avec cuisine et toilettes ;
* '''Mi-8MPS''' : Version de sauvetage, utilisée notamment en [[Malaisie]] par les services de lutte anti-incendie ;
* '''Mi-8MA''' : Version d'exploration polaire ;
* '''Mi-8MT''' : Grue volante ;
* '''Mi-8AT''' : Version civile de transport, équipée de deux turbomoteurs TV2-117AG ;
* '''Mi-8ATS''' : Version de travail agricole ;
* '''Mi-8TL''' : Version utilisée pour l'investigation lors de crashes aériens ;
* '''Mi-8TM''' : Version de transport évoluée, avec radar météo ;
* '''Mi-8TS''' : Version pour les milieux chauds et les hautes altitudes, utilisée pour les opérations en milieu désertique ;
* '''Mi-8VIP''' : Transport de VIP pour {{unité|7|à=9|passagers}} ;
* '''Mi-8PA''' : Version modifiée en accord avec la régulation japonaise. Seulement une machine fut construite en [[1980]]. Elle fut utilisée par la société ''Aero Asahi'' pour le transport de lourdes charges en montagne. Cet appareil a été mis à la retraite en 1993 pour être conservé dans un musée.

== Mil Mi-17 ==
Le [[Mil Mi-17]] est une version améliorée du Mi-8MT. Les différences essentielles sont, en plus des nouveaux moteurs et de nombreuses améliorations, la position du [[rotor de queue]], situé sur le côté gauche dans le sens du vol.

== Fiche technique ==
{|
|'''Mil Mi-8'''
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! Paramètres
! Mi-8 B
! Mi-8 MT
! Mi-8 MTK
! Mi-8 PL
! Mi-8 PS
! Mi-8 S
! Mi-8 ST
! Mi-8 T
! Mi-8 TB
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Longueur du fuselage (m) &nbsp; &nbsp; ||-||18,42||18,42||18.37||18,31||18,31||-||18,31||18,31
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Longueur hors tout (m)&nbsp; &nbsp; ||-||-||-||25,32||25,28||25,28||-||25,28||25,28
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Hauteur (m)&nbsp; &nbsp; ||-||5,65||5,65||6,88||5,65||5,65||-||5,60||5,60
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Diamètre du rotor princ. (m)&nbsp; &nbsp; ||-||21,91||21,91||21,91||21,91||21,91||-||21,91||21,91||
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Diamètre du rotor arr. (m)&nbsp; &nbsp; ||-||-||-||3,91||-||3,80||-||3,80||3,91
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Masse à vide (kg)&nbsp; &nbsp; ||-||-||-||{{formatnum:8275}}||{{formatnum:6927}}||{{formatnum:7420}}||-||{{formatnum:7100}}||{{formatnum:4722}}
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Masse maxi (kg)&nbsp; &nbsp; ||-||{{formatnum:12000}}||{{formatnum:12000}}||{{formatnum:14000}}||{{formatnum:10400}}||{{formatnum:12000}}||-||{{formatnum:12000}}||{{formatnum:12000}}
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Moteur ||-||Klimov TV2-117A||Klimov TV2-117A||Klimov TV2-117M||-||Klimov TV2-117A||-||Klimov TV2-117A||Klimov TV2-117A 
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Puissance (kW)&nbsp; &nbsp; ||-||2 x {{formatnum:1435}}||2 x {{formatnum:1435}}||2 x {{formatnum:1620}}||2 x {{formatnum:1700}}||2 x {{formatnum:1104}}||-||2 x {{formatnum:1267}}||2 x {{formatnum:1104}}
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Vitesse maxi (km/h)&nbsp; &nbsp; ||-||250||250||230||250||230-250||-||260||230-250
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Distance franchissable (km)&nbsp; &nbsp; ||-||495||-||800||480||340||-||450-650||450-650
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Plafond opérationnel (m)&nbsp; &nbsp; ||-||{{formatnum:4000}}||{{formatnum:4000}}||{{formatnum:4000}}||{{formatnum:4500}}||{{formatnum:4500}}||-||-||{{formatnum:4500}}
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Equipage &nbsp; &nbsp; ||-||2-3||2-3||4||3+10||3||-||3||3
|}

== Utilisateurs ==
Liste des opérateurs militaires du Mil Mi-8 et Mil Mi-17 en 2024<ref>{{Ouvrage|langue=en|titre=the military balance 2024|isbn=9781040051146}}</ref>.

* {{Algérie}} - 38 Mi-8; 39 Mi-171Sh
* {{Angola}} - 27 Mi-8; 8 Mi-171Sh
* {{Arménie}}  - 10 Mi-8MT; 4 Mi-8MTV
* {{Azerbaïdjan}} - 8 Mi-8; 33 Mi-17-1V
* {{Bangladesh}}
* {{Biélorussie}} - 8 Mi-8; 12 Mi-8MTV; 
* {{Burkina Faso}} - 1 Mi-8; 1 Mi-17-1V
* {{Burundi}} - 2 Mi-8
* {{Bosnie-Herzégovine}} - 4 Mi-8MTV; 8 Mi-8; 1 Mi-17
* {{Cuba}} - 2 Mi-8P
* {{Chine}}
* {{Côte d'Ivoire}} - 2 Mi-8P
* {{Djibouti}} - 1 Mi-8T
* {{République du Congo}} - 3 Mi-8
* {{Cambodge}} - N/C Mi-8; 6 Mi-17
* {{Corée du Nord}}
* {{Égypte}} - 40 Mi-8T
* {{Éthiopie}} - 12 Mi-8 / Mi-17
* {{Géorgie}} - 17 Mi-8T; 3 Mi-8MTV-1
* {{Kazakhstan}} - 20 Mi-17V-5; 6 Mi-171Sh
* {{Kirghizistan}} - 4 Mi-8T; 8 Mi-8
* {{Libye}}
* {{Lituanie}} - 3 Mi-8
* {{Macédoine}} - 4 Mi-8MTV
* {{Mali}} - 4 Mi-8T; 4 Mi-171Sh
* {{Moldavie}} - 2 Mi-8PS; 4 Mi-8MTV
* {{Mongolie}}
* {{Mozambique}} - 2 Mi-8
* {{Namibie}} - 1 Mi-8
* {{Ouzbékistan}} - 15 Mi-8
* {{Pérou}} - 1 Mi-8T
* {{Pologne}} - 7 Mi-8MT; 15 Mi-8T; 11 Mi-17; 1 Mi-17AE; 5 Mi-17-1V
* {{République centrafricaine}} - 1 Mi-8T
* {{République démocratique du Congo}} - 2 Mi-8
* {{Russie}}
** [[Armée de l'air russe]] - 16 Mi-8MTRP-1 ; 274 Mi-8 / AMTSh / AMTSh-VA /MT / MTV-5 / MTV-5-1 Hip
** [[Aviation navale russe]] - 8 Mi-8J ; 4 Mi-8T; 4 Mi-8MT
** [[Service frontalier du Service fédéral de sécurité de la fédération de Russie|Service frontalier du FSB de la fédération de Russie]] - ≈ 100 Mi-8
** [[Garde nationale (Russie)|Rosgvardia]] - 60 Mi-8 / Mi-8AMTSh
* {{Serbie}} - 8 Mi-8T; 1 Mi-17; 5 Mi-17V-5; 
* {{Sierra Leone}} - 2 Mi-17
* {{Soudan}} - 5 Mi-8; 3 Mi-17
* {{Syrie}} - 10 Mi-8; 20 Mi-17
* {{Tadjikistan}} - 11 Mi-8 / Mi-17TM
* {{Turkménistan}} - 6 Mi-8 ; 2 Mi-17V-V
* {{Togo}} - 2 Mi-8T
* {{Ukraine}} - 40 Mi-8 ; 10 Mi-8MTV
* {{Viêt Nam}}
* {{Yémen}} - 3 Mi-8; 1 Mi-17

== Sources ==
* {{Référence incomplète|''L'Encyclopédie des armes'', Éditions Atlas|date=mars 2017}}

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|ru|Ми-8|83787068}}
{{Références}}

== Articles connexes ==
{{Autres projets|Commons=Category:Mi-8}}
* [[Mil Mi-14]]
* [[Mil Mi-17]]
* [[Mil Mi-24]]
* [[Kamov Ka-27]]
* [[Liste d'hélicoptères civils et militaires]]


{{Palette|Hélicoptères Mil}}
{{Palette Armée de l'air russe}}
{{Portail|histoire militaire|URSS|Russie|hélicoptères}}

[[Catégorie:Hélicoptère de transport|Mil Mi-08]]
[[Catégorie:Hélicoptère de transport militaire|Mil Mi-08]]
[[Catégorie:Hélicoptère soviétique ou russe|Mil Mi-08]]
[[Catégorie:Aéronef Mil|Mil Mi-08]]
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