Voir la source de Marco Melandri

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{{Infobox Pilote de Vitesse moto
| nom               = Marco Melandri
| années d'activité = 
| image             = 2005 0512 Marco Melandri.jpg
| légende           = Marco Melandri (à gauche) lors d'une interview au Mans en 2005 
| surnom            = '''''Macio'''''
| date de naissance = {{date de naissance|7|août|1982|en sport|âge=oui}}
| lieu de naissance = [[Ravenne]]
| date de décès     = 
| lieu de décès     = 
| nationalité       = {{Italie}}
| qualité           = Pilote de [[vitesse moto]]
| équipe            = 

| Compétition #1 = 
 | Nb Course #1  =
 | Pole #1       = 
 | Victoire #1   =
 | Podium #1     =
 | Champion #1   = 
 | Deuxième #1   = 
 | Troisième #1  = 

 | Compétition #2 = [[Superbike]]
 | Nb Course #2  = 100
 | Pole #2      = 1
 | Victoire #2   = 19
 | Podium #2     = 49
 | Champion #2   = -
 | Deuxième #2   = 1
 | Troisième #2  = 1

 | Compétition #3 = [[MotoGP]]
 | Nb Course #3   = 139
 | Pole #3       = 0
 | Victoire #3   = 5
 | Podium #3     = 20
 | Champion #3    = -
 | Deuxième #3    = 1
 | Troisième #3   = -

 | Compétition #4  = {{unité|250|cm|3}}
 | Nb Course #4  = 47
 | Pole #4       = 3
 | Victoire #4   = 10
 | Podium #4    = 25
 | Champion #4   = 1
 | Deuxième #4  = -
 | Troisième #4  = 1

 | Compétition #5 = {{unité|125|cm|3}}
 | Nb Course #5  = 29
 | Pole #5       = 6
 | Victoire #5   = 7
 | Podium #5     = 17
 | Champion #5   = -
 | Deuxième #5   = 1
 | Troisième #5  = 1
}}
'''Marco Melandri''' (surnommé « ''Macio'' »), né le {{Date|7|août|1982|en sport}} à [[Ravenne]], est un pilote de [[vitesse moto]] [[italie]]n en catégorie [[MotoGP]]. Il a été champion du monde en {{unité|250|cm|3}} en [[2002]] avec [[Aprilia]].

== Biographie ==
=== Les débuts ===
Marco Melandri a fait ses débuts dans le monde de la moto dès son plus jeune âge à 6 ans, entraîné par [[Loris Reggiani]] (ancien pilote de moto vitesse). Il est passé par le minibike, le motocross et par le championnat d'[[Italie]] {{unité|125|cm3}}.
En [[1997]], il est devenu champion d'Italie en {{unité|125|cm3}} et la même année, alors qu'il est arrivé en cours de saison, Marco termine {{4e}} du championnat d'Europe {{unité|125|cm3}}. Il débute aussi en championnat du monde {{unité|125|cm3}} au Grand Prix de République tchèque.

En 1998, il dispute sa première saison complète en championnat du monde {{unité|125|cm3}} avec [[Honda]] et impressionne pour son jeune âge (16 ans). Il décroche son premier podium dès sa {{4e|course}} où il termine {{2e}} chez lui au [[Mugello]] et remporte sa première course au TT Assen, Pays-Bas. Il devient ainsi le plus jeune vainqueur d'un Grand Prix à 15 ans et 324 jours (ce record a depuis été battu par le britannique [[Scott Redding]] en 2008 au Grand Prix de Grande-Bretagne). Pour sa première saison en Grand Prix, il termine {{3e}} du championnat et meilleur ''rookie'' de l'année. Il peut prétendre au titre de champion du monde l'année suivante.

La saison 1999 commence mal pour Marco Melandri car il se blesse au début mais revient vite et décroche 5 victoires. Au dernier Grand Prix, il peut encore prétendre au titre de champion du monde s'il remporte la course et si son rival [[Emilio Alzamora]] au mieux finit {{3e}}. Au dernier Grand Prix, Marco Melandri est seul devant mais son rival Emilio Alzamora est {{2e}} seul aussi. C'est alors que vient une manœuvre bizarre de Melandri : il ralentit d'un seul coup, Emilio Alzamora revient sur Marco mais ce dernier fait des écarts impressionnants sur l'espagnol. Beaucoup pensaient que c'était volontaire de la part de Marco pour faire tomber Emilio Alzamora à l'image de [[Loris Capirossi]] avec [[Tetsuya Harada]] en 1998 lors du championnat du monde {{unité|250|cm3}}. Finalement, c'est Emilio Alzamora qui devient champion du monde en {{unité|125|cm3}} sans gagner une course de l'année et avec 1 point d'avance sur Marco Melandri.
Pour la saison 2000, Marco Melandri passe en {{unité|250|cm3}} chez Aprilia pour pallier le départ de [[Valentino Rossi]] qui passe dans la catégorie reine.

=== Les années en {{unité|250 cm3}} et le titre de champion du monde ===
Marco Melandri débute en {{unité|250|cm3}} en 2000. L'apprentissage est dur pour Marco à cause de nombreuses chutes. Mais le milieu de saison et la fin de saison sont intéressants puisque Marco se bat avec les meilleurs de la catégorie comme [[Olivier Jacque]], [[Shinya Nakano]], [[Daijiro Kato]], [[Tohru Ukawa]] ou [[Ralf Waldmann]]. Du coup, il décroche ses 4 premiers podiums en {{unité|250|cm3}} avec quatre {{3e|place}} et finit le championnat à une honorable {{5e|place}}.

Pour la saison 2001, Marco Melandri peut espérer remporter le titre de champion du monde mais, il bute sur un Daijiro Kato exceptionnel qui survole le championnat. De plus, il est régulièrement dominé par son coéquipier, le japonais Tetsuya Harada. Néanmoins, il obtient sa première victoire en {{unité|250|cm3}} au Grand Prix d'Allemagne et décroche quatre deuxièmes places et quatre troisièmes places. Sa fin de saison est perturbée à cause d'une blessure mais il termine le championnat à la {{3e|place}} derrière le regretté Daijiro Kato et Tetsuya Harada.

Daijiro Kato (décédé au Grand Prix du Japon à Suzuka en {{date-|avril 2003}}) et Tetsuya Harada parti dans la catégorie MotoGP, Marco Melandri semble donc avoir la voie ouverte pour la saison 2002. Mais le titre de champion du monde {{unité|250|cm3}} va être plus dur que prévu à remporter, face à la révélation de l'année, [[Fonsi Nieto]], le neveu du légendaire pilote [[Ángel Nieto]]. Malgré ses 9 victoires durant l'année, il doit attendre l'avant-dernier Grand Prix pour être sacré champion du monde. Ceci est dû aux quelques abandons (4 au total). Avec son titre de champion du monde {{unité|250|cm3}}, la voie est grande ouverte pour la [[MotoGP]] et il signe chez [[Yamaha]].

=== MotoGP (2003-2010) ===
Marco Melandri intègre la MotoGP en 2003 chez Yamaha mais sa première saison est très difficile puisqu'il se blesse dès le premier Grand Prix de la saison et doit donc déclarer forfait pour les deux suivants. Il revient ensuite mais les résultats ne sont pas là à cause d'une moto peu performante, Yamaha vivait une saison difficile sans la moindre victoire avant l'ère Rossi. Son meilleur résultat est une {{5e|place}} à Motegi. Il termine sa première saison en MotoGP à la {{15e|position}}. En revanche, sa deuxième saison chez Yamaha est beaucoup plus intéressante puisqu'il décroche ses deux premiers podiums dans la catégorie reine. Il termine la saison à la {{12e|place}} mais Marco en a assez des performances de Yamaha et rejoint pour la saison 2005, l'équipe de [[Fausto Gresini]], Movistar Honda avec comme coéquipier, [[Sete Gibernau]]. Il effectue enfin une saison remarquable avec plusieurs podiums et surtout, il remporte sa première course en MotoGP devant [[Valentino Rossi]] au Grand Prix de Turquie à [[Istanbul]]. C'est une belle saison pour Marco puisqu'il est vice-champion du monde MotoGP derrière l'intouchable Valentino Rossi. L'année suivante, Marco Melandri remporte 3 courses à Istanbul encore une fois, aux Mans et à Philipp Island et se classe à la {{4e|place}} du classement général.

En 2007, Marco Melandri change de pneumatiques en passant de [[Michelin]] à [[Bridgestone]]. C'est aussi le changement de [[cylindrée]] puisqu'on passe de 990 à {{unité|800|cm3}}. Mais Honda connait une année difficile bien en retrait de la [[Ducati]] de [[Casey Stoner]] futur champion du monde. Marco Melandri est victime de la baisse de régime d'Honda puisqu'il ne remporte pas de courses et doit se contenter de 3 podiums.

Marco Melandri estime qu'il est laissé à l'abandon par Honda et signe très vite avec l'équipe Ducati Marlboro pour la saison 2008 pour obtenir le titre de champion du monde dans la catégorie MotoGP.

Mais les espoirs de devenir champion du monde vont très vite s'envoler pour Marco dès les essais hivernaux. En effet, Marco ne se sent pas à l'aise sur la Ducati et il n'arrivera jamais à s'adapter à cette moto. Il est très largement dominé par son collègue Casey Stoner puisque lorsque ce dernier est en pole position, lui traîne régulièrement à la dernière place de la grille. Il se fait même dominer par les deux autres pilotes Ducati : [[Sylvain Guintoli]] et [[Toni Elias]]. Malgré l'aide donné par [[Max Biaggi]] et [[Sete Gibernau]] pour développer sa machine, ses résultats n'évolueront pas. On a même parlé d'un remplacement en cours de saison par Sete Gibernau. Mais finalement, Marco a effectué toute la saison avec Ducati. Son meilleur résultat fut une cinquième place sous la pluie en Chine et il termine à la {{17e|place}} du championnat (avant-dernier) ce qui devient sa plus mauvaise saison en MotoGP.

Pour la saison [[Championnat du monde de vitesse moto 2009|2009]], Marco Melandri souhaite rebondir et s'engage avec le team [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]. Mais durant l'hiver, la firme japonaise, touchée par la crise financière, décide de se retirer des grands prix. Marco Melandri et [[John Hopkins (pilote)|John Hopkins]], les deux pilotes engagés par le team, se retrouvent sans guidon. 
Dans l'urgence et grâce à l'aide de Carmelo Ezpeleta (patron de la Dorna, qui assure l'organisation de la saison MotoGP), une nouvelle structure est créée : le Team Hayate Racing. Kawasaki maintient donc une moto sur la grille mais n'assure plus le développement de la machine.

Malgré le manque de moyens et les événements hivernaux, Marco et sa nouvelle équipe réalisent un bon début de championnat. Le pilote italien réussit même l'exploit de monter sur le podium, en décrochant une deuxième place au Mans lors du {{4e}} GP de la saison.

En 2010, il rejoint le team Honda Gresini, team avec lequel il a déjà couru dans la catégorie reine. Cette saison s'annonce donc avec de bon présage pour le macho. Il aura pour cette année comme coéquipier un nouveau venu en catégorie reine en la personne de Marco Simoncelli
Pour la première course de l'année au Qatar, de nuit il est dernier sur la grille de départ ainsi que pour la course qu'il finit en {{13e|position}} grâce aux abandons d'autres concurrents.
À la fin de cette course Marco déclare : " C'est l'une des pires courses de ma carrière. Il m'était impossible de piloter cette moto. Je crois que cette moto n'est pas faite pour moi..." Un début de saison difficile s'annonce chez le macho.
Au deuxième grand prix de l'année a Jerez de la Frontera, il y a un léger mieux avec une dixième place en qualification et une huitième en course après une belle bagarre avec Simoncelli, [[Randy de Puniet|Randy De Puniet]] et [[Mika Kallio]].
Au fil que la saison avance Melandri progresse avec une sixième place en France et une cinquième place en Italie au Mugello après une belle passe d'armes avec Stoner et De Puniet.
Et à partir de ce grand prix et pour le reste de la saison, il n'aura plus que des résultats allant de la treizième a la neuvième place, Marco n'a plus sa motivation au maximum, chaque week-end il se plaint de sa moto et ne reçoit pas les améliorations de la part du HRC.
Énervé du monde des GP et de son équipe, Marco se tourne vers le Superbike pour la saison 2011, qu'il disputera sur une Yamaha R1 officielle au sein du Team World Yamaha Superbike

== Palmarès ==
* [[Championnat du monde de vitesse moto 1999|1999 : Vice-champion du monde {{unité|125|cm3}}]]
* [[Championnat du monde de vitesse moto 2002|2002 : Champion du Monde {{unité|250|cm3}}]]
* [[Championnat du monde de vitesse moto 2005|2005 : Vice-champion du monde MotoGP]]
* [[Championnat du monde de Superbike 2011|2011 : Vice-champion du monde Superbike]]

=== Victoires en {{unité|125 cm3}} : 7 ===
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| {{flagicon|CZE}} [[Grand Prix moto de République tchèque]]  || [[Circuit de Masaryk]] || [[Brno]]
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| {{flagicon|ITA}} [[Grand Prix moto d'Imola]] || [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] || [[Imola]]
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| {{flagicon|AUS}} [[Grand Prix moto d'Australie]]  || [[Circuit de Phillip Island]] || [[Phillip Island]] 
|-
| {{flagicon|ARG}} [[Grand Prix moto d'Argentine]]  || [[Circuit Oscar Alfredo Galvez]] || [[Buenos Aires]]
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=== Victoires en {{unité|250 cm3}} : 10 ===

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| {{AUS-d}} [[Grand Prix moto d'Australie]] || [[Circuit de Phillip Island]] || [[Phillip Island]]
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| [[Fichier:Flag of the Land of Valencia (official).svg|20px|Communauté valencienne]] [[Grand Prix moto de la Communauté valencienne]]  || [[Circuit de Valence]] || [[Valence (Espagne)|Valence]]
|-
|}

=== Victoires en MotoGP : 5 ===

== Carrière en Grand Prix moto  ==
=== Par années ===
(''Mise à jour après le {{drapeau|NED}} [[Grand Prix moto des Pays-Bas 2015]]'')
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!  [[Championnat du monde de vitesse moto 2002|2002]]
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!  [[Championnat du monde de vitesse moto 2003|2003]]
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!  [[Championnat du monde de vitesse moto 2008|2008]]
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!  [[Championnat du monde de vitesse moto 2009|2009]]
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!  [[Championnat du monde de vitesse moto 2015|2015]]
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=== Par catégorie ===
(''Mise à jour après le {{drapeau|NED}} [[Grand Prix moto des Pays-Bas 2015]]'')
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! MotoGP
| 2003-2010;2015
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! Total
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| '''1'''
|}

¹ <small>Meilleurs tours en course</small>

=== Résultats détaillés ===
(Les courses en '''gras''' indiquent une pôle position; les courses en ''italiques'' indiquent un meilleur tour en course)
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! scope="row" style="text-align:center" | [[Championnat du monde de vitesse moto 1997|1997]]
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| [[Grand Prix moto de Malaisie 1997|MAL]] <br />
| [[Grand Prix moto du Japon 1997|JPN]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Espagne 1997|SPA]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Italie 1997|ITA]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Autriche 1997|AUT]] <br />
| [[Grand Prix moto de France 1997|FRA]] <br />
| [[Grand Prix moto des Pays-Bas 1997|NED]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Imola 1997|IMO]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Allemagne 1997|GER]] <br />
| [[Grand Prix moto de Rio de Janeiro 1997|RIO]] <br />
| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 1997|GBR]] <br />
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| [[Grand Prix moto de Catalogne 1997|CAT]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Indonésie 1997|INA]] <br />
| [[Grand Prix moto d'Australie 1997|AUS]] <br />
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|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Grand Prix moto d'Imola 1998|IMO]]''' <br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Catalogne 1998|CAT]] <br /><small>8</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''''[[Grand Prix moto d'Australie 1998|AUS]]''''' <br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix moto d'Argentine 1998|ARG]] <br /><small>2</small>
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|bgcolor="#FFDF9F"| '''{{3e}}'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''202'''
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 1999|1999]]
|align="left"| {{unité|125|cm|3}}
|align="left"| [[Honda]]
| [[Grand Prix moto de Malaisie 1999|MAL]] <br />
| [[Grand Prix moto du Japon 1999|JPN]] <br />
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Espagne 1999|SPA]] <br /><small>Ab.</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de France 1999|FRA]] <br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grand Prix moto d'Italie 1999|ITA]] <br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix moto de Catalogne 1999|CAT]] <br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto des Pays-Bas 1999|NED]] <br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 1999|GBR]] <br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grand Prix moto d'Allemagne 1999|GER]]''' <br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grand Prix moto de République tchèque 1999|CZE]]'' <br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[Grand Prix moto d'Imola 1999|IMO]]''' <br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto de la Communauté de Valence 1999|VAL]] <br /><small>Ab.</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grand Prix moto d'Australie 1999|AUS]]'' <br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grand Prix moto d'Afrique du Sud 1999|RSA]] <br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[Grand Prix moto de Rio de Janeiro 1999|RIO]]''''' <br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[Grand Prix moto d'Argentine 1999|ARG]]'' <br /><small>1</small>
| 
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|bgcolor="#DFDFDF"| '''{{2e}}'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''226'''
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2000|2000]]
| align="left"| {{unité|250|cm|3}}
| align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Afrique du Sud 2000|RSA]] <br /><small>13</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Malaisie 2000|MAL]] <br /><small>5</small>
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 2000|GBR]] <br /><small>Ab.</small>
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Australie 2000|AUS]] <br /><small>5</small>
| 
|
! {{5e}}
! 159
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2001|2001]]
| align="left"| {{unité|250|cm|3}}
| align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Japon 2001|JPN]] <br /><small>6</small>
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| [[Grand Prix moto d'Australie 2001|AUS]] <br />
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Malaisie 2001|MAL]] <br /><small>11</small>
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| 
|
|bgcolor="#FFDF9F"| '''{{3e}}'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''194'''
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2002|2002]]
| align="left"| {{unité|250|cm|3}}
| align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto du Japon 2002|JPN]] <br /><small>Ab.</small>
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| 
|
|bgcolor="#FFFFBF"| '''{{1e}}'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''298'''
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2003|2003]]
| align="left"| [[MotoGP]]
| align="left"| [[Yamaha]]
| [[Grand Prix moto du Japon 2003|JPN]] <br /><small>WD</small>
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Australie 2003|AUS]] <br /><small>Ab.</small>
| [[Grand Prix moto de la Communauté de Valence 2003|VAL]] <br />
|
|
! {{15e}}
! 45
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2004|2004]]
| align="left"| [[MotoGP]]
| align="left"| [[Yamaha]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Afrique du Sud 2004|RSA]] <br /><small>11</small>
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| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 2004|GBR]] <br />
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de République tchèque 2004|CZE]] <br /><small>9</small>
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|
|
! {{12e}}
! 75
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2005|2005]]
| align="left"| [[MotoGP]]
| align="left"| [[Honda]]
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|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''{{2e}}'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''220'''
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2006|2006]]
| align="left"| [[MotoGP]]
| align="left"| [[Honda]]
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|
! {{4e}}
! 228
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2007|2007]]
| align="left"| [[MotoGP]]
| align="left"| [[Honda]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Qatar 2007|QAT]] <br /><small>5</small>
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Saint-Marin 2007|RSM]] <br /><small>4</small>
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! {{5e}}
! 187
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2008|2008]]
| align="left"| MotoGP
| align="left"| [[Ducati]]
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! {{17e}}
! 51
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2009|2009]]
| align="left"| MotoGP
| align="left"| [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Qatar 2009|QAT]]<br /><small>14</small>
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|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 2009|GBR]]<br /><small>7</small>
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Indianapolis 2009|IND]]<br /><small>Ab.</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Saint-Marin 2009|SMR]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Portugal 2009|POR]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Australie 2009|AUS]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Malaisie 2009|MAL]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix moto de la Communauté de Valence 2009|VAL]]<br /><small>17</small>
|
! {{10e}}
! 108
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2010|2010]]
| align="left"| MotoGP
| align="left"| [[Honda]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Qatar 2010|QAT]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Espagne 2010|SPA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de France 2010|FRA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Italie 2010|ITA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto de Grande-Bretagne 2010|GBR]]<br /><small>Ab.</small>
| [[Grand Prix moto des Pays-Bas 2010|NED]]<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Catalogne 2010|CAT]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Allemagne 2010|GER]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto des États-Unis 2009|USA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de République tchèque 2010|CZE]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Indianapolis 2010|IND]]<br /><small>Ab.</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Saint-Marin 2010|RSM]]<br /><small>10</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Aragon 2010|ARA]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Japon 2010|JPN]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de Malaisie 2010|MAL]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto d'Australie 2010|AUS]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto du Portugal 2010|POR]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grand Prix moto de la Communauté de Valence 2010|VAL]]<br /><small>13</small>
! {{10e}}
! 103
|-
! scope="row" style="text-align:center"| [[Championnat du monde de vitesse moto 2015|2015]]
| align="left"| MotoGP
| align="left"| [[Aprilia]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix moto du Qatar 2015|QAT]]<br /><small>21</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grand Prix moto des Amériques 2015|AME]]<br /><small>Ab.</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Argentine 2015|ARG]]<br /><small>20</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix moto d'Espagne 2015|ESP]]<br /><small>19</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grand Prix moto de France 2015|FRA]]<br /><small>18</small>
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== Carrière en Superbike  ==
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