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{{Infobox Aéroport
 | nom                = Aéroport international de Phnom Penh
 | nom_po             = អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ
 | nom_pa             = Pochentong
 | image              = Phnom penh airport.JPG
 | légende            = 
 | cocarde            = Logo-pnh.svg
 | AITA               = PNH
 | OACI               = VDPP
 | pays               = Cambodge
 | ville              = [[Phnom Penh]]
 | nom carto          = 
 | type               = Civil et militaire
 | gestionnaire       = [[Vinci Airports]]
 | site web gestion   = https://www.vinci-airports.com/en/airports/phnom-penh-airport
 | site web aéro      = 
 | altitude m         = 12
 | altitude ft        = 40
 | latitude           = 11.546389
 | longitude          = 104.843889
 | géolocalisation    = Cambodge
 | direction piste1   = 05/23
 | longueur piste1 m  = 3000
 | longueur piste1 ft = 9843
 | revetement piste1  = [[Asphalte (matériau)|Asphalte]]
}}

L'<dfn>aéroport international de Phnom Penh</dfn> {{code aéroport|PNH|VDPP}} est le plus grand aéroport du [[Cambodge]]. Il est situé à sept kilomètres de [[Phnom Penh]], la capitale du royaume.

'''Un nouveau aéroport : Aéroport international de Techo-Ta Khmau'''  {{code aéroport|PNH|VDPP}} (après son ouverture, le nouveau aéroport prendra le code de l'ancien aéroport) est en construction à environ 30-40 kilomètres au sud de Phnom Penh, dans la [[province de Kandal]] , qui devrait être pleinement opérationnel d'ici 2025.

== Histoire ==

Un terrain d’aviation fut construit dans les [[années 1920]]<ref name="AR HoPP">{{en}} {{Lien web | url = http://www.asiarooms.com/travel-guide/cambodia/phnom-penh/phnom-penh-overview/history-of-phnom-penh.html | titre = History of Phnom Penh| série = Travel guide| site = AsiaRooms| consulté le = 18 avril 2010}}.</ref> qui servit de base à l'[[Armée de l'air française]]<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1=Arnaud|titre=Les Nakajima Ki-43 « Oscar » dans l’Armée de l’Air, une fausse bonne idée|url=http://www.avionslegendaires.net/dossier/recits/nakajima-ki-43-oscar-larmee-de-lair-fausse-bonne-idee|date= 21 février 2016|site=avionslegendaires.net |consulté le=22 février 2016 }}.</ref>., mais l’aéroport proprement dit, dont l’ancien nom est '''Aéroport international de Pochentong''', date de [[1964]]<ref name="PPA PPH">{{en}} {{Lien web | url = http://www.phnompenh.gov.kh/phnompenh/?q=fr/node/12 | titre = Phnom Penh History| série = About Phnom Penh| site = Phnom Penh Administration| consulté le = 18 avril 2010|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>. Ce nom lui serait venu d’un [[figuier des pagodes]] (''PO'' en [[Khmer]]) planté par un Chinois (''TCHEN'') du nom de ''TONG''<ref name="KANE DdKR">{{fr}} {{Dictionnaire des Khmers rouges | titre chapitre = Pochentong (aéroport international de) | passage = 299-300}}</ref>.

Dès [[1970]], il devient une cible pour la guérilla qui lutte contre le régime de la [[république khmère]]<ref name="P TEotP">{{en}} {{lien brisé| url = http://padevat.info/2010/01/15/revising-history | titre = The eyes of the pineapple| série = Resource on a disaster| date = 15 janvier 2010| consulté le = 18 avril 2010}}</ref>{{,}}<ref name="GRANDOLINI COOPER TROUNG CP2">{{en}} {{Lien web | url = http://www.acig.org/artman/publish/article_412.shtml | titre = Cambodia, 1954 – 1999, Part 2 | série = Indochina Database | auteur = Albert Grandolini, Tom Cooper, & Troung | date = 25 janvier 2004 | site = Air Combat Information Group| consulté le = 18 avril 2010}}.</ref>, et l’aérogare devient au début de [[1975]] la seule possibilité de ravitaillement de la capitale encerclée. Ce pont aérien acheminera chaque mois entre {{formatnum:30000}} et {{formatnum:40000}} tonnes de marchandises. Aussi, la prise de Pochentong le {{date|13|avril|1975}} par les [[khmers rouges]] précèdera de peu la chute de [[Phnom Penh]]. À cette occasion, plusieurs centaines d’avions et d’hélicoptères seront récupérés, qui constitueront le gros des forces aériennes du régime de [[Pol Pot]]<ref name="KANE DdKR" />.

De [[1975]] au début des [[années 1990]], par suite de la fermeture du pays par les khmers rouges puis de l'embargo de la [[communauté internationale]] sur le Cambodge, l'aéroport aura une activité réduite.

Le {{date|6|juillet|1995}}, le gouvernement royal du Cambodge a signé un accord avec le consortium franco-Malaisien Société Concessionnaire d’Aéroport (SCA) – détenu à 70 % par le groupe [[Grands travaux de Marseille]] et à 30 % par Muhibbah Masterron – pour gérer l’aérogare. En échange de cette licence courant sur 20 ans, SCA s’est engagée dans un programme d’amélioration de 110 millions de dollars US comprenant la construction d’une nouvelle piste, d’un terminal, de hangars à cargo, l’installation d’un système [[Instrument landing system|ILS]] et l’éclairage associé<ref name="CSI lAdPDeSlN">{{fr}} {{article| titre = L'aéroport de Pochentong désormais en service la nuit | périodique = Cambodge Soir Info | lien périodique = Cambodge Soir| jour = 4 | mois = avril | année = 1997| url texte = http://archives.cambodgesoir.info/index.php?option=com_content&view=article&id=26091 | consulté le = 18 avril 2010}}</ref>. Le groupe Louis Berger a été choisi par le gouvernement pour fournir des prestations indépendantes d’ingénierie pendant la concession, auditer la conception et donner des conseils sur la faisabilité et le coût des améliorations proposées. Ce cabinet a également dû superviser le travail initial visant à permettre à l’aéroport d’accueillir de gros avions de ligne tels les [[Boeing 747]]. Ces travaux incluaient la remise en état des pistes, l’installation du nouveau système ILS, des équipements météorologiques, l’électrification et l’éclairage des accès ainsi que la construction d’une nouvelle caserne de pompiers. Après cela et pour répondre à l’accroissement du trafic lié au tourisme, un nouveau terminal de {{formatnum:18000}} m² est sorti de terre. Sa construction, d’un montant de 22 millions de dollars US comprenait aussi trois passerelles, 700 places de stationnement et des équipements pour les voyageurs des classes supérieures. Il s’agit là d’une des premières concessions internationales accordées dans le pays après le retour de la royauté<ref name="LBG BW2Q1">{{en}} {{Lien web | url = http://www.louisberger.com/berger/world/2001q3/asia.html | titre = BergerWorld 2nd Quarter 2001| date = 8 juillet 2005| site = The Louis Berger Group, Inc| consulté le = 18 avril 2010}}.</ref>.

En {{date||avril|2003}}, les services de gestion de l’aéroport obtiennent leur certification [[ISO 9001|ISO 9001:2000]]<ref name="CIAW PPIA">{{en}} {{Lien web | url = http://www.cambodia-airports.com/index.php?airport=PNH | titre = Phnom Penh International Airport| site = Cambodia International Airports Website| consulté le = 18 avril 2010}}.</ref>.

En [[2008]], la barre symbolique du million et demi de passagers est dépassée (exactement {{nombre|1691870|voyageurs}})<ref name="CIAW PPIA" />.

== Situation ==
{{Carte/Aéroports en Asie/Cambodge}}
== Compagnies et destinations ==

En raison de la crise COVID-19, les destinations sont affectées. 

'''Information :''' <br />
Une liaison avec [[Stockholm]] avait aussi été ouverte à la fin de [[2007]] par la compagnie [[Finnair]]<ref name="TV APSARA PVDElEelC">{{fr}} {{Lien web | url = http://www.apsaratv.fr/content/view/44/2/Premier_vol_direct_entre_l_Europe_et_le_Cambodge.html | titre = Premier vol direct entre l'Europe et le Cambodge | site = Apsara TV | consulté le = 26 avril 2010|brisé le = 2023-10-27}}.</ref>, mais la desserte a depuis été abandonnée.

Entre le {{date|27|mars|2011}} et février 2013, la compagnie [[Air France]] reliait [[Paris]] à [[Phnom Penh]] avec 3 vols hebdomadaires permettant pour la première fois à ses voyageurs de joindre la capitale du Cambodge, avec une escale d'une heure et demie à [[Bangkok]], sans changer d’avion. Les vols ont été assurés en [[Airbus A340|Airbus A340-300]] lors du lancement puis en [[Boeing 777|Boeing 777-200ER]] depuis l'été 2011<ref name="AIR FRANCE">{{fr}} {{Lien web | url = http://corporate.airfrance.com/fr/presse/communiques/article/item/nouveau-phnom-penh-desservie-a-partir-du-27-mars-2011/back/61/?tx_ttnews%5Bswords%5D=cambodge&cHash=b36eb8e901 | titre = Air France s'envole vers le Cambodge | site = Air France | consulté le = 2 novembre 2010|brisé le = 2023-10-27}}.</ref>.

'''Liste des destinations :'''

{{Aéroport-dest-liste

<!-- As per WP:AIRPORTS, please do not add Domestique and International Terminals. Please do not add Azur Air as they have since stopped charter and En saison  flights. -->

|{{Compagnie aérienne|pays=Malaisie|AirAsia}} |{{Aéroport|code=KUL}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Cambodge|AirAsia Cambodia}}|{{Aéroport|code=KUL}}, {{Aéroport|code=SAI}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|Air China}} |{{Aéroport|code=PEK}} <ref>{{lien web |langue=en |titre=Air China re-opens Phnom Penh bookings in 1Q19 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281735/air-china-re-opens-phnom-penh-bookings-in-1q19/ |site=Routesonline |consulté le=22-09-2020}}.</ref>

|{{Compagnie aérienne|pays=KOR|Asiana Airlines}} |{{Aéroport|code=ICN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=THA|Bangkok Airways}} |{{Aéroport|code=BKK}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Cambodge|Cambodia Airways}} |{{colonnes|nombre=5|
*{{Aéroport|code=BKK}},
*{{Aéroport|code=CAN}},
*{{Aéroport|code=CSX}},
*{{Aéroport|code=TFU}}, 
*{{Aéroport|code=CKG}},
*{{Aéroport|code=HAK}},
*{{Aéroport|code=SGN}},
*{{Aéroport|code=SWA}}, 
*{{Aéroport|code=TNA}}, 
*{{Aéroport|code=KUL}}, 
*{{Aéroport|code=MFM}}, 
*{{Aéroport|code=NTG}}, 
*{{Aéroport|code=NGB}},
*{{Aéroport|code=PKX}},
*{{Aéroport|code=SYX}},
*{{Aéroport|code=SZX}}, 
*{{Aéroport|code=SIN}} }}

|{{Compagnie aérienne|pays=Cambodge|Cambodia Angkor Air}} |{{colonnes|nombre=4|
*{{Aéroport|code=BKK}}, 
*{{Aéroport|code=CAN}}, 
*{{Aéroport|code=DEL}}, 
*{{Aéroport|code=HAN}},
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*{{Aéroport|code=HKG}}, 
*{{Aéroport|code=NNG}}, 
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*{{Aéroport|code=CGO}} }}

|{{Compagnie aérienne|pays=HKG|Cathay}} |{{Aéroport|code=HKG}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Taïwan|China Airlines}} |{{Aéroport|code=TPE}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|China Eastern Airlines}} |{{Aéroport|code=KMG}}, {{Aéroport|code=PVG}}, {{Aéroport|code=WUH}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|China Southern Airlines}} |{{Aéroport|code=CAN}} 

|{{Compagnie aérienne|pays=Émirats arabes unis|Emirates}} |{{Aéroport|code=DXB}}, {{Aéroport|code=SIN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Taïwan|EVA Air}} |{{Aéroport|code=TPE}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Indonésie|Indonesia AirAsia}} |{{Aéroport|code=CGK}} 

|{{Compagnie aérienne|pays=KOR|Korean Air}} |{{Aéroport|code=ICN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Malaisie|Malaysia Airlines}} |{{Aéroport|code=KUL}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Birmanie|Myanmar Airways International}} |{{Aéroport|code=RGN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Philippines|PAL Express}} |{{Aéroport|code=MNL}} 

|{{Compagnie aérienne|pays=QAT|Qatar Airways}} |{{Aéroport|code=DOH}}, {{Aéroport|code=SGN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|Shenzhen Airlines}} |{{Aéroport|code=SZX}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Singapour|Singapore Airlines}} |{{Aéroport|code=SIN}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Cambodge|Sky Angkor Airlines}} |{{Aéroport|code=DMK}}, {{Aéroport|code=BKK}}, {{Aéroport|code=MFM}}, {{Aéroport|code=ICN}}, {{Aéroport|code=PVG}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|Spring Airlines}} |{{Aéroport|code=CAN}}, {{Aéroport|code=PVG}}, {{Aéroport|code=SZX}}

|{{Compagnie aérienne|pays=THA|Thai AirAsia}} |{{Aéroport|code=DMK}}

|{{Compagnie aérienne|pays=THA|Thai Airways International}} |{{Aéroport|code=BKK}}

|{{Compagnie aérienne|pays=THA|Thai Smile}} |{{Aéroport|code=BKK}}

|{{Compagnie aérienne|pays=THA|Thai Vietjet Air}} |{{Aéroport|code=BKK}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Viêt Nam|Vietnam Airlines}} |{{Aéroport|code=HAN}}, {{Aéroport|code=SGN}}, {{Aéroport|code=VTE}}

|{{Compagnie aérienne|pays=Chine|XiamenAir}} |{{Aéroport|code=CKG}}, {{Aéroport|code=XMN}}

}}

<small>Édité le 17/02/2022</small>  Actualisé le 19/10/2024
=== Cargo ===
{{Aéroport-dest-liste
|[[Cathay Pacific|Cathay Pacific Cargo]]|[[Aéroport international de Hong Kong|Hong Kong]], [[Aéroport international de Penang|Penang]], [[Singapore Changi Airport|Singapore]]<ref>{{lien web|url=http://www.phnompenhpost.com/business/cathay-open-air-freight-cambodia|titre=Cathay to open air freight Cambodia|périodique=Phnom Penh Post|date=5 Novembre 2014|consulté le =5 Novembre 2014}}.</ref> 
|[[Emirates Airlines|Emirates SkyCargo]]|{{Aéroport|code=DWC}}
|[[Etihad Airways|Ethiad Cargo]]|{{Aéroport|code=AUH}}
|[[Garuda Indonesia|Garuda Cargo]]|{{Aéroport|code=CGK}}
|[[K-Mile Air]]|{{Aéroport|code=BKK}}
|[[Qatar Airways|Qatar Airways Cargo]]|[[Hamad International Airport|Doha]]
|[[SF Airlines]]|{{Aéroport|code=SZX}}
|[[Turkish Airlines|Turkish Cargo]]|{{Aéroport|code=ISL}}, {{Aéroport|code=HYD}}
}}

<small>Édité le 27/05/2022</small>

== Liaisons avec le centre-ville ==

Même si des projets de [[tramway]]<ref name="lPJ uTpPPeSR">{{fr}} {{article| titre = Transport – Un tramway pour Phnom Penh et Siem Reap ? | périodique = Le petit journal| jour = 28 | mois = novembre | année = 2007| url texte = http://www.lepetitjournal.com/cambodge/en-bref-cambodge/21619-cambodge-en-bref-myanmar-transport.html | consulté le = 19 avril 2010}}</ref> ou de SkyTrain<ref name="lPJ lSTBaPP">{{fr}} {{article| titre = Transport – Le Sky Train bientôt à Phnom Penh ? | périodique = Le petit journal| jour = 20 | mois = août | année = 2007| url texte = http://www.lepetitjournal.com/cambodge/en-bref-cambodge/17742-cambodge-en-bref-sky-train-khmer-krom-drogue-et-football.html | consulté le = 19 avril 2010}}</ref> similaire à [[SkyTrain de Bangkok|celui de Bangkok]] sont à l'étude, ceux-ci en sont encore au stade de l’ébauche<ref name="PPM SDUPP20">{{fr}} {{Lien web | url = http://www.phnompenh.gov.kh/english/Master_Plans/Master_Plan_By2020_French.htm | titre = Schéma directeur d’urbanisme de Phnom Penh 2020| date = 10 janvier 2007| site = Phnom Penh Municipality| consulté le = 19 avril 2010|brisé le = 2024-02-11}}.</ref>.

Depuis 2015, l’aéroport est desservi par la ligne numéro 03 du {{Lien |lang = en |fr = Phnom Penh City Bus |trad = Phnom Penh City Bus |texte=réseau de transport en commun de Phnom Penh}}<ref name="GOLDBERG MoveTOCambodia 01JUN16 HtGftAiPP">{{Lien web |langue= en |auteur1= Lina Goldberg |titre= How to get from the airport into Phnom Penh |url= http://www.movetocambodia.com/phnom-penh/how-to-get-from-the-airport-into-phnom-penh |site= Move to Cambodia |jour= 1 |mois= juin |année= 2016 |consulté le= 8 janvier 2017 }}.</ref>. De plus, d'autres moyens de déplacement plus traditionnels sont disponibles tels que les [[taxi]]s, les ''[[tuk-tuk]]'' ou les [[Transport de personnes à motocyclette|Moto taxi]] (les fameux ''motodop'') pour faire les quelque {{unité|7|kilomètres}} qui séparent le centre de l’aérogare<ref name="AD AIPPP">{{fr}} {{lien brisé| url = http://www.airportdesk.fr/airports/asie/cambodge/aeroport-de-phnom-penh.html | titre = Aéroport International de Phnom Penh Information| site = Airport Desk| consulté le = 19 avril 2010}}</ref>.

==Situation==
{{Carte/Aéroports en Asie/Cambodge}}
== Accidents ==
Depuis le rétablissement de la royauté en [[1993]], l’[[Aviation Safety Network]] a recensé 4 incidents concernant des avions en provenance ou à destination de [[Phnom Penh]]<ref name="ASN PP">{{en}} {{Lien web | url = http://aviation-safety.net/database/airport/airport.php?id=PNH | titre = PNH profile| site = Aviation Safety Network| consulté le = 19 avril 2010}}.</ref>.

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ Liste des accidents
|-
! scope=col | Date
! scope=col | Provenance
! scope=col | Destination
! scope=col | Vol
! scope=col | Compagnie
! scope=col | Avion
! scope=col | Victimes
! scope=col | Notes
|-
| {{date|30|avril|1997}}
| Phnom Penh - Pochentong
| Kampong Chhnang
| N9825F
| TransNorthern Aviation
| [[Cessna 208 Caravan|Cessna 208 Caravan I]]
| 2
| L'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse près de [[Kampong Chhnang (ville)|Kampong Chhnang]] alors qu'il rentrait d'une mission de [[prospection aérienne]] pour une compagnie pétrolière japonaise<ref name="ASN AACCNKC">{{en}} {{Lien web | url = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970430-0 | titre = Aircraft accident Cessna 208 CaravanI N9825F Kâmpóng Chhnang | site = Aviation Safety Network| consulté le = 19 avril 2010}}.</ref>.
|-
| {{date|3|septembre|1997}}
| [[Aéroport international de Tân Sơn Nhất|Hô Chi Minh Ville - Tân Sơn Nhất]]
| Phnom Penh - Pochentong
| [[Vol 815 Vietnam Airlines|VN815]]
| [[Vietnam Airlines]]
| [[Tupolev Tu-134|Tupolev Tu-134B-3]]
| 65
| Le commandant a ignoré les instructions de la tour de contrôle de [[Phnom Penh]] lui conseillant de changer d'aéroport et de son copilote d'annuler l'approche à cause du manque de visibilité et des fortes pluies. L'appareil a accroché la cime d'arbres à {{unité|300|mètres}} de la piste et s'est écrasé dans un champ de riz alors qu'il était en phase d'attente<ref name="ASN AATVNPPPA">{{en}} {{Lien web | url = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970903-0 | titre = Aircraft accident Tupolev 134B-3 VN-A120 Phnom Penh- Pochentong Airport (PNH) | site = Aviation Safety Network| consulté le = 19 avril 2010}}.</ref>.
|-
| {{date|21|novembre|2005}}
| Phnom Penh - Pochentong
| Rotanah Kiri - Banlung
| XU-072
| Royal Phnom Penh Airways<br />& PMT Air
| [[Yunshuji Y-7|Xian Yunshuji Y-7-100C]]
| 0
| L'Y-7 a heurté le bord de la piste d'atterrissage de Banlung et s'est affaissé, provoquant la perte de son moteur principal droit. L'appareil fut démonté dans le [[Rotanah Kiri]] et transporté à [[Phnom Penh]]<ref name="ASN AAXYYXURBLA">{{en}} {{Lien web | url = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20051121-0 | titre = Aircraft accident Xian Yunshuji Y-7-100C XU-072 Ratanakiri-Banlung Airport (RBE) | site = Aviation Safety Network| consulté le = 19 avril 2010}}.</ref>.
|-
| {{date|17|octobre|2007}}
| Phnom Penh - Pochentong
| [[Aéroport Changi de Singapour|Singapour - Changi]]
| XU-365
| Imtrec Aviation
| [[Antonov An-12|Antonov An-12BP]]
| 0
| L'[[Avion de transport|avion-cargo]] s'est écrasé dans un champ de riz inondé, à environ {{unité|25|kilomètres}} à l'ouest de l'aéroport de Phnom Penh. Un membre d'équipage souffrait de fractures à une jambe et à une main alors que les 4 autres occupants s’en sont sortis indemnes. L'appareil avait amorcé un retour à la suite d'un incident, probablement une fuite de carburant<ref name="ASN AAAAXUPPPA">{{en}} {{Lien web | url = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20071017-0 | titre = Aircraft accident Antonov An-12BP XU-365 Phnom Penh – Pochentong Airport (PNH) | site = Aviation Safety Network| consulté le = 19 avril 2010}}.</ref>.
|}

== Statistiques ==
{{Aéroport-Statistiques|iata=PNH}}

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|Phnom Penh International Airport|356326268|type=note}}
{{Références |colonnes=2}}
{{Autres projets | commons = Category:Phnom Penh International Airport | commons titre = Phnom Penh International Airport }}

{{Portail|aéronautique|Cambodge}}

{{DEFAULTSORT:Aeroport international de Phnom Penh}}
[[Catégorie:Aéroport au Cambodge|Phnom Penh]]
[[Catégorie:Phnom Penh]]

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