Florida State Road 826

Le terminus sud de la route 826 est situé à une intersection avec la U.S. Route 1, à la frontière entre Pinecrest et Kendall. Elle se dirige ensuite plein nord en passant sous la route 878 de Floride. Elle croise par la suite la route 874 dans un échangeur partiel, puis continue sa route vers le nord en étant une autoroute à accès limité, passant à l'est de Westchester et à l'ouest de West Miami. 4 miles au nord de sa jonction avec la 874, elle croise la U.S. Route 41 et la route 836 en moins d'un mile d'intervalle. Pour le prochain mile vers le nord, elle suit le secteur ouest de l'Aéroport international de Miami, puis passe à l'ouest de Miami Springs. Toujours en se dirigeant vers le nord, elle devient le principal axe nord-sud de Hialeah, banlieue majeure de Miami. Elle croise ensuite l'interstate 75 et la route 924, à Miami Lakes. Ce point est d'ailleurs le terminus sud de l'I-75, qui se poursuit jusqu'à la frontière canadienne.

1 mile au nord de l'échangeur 826/924/I-75, elle tourne abruptement vers l'est dans un tournant à 90°, et c'est le premier tournant de la 826 depuis son terminus sud. En se dirigeant maintenant vers l'est, elle passe au nord de l'aéroport d'Opa-locka, puis possède quelques échangeurs dans Miami Gardens. C'est dans cette ville que la section autoroutière se termine, alors qu'elle passe dans le Golden Glades Interchange, qui permet l'accès à l'interstate 95, la principale autoroute nord/sud du grand Miami, et aussi au Florida's Turnpike vers le nord. Ce point est d'ailleurs le terminus sud du Turnpike et la fin de l'autoroute en direction est pour la 826 ^[2].

Une fois passé l'échangeur, elle devient un boulevard urbain dans Biscayne Gardens et North Miami Beach. Elle devient la NE 167th Street, orientation ouest-est qu'elle garde pour 1 mile et demi, puis bifurque légèrement vers le sud-est pour atteindre la hauteur de la NE 163th Street, orientation qu'elle gardera pour un mile environ. Elle croise par la suite la U.S. Route 1, le Biscayne Boulevard, soit une artère majeure des villes côtières du grand Miami. Elle devient par la suite une route à 8 voies surélevée nommée la Sunny Isles Causeway, reliant à la ville du même nom (Sunny Isles Beach). La 826 se termine officiellement à sa jonction avec la route A1A tout près de la côte Atlantique ^[2].

La 826 était initialement une simple route reliant Hialeah à Miami Gardens en passant de Opa-locka dans les années 1940.

Entre son terminus sud et sa jonction avec la 874, elle possède 6 voies (3-3). Après l'échangeur avec la 874, elle s'élargit subitement à une autoroute à plus de 14 voies par moments (7-7), en possédant un réseau de voies de service. Jusqu'à sa jonction avec la 836, elle maintient tout de même 10 voies (5-5), puis tombe à 8 voies après l'échangeur pour un court moment. Entre ce point et son échangeur avec l'I-75, elle possède majoritairement 10 voies, mais certains segments de l'autoroute excédent les 12 voies (2-2). Toutefois, de sa jonction avec la I-75 jusqu'au Biscayne Boulevard à North Miami Beach, elle possède 6 voies (3-3). La Sunny Isles Causeway, quant à elle, possède 8 voies (4-4) ^[3].

• National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, 2011, 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)

•   Portail de la route
•   Portail de la Floride
•   Portail de Miami