Porte de Charenton (métro de Paris)

La station a été ouverte en 1931. Elle est située à l'emplacement de la porte des fortifications qui contrôlait la route impériale numéro 5, laquelle menait à Genève.

Elle a constitué le terminus sud-est de la ligne 8 jusqu'au 5 octobre 1942, date de la mise en service du prolongement à Charenton - Écoles.

Elle est fréquentée par 2 105 924 voyageurs entrants en 2019, ce qui la place à la 238^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[1],[2].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 1 146 232 voyageurs sont entrés dans la station ce qui la place à la 228^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[3].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 1 529 778 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 231^e position des stations de métro pour sa fréquentation^[4].

La station possède quatre accès. Les deux premiers, à l'extrémité sud-ouest des quais, mènent :

• au 68, boulevard Poniatowski^[5], le long du stade Léo-Lagrange ;
• au 25, boulevard Poniatowski^[6].

Les deux derniers, à l'extrémité nord-est des quais, permettant de se rendre sur la pelouse de Reuilly, mènent :

• au boulevard Poniatowski du côté des numéros pairs^[7], proche de l'angle avec la place du Cardinal-Lavigerie ;
• au 59, boulevard Poniatowski^[8]. Ces deux anciennes sorties de secours sont rénovées et mises en service en 2020^{[réf. nécessaire]}.

Porte de Charenton est une station de configuration particulière : du fait de son ancien statut de terminus, elle possède quatre voies et deux quais, chacun d'eux étant encadré par deux voies. Cette disposition rare est également observable à la station Porte de Montreuil. Les trains desservent habituellement la station par les voies latérales. Les voies centrales ne servent que de garage ou en cas de terminus exceptionnel. Ces quais sont aménagés dans le style « Andreu-Motte » avec deux rampes lumineuses orange, des banquettes traités en carrelage plat marron et des sièges « Motte » orange. Ces aménagements sont mariés avec les carreaux en céramique blancs plats qui recouvrent les piédroits et la voûte, particulièrement large. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en lettres capitales sur plaques émaillées.

La station est desservie par les lignes 77, 87 et 111 du réseau de bus RATP et la nuit, par la ligne N35 du réseau Noctilien.

Depuis le 15 décembre 2012, elle est également desservie par le tramway de la ligne T3a après son prolongement depuis la porte d'Ivry.

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