Luca de Meo

Luca de Meo est né à Milan (Italie) en 1967, de parents originaires de la région de Puglia^[1],[2]. À l'âge de 7 ans, il se découvre une passion pour l'automobile, fasciné par le pilote italien Arnaldo Cavallari après être monté à bord d'un coupé Lancia Fulvia HF avec lui ^{[3],[4] ,[5]}. Il est diplômé en administration des affaires de l'université Bocconi^[6] de Milan^[7]. Sa thèse, qui examinait l'éthique commerciale, fut l'une des premières dissertations sur ce thème en Italie^[8]. Il parle cinq langues (italien, anglais, français, allemand et espagnol)^[9],[10]. Il a vécu dans 12 pays^[11],[12].

Il commence sa carrière chez Renault, de 1992 à 1998, en Italie puis en France^[13], avant de rejoindre Toyota Europe^[14]. En 2002, il rejoint le groupe Fiat, où il exerce la fonction de directeur des marques Fiat et Alfa Romeo, de directeur général d'Abarth et de vice-président commercial de Lancia^[15]. En 2007, le directeur du groupe Fiat, Sergio Marchionne, le place à la tête d'Alfa Romeo^[5]. En tant que directeur marketing du groupe Fiat de 2007 à 2009, il met en place la stratégie de lancement de la Fiat 500^[16],[17], de la Fiat Grande Punto^[18] ainsi que de la marque Abarth^[19],[20].

Pour le modèle Abarth, il relance la marque de toutes pièces, avec une stratégie de distribution qui lui est entièrement dédiée^[21].

La Fiat 500, fût un succès commercial^[22]. En 2022, cette génération de 2007 comptabilise plus de 3 millions de véhicules écoulés^[23]. Cette voiture a été créée sur la base de recueillement de souhaits de configurations sur un site internet lancé à l'occasion^[24].

De Meo rejoint le groupe Volkswagen en 2009^[25] en tant que directeur marketing de la marque Volkswagen et du groupe Volkswagen, avant d'occuper le poste de membre du conseil d'administration chargé des ventes et du marketing chez Audi^[26], en 2012.

En 2015, il accède au poste de président du comité exécutif de SEAT S.A (qui inclut SEAT et CUPRA) toujours au sein du groupe Volkswagen^[27]. Pendant ces cinq années chez Seat, il redresse les finances de la marque^{[28],[29],[3],[30]}.

En 2018, il lance la marque CUPRA, avec le premier modèle inédit de la marque le Cupra Formentor qui a permis à Seat de renouer avec les profits^{[31],[32],[33]}, et un an après, la nouvelle Leon^[34],[35].

En 2019, Seat enregistre son record historique de ventes : plus de 570.000 voitures vendues^[36],[37]

Jusqu'en 2020, il est aussi président du conseil d'administration du groupe Volkswagen en Espagne^[38].

Le 28 janvier 2020, il est nommé directeur général de Renault Group par le conseil d'administration Renault Group^[39]. Il prend ses fonctions à partir du 1^er juillet 2020 ^[40]. À son arrivée, Renault accuse une perte historique de 8 milliards d'euros^[41].

En janvier 2021, il dévoile le nouveau plan stratégique du groupe Renault, appelé « Renaulution »^[42], qui vise à restaurer la compétitivité de l'entreprise^{[43],[44],[45]}, avec notamment la montée en gamme des véhicules de marques^[46],[47]et à mettre en œuvre la transition électrique^[48],[49].

En janvier 2022, il annonce la construction du futur SUV électrique à l'usine Alpine de Dieppe^{[50] ,[51]}.

En novembre 2022, à l'occasion d'un Renault Group «Capital Market Day»^[52], il fait l'annonce d'une réorganisation du groupe en cinq divisions, incluant Ampère, une filiale dédiée a la voiture électrique^{[53],[54],[55]}.

Sur le segment sportif, Alpine, qui enregistre en 2022 une croissance de 33%, doit selon lui devenir une marque phare dans la F1 mais aussi au Dakar et en WRC, ainsi que dans des compétitions "tout électrique"^{[53], [56] ,[57],[58],[59]}.

Il est président de l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles) depuis 2023^[60], succédant à Oliver Zipse, président du groupe BMW^[61]. Lors de sa première conférence de presse, il appelle Bruxelles à défendre l'industrie automobile dans l'Union européenne en limitant la désindustrialisation et les délocalisations, notamment face à la concurrence américaine et chinoise^[62],[61], au travers d'une politique industrielle automobile « ambitieuse » et « structurée » de l'Union européenne.

• 2015-2020 : Membre des conseils de surveillance de Ducati et Lamborghini^[63].
• ...-2022 : Administrateur indépendant au conseil d'administration de Telecom Italia^[64],[65].

• (it) Luca De Meo, Da 0 a 500. Storie vissute, idee e consigli da uno dei manager più dinamici della nuova generazione [« De 0 à 500. Histoires vécues, idées et conseils de l'un des managers les plus dynamiques de la nouvelle génération »], Marsilio, 2010 (ISBN 9788831707329)

• En 2022, il est élu Homme de l'Année du Journal de l'Automobile^[66],[67].
• En 2022, il est nommé Cavaliere del Lavoro par décret présidentiel en Italie^[68] .
•   Chevalier de la Légion d'honneur (en France, décret du 29 décembre 2022 )^[69].
• En mars 2021, le Roi d'Espagne Felipe VI lui décerne la Grand-Croix de l'Ordre d'Isabelle la Catholique^[70],[71].
• En juillet 2015, il est nommé Commandeur de l'ordre du Mérite de la République italienne^[72]
• 2019 : Médaille d'honneur de l'entrepreneur par le patronat catalan^[73].
• 2017 : Alumnus Bocconi de l'année^[8].
• En 2017, il est élu PDG de l'année par Automotive News Europe^[74].

• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste  :

  • Munzinger
• Notices d'autorité  :

  • VIAF
  • ISNI
  • BnF (données)
• Luca De Meo, Presidente de Seat, 25 septembre 2015
• (en) Seat's de Meo wants to build on Spanish brand's strengths
• Biographie de Luca de Meo, Groupe Renault

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