Gare de Montigny-le-Tilleul

La gare de Montigny-le-Tilleul était située au point kilométrique (PK) 5,30 de la ligne 132 de Charleroi-Sud à Treignes (frontière), entre les gares fermées de Mont-sur-Marchienne et de Bomerée^[1]. Le viaduc de Montigny-le-Tilleul (nl) fait passer le ring belge R3 par-dessus la ligne 132 à moins de 100 m au nord de la gare.

Le point d'arrêt de Montigny-le-Tilleul, administrée depuis la gare de Bomerée ouvre au service des voyageurs et des bagages durant l'année 1876^[2], alors que la ligne de Charleroi-Sud à Vireux construite en 1848 par la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse^[1] appartient au Grand Central Belge.

Elle accède au statut de halte le 1^er octobre 1908^[1]. Établie dans la vallée de l'Eau d'Heure, elle se situe entre la route menant à Montigny-le-Tilleul et celle menant aux carrières et à l'usine Marbragglo^[3] ou Marbraglo^[4].

Elle est fermée au service des voyageurs le 23 mai 1982^[1],[2] ; la fermeture du raccordement pour les marchandises est décidée en 1983^[2].

Construit autour de 1908, le bâtiment de la gare aurait été démoli entre 1970 et 1980. Le poste de block n^o 6, peut-être situé dans une aile de la gare conservée après la démolition^{[réf. souhaitée]}, est mis hors service en novembre 1990 et démoli en mai 1991^[2].

Les anciennes infrastructures de la gare ont disparu. Une aire de parcage et une maison moderne ont remplacé l'ancienne gare.

Le bâtiment, datant probablement de 1908, était une halte de plan type 1893 bâtie en briques avec des bandeaux de pierre plus claire. À gauche du corps de logis se trouvait une aile de huit travées dont quatre dotées de plus petites fenêtres pour la partie entreposant les marchandises^[3],[4].

• André Lépine, La ligne 132 en cartes postales anciennes, Cercle d'histoire de Cerfontaine, coll. « Cahier du Musée de Cerfontaine » (n^o 500), 1998, 120 p.

• Ligne 132 (Infrabel)
• Schéma de la ligne 132 (Infrabel)

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