Ferrari Portofino
La Ferrari Portofino est une voiture de sport grand tourisme du constructeur automobile italien Ferrari, présentée en 2017. Elle succède à la California T[1].
| Ferrari Portofino | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Ferrari
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2017 - 2023 Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - 2023 |
|||||||
| Classe | Grand tourisme | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maranello | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V8 bi-turbo 32 soupapes à injection directe, à 90° |
|||||||
| Position du moteur | Longitudinale centrale avant | |||||||
| Cylindrée | 3 855 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 600 à 620 ch (441 kW) | |||||||
| Couple maximal | 760 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle à 7 rapports à double embrayage Robotisé à double embrayage à 8 rapports |
|||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 644 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 320 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,45 s | |||||||
| Consommation mixte | 10,7 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 245 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé cabriolet | |||||||
| Châssis | Ferrari California T | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 586 mm | |||||||
| Largeur | 1 938 mm | |||||||
| Hauteur | 1 318 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 633 mm / 1 633 mm | |||||||
| Volume du coffre | 292 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Présentation
modifierAnnoncée au mois d’août 2017, la Portofino tire son nom d'une célèbre ville italienne. Elle fait partie des modèles d'accès de la marque au cheval cabré. Elle remplace la California T dans la gamme[2],[3].
Phase 2
modifier3 ans plus tard, en , Ferrari présente la Portofino M pour « Modificata », disposant de 20 ch supplémentaires pour une puissance totale de 620 ch. Elle reçoit la nouvelle boîte à double embrayage 8 rapports apparue sur la Roma[4], un nouvel échappement, et chose inédite pour une GT décapotable chez Ferrari, un Manettino à 5 positions. Certaines modifications esthétiques y ont été réalisées, comme des entrées d'airs plus agressives à l'avant et un nouveau diffuseur.
Caractéristiques techniques
modifierLa Ferrari Portofino est basée sur la California T, dont elle reprend l'architecture, l'empattement et la mécanique. Elle est plus longue de 2 cm et plus large de 3 cm que sa prédécesseure. Son coffre s'agrandit et passe de 292 dm3 à 340 dm3. Quant à sa motorisation, son V8 bi-turbo gagne 40 ch pour atteindre 600 ch à 7500 tr/min[5].
- Ferrari Portofino
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Motorisation
modifier
Notes et références
modifier- Ferrari Portofino : du Pacifique à la Méditerranée, Le Point
- Caradisiac.com, « Salon de Francfort 2017 - Ferrari Portofino : affinée », Caradisiac.com, (lire en ligne, consulté le )
- « La Ferrari Portofino fait le spectacle au salon de Francfort 2017 », sur largus.fr, (consulté le ).
- Hugo Quintal, « Ferrari Portofino M : des changements invisibles », Turbo, .
- Maxime Fontanier, « Ferrari Portofino V8 3.9l biturbo 600 ch – Essai vidéo : pile et face », Auto Moto, .