Diferencia entre revisiones de «Línea 4 del Metro de Lima y Callao»
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[[Mayo]] [[2021]] (tramo 2) |
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Revisión del 05:56 5 ago 2015
| Línea 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida |
Ate La Molina Surco San Borja San Luis San Isidro Lince Magdalena Jesús María San Miguel Carmen de la Legua Cercado del Callao | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Metro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Metro de Lima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 2019 (tramo 1)[1] Mayo 2021 (tramo 2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Estación Gambetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Estación Carmen de la Legua | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depósitos |
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| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vías | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características | Subterráneo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | En construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sucesión de líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Línea 4 del Metro de Lima forma parte de la Red Básica de este sistema de transporte que fue proyectado desde el año 2010 con la expedición del Decreto Supremo N° 059-2010-MTC. Si bien aún constituye un proyecto de ejecución futura, el gobierno peruano ya ha encargado la construcción de un tramo al consorcio que se adjudicó la construcción de la Línea 2.[2] La longitud total de la línea 4 será de 26 km.[3]
Proyecto
Se trata de una línea orientada en sentido este-oeste de la ciudad, busca complementar las necesidades de transporte de la metrópoli, para el sector central de la ciudad, siguiendo la ruta de uno de los corredores más transitados de Lima, el de las avenidas Javier Prado y La Marina. Esta línea de metro integrará a la red el acceso al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a través de la Estación Aeropuerto Jorge Chavez, con lo cual se facilitará la movilidad de personas desde y hacia el aeropuerto.
Tramo 1
EL primer tramo de esta línea ya ha sido concesionado por el gobierno al consorcio que se adjudicó la construcción de la Línea 2,[4] y tendrá una extensión de 7.7 km, que recorrerá por la Av. Elmer Faucett, entre la Av. Néstor Gambetta y la Av. Oscar R. Benavides (Colonial).
Tramo 2
El segundo tramo a construir de esta línea será proyectado por un consultor que a ser designado por Proinversión en enero de 2015.[5]
Este consultor deberá proponer y sustentar diferentes alternativas sobre el trazado de la línea, teniendo en cuenta que por la ruta de la Avenida Javier Prado, existe una iniciativa privada para construir también un túnel subterráneo de vehículos. Se espera que el consultor pueda brindar las alternativas de un uso combinado del subsuelo por ambas propuestas o que se propongan rutas alternativas.
Monto de Inversión
El organismo público de inversión privada Proinversion indicó el 24 de octubre de 2014 que la inversión aproximada tanto para la línea 3 como para la línea 4 será aproximadamente de US$.5,000 millones cada una, teniendo en cuenta las características de las mismas. Actualmente ya se encargaron los estudios de la línea 3 y los estudios para la línea 4 deben encargarse en los próximos meses.[6]En el caso de la línea 4 se trata del segundo tramo de la línea, ya que el primer tramo ya se encuentra concesionado para su construcción.
Estudios de Pre-Inversión
Proinversión se encuentra desarrollando el concurso público para contratar al consultor integral que se encargará de la elaboración de los estudios de preinversión del proyecto para la obtención de su viabilidad, además asesorará en el desarrollo y promoción del concurso.[7]
El proyecto consiste en la elaboración del diseño, financiamiento, construcción, equipamiento electromecánico, adquisición de material rodante, operación y mantenimiento de la vía, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud.
Recorrido
La línea 4 discurrirá bajo las siguientes avenidas: Avenida Elmer Faucett, Avenida La Marina, Avenida Faustino Sánchez Carrión, Avenida Felipe Salaverry, Avenida César Canevaro, Avenida José Pardo de Zela, Avenida Canadá, Avenida Circunvalación, Avenida Javier Prado Este.
Parte del tramo de la avenida Elmer Faucett desde la Estación Gambeta hasta la Estación Carmen de la Legua ya se encuentra concesionado para su construcción.
Estaciones Tramo 1
- Estación Carmen de la Legua
- Estación Morales Duarez
- Estación Quilca
- Estación El Olivar
- Estación Aeropuerto Jorge Chavez
- Estación Bocanegra
- Estación Canta Callao
- Estación Gambeta
Véase también
Referencias
- ↑ El Comercio (18 de marzo de 2015). «Línea 2 del Metro estará lista en el 2020 y ya no en el 2019». Consultado el 18 de marzo de 2015.
- ↑ terra.com.pe (28 de marzo de 2014). «Así se hará la línea 2 del metro de Lima». Consultado el 1 de abril de 2014.
- ↑ http://www.consorciometrodelima.com.pe/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=131
- ↑ terra.com.pe (28 de marzo de 2014). «Así se hará la línea 2 del metro de Lima». Consultado el 1 de abril de 2014.
- ↑ http://gestion.pe/economia/proinversion-elegira-consultor-concesion-linea-4-metro-lima-19-enero-2115908
- ↑ http://elcomercio.pe/economia/peru/peru-destinaria-us10000-millones-lineas-3-y-4-metro-noticia-1766141?flsm=1
- ↑ http://gestion.pe/economia/proinversion-adjudicara-linea-3-metro-lima-tercer-trimestre-2016-2124244
Enlaces externos
- [1] Concesión de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao