BMW E21
| BMW Σειρά 3 E21 | |
|---|---|
 _-_(1).jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  BMW |
| Παραγωγή | Αύγουστος 1975 — Δεκέμβριος 1983 |
| Συναρμολόγηση | Μόναχο, Γερμανία (έως το 1990 Δυτική Γερμανία) Κούτσινγκ, Μαλαισία |
| Σχεδιαστής | Paul Bracq (1973) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 2-πορτο κουπέ 2-πορτο ημι-κάμπριο (1977 - 1982 σε 4.595 αντίτυπα) |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.6 λίτρα I4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 1.8 λίτρα I4 2.0 λίτρα I4 2.0 λίτρα I6 2.3 λίτρα I6 (6-κύλινδρος σε σειρά) Όλοι βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 58 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.565 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.355 χιλιοστά 4.508 χιλιοστά με τους προφυλακτήρες των ΗΠΑ |
| Πλάτος | 1.610 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.380 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.010 - 1.180 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | BMW 2002 |
| Επόμενο μοντέλο | BMW E30 |
Η BMW Σειρά 3 E21 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, από τον Αύγουστο του 1975 έως τον Αύγουστο του 1982, αν και ειδικότερα η βασική έκδοση 315 διατηρήθηκε στην παραγωγή έως τον Δεκέμβριο του 1983. Ήταν η πρώτη γενιά της επιτυχημένης Σειράς 3. Παρουσιάστηκε τον Ιούλιο του 1975, ως η διάδοχος της BMW Σειράς 02 (με γνωστότερη έκδοση τη BMW 2002), και υπήρξε η μοναδική γενιά της Σειράς 3 που διατέθηκε αποκλειστικά με 2-πορτο αμάξωμα, καθώς και η μοναδική γενιά που δεν είχε έκδοση M3. Οι κινητήρες της E21 ξεκινούσαν από τα 1 573 cm³ (1.6 λίτρα) και 75 άλογα στη βασική έκδοση 315 και έφθαναν τα 2.315 cm³ (2.3 λίτρα) και 143 άλογα στην κορυφαία έκδοση 323i.
Αντικαταστάθηκε στις αρχές του 1982 από τη BMW E30. Η συνολική παραγωγή της E21 έφτασε τα 1.364.039 αντίτυπα,[1] από τα οποία τα 4.595 μετατράπηκαν σε ημι-κάμπριο με αναδιπλούμενη οροφή, στο διάστημα 1977 έως 1982, από την εταιρεία Karosserie Baur GmbH και διατέθηκαν μέσω του επίσημου δικτύου της BMW.
Εισαγωγή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Τον Ιούλιο του 1975, η BMW παρουσίασε για πρώτη φορά την E21 στο κοινό σε επίσημη εκδήλωση στο Ολυμπιακό στάδιο του Μονάχου.[2] Η μαζική παραγωγή της ξεκίνησε τον Αύγουστο, 1 μήνα μετά την εισαγωγή της.
Αισθητική
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα].jpg)
Η Σειρά 3 E21 ήταν η μοναδική γενιά της Σειράς 3 που σχεδιάστηκε από τον Γάλλο Paul Bracq, που ήταν ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της BMW, από το 1970 έως το 1974. Για την ιστορία, ο ίδιος αρχικά ήταν ο επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Mercedes-Benz για τα μοντέλα που σχεδιάστηκαν από το 1957 έως το 1967, ενώ από το 1967 έως το 1970, συμμετείχε στη δημιουργία του τραίνου υψηλών ταχυτήτων TGV. Στη συνέχεια ετέθη επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της BMW, από το 1970 έως το 1974 όπως προαναφέρθηκε, και αμέσως μετά της Peugeot, από το 1974 έως το 1996, ιδίως στον σχεδιασμό των σαλονιών των μοντέλων της γαλλικής εταιρείας.[3]
Ειδικότερα η σφηνοειδής αισθητική της Σειράς 3 E21 θύμιζε έντονα την αισθητική της αμέσως μεγαλύτερης BMW Σειράς 5 E12 του 1972 - 1981, που είχε σχεδιαστεί επίσης από τον Paul Bracq. Σε αντίθεση, ωστόσο, με τους αποκλειστικά δίδυμους στρογγυλούς μπροστινούς προβολείς της E12, καθώς και της διαδόχου Σειράς 3 E30, στην E21 μόνο οι εκδόσεις άνω των 2.0 λίτρων έφεραν δίδυμους στρογγυλούς προβολείς, ενώ όλες οι μικρότερες εκδόσεις είχαν μονούς. Κατά κανόνα, στις βόρειες χώρες οι μπροστινοί φανοί ήταν κίτρινου χρώματος, με σκοπό την παράλληλη χρήση τους και ως φώτα ομίχλης.
Αναφορές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945–1990, Band 4. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
- ↑ «BMW 3 Series Coupe (E21) – 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983». autoevolution.com. Ανακτήθηκε στις 23 Ιανουαρίου 2017.
- ↑ «Here's the greatest car painter, Paul Bracq!». IDcenter.co.jp. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Απριλίου 2012. Ανακτήθηκε στις 9 Μαΐου 2012.
Βιβλιογραφία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Jeremy Walton (2001). BMW 3-Series Collectors Guide: Generation 1 and 2, including M3. Motor Racing Publications. ISBN 1-899870-55-5.
- R.M. Clarke (1990). BMW Series 3 - 4 Cylinder Cars Gold Portfolio. Brooklands Books. ISBN 1-85520-149-6.
- Walter Zeichner: Typenkompaß BMW, Personenwagen seit 1952. 1. Auflage, Schrader Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01873-X.
